本实用新型涉及公共交通工具领域，尤其涉及一种智能公共交通工具座位信息提醒系统。
背景技术：
现有公共交通工具，如火车，高铁，动车，存在有些人买了票，却因为各种原因错过乘坐时间点，致使座位空出，却没人乘坐，而一些买了硬座或者站票的人却无法乘坐这些座位，显然这是一种资源浪费。造成这些浪费的原因主要有：一.存在乘客购票却没有按规定时间点去乘坐，二.票贩子非法囤票，在票没卖出去的情况下，致使交通工具乘坐率低，三.没有乘坐这些座位权限的乘客无法快速找到这些空出的座位,即便找到也无法得知自己能使用这些座位多长时间,因为可能当下站点这些座位无人乘坐,但是下一站点可能存在有新的乘客拥有这些座位的乘坐权限,那么自己就无法继续使用这些座位了。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种智能公共交通工具座位信息提醒系统，为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
智能公共交通工具信息提醒系统，包括座位乘坐情况显示屏、刷卡器、压力传感器，温度传感器和座位乘坐情况警示灯；
所述座位乘坐情况显示屏部署在交通工具入口处，所述座位乘坐情况显示屏从站点检票系统上获取座位信息；
所述刷卡器部署在所述座位乘坐情况显示屏旁；
所述座位乘坐情况警示灯、压力传感器和温度传感器安装在座椅上，所述刷卡器和所述座位乘坐情况警示灯均与所述座位乘坐情况显示屏数据连接，所述压力传感器和温度传感器均与座位乘坐情况显示屏数据连接。
进一步的，所述乘坐情况显示屏与站点检票系统通过4G网络连接。
进一步的，还包括有zigbee无线通信模块和zigbe网关，所述压力传感器和温度传感器均通过zigbee无线通信模块将座位使用情况汇总至zigbe网关，由zigbe网关通过 4G网络与座位乘坐情况显示屏连接做辅助乘坐情况判断。
通过座位乘坐情况显示屏了解本站点是否存在空出的座位，再配合压力传感器和温度传感器辅助判断座位是否真的无人乘坐，实时判断，避免所选的座位已被占据。能反应当前交通工具的座位使用率，让长途旅行却无法享受乘坐服务的旅客能快速找到这些免费的座位并入座，通过刷卡器刷身份证选择空余座位中任意座位的入座获取权限，那不仅能提高座位使用率,也能提高乘客乘坐体验,提升乘客满意度。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构框图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
如图1所示，智能公共交通工具信息提醒系统，特别的，应用于火车交通系统，包括座位乘坐情况显示屏、刷卡器、压力传感器，温度传感器和座位乘坐情况警示灯，所述座位乘坐情况显示屏部署在交通工具入口处，动车停靠在站点这段时间内，座位乘坐情况显示屏通过4G网络与检票系统连接，当检票结束后，所述座位乘坐情况显示屏从站点检票系统上获取站点检票系统的检票信息，并显示已购票却没有检票的座位信息，提供给无乘坐权限的人选择。所述刷卡器部署在所述座位乘坐情况显示屏右侧，所述座位乘坐情况警示灯、压力传感器和温度传感器安装在座椅上，所述刷卡器和所述座位乘坐情况警示灯均与所述座位乘坐情况显示屏数据连接，刷卡器能避免有座位的人恶意抢座，或者携带多张身份证的人恶意抢座，并且只允许当前车次乘坐人员刷卡有效，如果存在空位，可通过刷卡器刷身份证选择空余座位中任意座位的入座获取权限。所述压力传感器和温度传感器均通过zigbee无线通信模块将座位使用情况汇总至zigbe网关，由zigbe网关通过4G网络与座位乘坐情况显示屏连接，通过压力传感器和温度传感器的组合使用，辅助判断座位是否真的无人乘坐，实时判断，避免所选的座位已被人占据，只有当压力传感器和温度传感器的数字在规定范围内，才认定座位上做的是人，而不是物品，当确认座位上坐的是人时，座位乘坐情况显示屏上显示该座位已有人，该座位无法被选用。通过座位乘坐情况警示灯可显示该座位是否有人预定，起到提醒警示的作用，避免预定后的座位被别人占据，如此，能反应当前交通工具的座位使用率，让长途旅行却无法享受乘坐服务的旅客能快速找到这些免费的座位，不仅能提高座位使用率,也能提高乘客乘坐体验,提升乘客满意度。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。