本发明涉及共享电动助力车领域，尤其涉及一种基于电池包的电动助力车解锁方法及系统。
背景技术：
随着互联网技术的不断发展，共享经济模式慢慢随之出现，影响着人们的出行方式，如现在的共享单车、共享汽车等等，在距离目的地较近的时候，通过使用共享单车既方便快捷，同时又减少了汽车使用时的污染排放，但是共享单车不适合较长距离的使用，对于中长程距离，人们还是倾向于使用汽车，同时共享单车由于对用户身份不能进行识别与区分，儿童、青少年等通过扫码登录后也能骑行，容易导致交通事故。
现有的共享电动助力车由于通过增加助力，比共享单车速度更快，在同样的速度下有更大的惯性，但是在骑行过程中依然是采用手动刹车进行制动，具备较高的安全风险，而在使用共享电动助力车时，依然是通过扫描车上的二维码来进行验证，验证通过之后就能使用，缺乏对用户人群的区分识别，尤其是安全意识不强的儿童、青少年等人群，在使用共享电动助力车时容易发生重大的交通事故。
公开号为cn106952376a的专利公开了一种电助力车的共享方法，所述方法包括：通过扫码的方式打开所述电助力车的车锁；将自带的电源安装在所述电助力车上。该发明用户可以自带电源来为共享电动助力车进行供电，解决了共享电动助力车充电困扰，但是其依然是通过扫码的方式来开锁，无法对用户进行有效的识别。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题目的在于提供一种基于电池包的电动助力车解锁方法及系统，用以解决现有共享电动助力车解锁时无法识别用户以及需要频繁充电的问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种基于电池包的电动助力车解锁方法，包括步骤：
s1：获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
s2：检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
s3：判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
进一步的，所述步骤s1还包括步骤：
将所述输入的指纹信息发送至后台服务器；
判断是否接收到所述后台服务器发送的确认信号，若是，则对当前电池包进行解锁。
进一步的，所述步骤s2还包括步骤：
当检测到所述电池包与电动助力车连接时，获取所述电池包当前的电量信息；
将当前电量信息发送至电动助力车显示界面以进行显示。
进一步的，还包括步骤：
当所述电池包与电动助力车断开连接时，发送控制信号至所述电动助力车，对所述电动助力车上锁。
一种基于电池包的电动助力车解锁系统，包括：
指纹输入模块：用于获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
状态检测模块：用于检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
控制解锁模块：用于判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
进一步的，所述指纹输入模块还包括：
信息发送单元：用于将所述输入的指纹信息发送至后台服务器；
解锁确认单元：用于判断是否接收到所述后台服务器发送的确认信号，若是，则对当前电池包进行解锁。
进一步的，所述状态检测模块还包括：
电量检测单元：用于当检测到所述电池包与电动助力车连接时，获取所述电池包当前的电量信息；
电量发送单元：用于将当前电量信息发送至电动助力车显示界面以进行显示。
进一步的，还包括：
上锁模块：用于当所述电池包与电动助力车断开连接时，发送控制信号至所述电动助力车，对所述电动助力车上锁。
采用本发明，通过进行指纹比对，可以对用户进行识别，保证了安全性，同时通过可拆卸式电池包进行供电，解决了共享电动助力车需要频繁充电的问题。
附图说明
图1是本发明提供的一种基于电池包的电动助力车解锁方法流程图；
图2是本发明提供的一种基于电池包的电动助力车解锁方法流程图；
图3是本发明提供的一种基于电池包的电动助力车解锁系统结构图；
图4是本发明提供的一种基于电池包的电动助力车解锁系统结构图。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
实施例一
本实施例提供了一种基于电池包的电动助力车解锁方法，如图1所示，包括步骤：
s11：获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
s12：检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
s13：判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
本实施例中，电池包可拆卸的安装在共享电动助力车上，至少设置有一个可对共享电动助力车进行供电的供电接口，同时，电池包设置有指纹扫描仪，用户通过输入指纹信息进行登录，当后台服务器确认登录成功后，用户才能使用电池包。
本实施例中，共享电动助力车通过电池包进行供电，电动助力车上设置有安装电池包的至少一个接口，当电池包安装在共享电动助力车上后，将自动识别当前处于连接状态，为共享电动助力车进行供电。
本实施例中，步骤s11为获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹。
具体地，
电池包设置有可录入指纹的指纹扫描仪，用户在使用电池包时，只需输入指纹信息，该电池包会保存用户当前输入的指纹信息，该指纹信息即作为预设指纹，当用户在使用共享电动助力车时，需要再次录入指纹，通过与预设指纹进行对比，才能确认开锁使用共享电动助力车。
步骤s11还包括步骤：
将所述输入的指纹信息发送至后台服务器；
判断是否接收到所述后台服务器发送的确认信号，若是，则对当前电池包进行解锁。
具体地，
用户在使用电池包时，先在服务器平台进行账号注册，输入个人信息，后台服务器再获取到用户的输入的指纹信息后，进行判断识别，若注册了的用户则会解锁电池包，用户能正常使用，没有注册的用户电池包不会进行解锁，用户不能使用。
本实施例中，步骤s12为检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息。
具体地，
电池包与共享电动助力车连接进行供电时，电池包的状态为预设连接状态，
当电池包与共享电动助力车断开连接，不再提供电量时，电池包的状态为断开状态，电池包提供电量，发送指纹获取信号至共享电动助力车上的指纹扫描设备，获取当前用户的指纹信息。
步骤s12还包括步骤：
当检测到所述电池包与电动助力车连接时，获取所述电池包当前的电量信息；
将当前电量信息发送至电动助力车显示界面以进行显示。
具体地，
在电池包安装于共享电动助力车上，处于连接状态开始供电后，电池包会将当前的电量信息发送到共享电动助力车的显示界面，用户可以实时的获取电池包的电量信息，电池包由于可以拆卸，在电池包电量不够的情况下可以安装另外电量充足的电池包来进行续航，减少充电次数。
本实施例中，步骤s13为判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
具体地，
用户在使用共享电动助力车时，安装了电池包后，还需要输入指纹来对共享电动助力车进行解锁，电池包获取此时用户录入的指纹，与预设指纹进行对比，当指纹信息一致时，表示电池包用户身份与当前用户身份一致，控制共享助力车的解锁装置对当前共享电动助力车进行解锁。
本实施例还提供了一种基于电池包的电动助力车解锁方法，如图2所示，包括步骤：
s21：获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
s22：检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
s23：判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁；
s24：当所述电池包与电动助力车断开连接时，发送控制信号至所述电动助力车，对所述电动助力车上锁。
本实施例与图1不同之处在于，还包括步骤s24。
本实施例中，电池包可置于共享平台以共享给所有用户，用户需在平台进行注册，录入个人信息，同时，在使用共享平台的电池包时，先输入用户指纹信息，通过后台服务器进行识别判断，当用户输入的指纹信息与注册账号匹配时，才对电池包进行解锁，解锁后用户才能正常使用电池包。
本实施例中，用户可主动拆卸电池包，例如在电池包电量不足或是用户不再需要使用共享电动助力车时，可以将电池包主动拆卸下来，此时，共享电动助力车缺少电源供应，将会自动对该共享电动助力车进行上锁。
通过指纹对比，在用户使用共享电动助力车时，能够对用户进行区分识别，防止共享电动助力车的不规范使用，提高了安全性。
实施例二
本实施例提供了一种基于电池包的电动助力车解锁系统，如图3所示，包括：
指纹输入模块31：用于获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
状态检测模块32：用于检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
控制解锁模块33：用于判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
对共享电动助力车进行供电的供电接口，同时，电池包设置有指纹扫描仪，用户通过输入指纹信息进行登录，当后台服务器确认登录成功后，用户才能使用电池包。
本实施例中，共享电动助力车通过电池包进行供电，电动助力车上设置有安装电池包的至少一个接口，当电池包安装在共享电动助力车上后，将自动识别当前处于连接状态，为共享电动助力车进行供电。
本实施例中，指纹输入模块31用于获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹。
具体地，
电池包设置有可录入指纹的指纹扫描仪，用户在使用电池包时，只需输入指纹信息，该电池包会保存用户当前输入的指纹信息，该指纹信息即作为预设指纹，当用户在使用共享电动助力车时，需要再次录入指纹，通过与预设指纹进行对比，才能确认开锁使用共享电动助力车。
指纹输入模块31还包括：
信息发送单元310：用于将所述输入的指纹信息发送至后台服务器；
解锁确认单元311：用于判断是否接收到所述后台服务器发送的确认信号，若是，则对当前电池包进行解锁。
具体地，
用户在使用电池包时，先在服务器平台进行账号注册，输入个人信息，后台服务器再获取到用户的输入的指纹信息后，进行判断识别，若注册了的用户则会解锁电池包，用户能正常使用，没有注册的用户电池包不会进行解锁，用户不能使用。
本实施例中，状态检测模块32用于检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息。
具体地，
电池包与共享电动助力车连接进行供电时，电池包的状态为预设连接状态，
当电池包与共享电动助力车断开连接，不再提供电量时，电池包的状态为断开状态，电池包提供电量，发送指纹获取信号至共享电动助力车上的指纹扫描设备，获取当前用户的指纹信息。
状态检测模块32还包括：
电量检测单元320：用于当检测到所述电池包与电动助力车连接时，获取所述电池包当前的电量信息；
电量发送单元321：用于将当前电量信息发送至电动助力车显示界面以进行显示。
具体地，
在电池包安装于共享电动助力车上，处于连接状态开始供电后，电池包会将当前的电量信息发送到共享电动助力车的显示界面，用户可以实时的获取电池包的电量信息，电池包由于可以拆卸，在电池包电量不够的情况下可以安装另外电量充足的电池包来进行续航，减少充电次数。
本实施例中，控制解锁模块33用于判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁。
具体地，
用户在使用共享电动助力车时，安装了电池包后，还需要输入指纹来对共享电动助力车进行解锁，电池包获取此时用户录入的指纹，与预设指纹进行对比，当指纹信息一致时，表示电池包用户身份与当前用户身份一致，控制共享助力车的解锁装置对当前共享电动助力车进行解锁。
本实施例还提供了一种基于电池包的电动助力车解锁系统，如图4所示，包括：
指纹输入模块41：用于获取当前电池包输入的指纹信息，作为预设指纹；
状态检测模块42：用于检测所述电池包的当前连接状态，判断是否与预设连接状态匹配，若是，则获取电动助力车输入的指纹信息；
控制解锁模块43：用于判断所述电动助力车的指纹信息是否与预设指纹匹配，若是，则对所述电动助力车进行解锁；
上锁模块44：用于当所述电池包与电动助力车断开连接时，发送控制信号至所述电动助力车，对所述电动助力车上锁。
本实施例与图3不同之处在于，还包括上锁模块44。
本实施例中，电池包可置于共享平台以共享给所有用户，用户需在平台进行注册，录入个人信息，同时，在使用共享平台的电池包时，先输入用户指纹信息，通过后台服务器进行识别判断，当用户输入的指纹信息与注册账号匹配时，才对电池包进行解锁，解锁后用户才能正常使用电池包。
本实施例中，用户可主动拆卸电池包，例如在电池包电量不足或是用户不再需要使用共享电动助力车时，可以将电池包主动拆卸下来，此时，共享电动助力车缺少电源供应，将会自动对该共享电动助力车进行上锁。
通过可拆卸电池包，用户在使用共享电动助力车时，可对电池包进行替换，减少电动助力车的充电次数，增加续航使用时间。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。