专利名称：一种具有防尾随功能的停车场管理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及停车场管理系统，尤其涉及一种具有防尾随功能的停车场管理系统。
背景技术：
随着汽车使用量不断的增加，很多停车场由于路口设计不合理、司机不文明驾车等因素，如前方路况不好，有东西挡住了去路，第一辆车或者车尾还停留在道闸感应线圈范围，鉴于道闸一车一杆的原理，第一辆车过后就落杆，已经刷过卡的第二辆车跟在后面，很容易出现砸车现象。还有一些车没有刷卡，看到杆子抬起，就想跟着开过去，结果正好给砸至IJ，因此尾随砸车的现象时有发生。然而停车场已建成，其出、入口已设计成型，再对出、入口的方位重新设计显然不可能，因此，需要一种能够预防尾随砸车现象发生的停车场管理系统。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种具有防尾随功能的停车场管理系统。为了解决上面所述的技术问题，本实用新型采取如下的技术方案一种具有防尾随功能的停车场管理系统，包括有收费亭、进场系统和出场系统，其中进场系统进一步包括有进场车道、进场票箱、进场闸道装置、进场地感装置和进场监控装置，出场系统进一步包括有出场车道、出场票箱、出场闸道装置、出场地感装置和出场监控装置，所述的进场系统还包括有第一红外对射检测装置，所述的第一红外对射检测装置设置在进场闸道装置前方，所述的出场系统还包括有第二红外对射检测装置，所述的第二红外对射检测装置设置在出场闸道装置前方。所述的进场闸道装置进一步包括有第一闸道箱、一端安装在第一闸道箱的第一栏杆、用于承放第一栏杆另一端的第一支撑架，所述的第一红外对射检测装置安装于第一栏杆的前方两侧。所述的进场地感装置嵌入设置于第一栏杆下面的进场车道内。所述的出场闸道装置进一步包括有第二闸道箱、一端安装在第二闸道箱的第二栏杆、用于承放第二栏杆另一端的第二支撑架，所述的第二红外对射检测装置安装于第二栏杆的前方两侧。所述的出场地感装置嵌入设置于第二栏杆下面的出场车道内。所述的第二支撑架处还设置有显示装置。所述的第一红外对射检测装置距离进场车道的高度为50 80cm。所述的第二红外对射检测装置距离出场车道的高度为50 80cm。本实用新型的工作原理如下进场时，车辆通过红外对射检测装置时，红外对射检测装置的光线被切断，此时表示有车辆通过，当红外对射检测装置的光线被重新接上时，表示已通过了一辆车。若车辆是按正常程序进场(即进场前先取卡或刷卡)，当红外对射检测装置的光线被切断时，打开进场道闸，车辆可以正常进场；若车辆是非正常程序进场(即不取卡或不刷卡或刷无效卡)，当红外对射检测装置的光线被切断时，停车场管理系统会发出报警，不打开进场道闸，同时进场监控装置会进行图像抓拍，当车辆退出红外对射检测装置区域后解除报警，若是该车辆是属于尾随车辆，停车场管理系统还会语音提示“您已尾随，注意安全，请刷卡进入”。出场时，车辆通过红外对射检测装置时，红外对射检测装置的光线被切断，此时表示有车辆通过，当红外对射检测装置的光线被重新接上时，表示已通过了一辆车。若车辆是按正常程序出场(即出场前先退卡并缴费或刷卡缴费)，当红外对射检测装置的光线被切断时，打开出场道闸，车辆可以正常进场；若车辆是非正常程序出场(即不退卡缴费或刷无效卡)，当红外对射检测装置的光线被切断时，停车场管理系统会发出报警，不打开出场道闸，同时出场监控装置会进行图像抓拍，当车辆退出红外对射检测装置区域后解除报警，若是该车辆是属于尾随车辆，停车场管理系统还会语音提示“您已尾随，注意安全，请刷卡进入”。 本实用新型在停车场的进、出场道闸的前方配备红外对射检测装置，当车辆进场或出场之前，先经过红外对射检测装置后再通过进场或出场道闸。在车辆不正确刷卡或者说不刷卡进入停车场时，会发出报警并且会抓拍图片，这样就能及时的提示那些不刷卡或者不正常刷卡的重新刷卡。这样就可以大大减少砸车现象发生。本实用新型不仅适用于出入口设置在一起的停车场管理系统，也适用于出入口分开设置的停车场管理系统。
图I为本实用新型实例一的结构示意图。图2为本实用新型实例二的结构示意图。图中，I.进场车道、2.出场车道、3.收费亭、4.显示装置、11.进场票箱、12.进场地感装置、13.进场监控装置、14.第一闸道箱、15.第一栏杆、16.第一支撑架、17.第一红外对射检测装置、21.出场票箱、22.出场地感装置、23.出场监控装置、24.第二闸道箱、25.第二栏杆、26.第二支撑架、27.第二红外对射检测装置。
具体实施方式
请参阅图1，如图所示，具有防尾随功能的停车场管理系统，为出入口设置在一起的停车场管理系统，包括有收费亭、进场系统和出场系统，其中进场系统进一步包括有进场车道I、进场票箱11、进场闸道装置、进场地感装置12和进场监控装置13，出场系统进一步包括有出场车道2、出场票箱21、出场闸道装置、出场地感装置22和出场监控装置23，进场系统还包括有第一红外对射检测装置17，第一红外对射检测装置17设置在进场闸道装置前方(第一红外对射检测装置17设置于收费亭3与进场闸道装置之间)，出场系统还包括有第二红外对射检测装置27，第二红外对射检测装置27设置在出场闸道装置前方(第二红外对射检测装置设置于收费亭3与出场闸道装置之间)。进场闸道装置进一步包括有第一闸道箱14、一端安装在第一闸道箱14的第一栏杆15、用于承放第一栏杆15另一端的第一支撑架16，第一红外对射检测装置17安装于第一栏杆15的前方两侧，进场地感装置12嵌入设置于第一栏杆15下面的进场车道内；出场闸道装置进一步包括有第二闸道箱24、一端安装在第二闸道箱24的第二栏杆25、用于承放第二栏杆25另一端的第二支撑架26，第二红外对射检测装置27安装于第二栏杆25的前方两侧，出场地感装置22嵌入设置于第二栏杆25下面的出场车道内。第一红外对射检测装置距离进场车道的高度为50 80cm ;第二红外对射检测装置距离出场车道的高度为50 80cm。请参阅图2，如图所示，具有防尾随功能的停车场管理系统，为出入口设置在一起的停车场管理系统，包括有收费亭、进场系统和出场系统，其中进场系统进一步包括有进场车道I、进场票箱11、进场闸道装置、进场地感装置12和进场监控装置13，出场系统进一步包括有出场车道2、出场票箱21、出场闸道装置、出场地感装置22和出场监控装置23，进场系统还包括有第一红外对射检测装置17，第一红外对射检测装置17设置在进场闸道装置前方(第一红外对射检测装置17设置于收费亭3与进场闸道装置之间)，出场系统还包括有第二红外对射检测装置27，第二红外对射检测装置27设置在出场闸道装置前方(第二红外对射检测装置设置于收费亭3与出场闸道装置之间)。进场闸道装置进一步包括有第一 闸道箱14、一端安装在第一闸道箱14的第一栏杆15、用于承放第一栏杆15另一端的第一支撑架16，第一红外对射检测装置17安装于第一栏杆15的前方两侧，进场地感装置12嵌入设置于第一栏杆15下面的进场车道内；出场闸道装置进一步包括有第二闸道箱24、一端安装在第二闸道箱24的第二栏杆25、用于承放第二栏杆25另一端的第二支撑架26，第二红外对射检测装置27安装于第二栏杆25的前方两侧，出场地感装置22嵌入设置于第二栏杆25下面的出场车道内。第二支撑架26处还设置有显示装置4，该显示装置4为显示屏，用于显示出场车辆的收费信息。第一红外对射检测装置距离进场车道的高度为50 80cm ；第二红外对射检测装置距离出场车道的高度为50 80cm。
权利要求1.ー种具有防尾随功能的停车场管理系统，包括有收费亭、进场系统和出场系统，其中进场系统进一歩包括有进场车道、进场票箱、进场闸道装置、进场地感装置和进场监控装置，出场系统进ー步包括有出场车道、出场票箱、出场闸道装置、出场地感装置和出场监控装置，其特征在于所述的进场系统还包括有第一红外对射检测装置，所述的第一红外对射检测装置设置在进场闸道装置前方，所述的出场系统还包括有第二红外对射检测装置，所述的第二红外对射检测装置设置在出场闸道装置前方。
2.如权利要求I所述的停车场管理系统，其特征在于所述的进场闸道装置进ー步包括有第一闸道箱、一端安装在第一闸道箱的第一栏杆、用于承放第一栏杆另一端的第一支撑架，所述的第一红外对射检测装置安装于第一栏杆的前方两侧。
3.如权利要求2所述的停车场管理系统，其特征在于所述的进场地感装置嵌入设置于第一栏杆下面的进场车道内。
4.如权利要求I所述的停车场管理系统，其特征在于所述的出场闸道装置进ー步包括有第二闸道箱、一端安装在第二闸道箱的第二栏杆、用于承放第二栏杆另一端的第二支撑架，所述的第二红外对射检测装置安装于第二栏杆的前方两侧。
5.如权利要求4所述的停车场管理系统，其特征在于所述的出场地感装置嵌入设置于第二栏杆下面的出场车道内。
6.如权利要求4所述的停车场管理系统，其特征在于所述的第二支撑架处还设置有显示装置。
7.如权利要求I所述的停车场管理系统，其特征在于所述的第一红外对射检测装置距离进场车道的高度为50 80cm。
8.如权利要求I所述的停车场管理系统，其特征在于所述的第二红外对射检测装置距离出场车道的高度为50 80cm。
专利摘要本实用新型公开一种具有防尾随功能的停车场管理系统，包括有收费亭、进场系统和出场系统，其中进场系统进一步包括有进场车道、进场票箱、进场闸道装置、进场地感装置和进场监控装置，出场系统进一步包括有出场车道、出场票箱、出场闸道装置、出场地感装置和出场监控装置，进场系统还包括有第一红外对射检测装置，第一红外对射检测装置设置在进场闸道装置前方，出场系统还包括有第二红外对射检测装置，第二红外对射检测装置设置在出场闸道装置前方。本实用新型在停车场的进、出场道闸的前方配备红外对射检测装置，当车辆进场或出场之前，先经过红外对射检测装置后再通过进场或出场道闸，这样就可以大大减少砸车现象发生。
文档编号G07B15/04GK202453961SQ201220071519
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者江莉, 苏宏斌 申请人:苏宏斌