一种多功能车辆事故预警器的制作方法

本实用新型涉及一种车辆事故预警器，具体为一种多功能车辆事故预警器，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

汽车已成为社会家庭必不可少的交通工具同时也是人们幸福的标志之一，但是汽车驾驶室中的空气由于汽车发动机不停的排除有害气体或多或少的进入驾驶室给驾驶人员和乘车人员带来一定程度的损害严重的甚至危及生命，同时新车的装饰也或多或少的产生一些有害气体，不利于驾驶人员的身体健康，传统的空气过滤器或者行车记录器都是具有单一的功能，分别安装时价格昂贵，操作不便；而且车辆在碰撞发生事故时，一旦驾驶人员昏迷，极有可能耽误伤员的救治，甚至加重伤员的病情。因此，针对上述问题提出一种多功能车辆事故预警器。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能车辆事故预警器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种多功能车辆事故预警器，包括预警器本体以及铰链连接在预警器本体一侧的行车记录仪，且预警器本体上安装有通讯天线，所述预警器本体内部设有空气净化器和带有可监测车辆碰撞的传感器的预警器电路板，所述空气净化器由塑料框架构成主体，且塑料框架之间通过安装空气过滤膜来密封，其中空气过滤膜与塑料框架之间通过螺栓孔由螺栓固定，所述塑料框架内部设有抽风电机将气流由塑料框架的侧壁排出，所述预警器本体的顶部设有用来控制预警器电路板的蜂鸣器音量调节按钮和警报信号开关，所述预警器本体内部一端设有蜂鸣器，且预警器本体的一端侧壁设有若干个蜂鸣器出音孔，所述预警器本体的一侧设有电源开关，所述蜂鸣器出音孔的顶部设有警报灯带。

优选的，所述空气过滤膜有三层结构，其中第一层和第三层为pp滤膜、第二层为活性炭纤维滤膜，且三层滤膜的厚度一致。

优选的，所述抽风电机为直径为5cm的圆柱形结构，且抽风电机是一种可与车载12v电源带动并供电的抽风电机。

优选的，所述空气净化器与行车记录仪、预警器电路板和蜂鸣器电性连接。

优选的，所述预警器本体为四方体结构，且预警器本体的厚度大于塑料框架高度的3—5cm。

本实用新型的有益效果是：该种多功能车辆事故预警器结构简单，制造成本低，可有效对驾驶室中的空气进行净化，有利于驾驶人员的身体健康，大大减少了交通事故与加强了事故预警器的功能，行车记录仪的安装可有效记录行车视频，设有的通讯天线可手动遥控或远程预警、报警。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型塑料框架结构示意图；

图3为本实用新型空气过滤膜结构示意图。

图中：1、行车记录仪，2、空气净化器，21、塑料框架，22、空气过滤膜，221、pp滤膜，222、活性炭纤维滤膜，23、螺栓孔，24、抽风电机，25、出风口，3、蜂鸣器音量调节按钮，4、蜂鸣器，5、警报信号开关，6、蜂鸣器出音孔，7、预警器电路板，8、预警器本体，9、通讯天线，10、电源开关，11、警报灯带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种多功能车辆事故预警器，包括预警器本体8以及铰链连接在预警器本体8一侧的行车记录仪1，且预警器本体8上安装有通讯天线9，所述预警器本体8内部设有空气净化器2和带有可监测车辆碰撞的传感器的预警器电路板7，所述空气净化器2由塑料框架21构成主体，且塑料框架21之间通过安装空气过滤膜22来密封，其中空气过滤膜22与塑料框架21之间通过螺栓孔23由螺栓固定，所述塑料框架21内部设有抽风电机24将气流由塑料框架21的侧壁排出，所述预警器本体8的顶部设有用来控制预警器电路板7的蜂鸣器音量调节按钮3和警报信号开关5，所述预警器本体8内部一端设有蜂鸣器4，且预警器本体8的一端侧壁设有若干个蜂鸣器出音孔6，所述预警器本体8的一侧设有电源开关10，所述蜂鸣器出音孔6的顶部设有警报灯带11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述空气过滤膜22有三层结构，其中第一层和第三层为pp滤膜221、第二层为活性炭纤维滤膜222，且三层滤膜的厚度一致，可有效过滤空气。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述抽风电机24为直径为5cm的圆柱形结构，且抽风电机24是一种可与车载12v电源带动并供电的抽风电机24，安装方便。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述空气净化器2与行车记录仪1、预警器电路板7和蜂鸣器4电性连接，便于实现数据的精确交换。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述预警器本体8为四方体结构，且预警器本体8的厚度大于塑料框架21高度的3—5cm，结构紧凑。

本实用新型在使用时，首先整体结构安装在合适的位置，抽风电机24外接电源，抽风电机24的出风口25设在预警器本体8的后侧，抽风电机24固定在一个四面封闭的空间里，上盖由空气过滤膜22和塑料框架21封闭，其中空气过滤膜22是可拆卸更换或者清洗的，抽风电机24在电源开关10打开时，同时抽风、空气经过滤膜净化后从电机出风口25回流到车内，这样不断的循环；在有装过相同本装置的车辆发生碰撞时，位于预警器电路板7上的传感器接受信号并将信号传递至蜂鸣器4，蜂鸣器4工作从蜂鸣器出音孔6发出警报声，警报灯带11从绿色光源转变为红色光源并闪烁；此时装有本装置的后方车辆收到无线电信号后及时减速或者停车，通讯天线9远程将信号传递至远程监控中心，行车记录仪1是安装在多功能车辆事故预警器本体8的后侧与一般行车记录仪安装方向相反，安装在多功能事故预警器上，增加了车辆预警器的目的，预防事故，减少事故，还原真实的处理事故。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。