多功能公交车投币箱的制作方法

本实用新型涉及一种多功能公交车投币箱，特指一种可以将乘客投入的一元硬币与纸币进行分类、并对一元硬币进行计数整理的装置。

背景技术：

目前，市场上大多数公交车投币箱不能很好地对乘客投入的硬币纸币进行有效的分类、计数以及整理，每天公交车运营结束后，工作人员都需要花费大量的人力物力对硬币纸币进行整理，由于纸币硬币杂乱地混在一起，所以给工作人员带来极大的不便，工作效率不高。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型主要目的在于，提供一种集分类、计数、包装于一体的多功能公交车投币箱。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种多功能公交车投币箱，由分类箱、电磁铁、支架、闸门、圆盘、漏斗、离心机构、纸币收集盒、红外线检测器、储存机构构成，其特征在于：所述的分类箱里设有电磁铁；所述的电磁铁通过支架装配在分类箱上；所述的闸门装配在电磁铁上，且可以上下移动；所述的圆盘设在分类箱下部且可以绕转动轴转动；所述的纸币收集盒布置在分类箱右下方；所述的离心机构布置在分类箱的左下方，其由离心筒、转盘、转轴组成；所述的红外线检测器安装在离心筒外侧；所述的储存机构由储存管、转盘构成；所述的离心筒通过漏斗与储存管相连。

其进一步是：所述的转盘上径向分布着2个圆，每个圆上布置12个储存管。

本实用新型优点是：本实用新型设计合理，可以有效地对公交车上的硬币纸币进行分类并对硬币进行计数包装等处理，具有很好的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的总体结构示意图；

图2是本实用新型的分类箱上的圆盘顺时针转动的结构示意图；

图3是本实用新型的分类箱上的圆盘逆时针转动的结构示意图。

图中：1.投币口、2.闸门、3.分类箱、4.电磁铁、5.支架、6.圆盘、7.转动轴、8.离心筒、9.纸币收集盒、10.红外线检测器、11.漏斗、12.转盘、13.储存管。

具体实施方案

下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步说明。

一种多功能公交车投币箱，由分类箱3、电磁铁4、支架5、闸门2、圆盘6、漏斗11、离心筒8、纸币收集盒9、红外线检测器10、储存机构构成，其特征在于：所述的分类箱3里设有电磁铁4；所述的电磁铁4通过支架5装配在分类箱3上；所述的闸门2装配在电磁铁4上，且可以上下移动；所述的圆盘6设在分类箱3下部且可以绕转动轴7转动；所述的纸币收集盒9布置在分类箱3右下方；所述的离心筒8布置在分类箱3的左下方；所述的红外线检测器10安装在离心筒8外侧；所述的储存机构由储存管13、转盘12构成；所述的离心筒8通过漏斗11与储存管13相连。

其进一步是：所述的转盘12上径向分布着2个圆，每个圆上布置12个储存管13。

现将本实用新型提供的一种多功能公交车投币箱的原理阐述如下:如图1所示，当闸门2下移时，电磁铁4通电带磁，同时，混杂在一块的纸币硬币落入分类箱3中，一元硬币由于自身属性被电磁铁4吸引，而纸币落入圆盘6上，此时闸门2上移，接着圆盘6顺时针转动20度[如图2所示]，纸币在自身重力的作用下进入纸币收集盒9中，然后圆盘6复位，电磁铁4断电消磁，硬币在自身重力的作用下落入圆盘6中，此时圆盘6逆时针转动20度[如图3所示]，硬币在自身重力的作用下进入离心筒8中；离心筒8中布置着绕转轴转动的转盘，且离心筒8侧面布置一个硬币出口，随着离心筒8中的转盘转动，在离心力的作用下，硬币被甩出硬币出口，且由于硬币出口的尺寸略大于一元硬币的尺寸，所以一次只能从离心筒8内甩出一枚硬币，因此可以通过布置在硬币出口外侧的红外线检测器10来对一元硬币进行计数；硬币被甩出后进入漏斗11，在自身重力的作用下，由漏斗11进入下面的储存管13，在储存管13内部先前放置圆柱形开口包装纸，硬币都落入了储存管内部的包装纸中，当公交车一天的运营结束后，工作人员只需从储存管13内取出包装纸，然后将包装纸的开口封闭就完成了对硬币的包装处理。每一个储存管13只能储存一百枚一元硬币，当计数器计数到一百的整数倍后底下的转盘12顺时针转动30度，则接下来从漏斗11中出来的硬币将进入到下一个储存管13内的开口圆柱形包装纸中，当转盘12转动12次也就是累计转动360度时，此时转盘12在水平方向横向往漏斗11移动20厘米，此时漏斗11中的硬币将落入下一个圆上布置的储存管13，以此类推，储存管总共有24个，该装置装满可以储存2400枚硬币，足够满足一辆公交车一天对硬币储存量的需求。

综上所述，本实用新型有效地改善了已有公交车投币箱的种种缺点，可以有效地对公交车上的一元硬币纸币进行分类并对硬币进行计数包装等处理，所以本实用新型符合实际所需，符合实用新型专利申请条件。

但是以上所述，仅仅是本实用新型较好的实施例而已，不能以此来限定本实用新型实施的范围；因此凡是根据本实用新型权利要求书和说明书内容所做的简单等效变化，都是仍然属于本实用新型专利涵盖范围。