本发明涉及停车场管理系统技术领域，尤其涉及一种多进多出不对称停车场管理系统及实现方法。
背景技术：
随着经济高速发展、城市化进程加快，近年来我国城市中心区停车问题日益突出，问题集中体现在机动车运行与停车相互干扰、停车需求不能有效满足、停车资源浪费、停车效率低等方面。停车成为制约城市中心区发展和城市畅通的重要交通问题。
在传统的停车场管理系统中，通常都是车主自己开车在停车场内寻找空车位来泊车，这种方式在停车场比较小的情况下，还是较为便捷，也不需停车场管理方过多地投入人力、物力进行管理。但是，随着车辆的日益增多，停车场也朝着大型化方向发展，在一个大型停车场中，由于车位众多，仍依靠以往的车主自行寻找车位的方式，显然很不方便，可能车主要在停车场内转上大半圈才能找到一个空车位，非常费时，而且使得停车场内管理无序，容易造成车辆拥堵现象；另一方面，普通停车场基本采用人工管理模式，即在出入口设置值班人员进行收费和指路工作，人工管理的低效不但造成服务质量差，管理成本也很高，特别是针对一些多入口和多出口的停车场，更加浪费人力和财力。
针对这些问题，开发一款高效的停车管理系统，特别是对于多入口和多出口的不对称停车场，显得非常必要。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种多进多出不对称停车场管理系统及实现方法，实现停车场管理智能化，解决了不对称停车场的管理效率低的问题。
本发明的目的通过以下的技术方案来实现：一种多进多出不对称停车场管理系统，包括：入口车辆检测设备、入口岗亭专用终端设备、入口车辆控制与提示装置、通讯模块、停车场、出口车辆检测设备、出口岗亭专用终端设备、出口车辆控制与提示装置。
所述停车场管理系统设有入口车辆检测设备和入口岗亭专用终端设备，安装在入口岗亭前端，包括图像采集检测设备、专用读卡设备，所述图像采集检测设备采用专用摄像枪进行拍摄，所述专用读卡设备可以是ic卡或控制卡，所获得的图像数据、ic卡/控制卡信息送往入口岗亭专用终端设备；所述入口岗亭专用终端设备采用工控机进行控制，负责对车辆信息和车主信息的确权，并通过路由将数据传送给中心服务器。
所述停车场管理系统设有入口车辆控制与提示装置，包括入口闸机、显示屏和扬声器，安装在出口岗亭前端，入口岗亭专用终端设备将车辆信息与ic卡信息进行比对，若信息符合要求，则扬声器播放符合信息，启动闸机放行；若不符合要求，则闸机禁止放行，扬声器播放不符合信息，并由显示屏进行显示相关信息。
所述停车场管理系统设有通讯模块，包括路由器和中心服务器，所述路由器负责数据的传输通信；所述中心服务器负责信息指令的接收、数据库管理、信息处理和信息指令的发送，可以采用专用服务器或云端服务器进行控制处理。
所述停车场管理系统设有多进多出不对称停车场，所述停车场分为外部区域、露天停车场区域和多层停车场区域等多个区域，所述停车场的露天停车场区域和多层停车场区域安装有监控设备，用于采集停车场各区域的停放信息。
所述停车场管理系统设有出口车辆检测设备和出口岗亭专用终端设备，安装在出口岗亭前端，包括图像采集检测设备、专用读卡设备，所述图像采集检测设备采用专用摄像枪进行拍摄，所述专用读卡设备可以是ic卡或控制卡，所获得的图像数据、ic卡/控制卡信息送往出口岗亭专用终端设备；所述出口岗亭专用终端设备采用工控机进行控制，负责对车辆信息和车主信息的确权，并通过路由将数据传送给中心服务器。
所述停车场管理系统设有出口车辆控制与提示装置，包括出口闸机、显示屏和扬声器，安装出口岗亭处，出口岗亭专用终端设备将车辆信息与ic卡信息进行比对后，通过路由器向中心服务器获取车辆相关信息，确认车主身份；若符合要求且为固定用户，则扬声器播放符合信息，启动闸机放行；若符合要求且为临时用户，则读取收费管理系统收费数据，扬声器播放收费信息，完成收费后启动闸机放行；若不符合要求，则闸机禁止放行，扬声器播放不符合信息，并由显示屏进行显示相关信息。
所述停车场管理系统设置有多个入口和多个出口，采用一种多进多出不对称模式；所述入口岗亭监控终端包括停车场第一入口、停车场第二入口、……、停车场第m入口，所述出口岗亭监控终端包括停车场第一出口、停车场第二出口、……、停车场第n出口。
优选的，所述停车场管理系统采用通道独立、灵活配置方式，由车辆进出状态判断车辆所在的区域及通行权限。
进一步的，所述不对称停车场管理系统采用动态编码方法，抛弃传统进出口的概念，为每个停车场动态分配一个编号，然后将通道与停车场编号进行绑定，包括进入通道前的编号和进入通道后的编号，为每辆车绑定一个车辆当前所在区域的编号。
当车辆到达通道请求通过时，系统判断车辆当前的区域编号是否存在通道允许通过的列表之中，确定车辆是否有权限通过；车辆通过时，将车辆的区域编号更改为通道通过后的区域编号。
与现有技术相比，本发明的一个或多个实施例可以具有如下优点：
（1）本发明采用动态编码方法，具有唯一性，有利于车辆识别和信息处理；（2）本发明实现多入多出不对称停车场的管理控制，能满足任何不规则停车场；（3）本发明管理具有高效性，能最有效为车辆找到最佳方案。
附图说明
图1是一种多进多出不对称停车场管理系统示意图。
图2是一种多进多出不对称停车场管理系统实现方法流程图。
图3是停车场管理系统的车辆入口检测与信息处理流程图。
图4是动态编码的的存储形式。
图5是停车场管理系统中心服务器的系统功能框图。
图6是停车场管理系统的车辆出口检测与收费管理流程图。
图7是一种3进2出不对称停车场管理系统的实施例。
具体实施方式
容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明的实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出本发明的多个结构方式和制作方法。因此以下具体实施方式以及附图仅是本发明的技术方案的具体说明，而不应当视为本发明的全部或者视为本发明技术方案的限定或限制。
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例及附图对本发明的附图和实施例作进一步详细的描述。
图1是一种多进多出不对称停车场管理系统示意图。
一种多进多出不对称停车场管理系统，包括：入口车辆检测设备1、入口岗亭专用终端设备2、入口车辆控制与提示装置3、通讯模块4、停车场5、出口车辆检测设备6、出口岗亭专用终端设备7、出口车辆控制与提示装置8。
所述停车场管理系统设有入口车辆检测设备1和入口岗亭专用终端设备2，安装在入口岗亭前端，包括图像采集检测设备、专用读卡设备，所述图像采集检测设备采用专用摄像枪进行拍摄，所述专用读卡设备可以是ic卡或控制卡，所获得的图像数据、ic卡/控制卡信息送往入口岗亭专用终端设备2；所述入口岗亭专用终端设备2采用工控机进行控制，负责对车辆信息和车主信息的确权，并通过路由将数据传送给中心服务器。
所述停车场管理系统设有入口车辆控制与提示装置3，包括入口闸机、显示屏和扬声器，安装在出口岗亭前端，入口岗亭专用终端设备将车辆信息与ic卡信息进行比对，若信息符合要求，则扬声器播放符合信息，启动闸机放行；若不符合要求，则闸机禁止放行，扬声器播放不符合信息，并由显示屏进行显示相关信息。
所述停车场管理系统设有通讯模块4，包括路由器和中心服务器，所述路由器负责数据的传输通信；所述中心服务器负责信息指令的接收、数据库管理、信息处理和信息指令的发送，可以采用专用服务器或云端服务器进行控制处理。
所述停车站管理系统设有多进多出不对称停车场5，所述停车场分为外部区域、露天停车场区域和多层停车场区域等多个区域，设有多个入口岗亭和多个出口岗亭；所述停车场的露天停车场区域和多层停车场区域安装有监控设备，用于采集停车场各区域的停放信息。
所述停车场管理系统设有出口车辆检测设备6和出口岗亭专用终端设备7，安装在出口岗亭前端，包括图像采集检测设备、专用读卡设备，所述图像采集检测设备采用专用摄像枪进行拍摄，所述专用读卡设备可以是ic卡或控制卡，所获得的图像数据、ic卡/控制卡信息送往出口岗亭专用终端设备；所述出口岗亭专用终端设备采用工控机进行控制，负责对车辆信息和车主信息的确权，并通过路由将数据传送给中心服务器。
所述停车场管理系统设有出口车辆控制与提示装置8，包括出口闸机、显示屏和扬声器，安装出口岗亭处，出口岗亭专用终端设备将车辆信息与ic卡信息进行比对后，通过路由器向中心服务器获取车辆相关信息，确认车主身份；若符合要求且为固定用户，则扬声器播放符合信息，启动闸机放行；若符合要求且为临时用户，则读取收费管理系统收费数据，扬声器播放收费信息，完成收费后启动闸机放行；若不符合要求，则闸机禁止放行，扬声器播放不符合信息，并由显示屏进行显示相关信息。
所述停车场管理系统设置有多个入口和多个出口，采用一种多进多出不对称模式；所述入口岗亭包括停车场第一入口、停车场第二入口、……、停车场第m入口，所述出口岗亭包括停车场第一出口、停车场第二出口、……、停车场第n出口。
图2为一种多进多出不对称停车场管理系统实现方法流程图，该方法包括三个步骤。
步骤10应用专用摄像头检测车辆并进行图像处理和信息记录，生成动态编码。
图3给出了停车场管理系统的车辆入口检测与信息处理流程图。
（1）当车辆靠近岗亭入口时，通过岗亭入口处前端的专用摄像枪，获取车辆图像，同时车主通过专用读卡设备进行刷卡，送往入口岗亭专用终端；
（2）入口岗亭专用终端采用工控机进行控制，通过图像识别车码，记录车车辆相关信息，同时记录车辆进入岗亭前后的车场信息，并进行车辆有效性、有效期限、通道是否开放等权限判断，对符合要求的车辆放行，同时为车辆分配一个动态编码，对不符合要求的车辆禁止放行，同时显示相关信息，同时将车辆信息发送到通道代理服务器进行处理。
车辆动态编码的生成方法由车辆自身信息和进入网亭前后的车场信息决定，其格式为：p={a0a1b0b1…b7c0c1d0d1d2d3e0e1…e15}。
图4是动态编码的的存储形式。
车辆动态编码共由32个字节组成，包括a动态编码识别码（b0~b1）共2个字节、b车辆车牌号码等信息（b2~b9）共8个字节、c进入通道编号（b10~b11）共2个字节、d进入岗亭前后编号（b12~b15）共4个字节、e车辆进入日期时间（b16~b31）共16个字节。
步骤20中心服务器负责数据的处理，对车辆进行管理与控制，引导车辆到指定车位停放，实时更新动态编码，并记录车辆过程数据。
图5给出停车场管理系统中心服务器的系统功能框图。
中心服务器主要负责接收各终端采集到的数据进行处理，同时向各终端发送控制指令。
中心服务器主要包括通道代理服务器(channelproxy)、车辆数据服务器(daraservice)、事务处理服务器(channelservice)。
通道代理服务器(channelproxy)负责实时接收处理入口岗亭专用终端的车辆数据和动态编码；车辆数据服务器(dataservice)主要处理管理人员录入的车辆相关信息，实现数据访问服务功能；事务处理服务器(channelservice)通过公共服务接口为岗亭操作人员、管理人员、云平台接入提供服务，通过imanageservice监控服务接口与管理人员终端实现车辆数据的录入、删除、修改等操作，通过imonitorservice监控服务接口与出口岗亭终端实现收费管理操作，通过icloudservice监控服务接口与云平台客户端服务实现对接。
为使车辆获得最佳的停车方案，中心服务器会根据停车场的监控设备提供的信息进行统计，通过查找算法最快获得停车场的剩下停车空位，并根据车辆动态编码和通道信息，引导车辆至合适车位进行停放，车辆动态编码会根据停放区域实时更新车辆动态编码，同时记录开始停车时间和车场。
步骤30跟踪动态编码信息，引导车辆到指定出口，记录车辆过程数据，并进行收费结算操作。
当车辆准备离开时，管理系统根据车辆动态编码信息，引导车辆至指定的最近出口，出口处的ic卡设备会读出车辆的相关信息，并送往出口网亭专用终端，出口网亭专用终端根据车辆动态编码从云端获取车辆的过程数据，并进行结算收费，最后下达是否放行操作。
图6给出了停车场管理系统的车辆出口检测与收费管理流程图。
实施例
图7是一种3进2出不对称停车场管理系统的实施例，包括外部区域00、露天停车场区域01和多层停车场区域02三个区域，设有3个入口终端01、02、03和2个出口终端11、12。所述1号门入口露天停车场的正门入口，设置通道为c0c1=01，通过入口岗亭前编号d0d1=00，进入露天停车场后编号d2d3=01；所述2号门入口为露天停车场的侧门入口，设置通道为c0c1=02，通过入口岗亭前编号d0d1=00，进入露天停车场后编号d2d3=01；所述3号门入口为多层停车场入口，设置通道为c0c1=03，未进入多层停车场入口前编号d0d1=01，通过入口进入多层停车场后编号d0d1=02；所述1号门出口露天停车场的出口，设置通道为c0c1=11，通过出口前编号d0d1=01，通过出口进入外部区域后编号d2d3=00；所述2号门出口多层停车场的出口，设置通道为c0c1=12，通过出口前编号d0d1=02，通过出口进入外部区域后编号d0d1=00。
当车辆a从1号门入口进入，车辆a进入前后编号分别为00、01，系统为车辆a动态分配一个编号p1={a0a1b0b1…b7010001e0e1…e15}，若露天停车场有空位，则指引车辆a到指定位置停放，系统为车辆a动态编码p1不变；车辆a要离开时，系统根据动态编码p1指引车辆a从1号门出口离开，离开前后编号为01、00，车辆a动态编码变为p1={a0a1b0b1…b7111000e0e1…e15}。
当车辆a从1号门入口进入，车辆a进入前后编号分别为00、01，系统为车辆a动态分配一个编号p1={a0a1b0b1…b7010001e0e1…e15}，若露天停车场没空位，则指引车辆a进入多层停车场停放，车辆a进入前后编号分别为01、02，系统为车辆a重新动态分配另一个编号p2={a0a1b0b1…b7030102e0e1…e15}；车辆a要离开时，系统指引车辆a从2号门出口离开，车辆a离开前后编号为02、00，车辆a动态编码变为p3={a0a1b0b1…b7120200e0e1…e15}。
当车辆b从2号门入口进入，车辆b进入前后编号分别为00、01，系统为车辆a动态分配一个编号p1={a0a1b0b1…b7010001e0e1…e15}，若露天停车场有空位，则指引车辆b到指定位置停放，系统为车辆a动态编码p1不变；车辆b要离开时，系统指引车辆b从1号门出口离开，离开前后编号为01、00，车辆b动态编码变为p2={a0a1b0b1…b7110100e0e1…e15}。
当车辆b从2号门入口进入，车辆b进入前后编号分别为00、01，系统为车辆b动态分配一个编号p1={a0a1b0b1…b7020001e0e1…e15}，若露天停车场没空位，则指引车辆b进入多层停车场停放，车辆b进入前后编号分别为01、02，系统重新为车辆b动态分配另一个编号p2={a0a1b0b1…b7030102e0e1…e15}；车辆b要离开时，系统指引车辆b从2号门出口离开，车辆b离开前后编号为02、00，车辆b动态编码变为p3={a0a1b0b1…b7120200e0e1…e15}。
虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。