一种车辆路桥主副岗收费装置的制作方法

本实用新型涉及车辆路桥收费装置技术领域，尤其涉及一种车辆路桥主副岗收费装置。

背景技术：

目前，路桥车辆收费站车流堵塞是一种非常普遍的现象，一是因为车流量增加很快，二是因为阶段性、短时间的车辆滞留，这种现象尤为突出，主要原因有三，一是车流高峰期，二是同行车辆短时间聚集，三是收费站附近发生交通意外造成堵塞，往往在收费岗亭设置路桥收费装置，主要用于路桥的收费，但是如今市场上的结构和功能比较单一，自动化程度不高，而且无线反应速度较慢，不满足人们的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车辆路桥主副岗收费装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车辆路桥主副岗收费装置，包括主体箱、电源模块、中央处理器和温度控制器，所述主体箱表面安装有红外线接收器，且红外线接收器下方安装有收费纸出口，所述主体箱下方安装有底座，所述主体箱上方安装有感应区域，所述主体箱右侧安装有连接轴，所述主体箱内部安装有电源模块，且电源模块下方安装有车检器，所述电源模块上方安装有温度控制器，所述温度控制器下方安装有电机，且电机右侧安装有转轴，所述主体箱内部安装有中央处理器，所述中央处理器左侧安装有温度感应器。

优选的，所述感应区域右侧安装有显示区域。

优选的，所述连接轴右侧安装有自动栏杆。

优选的，所述车检器下方安装有控制器，且控制器左侧安装有红外线感应器。

优选的，所述转轴下方安装有计算器，且计算器下方安装有显示器。

本实用新型中，通过在主体箱上设置有收费纸口，使得操作更加的简单，增加了设备的功能性，通过在主体箱上设置有红外线接收器，能够对车辆上发出的信号进行识别，自动化程度较高，通过在主体箱内部安装有温度感应器，能够对内部温度进行感应，使得设备的功能性更强，通过在主体箱内部安装有计算器，能够对内部数值进行计算，满足人们的需要。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车辆路桥主副岗收费装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车辆路桥主副岗收费装置的内部结构示意图。

图中：1主体箱、2红外线接收器、3收费纸出口、4底座、5感应区域、6自动栏杆、7连接轴、8显示区域、9温度感应器、10红外线感应器、11车检器、12电源模块、13电机、14转轴、15控制器、16计算器、17显示器、18中央处理器、19温度控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种车辆路桥主副岗收费装置，包括主体箱1、电源模块12、中央处理器18和温度控制器19，主体箱1表面安装有红外线接收器2，且红外线接收器2下方安装有收费纸出口3，主体箱1下方安装有底座4，主体箱1上方安装有感应区域5，主体箱1右侧安装有连接轴7，主体箱内部安装有电源模块12，且电源模块12下方安装有车检器11，电源模块12上方安装有温度控制器19，温度控制器19下方安装有电机13，且电机13右侧安装有转轴14，主体箱1内部安装有中央处理器18，中央处理器18左侧安装有温度感应器9，感应区域5右侧安装有显示区域8，连接轴7右侧安装有自动栏杆6，车检器11下方安装有控制器15，且控制器15左侧安装有红外线感应器10，转轴14下方安装有计算器16，且计算器16下方安装有显示器17。

工作原理：当使用该车辆路桥主副岗收费装置时，当车辆来到收费站时，主体箱1上的红外线接收器2接收到车辆所发出的信号，电源模块19对电机13提供电能，使得转轴14带动连接轴7转动，自动栏杆6向上提起，红外线感应器10感应器车辆来的信号，将信号传给控制器15，控制器15使得计算器16算出感应的最佳距离，中央处理器18进行数据的处理，温度感应器9感应到温度的变化，车检器11在设备运行的时候对其进行检测，使得设备的运行更加的精确，整套设备完整运行。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。