本发明涉及一种路侧停车电子收费管理系统的使用方法。
背景技术：
路侧停车是指机动车辆停放在道路边沿附近的停车行为，是一种十分便利的停车方式，能够充分利用道路空间资源，满足短时停车的需要，方便停车者出行。与普通的封闭式停车场相比，这类停车场没有卡口系统，车辆进出没有约束，难以部署为普通封闭式停车场设计的视频车牌识别系统，管理难度大。因为这类停车场靠近城市道路或者本身即是占用道路的慢车道，如果管理不善，会严重影响城市的交通秩序。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种路侧停车电子收费管理系统的使用方法。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种路侧停车电子收费管理系统的使用方法，所述的系统包括路侧停车子系统和云端子系统；所述的路侧停车子系统包括：
多个车位，提供车辆进行路测停放；
多个地磁传感器，设置于各个车位上，用于检测对应车位是否有车辆进入；
多个摄像头，设置于各个车位上，用于在车辆进入后拍摄该车辆的车牌号；
多个二维码扫描装置，设置于各个车位上，用于车辆离开车位前进行收费；
第一有线/无线传输装置，用于将车位实时信息发送至云端子系统，并接受云端子系统发送的车辆识别数据和计费数据；
多个控制器，分别与地磁传感器、摄像头、二维码扫描装置、第一有线/无线传输装置连接；
所述的云端子系统包括：
第二有线/无线传输装置，用于接收路侧停车子系统发送的车位实时信息，并将车辆识别数据和计费数据发送至路侧停车子系统；
车辆识别模块，用于识别摄像头拍摄到的车牌号；
计费管理模块，用于对对应车位的对应车辆进行计费管理；
所述方法包括以下步骤：
s1：设置于各个车位上的地磁传感器检测对应车位是否有车辆进入；
s2：当检测到车辆进入信息时，控制器控制摄像头采集车牌数据；
s3：控制器将车牌数据和停车时间数据一并通过第一有线/无线传输装置发送至云端子系统；
s4：云端子系统进行车牌识别和计费管理；
s5：二维码扫描装置扫描用户二维码进行付费，付费完成后用户将车辆开出车位。
进一步地，所述的路侧停车子系统还包括：
存储器，用于存储最近几辆车辆的临时数据。
本发明的有益效果是：本发明实现了路侧停车以及自助收费，将收费信息与车牌信息对应，并在云服务器中进行保存，方便可靠。
附图说明
图1为本发明方法所依赖的系统结构框图。
具体实施方式
下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案：一种路侧停车电子收费管理系统的使用方法，如图1所示，所述系统包括路侧停车子系统和云端子系统；所述的路侧停车子系统包括：
多个车位，提供车辆进行路测停放；
多个地磁传感器，设置于各个车位上，用于检测对应车位是否有车辆进入；
多个摄像头，设置于各个车位上，用于在车辆进入后拍摄该车辆的车牌号；
多个二维码扫描装置，设置于各个车位上，用于车辆离开车位前进行收费；
第一有线/无线传输装置，用于将车位实时信息发送至云端子系统，并接受云端子系统发送的车辆识别数据和计费数据；
多个控制器，分别与地磁传感器、摄像头、二维码扫描装置、第一有线/无线传输装置连接；
所述的云端子系统包括：
第二有线/无线传输装置，用于接收路侧停车子系统发送的车位实时信息，并将车辆识别数据和计费数据发送至路侧停车子系统；
车辆识别模块，用于识别摄像头拍摄到的车牌号；
计费管理模块，用于对对应车位的对应车辆进行计费管理；
所述方法包括以下步骤：
s1：设置于各个车位上的地磁传感器检测对应车位是否有车辆进入；
s2：当检测到车辆进入信息时，控制器控制摄像头采集车牌数据；
s3：控制器将车牌数据和停车时间数据一并通过第一有线/无线传输装置发送至云端子系统；
s4：云端子系统进行车牌识别和计费管理；
s5：二维码扫描装置扫描用户二维码进行付费，付费完成后用户将车辆开出车位。
更优地，在本实施例中，所述的路侧停车子系统还包括：
存储器，用于存储最近几辆车辆的临时数据。
本发明是通过实施例来描述的，但并不对本发明构成限制，参照本发明的描述，所公开的实施例的其他变化，如对于本领域的专业人士是容易想到的，这样的变化应该属于本发明权利要求限定的范围之内。