多视角行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及一种汽车电子设备，具体涉及一种多视角行车记录仪。

背景技术：

目前的汽车数量越来越多，交通事故发生率也愈发的高，交通事故中责任的归属问题目前为止并不能得到完美的解决。目前市场上的行车记录仪可以记录车辆正前方的行驶情况，但是并不能较好地反映和记录车辆两侧的行驶情况，当车辆两侧发生摩擦碰撞等交通事故时，行车记录仪不能还原当时情景；同时，车辆在失窃之后寻回难度大，目前的行车记录仪没有在车辆失窃寻回这方面提供相应的辅助功能，导致很多车辆的寻回工作无疾而终。

技术实现要素：

为了解决以上技术问题，本实用新型公开了一种多视角行车记录仪，旨在提供一种拍摄视角广，能够提供车内情景监控，在车辆失窃时提供车辆定位和嫌疑人影响，辅助寻回车辆的行车记录仪。

本实用新型采用的技术方案是：

多视角行车记录仪，包括主机、固定架，主机包括外壳和电子系统；固定架为活动铰接件，其一端与外壳连接，另一端固定有吸盘装置。外壳分为卡嵌式连接的外壳上部和外壳下部。

进一步，主机外壳设有通孔，用于安装摄像头、按钮、电源接口、存储卡，主机外壳内部设置有固定摄像头的支架；电子系统包括主板，还包括分别与主板连接的电池、摄像头、显示屏、按钮、存储卡；所述主板和电池置于外壳内部；所述的摄像头包括设置在外壳前部的主摄像头、左摄像头、右摄像头和外壳后部的后摄像头，摄像头穿过外壳上的通孔，并固定在支架上；所述的显示屏设置在外壳底部，与外壳铰接。

具体的说，主机外壳的通孔设置在外壳的侧面，通孔的数量大于等于6。

进一步，用于安装摄像头的通孔在外壳内部对应设置支架，用于固定摄像头，固定连接处设置有海绵减震层，这样设置可以使摄像头安装稳固的同时减少震动，拍摄效果更佳。

进一步，摄像头数量至少为4，外壳前部的主摄像头、左摄像头、右摄像头采用90°——120°视角的广角镜头，能对车头外部较大范围进行拍摄，外壳后部的后摄像头采用180°的鱼眼镜头，可满足对车内全景进行拍摄。

进一步，主摄像头正对方向分别与左摄像头正对方向、右摄像头正对方向成45°夹角，保证主摄像头与左右摄像头均有视角的重叠，避免产生视角盲区。

进一步，外壳内部还设置有至少两组限位挡板，限位挡板分别用于固定主板和电池；主板和电池分别有至少一组对角位置受到限位挡板的约束，主板与外壳内底部之间设置有一层海绵层，该海绵防震层形状与主板相匹配，起到保护主板的作用。

再进一步，主板集成了微处理器、网络单元、存储单元。网络单元直接连接到主板，存储单元连接到主板并与存储卡连接，存储单元设有SD卡读写模块，可读取存储卡信息，并能将外部信息写入存储卡进行存储，存储卡内预置可读区域地图并能以视频格式存储摄像头拍摄的画面；网络单元内置GPS和WiFi模块，通过WiFi模块连接服务器进行信息传输，网络单元可调用存储单元中的区域地图，通过GPS定位主机当前所在地点；其他终端可通过连接服务器与行车记录仪连接，终端通过服务器发送指令给行车记录仪，网络单元接收服务器传送的指令并由主板微处理器分析作出反馈，该行车记录仪可远程接收并执行的指令包括开启和关闭摄像头、向服务器发送实时监控画面、向服务器发送实时定位。

进一步，外壳内部设置有电池，电池由限位挡板进行固定，电池与主板连接并向其供电，且电池通过主板控制向摄像头、显示屏供电。

进一步，外壳后部设置有控制按钮，包括开关按钮，声音按钮，模式切换按钮，显示切换按钮，紧急按钮；每个控制按钮与主板连接。

进一步，外壳后部还设置有存储卡槽，存储卡槽与存储单元对应，存储卡由此插入后与存储单元的读写模块接触。

进一步，外壳上部设置有电源接口，电源接口连接到主板，主板通过电源接口从外部电源获取电能进行工作。

进一步，外壳底部设置有与显示屏形状匹配的凹陷部，凹陷部边缘处设置有弹性锁扣，显示屏转动到贴近外壳底部后通过弹性锁扣固定。

再进一步，凹陷部内侧面设置有轻触开关，其连接到显示屏供电电路中，轻触开关外部有球状的接触头；当不受外力时轻触开关接触头弹出，显示屏供电电路为接通状态，当显示屏转动到贴近外壳底部时与轻触开关接触头接触，接触头受力回缩，轻触开关切断显示屏供电电路。

以上便可以完成本实用新型，使用时，通过电源接口连接外部电源，开启主机，则本实用新型开始工作，网络模块自动连接网络服务器，存储模块自动保存摄像头拍摄的画面，当外部电源断电停止供电时，主板调用电池的电能继续供本实用新型使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.本实用新型在主机前部三个方向分别设置摄像头，拍摄视角更广。

2.本实用新型在主机后部设置后摄像头，能够拍摄到车内的情况，如果车辆失窃，可以拍摄到窃贼的面部特征。

3.本实用新型集成了GPS定位功能，能够定位主机所在位置，从而定位车辆所在位置。

4.本实用新型设置了轻触开关，通过轻触开关可以切断显示屏的供电电路，关闭显示屏起到省电的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本实用新型的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型内部结构俯视图。

图4是本实用新型内部结构示意图。

图5是本实用新型无外壳上部的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的名称为：1-主机，2-固定架，3-显示屏，4-主摄像头，5-左摄像头，6-右摄像头，7-后摄像头，8-支架，9-主板，10-网络单元，11-存储单元，12-电池，13-存储卡槽，14-紧急按钮，15-弹性锁扣，16-轻触开关，17-电源接口，18-吸盘装置，19-外壳上部，20-外壳下部，21-限位挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，本实用新型公开了一种多视角行车记录仪，包括主机1、固定架2，主机1包括外壳和电子系统；固定架2为活动铰接件，其一端与外壳连接，另一端固定有吸盘装置18。外壳分为外壳上部19和外壳下部20，二者卡嵌式连接。

优选地，如图3、图4所示，外壳下部20外侧面设置有卡嵌用的凸起，外壳上部19设置有对应的凹陷结构。

进一步，主机1外壳设有通孔，用于安装摄像头、按钮、电源接口、存储卡，主机1外壳内部设置有固定摄像头的支架8；电子系统包括主板9，还包括分别与主板9连接的电池12、摄像头、显示屏3、按钮、存储卡；所述主板9和电池12置于外壳内部；所述的摄像头包括设置在外壳前部的主摄像头4、左摄像头5、右摄像头6和外壳后部的后摄像头7，摄像头穿过外壳上的通孔，并固定在支架8上；所述的显示屏3设置在外壳底部，与外壳铰接。

具体的说，主机外壳的通孔设置在外壳的侧面，通孔的数量大于等于6，本实施例中通孔数优选为10，其中外壳上部19设置通孔数为1，外壳下部20设置通孔数为9。

进一步，如图2、图4所示，用于安装摄像头的通孔为圆形通孔，在外壳内部对应设置支架，用于固定摄像头，支架与摄像头连接处为弧形，连接处粘接有海绵减震层，使摄像头安装稳固的同时减少震动，拍摄效果更佳。

进一步，摄像头数量至少为4，本实施例中优选摄像头数量为4，外壳前部的主摄像头4、左摄像头5、右摄像头6采用120°视角的广角镜头，能对车头外部较大范围进行拍摄，外壳后部的后摄像头7采用180°的鱼眼镜头，可满足对车内全景进行拍摄。

进一步，如图3所示，主摄像头4正对方向分别与左摄像头5正对方向、右摄像头6正对方向成45°夹角，保证主摄像头4与左右摄像头均有视角的重叠，避免产生视角盲区。

进一步，如图3所示，外壳内部还设置有至少两组限位挡板21，限位挡板分别用于固定主板9和电池12；主板9和电池12分别有一组对角位置受到限位挡板21的约束，主板9与外壳内底部之间设置有一层海绵层，海绵曾粘接在外壳内底部，该海绵防震层形状与主板9相匹配，起到保护主板的作用。

再进一步，如图3、图4所示，主板9集成了网络单元10、存储单元11，网络单元10和存储单元11均与主板9连接，存储单元11内设有SD卡读写模块，插入存储卡后可对存储卡进行读写操作，存储卡内预置可读区域地图并能以视频格式存储摄像头拍摄的画面；网络单元10通过WiFi连接服务器，调用存储单元11中的区域地图，通过GPS定位主机1当前所在地点；其他终端可通过连接服务器与行车记录仪连接，终端通过服务器发送指令给行车记录仪，网络单元10接收服务器传送的指令并由主板9分析并下达指令，该行车记录仪可远程接收并执行的指令包括开启和关闭摄像头、向服务器发送实时监控画面、向服务器发送实时定位。

进一步，如图3、图4所示，外壳内部设置有电池12，电池12由限位挡板21进行固定，电池12与主板9连接并向其供电，且电池12通过主板9控制向摄像头、显示屏3供电。

优选地，电池12容量为4000mA，在不开启显示屏3的情况下4个摄像头可同时开启进行长达10h的拍摄。

进一步，如图1、图4所示，外壳后部侧面设置有5个控制按钮，包括开关按钮，声音按钮，模式切换按钮，显示切换按钮，紧急按钮14；每个控制按钮与主板连接。开关按钮控制主机1的开关机，声音按钮控制录制时是否录入环境声音，模式切换按钮可切换普通模式和无人值守模式，显示切换按钮可切换显示屏3单独显示主摄像头4、左摄像头5、右摄像头6、后摄像头7的拍摄画面。

优选地，紧急按钮14为圆形，设置在该侧面的中间位置，另外四个按钮为方形，横向直线排布在该侧面右部。

进一步，如图1、图4所示，外壳后部还设置有存储卡槽13，存储卡槽13与存储单元11对应，存储卡由存储卡槽13插入后与存储单元的读写模块接触。

进一步，如图1所示，外壳上部19设置有电源接口17，电源接口17连接到主板9，主板9通过电源接口17从外部电源获取电能进行工作。

优选地，电源接口17选用针形接线端子。

进一步，如图5所示，外壳底部设置有与显示屏3形状匹配的凹陷部，凹陷部边缘处设置有弹性锁扣15，显示屏3转动到贴近外壳底部后通过弹性锁扣17固定，弹性锁扣17类似于笔记本电脑电池处的弹性锁扣。

优选地，凹陷部容积与显示屏3体积相等。

再进一步，如图5所示，凹陷部内侧面设置有轻触开关17，其连接到显示屏3供电电路中，轻触开关17外部有球状的接触头；当不受外力时轻触开关17接触头弹出，显示屏3供电电路为接通状态，当显示屏3转动到贴近外壳底部时与轻触开关17接触头接触，接触头受力回缩，轻触开关17切断显示屏3供电电路。

具体使用时，主机通过固定架2上的吸盘装置18与汽车前玻璃连接，主摄像头4正对车头方向，将主机电源接口与电源线连接则进入待机状态，网络单元10连接至服务器，按下开机按钮或者通过终端发送开启摄像头指令即开机。开机时默认为普通模式，开启主摄像头4、左摄像头5、右摄像头6，后摄像头7关闭，可按下模式切换按钮切换到无人值守模式，则开启全部4个摄像头，摄像头拍摄的画面以视频格式文件存储至存储单元11；开机后行车记录仪默认关闭声音录制，若需要录制声音可按下声音按钮开启声音录制；显示屏3默认显示主摄像头4拍摄的画面，可按下显示切换按钮切换到显示其他摄像头拍摄的画面。

开机后网络单元10通过GPS定位并将结果传送至服务器保存，并能接收服务器指令发送摄像头实时画面。

不需要显示屏3工作时，将其沿铰接处旋转可收纳到凹陷部内，收纳时显示屏3边缘压迫轻触开关16接触头使其回缩，轻触开关16断开显示屏3供电电路，显示屏3停止工作；此时弹性锁扣15扣住显示屏3，将其固定在凹陷部内；需要显示屏3工作时，按下弹性锁扣15将显示屏3展开，则轻触开关16接触头弹出，显示屏3供电电路接通，显示屏3开始工作。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述设计原理，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型所公开的结构基础上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。