专利名称：一种汽车事故数据记录读取系统的制作方法
技术领域：
一种汽车事故数据记录读取系统技术领域[0001]本实用新型涉及汽车事故数据记录读取技术领域，特别涉及一种汽车事故数据记录读取系统。
背景技术：
[0002]交通事故是非常常见的现象，发生交通事故就会造成人身伤害或财产损失，对于保险车辆就会涉及到保险赔付，有些还会涉及对车辆品质方面的民事诉讼等，因此对汽车交通事故进行科学公正的鉴定具有十分重要的意义。而汽车发生事故时的数据:发动机转速、车速、加速踏板、刹车信号和碰撞强烈程度等信号对于汽车事故的事故再现十分重要，同时这些数据也便于对汽车进行保养维修。因此越来越多的汽车厂商会在其汽车增加EDR(Event Data Recorders-事故数据记录器)。[0003]为了能够记录各种事故数据，EDR —般安装在气囊的E⑶内部，气囊的E⑶单元则会记录碰撞时的数据并存储在EDR单元中。因此在需要读取事故数据时必须将气囊拆卸并将EDR单元分离开来，然后利用专用的数据读取箱进行读取，这在汽车已造成较大程度的损毁时是比较容易实现的，但是在汽车仅仅发生小程度的事故(如轻微碰撞)时，拆卸气囊则显得过于浪费人力成本。因此必须提供一种便于读取该EDR单元的数据的装置。发明内容[0004]本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种方便读取汽车事故数据的汽车事故数据记录读取系统。[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案实现:[0006]提供了一种汽车事故数据记录读取系统，包括设置于气囊的用于获取汽车事故数据的ECU单元、用于记录汽车事故数据的EDR单元以及用于读取汽车事故数据的数据读取箱，所述EDR单元设置于ECU单元内部，还包括设置于汽车控制面板的诊断端口，所述诊断端口与EDR单元连接，所述数据读取箱包括第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口与诊断端口匹配，所述第二连接端口与EDR单元的连接端匹配，当数据读取箱需读取汽车事故数据是其第一连接端口与诊断端口连接或者其第二连接端口与EDR单元的连接端连接。[0007]其中，所 述第一连接端口与诊断端口符合OBD II接口。[0008]其中，所述的数据读取箱还包括数据输出端口，所述数据输出端口可与计算机输入端口连接。[0009]其中，还包括设置于汽车控制面板的容置槽，所述诊断端口设置于容置槽内，所述容置槽槽口设置有可活动密封盖。[0010]其中，所述容置槽的密封盖设置有锁紧装置。[0011]本实用新型的有益效果:本实用型新提供了一种汽车数据记录读取系统，当汽车发生轻微事故，车体未造成较严重损毁时，将数据读取箱的第一连接端口连接至诊断端口，通过诊断端口从EDR单元读取事故数据；当汽车发生较严重事故，车体损毁较严重，此时位于控制面板的诊断端口可能损毁或者由于电池线束异常无法正常工作，此时将数据读取箱的第二连接端口直接连接EDR单元的连接端连接以读取数据。本实用型新具有两种数据读取方式，分别适用于汽车轻微受损和严重受损两种不同的条件，在汽车轻微受损时可以方便的读取事故数据。
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本实用新型一种汽车数据记录读取系统的实施例的结构框图。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。本实用新型一种汽车数据记录读取系统的具体实施方式
，如图1所示，包括设置于气囊的用于获取汽车事故数据的ECU单元1、用于记录汽车事故数据的EDR单元2以及用于读取汽车事故数据的数据读取箱3，所述EDR单元2设置于ECU单元I内部，该汽车数据记录读取系统还包括设置于汽车控制面板的诊断端口 4，所述诊断端口 4与EDR单元2连接，所述数据读取箱3包括第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口与诊断端口 4匹配，所述第二连接端口与EDR单元2的连接端匹配，当数据读取箱3需读取汽车事故数据是其第一连接端口与诊断端口 4连接或者其第二连接端口与EDR单元2的连接端连接。当汽车发生轻微事故，车体未造成较严重损毁时，将数据读取箱3的第一连接端口连接至诊断端口· 4，通过诊断端口 4从EDR单元2读取事故数据；当汽车发生较严重事故，车体损毁较严重，此时位于控制面板的诊断端口 4可能损毁或者由于电池线束异常无法正常工作，此时将数据读取箱3的第二连接端口直接连接EDR单元2的连接端连接以读取数据。本实用型新具有两种数据读取方式，分别适用于汽车轻微受损和严重受损两种不同的条件下，时在汽车轻微受损是可以方便的读取事故数据。其中，所述第一连接端口与诊断端口 4符合OBD II接口标准。该接口标准是20世纪90年代初期美国汽车工业委员会SAE公布的汽车与数据获取设备接口的标准，采用该标准的借口有利于诊断端口 4与数据读取箱3的兼容。其中，所述的数据读取箱3还包括数据输出端口，所述数据输出端口可与计算机输入端口连接。因此数据读取箱3的数据可以方便的传送至计算机上进行计算，便于对数据进行处理。其中，还包括设置于汽车控制面板的容置槽，所述诊断端口 4设置于容置槽内，所述容置槽槽口设置有可活动密封盖。在不需要读取数据时将诊断端口 4密封于容置槽内，需读取数据时再打开密封盖以连接诊断端口 4，避免诊断端口 4长时间裸露与汽车的控制面板上积累灰尘，也有利于在汽车发生碰撞时保护诊断端口 4。其中，所述容置槽的密封盖设置有锁紧装置。通过该锁紧装置车主可以选择是否允许他人读取该事故数据，保护个人隐私。[0021]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的 实质和范围。
权利要求1.一种汽车事故数据记录读取系统，包括设置于气囊的用于获取汽车事故数据的ECU单元、用于记录汽车事故数据的EDR单元以及用于读取汽车事故数据的数据读取箱，所述EDR单元设置于E⑶单元内部，其特征在于:还包括设置于汽车控制面板的诊断端口，所述诊断端口与EDR单元连接，所述数据读取箱包括第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口与诊断端口匹配，所述第二连接端口与EDR单元的连接端匹配，当数据读取箱需读取汽车事故数据是其第一连接端口与诊断端口连接或者其第二连接端口与EDR单元的连接端连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车事故数据记录读取系统，其特征在于:所述第一连接端口与诊断端口为OBD II接口。
3.如权利要求1所述的一种汽车事故数据记录读取系统，其特征在于:所述数据读取箱还包括数据输出端口，所述数据输出端口可与计算机输入端口连接。
4.如权利要求1所述的一种汽车事 故数据记录读取系统，其特征在于:还包括设置于汽车控制面板的容置槽，所述诊断端口设置于容置槽内，所述容置槽的槽口设置有可活动密封盖。
5.如权利要求4所述的一种汽车事故数据记录读取系统，其特征在于:所述容置槽的密封盖设置有锁紧装置。
专利摘要本实用新型涉及汽车数据事故记录读取技术领域，特别涉及一种汽车事故数据记录读取系统，其结构上包括设置于汽车控制面板的诊断端口，所述诊断端口与EDR单元连接，其数据读取箱包括第一连接端口和第二连接端口，所述第一连接端口与诊断端口匹配，所述第二连接端口与EDR单元的连接端匹配，当数据读取箱需读取汽车事故数据是其第一连接端口与诊断端口连接或者其第二连接端口与EDR单元的连接端连接，当汽车发生轻微事故，将数据读取箱的第一连接端口连接至诊断端口，通过诊断端口从EDR单元读取事故数据；当汽车发生较严重事故，车体损毁较严重，此时将数据读取箱的第二连接端口直接连接EDR单元的连接端连接以读取数据。
文档编号G07C5/08GK203133963SQ20132015207
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者于善虎, 黎杰, 张南峰, 张振光, 刘扬东, 许昕, 刘案榕, 梁莉琳 申请人:张南峰