一种智能物流配送调度方法及系统与流程

本发明属于物流智能配送领域，尤其涉及一种智能物流配送调度方法及系统。

背景技术：

1、智能物流配送是物流领域的一项重要技术革新，它运用计算机技术、图论、运筹、统计、gis等多方面的技术，旨在提高配送效率、降低物流成本，并优化客户服务水平。

2、在物流园区的智能物流配送过程中，根据客户订单和配送要求，可自动规划出最优的配送路线，进而提高物流配送的经济性和效率，但现有智能物流在进行调度时，当入场货运载具较多，会造成园区载具排队和堵塞，降低了智能物流的流转效率，针对上述问题，亟需研制一种更为成熟的智能物流配送调度方法及系统。

技术实现思路

1、本发明实施例的目的在于提供一种智能物流配送调度方法及系统，旨在解决上述背景技术中提出的问题。

2、本发明实施例是这样实现的，一方面，一种智能物流配送调度方法，所述方法包括：

3、设置域内定位半径；

4、获取域内入场承运载具位置信息；

5、采集域内入场承运载具的装载流向范围率；

6、基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息；

7、基于载具入场规划信息，生成工力分配信息。

8、作为本发明的进一步方案，所述获取域内入场承运载具位置信息具体包括：

9、预设目标定位半径；

10、导入并识别域内入场承运载具位置信息，获取入场承运载具点位距离；

11、基于域内入场承运载具点位距离，计算并发送预计场时长信息。

12、作为本发明的再进一步方案，所述采集域内入场承运载具的装载流向范围率具体包括：

13、导入域内入场承运载具的装载流向范围率；

14、基于装载流向范围率，计算并生成靶向地流向顺序信息；

15、基于靶向地流向顺序信息，生成靶向地优先信息。

16、作为本发明的又进一步方案，所述基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息具体包括：

17、导入靶向地优先信息；

18、匹配优先发出区域工位；

19、检索优先发出区域工位状态，并生成目标工位位置信息；

20、判断所述优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；

21、若优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；

22、则基于目标工位位置信息，生成并发送场内导航信息；

23、若优先发出工位的剩余卸载时长小于临界阈值；

24、则生成并发送等待导航信息。

25、作为本发明的进一步方案，所述基于载具入场规划信息，生成工力分配信息具体包括：

26、检索场内导航信息是否存在；

27、若场内导航信息存在；

28、发送目标工位位置信息；

29、生成人力调度信息。

30、作为本发明的进一步方案，另一方面，一种智能物流配送调度系统，所述系统包括：

31、预设模块，用于设置域内定位半径；

32、获取模块，用于获取域内入场承运载具位置信息；

33、采集模块，用于采集域内入场承运载具的装载流向范围率；

34、第一生成模块，用于基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成载具入场规划信息；

35、发送模块，用于基于域内入场承运载具的装载流向范围率，发送载具入场规划信息；

36、第二生成模块，用于生成工力分配信息。

37、作为本发明的进一步方案，所述获取模块具体包括：

38、预设单元，用于预设目标定位半径；

39、导入识别单元，用于导入并识别域内入场承运载具位置信息；

40、第一获取单元，用于获取域内入场承运载具点位距离；

41、第一计算单元，用于基于域内入场承运载具点位距离计算预计场时长信息；

42、第一发送单元，用于发送预计场时长信息。

43、作为本发明的进一步方案，所述第一生成模块具体包括：

44、第一导入单元，用于导入域内入场承运载具的装载流向范围率；

45、第二计算单元，用于基于装载流向范围率，计算并生成靶向地流向顺序信息；

46、第一生成单元，用于基于靶向地流向顺序信息，生成靶向地优先信息。

47、作为本发明的进一步方案，所述第二生成模块具体包括：

48、第一导入单元，用于导入靶向地优先信息；

49、匹配单元，用于匹配优先发出区域工位；

50、检索单元，用于检索优先发出区域工位状态；

51、第二生成单元，用于生成目标工位位置信息；

52、第一判断单元，用于判断所述优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值；

53、第三生成单元，用于若优先发出工位的剩余卸载时长大于或等于临界阈值，则基于目标工位位置信息生成场内导航信息；

54、第二发送单元，用于发送场内导航信息；

55、第三生成单元，用于若优先发出工位的剩余卸载时长小于临界阈值，则生成等待导航信息；

56、第三发送单元，用于发送等待导航信息。

57、本发明实施例提供的一种智能物流配送调度方法及系统，本方法和系统可预先与域内入场承运载具进行定位获取，而后预留调度反应时间，同时获取域内入场承运载具的装载流向范围率，利用域内入场承运载具的装载流向范围率，合理分配园区载具路线和人力，进一步提高物流配送效率，进而提高物流配送整体效率。

技术特征：

1.一种智能物流配送调度方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述获取域内入场承运载具位置信息具体包括：

3.根据权利要求1所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述采集域内入场承运载具的装载流向范围率具体包括：

4.根据权利要求3所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述基于域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息具体包括：

5.根据权利要求4所述的智能物流配送调度方法，其特征在于，所述基于载具入场规划信息，生成工力分配信息具体包括：

6.一种智能物流配送调度系统，其特征在于，所述系统包括：

7.根据权利要求6所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述获取模块具体包括：

8.根据权利要求6所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述第一生成模块具体包括：

9.根据权利要求8所述的智能物流配送调度系统，其特征在于，所述第二生成模块具体包括：

技术总结
本发明适用于物流智能配送领域，提供了一种智能物流配送调度方法及系统，所述方法包括：获取域内入场承运载具位置信息；采集域内入场承运载具的装载流向范围率；基于所述域内入场承运载具的装载流向范围率，生成并发送载具入场规划信息；基于载具入场规划信息，生成区位调度信息；基于区位调度信息，生成工力分配信息，本发明的有益效果在于：本方法和系统可预先与域内入场承运载具进行定位获取，而后预留调度反应时间，同时获取域内入场承运载具的装载流向范围率，利用域内入场承运载具的装载流向范围率，合理分配园区载具路线和人力，进一步提高物流配送效率，进而提高物流配送整体效率。

技术研发人员：楚东辉
受保护的技术使用者：厦门快先森科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10