道闸管理控制柜及其控制方法与流程

本发明涉及道闸管理的技术领域，尤其涉及道闸管理控制柜及方法。

背景技术：

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理的设备，现广泛应用于高速公路收费站、停车场、小区，大厦系统管理车辆的出入。

传统的道闸管理主要通过个人电脑和windows的前端设备控制道闸进行车辆出入管理，这种管理系统容易出现道闸控制失灵的问题，控制稳定性和可靠性都不高。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提出一种道闸管理控制柜，旨在提高道闸管理控制柜的稳定性和可靠性。

为实现上述目的，本发明提供一种道闸管理控制柜，所述道闸管理控制柜包括：

管理控制单元，用于接收车牌识别单元采集的出入车辆信息和/或接收身份信息采集器采集的驾驶员的生物特征信息，并将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元，以及在接收到收费单元发送的完成收费信息时，控制道闸打开；

服务器单元，用于接收管理控制单元发送的出入车辆信息和/或生物特征信息，并根据出入车辆信息和/或生物特征信息进行计费处理，将计费处理的信息发送至收费单元；

网络通信单元，用于提供管理控制单元与服务器单元之间的网络信号连接，并为外接的网络设备提供网络通讯接口。

优选地，所述服务器单元信号连接停车管理云平台，用于与停车管理云平台进行出入车辆信息和车辆进出数据的交换，和/或用于与停车管理云平台进行出入车辆驾驶员生物特征信息和车辆进出数据的交换。

优选地，所述管理控制单元信号连接出入提示设备，用于控制出入提示设备进行出入提示。

优选地，还包括：pdu电源分配单元，用于为管理控制单元、服务器单元以及网络通信单元进行电源分配。

优选地，还包括：ups电源单元，用于为管理控制单元、服务器单元以及网络通信单元提供不间断电源。

优选地，所述网络通信单元包括交换机和/或路由器。

优选地，所述网络通讯接口包括兼容poe供电的网络通讯接口。

优选地，还包括壳体，所述管理控制单元、服务器单元以及网络通信单元机架式或托盘式设置于所述壳体的内部。

优选地，所述壳体内还设有整理各单元线路的理线架。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种道闸管理控制方法，应用于上述道闸管理控制柜，所述道闸管理控制方法包括以下步骤：

接收车牌识别单元采集的出入车辆信息和/或接收身份信息采集器采集的驾驶员的生物特征信息，将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元；服务器单元根据采集的出入车辆信息和/或生物特征信息进行计费处理，并根据计费处理的信息发送至收费单元；

收费单元进行收费，并将完成收费信息发送至管理控制单元，管理控制单元控制道闸打开。

本发明管理控制单元，用于接收车牌识别单元采集的出入车辆信息和/或接收身份信息采集器采集的驾驶员的生物特征信息，并将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元，还用于接收收费单元发送的完成收费信息，控制道闸打开；服务器单元，用于接收管理控制单元发送的出入车辆信息和/或生物特征信息，并根据出入车辆信息和/或生物特征信息进行计费处理，将计费处理的信息发送至收费单元，还用于进行管理系统的使用权限管理以及车辆进出数据管理；网络通信单元，用于提供管理控制单元与服务器单元之间的网络信号连接，并为外接的网络设备提供网络通讯接口。通过上述方式，本发明能够提高道闸管理的稳定性和可靠性，避免了传统通过个人电脑和windows前端设备时，导致的道闸控制失灵等系统管理不稳定性问题。

附图说明

图1是本发明道闸管理控制柜的第一实施例的结构示意图；

图2为本发明道闸管理控制柜的第二实施例的结构示意图；

图3为本发明道闸管理控制柜的第三实施例的结构示意图；

图4为本发明道闸管理控制柜的第四实施例的结构示意图；

图5为本发明道闸管理控制柜的第五实施例的结构示意图；

图6为本发明道闸管理控制柜的第六实施例的结构示意图；

图7为本发明道闸管理控制方法第一实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明实施例的主要解决方案是：

现有的管理系统容易出现道闸6控制失灵、系统卡死等问题，控制稳定性和可靠性都不高。

本发明道闸管理控制柜包括：管理控制单元1，用于接收车牌识别单元4采集的出入车辆信息和/或生物特征信息，并将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元2，还用于接收收费单元5发送的完成收费信息，控制道闸6打开；服务器单元2，用于接收管理控制单元1发送的出入车辆信息和/或生物特征信息，并根据出入车辆信息和/或生物特征信息进行计费处理，将计费处理的信息发送至收费单元5，还用于进行管理系统的使用权限管理；网络通信单元3，用于提供管理控制单元1与服务器单元2之间的网络信号连接，并为外接的网络设备提供网络通讯接口，在系统内道闸管理控制柜的网络通信单元3提供管理控制单元1和服务器单元2的通信连接，提高了系统连接的稳定性和可靠性。

如图1所示，图1是本发明道闸管理控制柜的第一实施例的结构示意图。所述道闸管理控制柜包括：

管理控制单元1，用于接收车牌识别单元4采集的出入车辆信息和/或接收身份信息采集器11采集的驾驶员的生物特征信息，并将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元2，以及在接收到收费单元5发送的完成收费信息时，控制道闸6打开；

服务器单元2，用于接收管理控制单元1发送的出入车辆信息，并根据出入车辆信息进行计费处理，将计费处理的信息发送至收费单元5；

网络通信单元3，用于提供管理控制单元1与服务器单元2之间的网络信号连接，并为外接的网络设备提供网络通讯接口。

参照图2，图2为本发明道闸管理控制柜的第二实施例的结构示意图，管理控制单元1和服务器单元2通过系统内的网络通信单元3进行信号连接通讯，提高了道闸管理控制柜的稳定性，当车辆进入停车场、高速公路收费站或者小区时，置于出入口处的车牌识别单元4对进入的车辆进行车牌号码的采集，形成进入车辆信息包括进入车辆的车牌号码及进入时间，和/或置于出入口处的身份信息采集器11对驾驶员的生物特征信息的采集，形成包括进入驾驶员的生物特征信息及进入时间，生物特征信息包括头像、声音、指纹等生物特征信息，管理控制单元1接收车牌识别单元4采集的进入车辆车牌号码和进入时间，和/或接收身份信息采集器11采集的生物特征信息及进入时间，并将车牌号码和进入时间发送至服务器单元2进行记录，和/或将生物特征信息及进入时间发送至服务器单元2进行记录，当车辆离开停车场、高速公路收费站或者小区时，置于出入口处的车牌识别单元4对离开的车辆进行车牌号采集，形成离开车辆信息包括离开车辆车牌号及离开时间，和/或置于出入口处的身份信息采集器11对驾驶员的生物特征信息的采集,形成包括离开驾驶员的生物特征信息及离开时间，管理控制单元1接收车牌识别单元4采集的离开车辆车牌号和进入时间，和/或接收身份信息采集器11采集的离开驾驶员的生物特征信息及离开时间，并将离开车辆的车牌号码及离开时间发送至服务器单元2，和/或将离开车辆的驾驶员的生物特征信息及离开时间发送至服务器单元2；

服务器单元2根据离开车辆的车牌号码快速寻找匹配该离开车辆的进入时间，再根据该离开车辆进入时间和离开时间进行计费计算，和/或服务器单元根据离开车辆的驾驶员的生物特征信息快速寻找匹配该驾驶员驾驶车辆进入时间，再根据该离开驾驶员驾驶车辆进入时间和离开时间进行计费计算，并将计算的计费信息发送至收费单元5，收费单元5进行收费处理，当收费单元5完成收费时，发送完成收费信息至管理控制单元1，管理控制单元1控制道闸6打开，完成进出权限的管理。

服务器单元2还根据进入和离开的车辆数进行车辆进出数据管理，形成在停车场内、高速公路上、小区内的停放车辆统计数以及进出车辆的统计数。

服务器管理单元还用于进行管理系统使用权限管理，使用权限管理限定了操作人员和管理人员，提高了系统使用的安全性。

进一步地，参照图3，图3为本发明道闸管理控制柜的第三实施例的结构示意图。基于上述所示的实施例，所述服务器单元2信号连接停车管理云平台7，用于与停车管理云平台7进行出入车辆信息和车辆进出数据的交换，和/或用于与停车管理云平台进行出入车辆驾驶员生物特征信息和车辆进出数据的交换。

服务器单元2与停车管理云平台7信号连接，服务器单元2与停车管理云平台7进行出入的车辆的车牌号和/或进行出入的车辆驾驶员生物特征信息，以及车辆进出时间信息和停放车辆统计数、进出车辆统计数交换，使停车管理云平台7能够集中管理，实现车位预定、停车导航、电子支付、错时停车、大数据对接等功能、提高停车服务质量和智能化管理水平，解决停车难的问题。

进一步地，参照图4，图4为本发明道闸管理控制柜的第四实施例的结构示意图。基于上述所示的实施例，所述管理控制单元1信号连接出入提示设备8，用于控制出入提示设备8进行出入提示。

管理控制单元1控制出入提示设备8对进出车辆进行出入提示，提高停车服务质量。

进一步地，参照图5，图5为本发明道闸管理控制柜的第五实施例的结构示意图。基于上述所示的实施例，还包括：pdu电源分配单元9，用于为管理控制单元1、服务器单元2以及网络通信单元3进行电源分配。

pdu电源分配单元9，使系统内的电源分配更加整齐、可靠、安全和美观，并使系统内的电源的维护更加便利和可靠。

进一步地，参照图6，图6为本发明道闸管理控制柜的第六实施例的结构示意图。基于上述所示的实施例，还包括：ups电源单元10，用于为管理控制单元1、服务器单元2以及网络通信单元3提供不间断电源。

ups电源单元10为系统提供不间断电源，即使在断电的情况下，也能为系统提供电源，供系统继续使用一段时间进行反应，同时提供给系统稳定的电流和电压，提高系统的稳定性和可靠性。

进一步地，所述网络通信单元3包括交换机和/或路由器。

交换机是一种用于电信号或光信号转发的网络设备，可以为接入交换机的任意两个网络节点提供独享的电信号通路，使管理控制单元1与服务器单元2之间能够网络信号连接。

路由器是连接因特网中各局域网、广域网的设备，可以根据信道的情况自动选择和设定路由，以最佳路径，按前后顺序发送信号，使管理控制单元1与服务器单元2之间的信号连接更稳定。

进一步地，所述网络通讯接口包括兼容poe供电的网络通讯接口。

系统通过网络通讯接口连接外接的网络设备时，在传输数据信号的同时，还能为外接的网络设备提供直流供电。

进一步地，还包括壳体，所述管理控制单元1、服务器单元2以及网络通信单元3机架式或托盘式设置于所述壳体的内部。

机架式或托盘式设置壳体内使管理控制单元1、服务器单元2以及网络通信单元3稳固的固定于壳体内，使系统更加整齐、可靠、安全和美观，同时壳体保护系统，使系统免于外界环境的干扰以及破坏。

进一步地，所述壳体内还设有整理各单元线路的理线架。

使系统内的各个单元更加整齐、可靠、安全和美观，并使系统内的维护更加便利和可靠。

本发明还提供一种道闸管理控制方法，应用于上述的道闸管理控制柜。

参照图7，图7为本发明道闸管理控制方法第一实施例的流程示意图，所述道闸管理控制方法包括：

步骤s10，接收车牌识别单元4采集的出入车辆信息和/或接收身份信息采集器11采集的驾驶员的生物特征信息，将出入车辆信息和/或生物特征信息发送至服务器单元2；

当车辆进入停车场、高速公路收费站或者小区时，置于出入口处的车牌识别单元4对进入的车辆进行车牌号码的采集，形成进入车辆信息包括进入车辆的车牌号码及进入时间，和/或置于出入口处的身份信息采集器11对驾驶员的生物特征信息的采集，形成包括进入驾驶员的生物特征信息及进入时间，生物特征信息包括头像、声音、指纹等生物特征信息，管理控制单元1接收车牌识别单元4采集的进入车辆车牌号码和进入时间，和/或接收身份信息采集器11采集的生物特征信息及进入时间，并将车牌号码和进入时间发送至服务器单元2进行记录，和/或将生物特征信息及进入时间发送至服务器单元2进行记录，当车辆离开停车场、高速公路收费站或者小区时，置于出入口处的车牌识别单元4对离开的车辆进行车牌号采集，形成离开车辆信息包括离开车辆车牌号及离开时间，和/或置于出入口处的身份信息采集器11对驾驶员的生物特征信息的采集,形成包括离开驾驶员的生物特征信息及离开时间，管理控制单元1接收车牌识别单元4采集的离开车辆车牌号和进入时间，和/或接收身份信息采集器11采集的离开驾驶员的生物特征信息及离开时间，并将离开车辆的车牌号码及离开时间发送至服务器单元2，和/或将离开车辆的驾驶员的生物特征信息及离开时间发送至服务器单元2；

步骤s20，服务器单元2根据采集的出入车辆信息和/或生物特征信息进行计费处理，并根据计费处理的信息发送至收费单元5；

服务器单元2根据离开车辆的车牌号码快速寻找匹配该离开车辆的进入时间，再根据该离开车辆进入时间和离开时间进行计费计算，和/或服务器单元根据离开车辆的驾驶员的生物特征信息快速寻找匹配该驾驶员驾驶车辆进入时间，再根据该离开驾驶员驾驶车辆进入时间和离开时间进行计费计算，并将计算的计费信息发送至收费单元5。

步骤s30，收费单元5进行收费，并将完成收费信息发送至管理控制单元1，管理控制单元1控制道闸6打开。

收费单元5进行收费处理，当收费单元5完成收费时，发送完成收费信息至管理控制单元1，管理控制单元1控制道闸6打开，完成进出权限的管理。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。