停车场付费方法及系统与流程

本发明属于计算机技术领域，特别涉及一种停车场付费方法及系统。

背景技术：

随着社会的发展，人们的收入有了很大通过，很多家庭都纷纷购买了轿车，极大地方便了人们的出行，提高人们的生活质量。

然而车辆在为我们改善生活质量的同时，也带来了诸多的不便。例如，人们在出入停车场时，一般都需要在停车场的出入口停车办理停车手续。进入车场时，停车取卡；离开车场时，停车向人工收费口缴费。这样的方式缴费时间长，通行速度慢，导致高峰时段交通易拥堵，此外还会存在一定的安全隐患。由于采用近距离读卡方式，汽车进场时，车主必须摇下车窗伸手刷卡，个别情况还需要下车操作。碰上雨雪等恶劣天气，车主被淋湿不说，更可能因为操作不当造成滑车、碰撞等事故。

技术实现要素：

本发明提供了一种停车场付费方法及系统，用于解决现有的停车场在进入或驶出时需要停车并手动缴费，速度慢时间长易导致交通拥堵引发事故的缺陷。

第一方面，本发明提供了一种停车场付费方法，包括：

在第一路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场入口进入且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆进入信息；

在车载单元处，在接收到所述车辆进入信息后，将所述车辆进入信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

在终端处，在接收到所述车辆进入信息后，根据所述车辆进入信息生成车辆进入记录；

所述方法还包括：

在第二路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场出口离开且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆驶离信息；

在车载单元处，在接收到车辆驶离信息时，将所述车辆驶离信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

在终端处，在接收到所述车辆驶离信息时，根据所述车辆进入信息以及所述车辆驶离信息，为本次停车执行相应的支付操作。

第二方面，本发明提供了一种停车场付费系统，包括：

第一车辆检测单元，被配置为在第一路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场入口进入且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆进入信息；

通信单元，被配置为在车载单元处，在接收到所述车辆进入信息后，将所述车辆进入信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

支付单元，被配置为在终端处，在接收到所述车辆进入信息后，根据所述车辆进入信息生成车辆进入记录；

还包括：

第二车辆检测单元，被配置为在第二路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场出口离开且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆驶离信息；

相应地，所述通信单元，被配置为在车载单元处，在接收到车辆驶离信息时，将所述车辆驶离信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

所述支付单元，被配置为在终端处，在接收到所述车辆驶离信息时，根据所述车辆进入信息以及所述车辆驶离信息，为本次停车执行相应的支付操作。

本发明实施例提供了一种停车场付费方法及系统。该方法中，在检测到车辆进入或驶出停车场时可以向车载单元发送车辆进入信息或车辆驶离信息，在车载单元处在接收到相应的消息后可以通过短距离无线通信网络发送至终端，在终端处接收到车辆进入信息后可以生成车辆进入记录，在接收到车辆驶离信息时可以自动为本次停车执行相应的支付操作。本发明实施例提供的停车场付费方法相比于现有的人工取卡停车缴费方式而言，司机在进入停车以及驶离缴费的过程中无需停车，也无需对车载设备或终端执行任何的操作，真正实现用户“极速”停车的目的，避免停车场入口出口拥堵行车速度慢的情况发生，在保证交通畅通的同时还能够防止安全事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些示例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明提供的一种停车场付费方法实施例流程图；

图2是本发明提供的停车场付费系统在车辆进入时执行的方法流程图；

图3是本发明提供的停车场付费系统在车辆离开时执行的方法流程图；

图4是本发明提供的一种停车场付费系统实施例结构示意图；

图5是本发明提供的另一种停车场付费系统实施例结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

第一方面，本发明实施例提供了一种停车场付费方法，如图1所示，包括：

S101、在第一路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场入口进入且车辆上设置有车载单元时，向车载单元发送车辆进入信息；

S102、在车载单元处，在接收到车辆进入信息后，将车辆进入信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

S103、在终端处，在接收到车辆进入信息后，根据车辆进入信息生成车辆进入记录；

此外，本发明实施例提供的方法还可以包括：

S104、在第二路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场出口离开且车辆上设置有车载单元时，向车载单元发送车辆驶离信息；

S105、在车载单元处，在接收到车辆驶离信息时，将车辆驶离信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

S106、在终端处，在接收到车辆驶离信息时，根据所述车辆进入信息以及所述车辆驶离信息，为本次停车执行相应的支付操作。

本发明实施例提供的停车场付费方法中，在检测到车辆进入或驶出停车场时可以向车载单元发送车辆进入信息或车辆驶离信息，在车载单元处在接收到相应的消息后可以通过短距离无线通信网络发送至终端，在终端处接收到车辆进入信息后可以生成车辆进入记录，在接收到车辆驶离信息时可以自动为本次停车执行相应的支付操作。本发明实施例提供的停车场付费方法相比于现有的人工取卡停车缴费方式而言，司机在进入停车以及驶离缴费的过程中无需停车，也无需对车载设备或终端执行任何的操作，真正实现用户“极速”停车的目的，避免停车场入口出口拥堵行车速度慢的情况发生，在保证交通畅通的同时还能够防止安全事故的发生。此外，由于本发明实施例提供的方法中在车载单元处是通过短距离无线通信网络发送至终端，因而能够保证终端可以及时接收到车载单元发送的消息，且这一消息接收过程不会消耗终端的流量，不会为用户带来额外的花销。

在实际应用中，这里的第一路侧单元、第二路侧单元可以为相同配置的路侧单元。也即该路侧单元中的软件可以被配置为即能够执行上述步骤S101，也可以执行上述步骤S104，具体在何时执行哪一步骤需要视路侧单元的设置位置是在停车场入口或出口的情况而定。

在实际应用中，这里的短距离无线通信网络具体可以为蓝牙网络、热点网络、ZIGBEE网络或WIFI网络。一般来说，终端处都会设置有可以支持短距离无线通信的相应模块，为了保证通信能够进行，在车载单元处也可以包括相应的能够支持短距离无线通信的通信模块，从而本发明实施例提供的方法能够调用车载终端中的通信模块通过短距离无线网络将消息发送至终端。

在实际应用中，这里的在终端处接收的车辆进入信息可以包括车辆的进入时间，还可以包括车辆的信息(例如车牌号、车型等)以及车主的信息(例如车主为车辆停车申请的账户、车主联系方式等)。在终端处接收到这些信息后可以将这些信息存储在一条记录中。此外，这里的在终端处接收到的车辆驶离信息可以包括与车辆进入信息中包含的信息对应的内容，也即车辆的信息以及车主信息，还可以包括车辆的驶离时间，从而便于在终端处执行支付的操作。

在实际应用中，这里的车载单元可以具体为OBU，OBU上还可以设置有插槽，能够支持芯片卡的插入。在插槽内插入芯片卡之后，可以读取卡片的内容。在这里，用户可以在OBU内插入驾驶的车辆对应的停车卡，该卡片的芯片中携带有车辆的标识信息，还可以包括其他信息，例如车辆账户的信息、车主信息等等，本发明对此不作具体限定。进而上述第一路侧单元检测到车辆进入以及第二路侧单元检测到车辆驶出可以具体为：在第一路侧单元或第二路侧单元检测到有OBU进入其监控范围内时，会向该OBU发送信息上报的请求。OBU在接收到该请求后可以将预先读取好的车辆的标识信息发送至第一路侧单元或第二路侧单元，以供其获知当前进入的是哪个车辆。

在具体实施时，上述步骤S106中根据车辆进入信息以及车辆驶离信息，为本次停车执行相应的支付操作，包括：

S1061、根据车辆进入记录以及车辆离开信息，按照预设的计费规则生成本次停车的扣费金额；

S1062、按照扣费金额为本次停车支付，并向用户展示扣费结果。

也就是说，本发明实施例提供的方法可以根据进入停车场时生成停车记录中包含的信息，以及驶离停车场时记录的车辆离开信息包含的信息，按照预先设置的计费规则根据这两个信息计算本次停车的扣费金额，并按照该金额执行相应的扣费，之后再终端上显示扣费信息。例如，可以根据进入的时间以及离开的时间，计算在停车场内停车的时长，根据时长与停车扣费的映射关系计算得到本次应缴纳的停车费，并执行相应的扣费操作。又例如，还可以根据进入的记录以及离开的记录确认该车辆在停车场内停车一次，并根据每次停车应该扣费的金额，执行本次停车的扣费操作。当然还可以根据其他信息以及其他计费规则来进行扣费金额的生成及扣费，本发明对此不作具体限定。

在具体实施时，可以理解的是，在某些情况下可能出现停车账户余额不足导致终端处无法正常扣费的情况，因此，本发明实施例提供的方法还可以包括：

S201、在第一路侧单元或第二路侧单元处，在确定检测到的车辆对应的支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足时，向所述车载单元发送停车警告信息；

S202、在车载单元处，在接收到停车警告信息时，将所述停车警告信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

S203、在终端处，在接收到所述停车警告信息时，向用户展示账户中包含异常缴费记录的信息，或当前的账户余额无法支付本次停车的信息。

具体来说，在车辆进入时，第一路侧单元如果确定检测到的车辆对应的支付账户中以前有过异常缴费的情况或当前的账户余额不足时，可以向车载单元发送停车警告信息，用于指示该车辆本次停车时无法正常扣费。在车载单元处接收到该停车警告信息时，可以通过短距离无线通信网络发送至终端处。在终端处接收到该信息后，可以向一用户弹出弹窗展示账户中存在的之前有异常缴费的记录，或者向用户展示当前的账户无法余额不足，无法为本次停车支付的信息。同时提示用户此次停车无法直接进入，需要采用取停车卡或人工缴费的方式来进行缴费。

同样地，在车辆离开时，第二路侧单元也会检测到该车辆当前无法正常缴费，同样会向车载单元发送该停车警告信息，车载单元也会将其转发至终端，以使终端提示用户当前无法正常驶出缴费，此时需要使用其他方法缴费，例如向工作人员出示停车卡并进行缴费，或直接进行人工缴费等。

进一步地，这里步骤S201的确定检测到的车辆所对应的支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足，可以通过多种方式来进行确认。其中一种可选的实施方式可以具体为：

S2011、在第一路侧单元或第二路侧单元处，将检测到的车辆的标识信息发送至用于存储所述车辆对应的支付账户的服务器；

S2012、在服务器处，在接收到所述车辆的标识信息后，查询对应车辆的支付账户信息，并在支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足时，向第一路侧单元或第二路侧单元反馈账户异常结果；

S2013、在第一路侧单元或第二路侧单元处，在接收到所述账户异常结果时，确定检测到的车辆所对应的支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足。

也就是说，各个车辆对应的账户均存储在一个服务器内，在第一路车单元或第二路侧单元检测到车辆进入或驶出时，首先将获取到的车辆的标识信息发送给服务器。在服务器侧，会根据标识信息查找该车辆对应的账户，并在该账户对应的记录里包含异常缴费记录(例如之前有一次停车没有缴费)或当前余额不足时，向第一路车单元或第二路侧单元发送账户异常的信息。第一路车单元或第二路侧单元在接收到这一信息之后就可以确认该车辆此时无法进行正常的不停车进入以及缴费，需要使用其他缴费方式。

在具体实施时，可以理解的是，对于某些场所的停车场停车权利可能会与用户在该场所的特权进行邦迪。例如在某些商场的停车场或超市的停车场停车时，如果可以认证用户为该商场的会员或该超市的会员，则可以免费停车。适应于这种场景，本发明实施例提供的方法还可以包括：

S301、在车载单元处，读取插入到车载单元内的卡片上的信息，并在根据卡片上的信息确定本次具有免费停车权限时，通过短距离无线通信网络向终端发送免费停车信息；

S302、相应地，在终端处，在接收到车辆驶离信息时，为本次停车执行相应的支付操作，具体是指：在接收到免费停车信息以及车辆驶离信息时，执行免费支付操作。

具体来说，车载单元除了可以读取插入其卡槽内部的车辆账户的芯片卡，还可以支持读取与停车场所在场所的会员卡。该会员卡上可以包含车辆的标识信息、用户的信息，还可以包含该车辆具有免费停车权限的信息。在读取到这些信息后，即可确定该车辆当前可以免费停车，并将这一消息通过短距离无线网络发送至终端。相应地，在终端处接收到该消息之后，可以直接执行免费支付操作，例如向用户提示本次免费停车，并同时不执行任何支付动作。

这样做的好处是，使得本发明提供的方法能够更广泛地应用于实际生活中的各种应用场景，并结合各个场景不同的设置为用户提供在各个不同场景下方便的停车方式。

为便于理解，下面结合附图2以及附图3对本发明实施例提供的方法的各个步骤进行完整全面的描述。

如图2所示，车辆进入停车场包括以下步骤：车辆进入停车场时需要进行入口检测，判断车辆信息，判断属于普通用户车辆还是装有可与手机交互OBU的车辆，确定之前是否缴费正常或是出于黑名单状态，如果缴费正常，则车辆自动放行，并生成车辆入口过车记录；车辆属于黑名单或是欠费，则显示黑名单状态或欠费金额，领取卡片进行记录后放行。

如图3所示，车辆出停车场包括以下步骤：车辆离开停车场时需要进行出口检测，判断车辆信息，判断属于普通用户车辆还是装有可与手机交互OBU的车辆，确定之前是否缴费正常或是出于黑名单状态，如果缴费正常，则车辆自动放行，并生成车辆出口过车记录；车辆属于黑名单或是欠费，则显示黑名单状态或欠费金额，根据卡片记录显示收费金额提示，手动收取费用后放行。

第二方面，本发明实施例还提供了一种停车场付费系统，如图4所示，包括：

第一车辆检测单元401，被配置为在第一路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场入口进入且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆进入信息；

通信单元402，被配置为在车载单元处，在接收到所述车辆进入信息后，将所述车辆进入信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

支付单元403，被配置为在终端处，在接收到所述车辆进入信息后，根据所述车辆进入信息生成车辆进入记录；

还包括：

第二车辆检测单元404，被配置为在第二路侧单元处，在检测到有车辆将要从停车场出口离开且所述车辆上设置有车载单元时，向所述车载单元发送车辆驶离信息；

相应地，所述通信单元402，被配置为在车载单元处，在接收到车辆驶离信息时，将所述车辆驶离信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

所述支付单元403，被配置为在终端处，在接收到所述车辆驶离信息时，为本次停车执行相应的支付操作。

在具体实施时，所述支付单元403，进一步被配置为：

根据所述车辆进入记录以及所述车辆离开信息，按照预设的计费规则生成本次停车的扣费金额；

按照所述扣费金额为本次停车支付，并向用户展示扣费结果。

在具体实施时，所述第一车辆检测单元401或所述第二车辆检测单元404，还被配置为：在第一路侧单元或第二路侧单元处，在确定检测到的车辆对应的支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足时，向所述车载单元发送停车警告信息；

所述通信单元402，被配置为在车载单元处，在接收到停车警告信息时，将所述停车警告信息通过短距离无线通信网络发送至终端；

所述支付单元403，被配置为在终端处，在接收到所述停车警告信息时，向用户展示账户中包含异常缴费记录的信息，或当前的账户余额无法支付本次停车的信息。

在具体实施时，如图5所示，所述系统还包括账户存储单元405；

所述第一车辆检测单元或所述第二车辆检测单元，进一步被配置为：在第一路侧单元或第二路侧单元处，将检测到的车辆的标识信息发送至用于存储所述车辆对应的支付账户的服务器；

所述账户存储单元405，被配置为在服务器处，在接收到所述车辆的标识信息后，查询对应车辆的支付账户信息，并在支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足时，向第一路侧单元或第二路侧单元反馈账户异常结果；

所述第一车辆检测单元401或所述第二车辆检测单元404，进一步被配置为：在第一路侧单元或第二路侧单元处，在接收到所述账户异常结果时，确定检测到的车辆所对应的支付账户中包含异常缴费记录或账户当前余额不足。

在具体实施时，所述通信单元402，被配置为：在车载单元处，读取插入到所述车载单元内的卡片上的信息，并在根据所述卡片上的信息确定本次具有免费停车权限时，通过短距离无线通信网络向终端发送免费停车信息；

相应地，所述支付单元403，被配置为：在接收到所述免费停车信息以及所述车辆驶离信息时，执行免费支付操作。

不难理解的是，由于上述装置实施例提供的系统为可以执行本发明实施例中的停车场付费方法的系统，故而基于本发明实施例中所介绍的停车场付费方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例提供的系统的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于系统如何实现本发明实施例中的停车场付费方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中停车场付费方法所采用的系统，都属于本申请所欲保护的范围。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个发明方面中的一个或多个，在上面对本发明的示例性实施例的描述中，本发明的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图：即所要求保护的本发明要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，发明方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本发明的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本发明的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

应该注意的是上述实施例对本发明进行说明而不是对本发明进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本发明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。