流动式智能快件箱及其运件方法与流程

本发明涉及寄递服务技术领域，尤其涉及一种流动式智能快件箱及其运件方法。

背景技术：

随着互联网技术的迅速发展和电子商务平台的崛起及其带动的物流发展，全球物流行业将迎来新的挑战和机遇。普货运输包括干线运输、支线运输和末端运输三个环节，其中以区域货物中转为主的支线运输环节和收、派快件为主的末端运输环节成为智能快件箱应用的主要领域。目前我国的物流业成功进入了转型升级的新阶段，但是整体水平还不高，仍然存在许多问题，主要表现为：

（1）当前派送活动中采用形式大多为一辆物流车定点配送，派件员将所有待派送的快递一并装入物流车中，快递未根据派送要求进行归类放置，而是在派件时再寻找相应快递，工作量大且难以在短时间内找到需要的快递，物流车停车等待时间较长，物流效率较低，由于寻找过程中频繁翻动快递，还容易弄坏快递包装甚至损坏货品；

（2）在当前的智能快件箱的运营方式中，快递通过物流车定点运输到快递网点，物流车停止运行，等待快递装入快件箱后，快递员再驾车离开或等待寄件人寄件，快递分装和等待寄件过程中物流车停车等待时间较长，物流车的使用率及运输效率较低。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种流动式智能快件箱，旨在提高物流车的使用效率。

为实现上述目的，本发明提供一种流动式智能快件箱，包括框架结构、用于存放快件的格口箱、控制装置、供能系统以及电动举升机构，其中，

所述格口箱安装于框架结构上；

所述控制装置包括触摸显示屏、用于打印快递单的打印机构、用于收取寄件费用的收款机构以及安装于格口箱上的智能锁；

所述供能系统包括与物流集散中心地面快速充电装置匹配的充电装置以及与该充电装置电连接的电池，所述电池与控制装置电连接；

所述电动举升机构与框架结构连接驱动其上下移动。

优选地，所述格口箱包括标准格口箱和非标格口箱。

优选地，所述框架结构上还安装有用于维修控制装置的维修门。

优选地，所述框架结构的底端还设置有用于限制智能快件箱在物流车底盘上的位置的限位件。

优选地，所述框架结构的底端还设置有使智能快件箱与地面隔离以防潮的底座。

优选地，所述框架结构上还设有用于包含流动式智能快件箱身份信息的识别装置。

优选地，每一所述格口箱均设置有智能锁。

优选地，所述控制装置还包括有用于对快件进行称重的称重机构。

优选地，所述流动式智能快件箱还包括用于扫描手机二维码的扫描机构。

本发明进一步提出一种基于上述的流动式智能快件箱的运件方法，包括以下步骤：

扫描快递单后快递信息传输到机械手控制中心，机械手根据快递信息中获取的收件地址信息通过传送带将快件运送到相应快件箱暂存区；

机械手根据快件大小寻找合适的格口箱放入快件，并关闭格口箱；

待快件全部放入格口箱后，将流动式智能快件箱运送到集散中心待出发区域，等待运输车辆将其运输到相应区域。

本发明提出的流动式智能快件箱，流动式智能快件箱通过物流车底盘运输在物流集散中心与快递网点之间流动，快件集装于智能快件箱中的格口箱内，快件在运送过程中间，不存在停车等待装卸快件和等待寄件人寄件的问题，快递员只需要在物流集散中心流水线上进行作业，无需再到各个快递网点进行单个快件投递作业，提高了快递员的工作效率和物流寄递效率，提高了物流车的使用效率，降低快递业的运营成本。同时，本流动式智能快件箱还具有结构简单、容易实现以及自动化程度高的优点。

附图说明

图1为本发明流动式智能快件箱在未包含快件箱蒙皮时的总体示意图；

图2为本发明流动式智能快件箱在未包含快件箱蒙皮时的后视结构示意图；

图3为本发明流动式智能快件箱中框架结构的结构示意图；

图4为本发明流动式智能快件箱举起时的结构示意图；

其中，1-框架结构、2-格口箱、2a-标准小号格口箱、2b-标准中号格口箱、2c-标准大号格口箱、2d-非标大号格口箱、2e-非标中号格口箱、3-打印机构、4-收款机构、5-扫描机构、6-触摸显示屏、7-矩形空心型钢、7a-底座、7b-边框、7c-横梁、8-槽钢、9-电动举升机构、9a-电动举升机构未举升时状态、9b-电动举升机构举升时状态、10-充电装置、11-维修门、12-电池、13-等边角钢、14-方形空心型钢。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1至图4，本优选实施例中，一种流动式智能快件箱，包括框架结构1、用于存放快件的格口箱2、控制装置、供能系统以及电动举升机构9，其中，

格口箱2安装于框架结构1上；

控制装置包括触摸显示屏6、用于打印快递单的打印机构3、用于收取寄件费用的收款机构4以及安装于格口箱2上的智能锁；

供能系统包括与物流集散中心地面快速充电装置10匹配的充电装置10以及与该充电装置10电连接的电池12，电池12与控制装置电连接；

电动举升机构9与框架结构1连接驱动其上下移动。

在运输流动式智能快件箱时，电动举升机构工作驱动框架结构向上移动以使物流车可以驶入其底部，然后电动举升机构再驱动框架结构向下移动使其直接放置于物流车车架上。

进一步地，框架结构1上还安装有用于维修控制装置的维修门11，从而便于维修人员维修控制装置。

进一步地，控制装置还包括有用于对快件进行称重的称重机构，从而便于对快件进行称重收费。

进一步地，框架结构1的底端还设置有用于限制智能快件箱在物流车底盘上的位置的限位件。本实施例中，限位件为槽钢8。槽钢8具有成本低以及取材方便的优点。

进一步地，框架结构1的底端还设置有使智能快件箱与地面隔离以防潮的底座。本实施例中，底座采用矩形空心型钢7制成。

进一步地，框架结构1上还设有用于包含流动式智能快件箱身份信息的识别装置。身份信息包括当前流动式智能快件箱的位置信息，编号等。通过扫描流动式智能快件箱可知道哪些快件需放置于对应的流动式智能快件箱中。

框架结构1由边框7b、横梁7c、底座7a等组成，由矩形空心型钢7、方形空心型钢14、等边角钢13和槽钢8构成并固连，固连形式包括但不限于焊接。框架结构1的宽度和长度与格口箱2尺寸及数量、物流车底盘相适应，其高度不超过1800mm。

具体地，格口箱2包括标准格口箱和非标格口箱。每一格口箱2均设置有智能锁。其中，标准格口箱分为三种，分别为标准大号格口箱2c、标准中号格口箱2b和标准小号格口箱2a。标准格口箱左右对称布置。优选的，标准大号格口箱2c宽度、高度和深度尺寸为450mm*330mm*580mm，标准中号格口箱2b宽度、高度和深度尺寸为300mm*220mm*580mm，标准小号格口箱2a宽度、高度和深度尺寸为300mm*110mm*580mm，分别适合邮政标准1-3号纸箱、4-9号纸箱和10-12号纸箱。非标格口箱分为两种，分别为非标大号格口箱2d和非标中号格口箱2e。非标格口箱布置在快件箱前部位置，位于两侧标准格口箱中间。非标大号格口箱2d宽度、高度和深度尺寸为600mm*810mm*1000mm，非标中号格口箱2e宽度、高度和深度尺寸为600mm*370mm*1000mm，它们可用于适合所有可被它们装下的所有非标尺寸的快件。

扫描机构5、触摸显示屏6、打印机构3、收款机构4均布置在快件箱两侧中间上部位置。充电装置10位于快件箱底部的中间位置。电池12位于充电装置10的上方，电池12为控制装置的扫描机构5、触摸显示屏6、打印机构3、收款机构4和智能锁以及电动举升机构9供电。

格口箱2底部由矩形空心型钢7和等边角钢13等钢制型材承托并固连，固连形式包括但不限于焊接。电动举升机构9固连在智能快件箱的框架结构1上，固连形式包括但不限于焊接。电动举升机构9可将智能快件箱水平安全地举起至稍高于物流车底盘。

智能快件箱后部设有维修门11，开启后可进入维修人员维修智能快件箱的框架结构1、格口箱2、控制装置和供能系统等。

本流动式智能快件箱在运件时，在物流集散中心，扫描快递单后快递信息传输到机械手控制中心，机械手或人工根据快递信息中获取的收件地址信息通过传送带将快件运送到相应快件箱暂存区；此时所有格口箱2均打开，机械手或人工根据快件大小寻找合适的格口箱2放入快件，并关闭格口箱2；待快件全部放入格口箱2后，将流动式智能快件箱运送到集散中心待出发区域，等待运输车辆将其运输到相应区域。

本智能快件箱可在驾驶员遥控电动举升机构9控制其水平安全地举起至稍高于物流车底盘，并装载到物流车底盘上，也可逆序将其从物流车底盘上卸载下来。

当用户需要寄件时，寄件人将快件放入称重箱格，在触摸显示屏中输入寄件信息，控制装置根据快件质量和收发地址自动计算快递费，寄件人将钱平整放入收款机构4，触摸显示屏中确认寄件，快件通过传送机构由控制系统搜索最近的大小合适的格口箱2后，将快件存入该格口箱2中。快递员到某区域整体取走智能快件箱，在物流集散中心打开格口箱2，将格口箱2中的快件取出，根据其物流信息将其放置于另一流动式智能快件箱，从而实现快件的转运。

本实施例提出的流动式智能快件箱，流动式智能快件箱通过物流车底盘运输在物流集散中心与快递网点之间流动，快件集装于智能快件箱中的格口箱2内，快件在运送过程中间，不存在停车等待装卸快件和等待寄件人寄件的问题，快递员只需要在物流集散中心流水线上进行作业，无需再到各个快递网点进行单个快件投递作业，提高了快递员的工作效率和物流寄递效率，提高了物流车的使用效率，降低快递业的运营成本。同时，本流动式智能快件箱还具有结构简单、容易实现以及自动化程度高的优点。

本发明进一步提出一种流动式智能快件箱的运件方法。

本优选实施例中，一种基于上述的流动式智能快件箱的运件方法，包括以下步骤：

扫描快递单后快递信息传输到机械手控制中心，机械手根据快递信息中获取的收件地址信息通过传送带将快件运送到相应快件箱暂存区；

机械手根据快件大小寻找合适的格口箱放入快件，并关闭格口箱；

待快件全部放入格口箱后，将流动式智能快件箱运送到集散中心待出发区域，等待运输车辆将其运输到相应区域。

本实施例提出的流动式智能快件箱的运件方法，通过机器实现了在集散中心自动分拣和运输快件，减少了人工劳动强度，提高了自动化程度。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。