公交车自动点捆钞系统的制作方法

本发明涉及公交车点捆钞技术领域，具体为公交车自动点捆钞系统。

背景技术：

公交车点捆钞是一种公用设备，用于公家车内，随着社会的飞速发展，城市道路建设的非常发达，因此，公交车成为了人们出行最常用的交通工具，虽然城市内公交线路均可用使用公交卡支付车费，但是仍然有很大一部分人选择现金的方式支付车费，而这些现金就会被放入投币装置，然而，目前公交车的投币装置后期需要人工进行分拣、整理，这项工作的工作量很大，且大大增加了运营成本。

目前的公交车使用到的点捆钞机设计较为简单，用于乘客将乘车所需使用的钱币直接投入公交车点捆钞机，公交车点捆钞机大多只作为收纳纸币或硬币的收纳装置使用，不具有更多的功能性，不能提示乘客投币是否成功，不能在收纳纸币后对钱币进行整理分类，需要工作人员进行后期整理，大大增加了运营成本和工作人员的工作强度的问题，为此，我们提出公交车自动点捆钞系统。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供公交车自动点捆钞系统，以解决上述背景技术中提出的公交车使用到的点捆钞机设计较为简单，用于乘客将乘车所需使用的钱币直接投入公交车点捆钞机，公交车点捆钞机大多只作为收纳纸币或硬币的收纳装置使用，不具有更多的功能性，不能提示乘客投币是否成功，不能在收纳纸币后对钱币进行整理分类，需要工作人员进行后期整理，大大增加了运营成本和工作人员的工作强度的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：公交车自动点捆钞系统，包括主体和退币机构，所述主体内部下端通过键连接有旋转轴，所述旋转轴一侧固定有卡合门，且卡合门内侧安置有方槽，所述主体内壁一侧设置有压紧机构，所述退币机构设置于主体内壁另一侧，所述主体内部上端镶嵌设置有显示器，且主体内部右侧开设有预留口。

优选的，所述卡合门通过旋转轴与主体构成旋转结构，且卡合门的横向中心线与旋转轴的横向中心线相互平行。

优选的，所述压紧机构内部包括有第一固定架、液压杆、伸缩杆和按压连接板，所述第一固定架下端固定有液压杆，且液压杆下端通过键连接有伸缩杆，所述伸缩杆下端焊接固定有按压连接板。

优选的，所述伸缩杆通过液压杆与第一固定架构成升降结构，且第一固定架通过焊接与主体构成固定结构。

优选的，所述退币机构内部包括有斜管、红外线发射器、第二固定架、电动转轴和红外线接收器，所述斜管下端固定有红外线发射器，所述第二固定架的右侧与主体的内侧相连接，且第二固定架左侧通过键连接有电动转轴，所述斜管上端固定设置有红外线接收器。

优选的，所述红外线发射器的横向中心线与红外线接收器的横向中心线完全重合，且红外线发射器的横截面形状与红外线接收器的横截面形状完全相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明解决公交车司机烦恼的机器，提醒乘客自觉投币，统计钱币数量并整理钱币，减少公交车公司的成本，从而提倡人们绿色出行，公交车自动点捆钞系统既可以提示乘客投币是否成功，又可以对钱币进行整理分类。

2、本发明在斜管的对面安装红外线发射器，且红外线发射器发射的红外线的面积与纸币展开面积相等，并在对应位置的斜管上端安装接收红外线接收器，如果纸币遮住所有的红外线，红外线接收器接收不到红外线，就会响起“嘀”的一声，并记录下这一次投币，在显示器上显示出来，如果纸币没有遮住所有红外线，投币机会自动退币，让乘客将纸币展开重新投币，可以提示乘客投币是否成功，解决乘客投不完整纸币的问题。

3、本发明在方槽内有一百张纸币后，可将卡合门通过旋转轴与主体打开，将装满纸币的方槽取出，重新更换新的方槽，此结构可无需统计钱币的数目，解决乘客投不完整纸币的问题，整理出纸币，只需工作人员打条带，减少劳动力的投入。

附图说明

图1为本发明整体内部剖析结构示意图；

图2为本发明正面外部结构示意图；

图3为本发明后视外部结构示意图。

图中：1、主体；2、旋转轴；3、卡合门；4、方槽；5、压紧机构；501、第一固定架；502、液压杆；503、伸缩杆；504、按压连接板；6、退币机构；601、斜管；602、红外线发射器；603、第二固定架；604、电动转轴；605、红外线接收器；7、显示器；8、预留口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：公交车自动点捆钞系统，包括主体1、旋转轴2、卡合门3、方槽4、压紧机构5、第一固定架501、液压杆502、伸缩杆503、按压连接板504、退币机构6、斜管601、红外线发射器602、第二固定架603、电动转轴604、红外线接收器605、显示器7和预留口8，主体1内部下端通过键连接有旋转轴2，旋转轴2一侧固定有卡合门3，且卡合门3内侧安置有方槽4，卡合门3通过旋转轴2与主体1构成旋转结构，且卡合门3的横向中心线与旋转轴2的横向中心线相互平行，在方槽4内有一百张纸币后，可将卡合门3通过旋转轴2与主体1打开，将装满纸币的方槽4取出，重新更换新的方槽4，此结构可无需统计钱币的数目，解决乘客投不完整纸币的问题，整理出纸币，只需工作人员打条带，减少劳动力的投入，主体1内壁一侧设置有压紧机构5，压紧机构5内部包括有第一固定架501、液压杆502、伸缩杆503和按压连接板504，第一固定架501下端固定有液压杆502，且液压杆502下端通过键连接有伸缩杆503，伸缩杆503下端焊接固定有按压连接板504，伸缩杆503通过液压杆502与第一固定架501构成升降结构，且第一固定架501通过焊接与主体1构成固定结构，启动液压杆502，伸缩杆503通过液压杆502可将按压连接板504降下，压紧纸币，防止纸币膨松滑动，便于整理纸币，更加便于工作人员取拿纸币；

退币机构6设置于主体1内壁另一侧，退币机构6内部包括有斜管601、红外线发射器602、第二固定架603、电动转轴604和红外线接收器605，斜管601下端固定有红外线发射器602，第二固定架603的右侧与主体1的内侧相连接，且第二固定架603左侧通过键连接有电动转轴604，斜管601上端固定设置有红外线接收器605，红外线发射器602的横向中心线与红外线接收器605的横向中心线完全重合，且红外线发射器602的横截面形状与红外线接收器605的横截面形状完全相同，在斜管601的对面安装红外线发射器602，且红外线发射器602发射的红外线的面积与纸币展开面积相等，并在对应位置的斜管601上端安装接收红外线接收器605，如果纸币遮住所有的红外线，红外线接收器605接收不到红外线，就会响起“嘀”的一声，并记录下这一次投币，在显示器7上显示出来，如果纸币没有遮住所有红外线，投币机会自动退币，让乘客将纸币展开重新投币，可以提示乘客投币是否成功，解决乘客投不完整纸币的问题，主体1内部上端镶嵌设置有显示器7，且主体1内部右侧开设有预留口8。

工作原理：对于这公交车自动点捆钞系统首先退币机构6内部包括有斜管601、红外线发射器602(型号为fu650lx-scqg22)、第二固定架603、电动转轴604和红外线接收器605(型号为dip338khz)，压紧机构5内部包括有第一固定架501、液压杆502、伸缩杆503和按压连接板504，将纸币通过预留口8塞入主体1内部设置的斜管601内，在斜管601的对面安装红外线发射器602，且红外线发射器602发射的红外线的面积与纸币展开面积相等，并在对应位置的斜管601上端安装接收红外线接收器605，如果纸币遮住所有的红外线，红外线接收器605接收不到红外线，就会响起“嘀”的一声，并记录下这一次投币，在显示器7(型号为cb-1501mtm)上显示出来，纸币沿着电动转轴604滑下，进入一个与纸币等面积的方槽4中，此时启动液压杆502，伸缩杆503通过液压杆502可将按压连接板504降下，压紧纸币，防止纸币膨松滑动，而且显示器7上的数字显示到100时，可将卡合门3通过旋转轴2与主体1打开，将装满纸币的方槽4取出，重新更换新的方槽4，反之如果纸币没有遮住所有红外线，电动转轴604(型号为dg50-as-3ph380v-rl-1m)会反向转动，将纸币反向通过预留口8推出主体1内，让乘客将纸币展开重新投币，就这样完成整个公交车自动点捆钞系统的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。