一种高速公路通行卡周转箱的制作方法

本实用新型涉及一种卡片周转箱，具体涉及一种高速公路通行卡周转箱。

背景技术：

目前很多高速公路收费系统及停车场，均在入口处使用无人值守自动发卡机和发放IC卡片，在出口处使用收卡机回收IC卡片，作为收费依据。过往司机在入口处按一下取卡按钮，自动发卡机会自动地发出一张卡片，无须人工发卡、递卡，降低了收费员工的工作强度，且操作快捷、节省人力。在高速公路或停车场通行卡管理处，值守人员需要对反复发出或收回的IC卡片进行管理。操作人员在换班交接时，需要对IC卡片一一清点，以保证卡数准确，还要对发出或收回的IC卡片进行跟踪管理。而整个数卡、清点、管理的过程繁琐且费时。而在高速公路收费系统入口处无人值守自动发卡的模式渐渐成为主流的今天，对IC卡片的交接、跟踪管理就有了较高的要求。

专利号为CN201020544884.4的中国实用新型专利公开了一种具有卡片管理功能的卡片周转箱，包括一由顶盖和箱体构成的外箱，所述箱体内并列设有至少两个卡片盒；所述卡片盒为上端开口的矩形盒体，所述卡片盒内沿其长度方向的两侧壁上一一对应设置多个竖向引导槽，每一对竖向引导槽构成一个供IC卡片插入的插槽；所述卡片盒内沿其长度方向上的两侧壁之间连接有至少一个横向支撑杆，且该横向支撑杆将所述多个插槽均分为至少两组。该卡片周转箱结构简单、成本低、不需数卡且便于交接、跟踪管理。但是这种周转箱存在不足之处，一是卡箱隔层为单层结构，抗挤压能力较差；二是引导槽即卡位的高度与隔层高度相同，不便于取放；三是锁扣的安全性较差，开阖操作也不方便。四、周装箱的周边未做防水工艺处理，遇到雨雪天气或和液体接触容易渗进液体。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种高速公路通行卡周转箱。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种高速公路通行卡周转箱，包括箱盖、箱身、锁扣、把手和设于箱身内部的隔层，所述隔层由横隔板和纵隔板组成，靠近所述箱身内壁的两个纵隔板为单层结构，其余纵隔板为双层结构，所述横隔板的上端均匀开设有若干定位槽，所述纵隔板的下端开设有若干定位配合槽，所述纵隔板的外侧壁上一一对应设有多个竖向凸板，相邻的两对凸板构成放置通行卡用的卡位，所述卡位的高度小于所在隔板的高度，构成双层结构的两个所述纵隔板的内侧壁上设有相互咬紧的卡扣，所述卡扣使得两个纵隔板之间形成有中空区域。

进一步地，所述箱盖上设有铰接部，相应地所述箱身上设有铰接配合部，所述铰接部和铰接配合部之间穿设有铰接轴。

进一步地，所述锁扣由铰接的扣手和安装座组成，所述箱盖上设有与扣手勾部配合的勾座，所述安装座也通过铰接方式与箱身连接，所述箱身上设有安装槽及限位板，通过扳动所述安装座来实现扣手与箱盖的松紧。

进一步地，所述箱盖和箱身的边缘处设有相配合的上防水密封边、下防水密封边。

进一步地，所述把手的两端与箱身转动连接，所述箱身上设有转动支撑座。

进一步地，所述把手位于受力较大的两端处设有加宽部，位于受力较小的中部设有防滑指槽。

进一步地，所述横隔板和纵隔板的高度相等。

进一步地，所述纵隔板的两端设有加强边，所述加强边朝远离卡扣的方向凸出。

进一步地，所述箱盖、箱身均由抗摔打的聚碳酸酯材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、箱身内部隔层设有双层中空纵隔板，纵隔板的两端设有加强边，大幅增强隔层横向及纵向的抗挤压能力，提高高速公路通行卡的保存质量，便于卡片的交接、跟踪管理。

2、卡位的高度小于隔层的高度，便于卡片的取放，卡位相对于传统的竖向引导槽来说，能够实现隔层的轻量化，节省材料。

3、周转箱的紧锁部件为U型锁扣，开关箱子只需要上下扳动锁扣的安装座即可，操作方便，安全性好。

4、周转箱由聚碳酸酯材料制成，易于碰撞的边角、顶部和底部都设有加强筋，增强箱体强度和拉伸力；箱盖和箱身的边缘处设有相配合的防水密封边，具有较好的防潮、防尘、防进水功能，防止交通卡在周转过程中因为进水，进尘，受潮等的影响而造成卡失效或者失灵的情况，同时，也能增加卡的使用寿命，保证卡使用灵活。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型箱身、把手及隔层的装配示意图；

图3为本实用新型箱身、把手及隔层的爆炸示意图；

图4为本实用新型中构成双层结构的纵隔板的结构示意图；

图5为本实用新型中箱盖的结构示意图；

图6为本实用新型中箱身的结构示意图；

图7为本实用新型中锁扣的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种高速公路通行卡周转箱，包括箱盖1、箱身2、锁扣3、把手4和设于箱身2内部的隔层，隔层由横隔板5和纵隔板6组成，靠近箱身2内壁的两个纵隔板6为单层结构，其余纵隔板6为双层结构，横隔板5的上端均匀开设有若干定位槽501，纵隔板6的下端开设有若干定位配合槽601，横隔板5和纵隔板6的高度相等，通过正交卡合实现隔层的组装。纵隔板6的外侧壁上一一对应设有多个竖向凸板602，相邻的两对凸板602构成放置通行卡用的卡位，卡位的高度小于所在隔板的高度，构成双层结构的纵隔板6的内侧壁上设有相互咬紧的卡扣603，卡扣603使得两个纵隔板6之间形成有中空区域，纵隔板6的两端设有加强边604，加强边604朝远离卡扣603的方向凸出，加强边604的外侧设有若干横向加强筋。

箱盖1上设有铰接部101，相应地箱身2上设有铰接配合部201，铰接部101和铰接配合部201之间穿设有铰接轴。锁扣3由铰接的扣手301和安装座302组成，箱盖1上设有与扣手301勾部配合的勾座102，安装座302也通过铰接方式与箱身2连接，箱身2上设有安装槽202及限位板203，通过扳动安装座302来实现扣手301与箱盖1的松紧。箱盖1和箱身2的边缘处设有相配合的上防水密封边103、下防水密封边205。

把手4的两端与箱身2转动连接，箱身2上设有转动支撑座204。把手4位于受力较大的两端处设有加宽部，位于受力较小的中部设有防滑指槽。

箱盖1、箱身2均由聚碳酸酯材料制成，在抗摔打、增加箱子使用寿命的同时还能更好的保护内放的交通卡等智能卡片的保存质量。

本实用新型箱身2内部隔层设有双层中空纵隔板6，纵隔板6的两端设有加强边604，大幅增强隔层横向及纵向的抗挤压能力，提高高速公路通行卡的保存质量，便于卡片的交接、跟踪管理。卡位的高度小于隔层的高度，便于卡片的取放，卡位相对于传统的竖向引导槽来说，能够实现隔层的轻量化，节省材料。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。