专利名称：轨道交通自动检票机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动检票设备技术领域，特别是轨道交通自动检票机。
背景技术：
目前，随着城市轨道交通的快速发展，为了提高车站设备的自动化程度，以及提高乘客进出站的通行效率，越来越多的车站通过安装自动检票机进行检票。另外，对于一些公园、展厅、博物馆等凭票进入的场所，也开始使用自动检票机进行检票。自动检票机的设计，应充分考虑人性化，随着国内城市轨道交通的飞速发展，大中型城市人口数量的大幅提升，对于车站自动检票机的要求也越来越高。而现有的自动检票机，由于可操作性和人性化设计考虑不周全，使得初次使用或很少乘坐轨道交通出行的乘客，不熟悉操作，造成违规行为的发生，这样也违背了提高乘客进出站效率的初衷。随着乘坐轨道交通出行的乘客越来越多，每一个乘客进出站台就要使用两次自动检票机，往往一些大城市，进出站台的乘客数量高达10000次，尤其是春节、国庆或是其他节假日期间，乘客数量成倍增加，若是自动检票机的使用寿命无法满足使用要求，也无法提高乘客进出站效率，而且如果是在乘客正在通过自动检票机时发生故障，容易引发安全事故。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种提高乘客进出站效率、安全可靠、使用寿命长、操作简单和外形美观的轨道交通自动检票机。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:轨道交通自动检票机，它包括机壳、设置于机壳内部的主控单元、检票系统、执行机构和监测系统:所述的检票系统包括进站读卡器、出站读卡器和代币式票卡回收器，进站读卡器设置于机壳的进站侧顶部，出站读卡器设置于机壳的出站侧顶部，代币式票卡回收器设置于机壳的出站侧，票箱与代币式票卡回收器的出口相连，进站读卡器、出站读卡器和代币式票卡回收器分别与主控单元相连；所述的执行机构包括闸门、伺服电机和方向指示灯，闸门铰接在机壳中部，伺服电机设置于机壳内，闸门与伺服电机相连，机壳的进站侧和出站侧都分别安装有方向指示灯，伺服电机和方向指示灯分别与主控单元相连；执行机构还包括警示灯和蜂鸣器，警示灯安装在机壳的顶部，蜂鸣器设置于机壳内部，警示灯和蜂鸣器分别与主控单元相连；所述的监测系统包括通行传感器和安全传感器，多个通行传感器横向安装在机壳上，至少两个安全传感器分别设置在闸门两侧的机壳上，通行传感器和安全传感器分别与主控单元相连。所述的闸门为扇形结构。本实用新型具有以下优点:1、采用进出站读卡器和代币式票卡回收器检票，读卡进出，只要刷卡成功，即可完成开闸放行及收费记录工作，读卡无方向性，读写时间仅为0.5秒，方便快捷，有效提高乘客进出站的效率。2、闸门两侧安装有安全传感器，能检测出闸门关闭时是否会夹住乘客，保证乘客安全。3、闸门采用剪式扇门结构，闸门的内部支架采用不锈钢结构，闸门本体采用无毒、阻燃的柔性材料，可使用次数超过500万次，使用寿命长。4、检票机的进站读卡器、出站读卡器、代币式票卡回收器和方向指示器的位置相互协调，标识明确，乘客进出站时，只需将交通卡靠近读卡器即可根据方向指示器的所指的方向进出站。5、自动检票机的外形上与公认的惯例相符，设备外部涉及考虑到设备表面流线形设计，设备表面平滑且采用圆角过渡，外形美观。
图1为本实用新型的剖视结构示意图图2为进站模式的自动检票机进站侧的结构示意图图3为出站模式的自动检票机出站侧的结构示意图图中:1-机壳，2-主控单元，3-闸门，4-进站读卡器，5-出站读卡器，6_代币式票卡回收器，7-通行传感器，8-安全传感器，9-伺服电机，10-警示灯，11-方向指示灯，12-蜂鸣器，13-票箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，轨道交通自动检票机，它包括机壳1、设置于机壳I内部的主控单元
2、检票系统、执行机构和监测系统:检票系统包括进站读卡器4、出站读卡器5和代币式票卡回收器6，进站读卡器4设置于机壳I的进站侧顶部，出站读卡器5设置于机壳I的出站侧顶部，代币式票卡回收器6设置于机壳I的出站侧，票箱13与代币式票卡回收器6的出口相连，进站读卡器4、出站读卡器5和代币式票卡回收器6分别与主控单元2相连；执行机构包括闸门3、伺服电机9和方向指示灯11，闸门3铰接在机壳I中部，伺服电机9设置于机壳I内，闸门3与伺服电机9相连，机壳I的进站侧和出站侧都分别安装有方向指示灯11，伺服电机9和方向指示灯11分别与主控单元2相连；执行机构还包括警示灯10和蜂鸣器12，警示灯10安装在机壳I的顶部，蜂鸣器12设置于机壳I内部，警示灯10和蜂鸣器12分别与主控单元2相连；测系统包括通行传感器7和安全传感器8，多个通行传感器7横向安装在机壳I上，至少两个安全传感器8分别设置在闸门3两侧的机壳I上，通行传感器7和安全传感器8分别与主控单元2相连。所述的闸门3为扇形结构。本实用新型的工作过程如下:乘客进站时，进入自动检票机通道，把单程票/储值票置于进站读卡器4上的读写区域内，进站读卡器4读入车票信息后，判断该车票是否有效，进站读卡器4辨别到无效票时，主控单元2控制蜂鸣器12发出警报声，现场工作人员进行处理，对有效票按计价方案进行相应处理，并有主控单元2发出通行的指示，伺服电机9带动闸门3开启，同时主控单元2根据通行传感器7和安全传感器8反馈的信号做出相应动作:若安全传感器8检测到乘客正处于闸门3处，主控单元2发出指令，开启闸门，允许乘客根据方向指示灯11所指定的方向在规定的时间内通过自动检票机。乘客出站时，乘客持有储值票通过自动检票机的过程基本与入站方式大致相同。乘客使用单程票出站时，需把单程票插入代币式票卡回收器6内，出站读卡器5读入单程票信息后，判断车票是否有效，如果车票有效，则由主控单元2控制伺服电机9开启闸门3，如果车票无效或储值票余额不足时，则由主控单元2控制蜂鸣器12发出警报声，提示乘客到票务中心进行处理。
权利要求1.轨道交通自动检票机，其特征在于:它包括机壳(I)、设置于机壳(I)内部的主控单元(2)、检票系统、执行机构和监测系统: 所述的检票系统包括进站读卡器(4)、出站读卡器(5)和代币式票卡回收器(6)，进站读卡器(4)设置于机壳(I)的进站侧顶部，出站读卡器(5)设置于机壳(I)的出站侧顶部，代币式票卡回收器(6)设置于机壳(I)的出站侧，票箱(13)与代币式票卡回收器(6)的出口相连，进站读卡器(4)、出站读卡器(5)和代币式票卡回收器(6)分别与主控单元(2)相连； 所述的执行机构包括闸门(3)、伺服电机(9)和方向指示灯(11)，闸门(3)铰接在机壳Cl)中部，伺服电机(9)设置于机壳(I)内，闸门(3)与伺服电机(9)相连，机壳(I)的进站侧和出站侧都分别安装有方向指示灯(11)，伺服电机(9)和方向指示灯(11)分别与主控单元(2)相连； 所述的监测系统包括通行传感器(7)和安全传感器(8)，多个通行传感器(7)横向安装在机壳(I)上，至少两个安全传感器(8)分别设置在闸门(3)两侧的机壳(I)上，通行传感器(7)和安全传感器(8)分别与主控单元(2)相连。
2.根据权利要求1所述的轨道交通自动检票机，其特征在于:所述的执行机构还包括警示灯(10)和蜂鸣器(12)，警示灯(10)安装在机壳(I)的顶部，蜂鸣器(12)设置于机壳Cl)内部，警示灯(10)和蜂鸣器(12)分别与主控单元(2)相连。
3.根据权利要求1所述的轨道交通自动检票机，其特征在于:所述的闸门(3)为扇形结构。
专利摘要本实用新型涉及轨道交通自动检票机，它包括机壳(1)、主控单元(2)、检票系统、执行机构和监测系统检票系统包括进站读卡器(4)、出站读卡器(5)和代币式票卡回收器(6)；执行机构包括闸门(3)、伺服电机(9)、方向指示灯(11)、警示灯(10)和蜂鸣器(12)；监测系统包括通行传感器(7)和安全传感器(8)；进站读卡器(4)、出站读卡器(5)、代币式票卡回收器(6)、伺服电机(9)、方向指示灯(11)、警示灯(10)、蜂鸣器(12)、通行传感器(7)和安全传感器(8)分别与主控单元(2)相连。本实用新型的优点在于乘客进出站效率高、安全可靠、使用寿命长、操作简单和外形美观。
文档编号G07B11/00GK202939659SQ20122069318
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月16日 优先权日2012年12月16日
发明者向生建, 蒋蓉穗, 罗亮, 郑军, 欧庆梅 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司