本发明有关于一种应用投影仪的行车平视投影仪(Head Up Display)系统，尤指一种具有DLP、LCOS、LCD、LBS、或MEMS的光学投影仪及智能手机互动操作的行车平视投影仪系统，连同行车记录仪和前置及后置图像感应器一起配合应用。
背景技术：
现有的行车平视投影仪系统，是透过光学原理，将汽车发动机转速、车速、里程等重要讯息投影在汽车驾驶者前方挡风玻璃前，使得汽车驾驶者可以不必低头，就能够看清楚重要讯息。然而受限于现有行车平视投影仪系统元件及其自身功能，所能够提供的讯息及功能有限，于使用上仍无法充分发挥使汽车驾驶者完全无须低头、操作其他汽车功能装置，因此有必要提供一种包含更多功能的行车平视投影仪系统给汽车驾驶者，使他们能享受更好的驾驶条件以及增进行车安全性。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明提供一种应用投影仪的行车平视投影仪系统，其包含：一光学投影仪、投影屏幕及光学合成屏幕(combiner)、一驱动系统板、一行车记录仪、一前置图像感应器和一后置图像感应器。该投影仪使用如DLP(Digital Light Processing，数位光学处理)、LCOS(Liquid Crystal on Silicon，硅基液晶)、LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、LBS(Laser Beam Steering，激光光束控制)、或MEMS(Micro Electro Mechanical Systems，微机电)等作为光学投影仪的显示器元件，特别是它们都具有解析度高、对比度高等的优点，可提供汽车驾驶者高画质(High Definition,HD)的影像效果；其中，该LCOS(Liquid Crystal on Silicon，硅基液晶)元件可以是色序式或者是色滤式的硅基液晶。而透过投影屏幕及光学合成屏幕(combiner)，汽车驾驶者可以观看到在2米至3米处外投出的虚像，同时和车外的环境结合。藉此，可以提供一种行车平视投影仪系统给汽车驾驶者，整合相关汽车 功能装置，汽车驾驶者完全无须低头、操作其他汽车功能装置，使他们能享受更好的驾驶条件以及增进行车安全性。
为进一步增进行车平视投影仪系统的功能以及行车安全性，本发明还提供一种应用投影仪的行车平视投影仪系统给一汽车驾驶者，並且和该驾驶者的智能手机结合一起使用。该系统包括：一驱动系统板用于产生、处理图像；一光学投影仪，该光学投影仪从该驱动系统板取得图像，以提供于所述汽车驾驶者从其智能手机內的即時内容或功能如全球定位系统(GPS)等图像；一行车记录仪及一前置图像感应器，可把整个行车及路面情况记录下来，储存在内置存储器或安全数位卡内，用作行车记录之用。透过该前置图像感应器，也可把车外环境亮度记录下来，然后透过该驱动系统板，自动执行调节该光学投影仪的光亮度，使所述汽车驾驶者能够在任何车外环境下，都能清楚看见该行车平视投影仪系统上的画面。该系统亦可包含一后置图像感应器，配合该行车记录仪，可以把所述汽车驾驶者的驾驶情况及车箱内的情形记录下来，储存在内置存储器或安全数位卡内，用作行车记录之用。透过该后置图像感应器，也可以支持利用手指动作来进行指令输入，但无需手部接触或者触摸，并透过该驱动系统板处理后，向汽车驾驶者的智能手机作出指令，达到操作该智能手机的效果。藉此，可以提供一种包含更多功能且可与智能手机相连结的行车平视投影仪系统给汽车驾驶者，整合相关汽车功能装置，汽车驾驶者完全无须低头、操作其他汽车功能装置，使他们能享受更好的驾驶条件以及增进行车安全性。
在参阅附图及随后描述的实施例方式后，本技术领域具有通常技术者便可了解本发明的其他目的，以及本发明的技术手段及实施样态。
以上的概述与接下來的详细说明皆为示范示质，是为了进一步说明本发明的申请专利范围。而有关本发明的其他目的与优点，将在后续的说明与附图中加以阐述。
附图说明
图1为本发明的行车平视投影仪系统的实施例的示意图。
符号说明
100：行车平视投影仪系统
110：光学投影仪
120：投影屏幕
130：光学合成屏幕(combiner)
140：驱动系统板
150：行车记录仪
160：前置图像感应器
170：后置图像感应器
具体实施方式
请参考图1。图中所示为一行车平视投影仪系统100的正面外观。图中所示是本发明的实施例，其包含一驱动系统板140可产生一图像；一光学投影仪110；该光学投影仪110从该动驱动系统板140取得图像，以提供所述汽车驾驶者相关所需功能的图像与信息，此外亦可提供汽车驾驶者从其智能手机所取得的图像及数据。
该光学投影仪110可提供720p、1080i或1080p等HD高画质及其他不同解析度影像。该投影仪110使用如DLP(Digital light Processing，数位光学处理)、LCOS(Liquid Crystal on Silicon，硅基液晶)、LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示器)、LBS(Laser Beam Steering，激光光束控制)、或MEMS(Micro Electro Mechanical Systems，微机电)等作为光学投影仪的显示器元件，特别是它们都具有解析度高、对比度高等的优点，可提供汽车驾驶者高画质(High Definition,HD)的影像效果。其中，该LCOS(Liquid Crystal on Silicon，硅基液晶)元件可以是色序式或者是色滤式的硅基液晶。此外，该光学投影仪的发光二极管照明部份可以是红色、绿色和蓝色发光二极管，或是白光二极管。另外，也可应用红色、绿色和蓝色激光二极管(Laser Diode)作照明部份。
又在这实施例中，该驱动系统板140可用有线(如HDMI/MHL介面，但不以此为限)或无线(如WiFi或蓝牙传输，但不以此为限)连接到汽车驾驶者的智能手机，藉此将将汽车驾驶者的智能手机内的即时内容或将该智能手机其他可使用的功能如全球定位系统(GPS)等图像(但不以此功能之图像为限)，就会传送到该驱动系统板140，再从该光学投影仪110投影出来。而该动驱动系统板140可输出单一图像，如该动驱动系统板140所储存或下载的图像(內在图像)、外在图像和內在图像整合后的图像(整合图像)，或多重图像，如左右(上下)分別显示两图像(Picture by Picture,PBP)、母子图像(Picture in Picture,PIP)或环繞图像(Picture out Picture,POP)等方式至该光学投影仪110。此外，该驱动系统板功能还包括一多媒体播放器的功能。
又在这实施例中，本发明具有一投影屏幕120和一光学合成屏幕(combiner)130，该光学投影仪110可以应用前投式，或是后投式把图像投放到投影屏幕120上，然后该光学合成屏幕(combiner)130会把该投影屏幕120上画面的虚像在该光学合成屏幕(combiner)130后2米至3米处外投出，这可使所述汽车驾驶者同时观看到车外的环境及该行车抬头显示器系统上的数据。其中，该光学合成屏幕(combiner)130可以用汽车上的档风玻璃(windshield)作替代。又此一系统可以安装在汽车的太阳档板或仪表板上应用。
又在这实施例中，本发明具有一行车记录仪150及一前置图像感应器160，该行车记录仪150及前置图像感应器160，能把整个行车及路面情况记录下来，储存在内置存储器或安全数位卡内，用作行车记录之用。
又在这实施例中，本发明具有一前置图像感应器160，该前置图像感应器160也会把车外环境亮度记录下来，然后透过该驱动系统板140，自动执行调节该光学投影仪的光亮度，使所述汽车驾驶者能够在任何车外环境下，都能清楚看见该行车平视投影仪系统上的画面。
又在这实施例中，本发明具有一行车记录仪150及一后置图像感应器170，该行车记录仪150及后置图像感应器170，能把所述汽车驾驶者的驾驶情况及车厢内的情形记录下来，储存在内置存储器或安全数位卡内，用作行车记录之用。
又在这实施例中，本发明具有一后置图像感应器170，该后置图像感应器170也可以支持利用手指动作来进行指令输入，但无需手部接触或者触摸，并透过该驱动系统板140处理后，向所述汽车驾驶者的智能手机作出指令，达至操作该智能手机的效果。
熟知本发明技术的人应清楚了解本发明不受限于上述說明的实施方式的细节，本发明得以其他特定形式实施而不脱离本发明的基本属性，实施方式仅是說明而非限制本发明，本发明以专利申请范围为依据，而非以上述說明为依据，申请专利范围的意义及均等范围中的所有变形均属本发明的范围。