一种支持第三方付费的停车缴费方法与流程

本发明涉及一种关于停车的缴费的方法，尤其涉及一种支持第三方付费的停车缴费方法。

背景技术：

介于目前大型收费停车场其收费前对车辆的验证方式均以无票卡方式来辨别车辆，以管制每台车辆于停车场的进出，然而虽然因停车场管理数据化，使得车辆于停车场间的入场与出场验证时间相较以往大幅缩短，且车辆验证的正确性与效率也大为提升，但是对于停车驾驶来说，仍是通过停车场内的缴费装置来进行缴费，缴费方式多半是以现金、信用卡、金融储值卡等方式缴付停车费，以上方式虽无太大不便，却因停车驾驶本人遇见一些未预期因素，如：未带现金、刷卡机器故障等情形，则无法快速且顺利地完成缴费及离开出口的程序，即便缴费过程顺利且成功缴费，然而此类必须当下结清支付停车费的收费方式，在停车场车潮量大时，排队缴费也成为停车驾驶的困扰之一。此外，缴费后所得的收据，均为纸质票据，若往后要查询停车缴费纪录及其相关信息，纸质票据保管不易的问题，也是对停车驾驶往后所衍生出待解决的问题。

此外，全球金融数字化的缘故，金流通路与过去大不相同，数字金融燃起的战火，正日趋白热化，因特网间通过电子交易模式所产生的数字金流，便直接冲击银行、业者及消费者之间的关系，特别是针对各产业业者，如何发展出一套既快速且有效率的数字金流企业经营模式，在这个消费者与业者以电子商务交易模式当道的时代，是各业者极欲解决的问题。

并且各产业业者认为积极展开异业结盟，同时通过信息科技所发展的“行动支付”交易行为模式，才是在快速且竞争激烈的数字金融交易的时代中，取得市场先机的方式，另外，对于消费者而言，第三方支付平台能够有 效的帮助用户处理交易流；用户与第三方支付平台合作，可以省去多类型交易手续的麻烦，也不需要在不同的银行开设不同的账户，故对于停车场业者而言，整合了停车场的信息以及第三方支付平台服务供货商以及消费者的有效信息，可提供停车车主更优质的信息服务，对于消费者而言，停车缴费流程也更加有效率且提高安全性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种支持第三方付费的停车缴费方法，包含收费停车场，该停车场包含：车辆读取单元，供读取想要进入或离开该停车场的车辆识别数据；进出阻放单元，供管制该停车场的车辆进出；通讯单元，供接收及传送讯号，协作平台，其中包含：处理单元，供处理该车辆识别数据；记忆单元，供储存车辆识别数据、车辆入场及出场时间、付费信息数据；第一应用程序；计费单元，供计算停车费用；通讯单元，供接收及传送讯号。手持式电子装置，其中包含：第二应用程序，供车主进行停车缴费手续操作；显示单元，供显示停车缴费信息查询。第三方付费机制，包括第三方支付平台供车主使用多付费手段进行缴费；其中，该协作平台通过因特网分别与该收费停车场、该手持式电子装置以及该第三方付费机制连结。另外，该协作平台提供指令停车场的出入口的开启与关闭，以及发送停车缴费相关信息至该收费停车场与该手持式电子装置。

此外，上述车辆读取单元也可为影像捕获设备，或为电子卷标读取装置。而该协作平台可为云端服务器形式进行运作。另外，该记忆单元可为关系数据库系统，具体而言，该关系数据库系统应至少包含帐户、帐户数据、停车场编号、车牌号码、停车纪录以及缴费历程等上述字段。而上述该第三方付费机制提供的付费手段可为金融卡缴费、信用卡方式缴费以及第三方业者代收款项缴费等方式。其中，该进出阻放单元更可包含切换装置，供无法成功辨识车辆时，由人工操作切换装置指令该进出阻放单元。若该停车缴费方法于运作中面临非预期的因素，如：停车场硬件故障、因特网联机状况不佳等因素，而导致在门坎时间内，未接收到由该协作平台对该进出阻放单元的任何指令，则可通过人工操作方式，通过切换装置，直接指令该进出阻放单元 开启或关闭挡杆，以免造成车辆进出停车场时间的拖延，且增加停车管制作业效率。

故本发明提供完善的车辆进出管制系统，并通过停车车主的手持式电子装置、协作平台及第三方付费机制，达到不仅完善且更加便利的停车缴费功能。

附图说明

图1为停车场入口及出口管制示意图；

图2为停车场进出管制结构图；

图3为第三方缴付停车费用的关系图；

图4为协作平台的结构图；

图5为记忆单元的释例图；

图6为手持式电子装置结构图；

图7为第三方付费机制的示意图。

【符号说明】

1 停车场

11 车辆

12 进出阻放单元

13 车辆读取单元

14 第一通讯单元

15 切换装置

2 手持式电子装置

21 第二应用程序

22 显示单元

3 协作平台

31 第一应用程序

32 处理单元

33 记忆单元

34 计费单元

35 第二通讯单元

4 银行系统

5 第三方付费机制

51 第三方支付平台

52 第一付费手段

53 第二付费手段

54 第三付费手段

具体实施方式

本发明为一种支持第三方付费的停车缴费方法，如图1及图2所示，为本发明的第一实施例，以车辆欲进入停车场的注册过程，当车辆11抵达停车场1时，通过车辆读取单元13(以本实施例而言，为设置于高处以便远望的车辆影像捕获设备，另也可为电子卷标读取装置)，取得该车辆11的车牌影像作为车辆11的识别数据，与该车辆11的入场时间一起传送给第一通讯单元14。

接着，如图2及图3、4所示，通过该第一通讯单元14将该车辆11的识别数据(本例为车牌影像，也可能为电子卷标数据)传送至因特网中的协作平台3，该协作平台3通过第二通讯单元35传送车牌影像至处理单元32，进行车牌影像辨识，并取得该车辆11的车牌号码，并于记忆单元33中比对出与该车牌号码对应的车主帐户数据，最后将该车辆11的入场时间以及车牌号码储存至该记忆单元33对应的字段中，该记忆单元33可为关系数据库，同时，若该车辆11的车牌已成功辨识且储存至该记忆单元33，则该处理单元32将通过该第二通讯单元35传送放行讯号至该停车场1的进出阻放单元12，让该车辆11进入该停车场1。

如图4、5及图6所示，本发明提供停车车主通过所持有的手持式电子装置，执行停车缴费及停车信息查询的功能，首先，车主需通过因特网预先于协作平台3中的第一应用程序31进行帐户登录，并取得注册账户，往后车主就可通过其手持式电子装置2中的第二应用程序21，以特定的注册账户登入该协作平台3进行缴费，此外，车主也可通过该手持式电子装置2中的显示单元22查询或编辑车主相关资料，如：帐户数据(姓名、电话、地址、电子邮件…)、停车场编号、车牌号码、停车纪录(入出场的时间、累计停车时间…)、缴费历程等(应付停车金额及缴费明细查询…)。

请一并参考图3及图6、7，当车主利用该手持式电子装置2于该协作平台3上完成注册后，该协作平台3通过因特网与特定银行所提供的银行系统4，以及第三方支付平台51进行联机，其中该第三方支付平台51可为市场或银行目前已建置且营运的网络平台，如：欧付宝allPay、ezPay、智付宝Pay2go等，接着，在该车主同意的情况下，由该协作平台3将该车主的帐户数据及其相关注册数据提供予该银行系统4以及该第三方支付平台51业者进行身份验证，若数据正确无误，则于指定交易中共同建立电子金融帐户，该电子金融帐户可为暂时性账户，也可为永久性账户，以作为该车主往后缴付停车费的目标帐户。

本发明的第二实施例，请一并参阅图1及图2，以车辆想要离开停车场的计费过程，当车辆11抵达停车场1时，通过车辆读取单元13(以本实施例而言，为设置于高处以便远望的车辆影像捕获设备，另也可为电子卷标读取装置)，取得该车辆11的车牌影像作为该车辆11的识别数据，与该车辆11的出场时间一起传送给第一通讯单元14。

请一并参阅图2及图3、4，通过该第一通讯单元14将该车辆11的识别数据(本例为车牌影像，也可能为电子卷标数据)传送至因特网中的协作平台3，该协作平台3通过第二通讯单元35传送车牌影像至处理单元32，进行车牌影像辨识，并取得该车辆11的车牌号码，并在记忆单元33中比对出与该车牌号码对应的车主帐户资料，若确认该车牌号码与该车主账户比对无误后，则通过计费单元34计算该车辆11的入场及出场时间及其停车费用，并将上述指定金融账户以及停车应缴金额，通过该协作平台3的第一应用程 序31将车主的停车信息以及缴费通知传送至该手持式电子装置2，也可为由该协作平台3根据车主的移动电话号码，以简讯方式传送告知，然后，该处理单元32将通过该第二通讯单元35传送放行讯号至该停车场1的进出阻放单元12，让该车辆11离开该停车场1。

请一并参阅图4、5及图6，本发明提供停车车主通过所持有的手持式电子装置，执行停车缴费及停车信息查询的功能，首先，车主通过该手持式电子装置2中的第二应用程序21，收到来自该协作平台3的缴费通知的推播信息，并以该特定的注册账户登入该协作平台3进行缴费信息查询(应付停车金额及缴费明细等查询…)。

请一并参考图3及图6、7，车主可通过第三方付费机制5提供的付费手段于指定的电子金融帐户进行缴费，并于缴费完成后，自该银行系统4、该协作平台3以及该第三方支付平台51间所建立的指定电子金融帐户同步扣款，以完成停车缴费手续。其中，该第三方付费机制5所提供的付费手段中，第一付费手段52可为金融卡缴费、第二付费手段53可为信用卡方式缴费、第三付费手段54可为第三方业者代收款项缴费，如：便利商店业者。于缴费完成后，该协作平台3则以该第一应用程序31推播缴费成功讯息至该车主的该手持式电子装置2，也可通过发送简讯的方式通知车主。

本发明的第三实施例，请一并参考图1至图3，当想要进入或离开该停车场1的车辆11抵达挡杆前，而当车辆读取单元13发送该车辆11的识别数据至协作平台3后，因某些未预期的因素，如：停车场硬件故障、因特网联机状况不佳等非可预期的因素，而导致在门坎时间内，未接收到由该协作平台3对该进出阻放单元12的任何指令，则可通过人工操作方式，通过切换装置15，直接指令该进出阻放单元12开启或关闭挡杆，以免造成车辆进出停车场时间的延宕，且增加停车管制作业效率。

本发明在上文中已通过较佳实施例揭露，然而熟习本领域技术人员应理的是，该实施例仅用于描绘本发明，而不应解读为限制本发明的范围。应注意的是，凡是与该实施例等效的变化与置换，均应设为涵盖于本发明的范畴内。