专利名称：可投双硬币机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可投双硬币机构，尤其涉及一种实现公交车上乘客一次性投
两个硬币的机构。
背景技术：
目前在公交车上普遍使用的智能验币投币机一般一次性只能投一个硬币。而车票 通常不止一元，这就意味着乘客要等在投币机旁二次、三次甚至更多次数的投机，这样不仅 投币验币的效率低，而且一旦乘客数量较多，会出现乘客积压在车头等待投币的情况，不利 于公交车的行使与上下客。而且，很多公交车上智能投币机的防卡币功能不够完善，有的还 没有防卡币功能，一旦出现卡币就会给公交车的运行带来很大麻烦。 因此，研制一种一次性可投两个硬币，实现同时投双币且能分时验币，并且能可靠 地防止卡币的机构，对于方便乘客，提高公交车的运行效率是很有必要的。
实用新型内容本实用新型首先要解决的技术问题是克服现有智能验币投币机一次性只能投一 个硬币的问题，提供一种可投双硬币机构，以提高投币验币效率。 本实用新型进一步要解决的是现有智能验币投币机防卡币功能不够完善的问题，
在一次可投双硬币的基础上，可靠地排除卡币现象，以进一步提高公交车的运作效率。 为使投币机实现一次可投双币功能，本实用新型采用如下技术方案 —种可投双硬币机构，包括支架、主挡币板、辅挡币板、传感器、集币框；主挡币板
安装在支架上，主挡币板自上而下、自内向外设有的一级滑道、楔形斜坡、二级滑道、三级滑
道，三条滑道均斜向设置；一级滑道的上端与主挡币板的内侧壁的过渡处为圆弧形，下端与
楔形斜坡相接，二级滑道的上端为圆弧形，其下端悬空，距内侧壁的距离大于一元硬币的直
径，三级滑道的上端与内侧壁过渡处为圆弧形；辅挡币板位于主挡币板的外侧，两者顶部所
形成的开口即为入币口 ；传感器安装在主挡币板上，位于三级滑道的上方；集币框安装在
支架上，位于主挡币板三级滑道的下方。 作为本实用新型进一步的改进，由于在现行流通的硬币中，92年版的一角厚度最 大，五角硬币的厚度最小，因此，为了保证每次最多能投入两枚硬币，主挡币板与辅挡币板 所形成的入币口的宽度大于两个92版一角硬币的宽度，小于三个92版五角硬币的宽度。 为保证投下的两枚硬币中靠近主挡币板的第二硬币能可靠的落到一级滑道上，一 级滑道的宽度大于一元硬币的厚度；由于第二硬币与楔形斜坡接触后会偏摆，为了保证第 二硬币能顺利掉落到二级滑道上，所以，二级滑道的宽度大于一级滑道的宽度，其上端的圆 弧范围在楔形斜坡的左侧；为了能顺利的接到第一硬币和第二硬币，三级滑道上端的圆弧 范围在二级滑道下端的右侧，其宽度与二级滑道的宽度相同，且一级滑道和二级滑道或三 级滑道的宽度之和即为入币口的宽度。 在实现一次可设双币基础上解除可能出现的卡币问题，本实用新型还包括第一凸
4轮导轨组件、第二凸轮导轨组件、凸轮板，凸轮板安装在辅挡币板上，辅挡币板通过第一凸 轮导轨组件、第二凸轮导轨组件安排在主挡币板的外侧，通过按压凸轮板，辅挡币板可在第 一凸轮导轨组件和第二凸轮导轨组件的引导下向下移动。 为进一步提高排除卡币现象的可靠性，本实用新型还包括退卡币组件及卡币通道 组件。 前述退卡币组件包括退币门、左方形铰链座、右方形铰链座、拨销、弹簧勾板、凸台 铰链座、拨叉、拉簧；退币门的左、右两端分别与左方形铰链座、右方形铰链座转动连接，弹 簧勾板安装在凸台铰链座上，拨叉上开有通槽，并与凸台铰链座的凸台转动连接，拨销一端 伸入拨叉的滑动槽内，另一端与相连，拉簧一端和弹簧勾板相连，另一端和拨叉相接；退卡 币组件通过左方形铰链座、右方形铰链座及凸台铰链座安装在主挡币板上；与退卡币组件 相配合，主挡币板的一级滑道的上方开有退币门安装槽，退币门即嵌在该退币门安装槽中， 同时凸轮板左侧开有通槽(6a)，拨叉的一端插入凸轮板左侧的通槽中。 前述卡币通道组件位于主挡币板的背面，包括卡币通道支架、卡币通道，卡币通道 通过卡币通道支架安装支架上。 本实用新型还包括电磁铁组件，包括电磁铁，电磁铁安装板，电磁铁通过电磁铁安 装板安装在支架上，位于主挡币板的背面，其伸出舌穿过主挡币板。 本实用新型突破了传统的带验币功能的公交投币机上一次只能投一个硬币的局 限性，实现了可同时投两个硬币且能分时验币的功能，且能可靠地防止卡币现象，提高了投 币验币的效率，方便了乘客，提高了公交车的运行效率。
图1是本实用新型实施例1的正面结构示意图。 图2是本实用新型实施例1的背面结构示意图。 图3是本实用新型主挡币板正面结构示意图。 图4是本实用新型主挡币板背面结构示意图。 图5是本实用新型实施例2的正面结构示意图。 图6是本实用新型实施例2的背面结构示意图。 图7是本实用新型实施例2的凸轮导轨组件结构示意图。 图8是本实用新型实施例3的正面结构示意图。 图9是本实用新型实施例3的背面结构示意图。 图10是本实用新型实施例3的退卡币组件结构示意图。 图11是本实用新型投双币运动原理示意图(以实施例3为例)。 图12是本实用新型第一、第二凸轮导轨组件安装示意图(以实施例3为例)
具体实施方式实施例1 参见图1至图4，本实施例包括呈倾斜状的主挡币板1、支架2、辅挡币板5、传感器 9、电磁铁组件10、集币框11。主挡币板l固接在支架2上，略向后倾斜。主挡币板l上分 布有一级滑道12、侧壁13、楔形斜坡14、二级滑道15、三级滑道16、电磁铁出舌槽18、传感器安装槽19、传感器安装孔20、电路板安装槽27。 —级滑道12、楔形斜坡14、二级滑道15、三级滑道16自上而下、自内向外分布在主 挡币板1上，三条滑道均斜向设置。 一级滑道12的上端与侧壁13过渡处为圆弧形，下端与 楔形斜坡14相连，一级滑道12的宽度略大于一元硬币的厚度。二级滑道15的上端为圆弧 形，圆弧范围在楔形斜坡14的左侧，二级滑道15的下端悬空，距侧壁13的距离稍大于一元 硬币的直径，二级滑道15的宽度稍大于一级滑道12的宽度。三级滑道16的上端与侧壁13 过渡处为圆弧形，圆弧范围在二级滑道15下端的右侧，三级滑道16的下端一直延伸到主挡 币板1的最左侧，其末端不封闭，作为退币口 44，三级滑道16的宽度与二级滑道15的宽度 相同。 传感器安装槽19位于二级滑道15的圆弧段与电磁铁出舌槽18之间，传感器安装 孔20在传感器安装槽19的上部中间，传感器9通过传感器安装孔20安装在传感器安装槽 19内，位于三级滑道16的上方。 电磁铁出舌槽18位于三级滑道16下端的上方。电路板安装槽27位于电磁铁出 舌槽18右侧、拨叉槽25的下方，用来安装信号处理电路板。 电磁铁组件10包括电磁铁42，电磁铁安装板43。电磁铁42用螺钉固接在电磁铁 安装板43上，电磁铁42的伸出舌42a穿过主挡币板1上的电磁铁出舌槽18，电磁铁安装板 43用螺钉固接在主挡币板1背面右侧的支架2上。电磁铁42的伸出舌42a可在主挡币板 1上的电磁铁出舌槽18内伸縮，伸出舌42a收縮时，舌的最前端在电磁铁出舌槽18内；伸 出舌42a伸出时，舌前端整个楔形部分刚好露出在主挡币板1的正面。 集币框11通过螺钉安装在支架2上，位于主挡币板1三级滑道16的下方。 辅挡币板5位于主挡币板1的外侧，两者顶部所形成的开口即为入币口，其宽度大 于两个92版一角硬币的宽度，小于三个五角硬币的宽度，等于一级滑道12和二级滑道15 或三级滑道16的宽度之和。 实施例2 参见图3至图7，实施例2是在实施例1的基础上增加了第一凸轮导轨组件3、第 二凸轮导轨组件4和凸轮板6。 主挡币板1上除分布有一级滑道12、侧壁13、楔形斜坡14、二级滑道15、三级滑道 16、电磁铁出舌槽18、传感器安装槽19、传感器安装孔20、电路板安装槽27夕卜，还包括分布 在主挡币板l的左右两侧的4个方形孔17。第个方形孔17里面均放有方形螺母，通过螺钉 将第一凸轮导轨组件3和第二凸轮导轨组件4与主挡币板1连接。 如图7所示，所述第一凸轮导轨组件3包括凸轮导轨28、销轴29、压簧30、压簧拨 块31。凸轮导轨28的前端上部有通螺纹孔，前端下部有通孔，中部有上下两个相同的折线 形通槽。销轴29的上端有螺纹，其余部分为光杆，从下往上与凸轮导轨28连接后，位于上 部通螺纹孔与下部通孔部分为光杆。压簧30套在销轴29夕卜，压簧拨块31套在销轴29夕卜， 压簧拨块31的下表面压在压簧30上，上表面顶在凸轮导轨28上部的下表面。 所述第二凸轮导轨组件4的结构与第一凸轮导轨组件3对称并相互配合。 如图5所示，所述辅挡币板5的两侧各有两个小圆柱突起，在两个小圆柱突起的中 部各有一个卡槽，左右四个小圆柱突起分别卡在第一凸轮导轨组件3和第二凸轮导轨组件 4的四个折线形通槽内，第一凸轮导轨组件3和第二凸轮导轨组件4的两个压簧拨块分别卡
6在辅挡币板5的两个卡槽中。辅挡币板5通过压簧30的反弹力与主挡币板1的正面贴紧。 凸轮板6通过螺钉固接在辅挡币板5中间的方形突起上。 本实施例在使用过程中出现卡币现象时，可能过按压凸轮板，使辅挡币板沿着凸
轮导轨组件上的折线通槽向前下方移动，这时辅挡币板和主挡币板之间的距离变大，硬币
便可滑落。 实施例3 本实施例在实施例2的基础上进一步增加了退卡币组件7及卡币通道组件8，与之 相对应，主挡币板1上除分布有一级滑道12、侧壁13、楔形斜坡14、二级滑道15、三级滑道 16、4个方形孔17、电磁铁出舌槽18、传感器安装槽19、传感器安装孔20、电路板安装槽27 外，还设在左方形铰链座安装孔21 、右方形铰链座安装孔22、凸台铰链座上安装孔23、凸台 铰链座下安装孔24、拨叉槽25、退币门安装槽26。左方形铰链座安装孔21位于主挡币板1 的上部中间、楔形斜坡14的左侧，右方形铰链座安装孔22位于主挡币板1的右上角、侧壁 13的右侧，凸台铰链座上安装孔23位于主挡币板1的上部、左方形铰链座安装孔21的左 侧，凸台铰链座下安装孔24位于凸台铰链座上安装孔23的正下方。拨叉槽25位于主挡币 板1的上部、左方形铰链座安装孔21与凸台铰链座上安装孔23和凸台铰链座下安装孔24 之间。退币门安装槽26位于左方形铰链座安装孔21与右方形铰链座安装孔22的中间下 方，退币门安装槽26的底边向下倾斜。 所述退卡币组件7包括退币门32、左方形铰链座33、右方形铰链座34、拨销35 、弹 簧勾板36、凸台铰链座37、拨叉38、拉簧39。退币门32的前侧上部倒有圆角，两侧有小圆 柱突起。左侧突起插在左方形铰链座33的凹孔中，为间隙配合，右侧突起插在右方形铰链 座34的凹孔中，为间隙配合。左方形铰链座33通过螺钉安装在主挡币板1上的左方形铰 链座安装孔21上，右方形铰链座34通过螺钉安装在主挡币板1上的右方形铰链座安装孔 22上。退币门32嵌在退币门安装槽26中，为间隙配合。拨销35通过沉头螺钉固接在退币 门32的左侧中部。弹簧勾板36用沉头螺钉与凸台铰链座37固接，凸台铰链座37通过凸 台铰链座上安装孔23、凸台铰链座下安装孔24用螺钉与主挡币板1固接。拨叉38的一端 与凸台铰链座37的凸台连接，端部插入凸轮板6左侧的通槽6a中，且拨叉(38)插入凸轮 板(6)左侧的通槽一端的上表面距凸轮板(6)通槽内上表面的距离与凸轮导轨组件上的折 线通槽(28a)折线部分的垂直方向长度相同。拨叉38另一端上的通槽中插有拨销35的光 杆，拨叉38可在拨叉槽25中活动。拉簧39拉在弹簧勾板36和拨叉38上的小孔之间。 所述卡币通道组件8包括卡币通道支架40、卡币通道41。卡币通道支架40焊接 在卡币通道41的下部，卡币通道41通过卡币通道支架40与支架2的连接和卡币通道41 上部的安装孔与支架2的连接紧贴在主挡币板1的背面。 下面以本实施例为例说明本实用新型的工作原理 限定硬币入币口的位置为主挡币板的侧壁稍偏左，由于硬币入口的宽度限制，只 能投下任何面值的两个硬币。当两个硬币投下时，第一硬币直接掉入到第三滑道的圆弧段 上并加速下滑，第二硬币先沿着一级滑道下滑至楔形斜坡，在楔形斜坡的引导下掉落到第 二滑道的圆弧段上并加速下滑，滑至第二滑道的下端掉落到第三滑道的圆弧段上并加速下 滑。由于运动路程的关系，第一硬币到达传感器的时间必定小于第二硬币到达传感器的时 间，实现了同时投两个硬币而分时验币的队列功能。
7[0049] 若出现卡币情况，可按压凸轮板，使辅挡币板沿着凸轮导轨组件上的折线通槽向 前下方移动，这时辅挡币板和主挡币板之间的距离变大，方便硬币滑落。若卡币现象还是没 有消除，可再用力按压凸轮板，这时凸轮板压到退卡币组件的拨叉，使拨叉绕凸台铰链座的 凸台转动，并带动卡在拨叉通槽内的拨销翻转，进而带动与拨销固接的退币门翻转，使得硬 币从第一滑道掉落到卡币通道中，可靠地实现了防卡币功能。 当被检测的硬币为真币时，电磁铁不动作，硬币从三级滑道滑下时被电磁铁伸出 舌的楔形部分阻挡并引入集币框；当被检测的硬币为假币时，电磁铁向后收縮，假币从三级 滑道滑下时不被阻挡，使假币从三级滑道末端的退币口滑出投币机退给乘客，不纳入钱袋。
权利要求一种可投双硬币机构，其特征在于包括支架(2)、主挡币板(1)、辅挡币板(5)、传感器(9)、集币框(11)；主挡币板(1)安装在支架(2)上，主挡币板(1)自上而下、自内向外设有一级滑道(12)、楔形斜坡(14)、二级滑道(15)、三级滑道(16)，三条滑道均斜向设置；一级滑道(12)的上端与主挡币板(1)的内侧壁(13)的过渡处为圆弧形，下端与楔形斜坡(14)相接，二级滑道(15)的上端为圆弧形，其下端悬空，距内侧壁(13)的距离大于一元硬币的直径，三级滑道(16)的上端与内侧壁(13)过渡处为圆弧形；辅挡币板(5)位于主挡币板(1)的外侧，两者顶部所形成的开口即为入币口；传感器(9)安装在主挡币板(1)上，位于三级滑道(16)的上方；集币框(11)安装在支架(2)上，位于主挡币板(1)的三级滑道(16)的下方。
2. 如权利要求1所述可投双硬币机构，其特征在于主挡币板(1)与辅挡币板(5)所形 成的入币口的宽度大于两个92版一角硬币的宽度，小于三个92版五角硬币的宽度。
3. 如权利要求2所述可投双硬币机构，其特征在于入币口的宽度等于一级滑道和二级 滑道或三级滑道的宽度之和。
4. 如权利要求l所述可投双硬币机构，其特征在于一级滑道(12)的宽度大于一元硬 币的厚度，其上端的圆弧范围在楔形斜坡(14)的左侧；二级滑道(15)的宽度大于一级滑道 (12)的宽度；三级滑道(16)上端的圆弧范围在二级滑道(15)下端的右侧，其宽度与二级 滑道(15)的宽度相同。
5. 如权利要求l所述可投双硬币机构，其特征在于主挡币板(1)呈倾斜状。
6. 如权利要求1所述可投双硬币机构，其特征在于三级滑道的未端不封闭，形成退币 口 (44)
7. 如权利要求1至6任意一项所述可投双硬币机构，其特征在于还包括电磁铁组件 (10)，包括电磁铁(42)，电磁铁安装板(43)，电磁铁(42)通过电磁铁安装板(43)安装在支 架(2)上，位于主挡币板(1)的背面，其伸出舌(42a)穿过主挡币板(1)。
8. 如权利要求1至6任意一项所述可投双硬币机构，其特征在于还包括第一凸轮导轨 组件(3)、第二凸轮导轨组件(4)、凸轮板(6)，凸轮板(6)安装在辅挡币板(5)上，辅挡币板 (5)通过第一凸轮导轨组件(3)、第二凸轮导轨组件(4)安排在主挡币板(1)的外侧，通过 按压凸轮板(6)，辅挡币板(5)可在第一凸轮导轨组件(3)和第二凸轮导轨组件(4)的引导 下向下移动。
9. 如权利要求8所述可投双硬币机构，其特征在于第一凸轮导轨组件(3)和第二凸轮 导轨组件(4)的组成相同，结构对称，均包括凸轮导轨(2S)、销轴(29)、压簧(30)、压簧拨 块(31)，凸轮导轨(28)上、下两端各开有一个折线形通槽(28a)，中部一侧设有一凹形缺口 (28b)，销轴(29)从凸轮导轨(28)的底部伸入凸轮导轨(28)、穿过前述凹形缺口后伸入凸 轮导轨(28)的上端并与之螺纹连接；压簧(30)及压簧拨块(31)均套在销轴(29)上，位 于凹形缺口内，压簧拨块31底部压在压簧(30)上，顶部顶住凹形缺口的上表面；第一凸轮 导轨组件(3)和第二凸轮导轨组件(4)相配合，辅挡币板(5)的两侧各有两个小圆柱突起 (5a)，在两个小圆柱突起的中部各有一个卡槽(5b)，左右四个小圆柱突起(5a)分别卡在第 一凸轮导轨组件(3)和第二凸轮导轨组件(4)的四个折线形通槽内(28a)，第一凸轮导轨组 件(3)和第二凸轮导轨组件(4)的两个压簧拨块(31)分别卡在辅挡币板(5)的两个卡槽 (5b)中；辅挡币板(5)通过压簧30的反弹力与主挡币板(1)的正面相贴。
10. 如权利要求8所述可投双硬币机构，其特征在于还包括退卡币组件(7)及卡币通道 组件(8);前述退卡币组件(7)包括退币门(32)、左方形铰链座(33)、右方形铰链座(34)、拨销 (35)、弹簧勾板(36)、凸台铰链座(37)、拨叉(3S)、拉簧(39);退币门(32)的左、右两端分 别与左方形铰链座(33)、右方形铰链座(34)转动连接，弹簧勾板(36)安装在凸台铰链座 (37)上，拨叉(38)上开有通槽(38a)，并与凸台铰链座(37)的凸台转动连接，拨销(35) — 端伸入拨叉(38)的滑动槽内，另一端与(32)相连，拉簧(39) —端和弹簧勾板(36)相连， 另一端和拨叉(38)相接；退卡币组件(7)通过左方形铰链座(33)、右方形铰链座(34)及 凸台铰链座(37)安装在主挡币板(1)上；与退卡币组件(7)相配合，主挡币板(1)的一级 滑道(12)的上方开有退币门安装槽(26)，退币门(32)即嵌在该退币门安装槽(26)中，同 时凸轮板(6)左侧开有通槽(6a)，拨叉(38)的一端插入凸轮板(6)左侧的通槽(6a)中；前述卡币通道组件(8)位于主挡币板的背面，包括卡币通道支架(40)、卡币通道(41)， 卡币通道(41)通过卡币通道支架(40)安装支架(2)上。
11. 如权利要求10所述可投双硬币机构，其特征在于退币门(32)的前侧上部倒有圆 角，两侧有小圆柱突起；左、右两侧的突起均以间隙配合的方式插入左方形铰链座(33)和 右方形铰链座(34)中。
12. 如权利要求10所述可投双硬币机构，其特征在于退币门(32)以间隙配合的方式嵌 在退币门安装槽(26)中。
13. 如权利要求10所述可投双硬币机构，其特征在于拨叉(38)插入凸轮板(6)左侧的 通槽一端的上表面距凸轮板(6)通槽内上表面的距离与凸轮导轨组件上的折线通槽(28a) 折线部分的垂直方向长度相同。
专利摘要一种可投双硬币机构，包括支架、主挡币板、辅挡币板、传感器、集币框；主挡币板安装在支架上，主挡币板上设有一级滑道、楔形斜坡、二级滑道、三级滑道，三条滑道均斜向设置；一级滑道的上端与主挡币板内侧壁的过渡处为圆弧形，下端与楔形斜坡相接，二级滑道的上端为圆弧形，下端悬空，距内侧壁的距离大于一元硬币的直径，三级滑道的上端与内侧壁过渡处为圆弧形；辅挡币板位于主挡币板外侧，两者顶部所形成的开口即为入币口；传感器安装在主挡币板上，位于三级滑道的上方；集币框安装在支架上，位于主挡币板的三级滑道的下方。本实用新型突破了传统的带验币功能的公交投币机上一次只能投一个硬币的局限性，实现了可同时投两个硬币且能分时验币的功能。
文档编号G07F1/04GK201465211SQ20092004248
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月22日 优先权日2009年6月22日
发明者张武军, 林传美, 梁庆华, 罗磊, 莫锦秋, 魏家严, 黄翔 申请人:南京中钞长城金融设备有限公司