一种多轨道可拆装调节机构的制作方法

本实用新型属于皮带传输技术领域，具体涉及一种多轨道可拆装调节机构。

背景技术：

输送带、皮带是一种用于传输动力以及货物而常用的一种工具，它是通过将带轮的旋转在摩擦传动下，转化为皮带或输送带的传输动力，从而实现传输物品的功能，而在自动售货设备中，通过采用在传输皮带上码放货品，根据系统的设置，通过电机驱动使传输带上的货品传递至传输带尽头并落下，完成自动售卖过程，但是常规的传输带应用在自动售货设备中，会受轨道及传送带自身影响，给实际应用带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种操作简单、设计合理的多轨道可拆装调节机构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种多轨道可拆装调节机构，包括装配底板、传输皮带和驱动电机，所述装配底板上设有多个传输皮带，传输皮带一端通过驱动机壳和主传动轴驱动，另外一端通过从动机壳和从动轴进行装配，所述装配底板位于驱动机壳一侧设有驱动轴，驱动轴一端通过驱动电机驱动，另外一端通过固定座进行装配，驱动电机通过驱动轴上的各齿轮机构对各主传动轴进行传动，从而带动各传输皮带进行传动。

进一步，所述驱动轴位于固定座的一端套有伸缩凸块，驱动轴上位于伸缩凸块一侧设有限位凸块，限位凸块与伸缩凸块之间设有压簧，固定座上与伸缩凸块连接处设有轴承，伸缩凸块与轴承连接的一端外部轮廓为多边形，且与轴承连接处的内部轮廓吻合。

进一步，所述驱动机壳内设有主传动轴和电路板，驱动机壳两侧对称设有第一装配臂，主传动轴一端设有第二传动齿轮，第二传动齿轮通过多个第一传动齿轮与驱动轴上的齿轮机构啮合，驱动机壳与装配底板之间通过两第一装配臂连接，第一装配臂上设有连接孔，第一装配臂通过连接孔和螺栓与装配底板装配连接。

进一步，所述从动机壳两侧对称设有第二装配臂，第二装配臂上设有连接孔，第二装配臂通过螺栓穿过连接孔与装配底板装配连接，从动轴位于从动机壳内，从动机壳上位于装配底板一侧设有触动踏板，触动踏板两侧对称设有支撑连接臂，支撑连接臂通过装配转轴与从动机壳连接，且连接处设有复位弹簧，触动踏板与从动机壳之间设有接触开关，接触开关与驱动机壳内的电路板连接。

进一步，所述装配底板上通过间隔板分隔各传输带，相邻的两个传输皮带之间位于装配底板上设有多个装配通孔，间隔板底部对应各装配通孔设有连接卡柱。

进一步，所述齿轮机构包括主动齿轮和离合器，驱动轴通过各齿轮机构上的主动齿轮与各对应的驱动机壳内的第二传动齿轮啮合进行传动，通过离合器接合或断离驱动轴与主动齿轮之间的动力传递。

进一步，所述齿轮机构包括电磁铁和离合齿轮，驱动轴上对应各驱动机壳内的第二传动齿轮设有离合齿轮，驱动轴贯穿离合齿轮和限位传动块，驱动轴贯穿限位传动块的部位为多边形，驱动轴贯穿离合齿轮处一侧设有限位块，另外一侧通过卡圈进行限位固定，驱动轴上位于离合齿轮一侧设有限位传动块，限位传动块一侧位于驱动轴上设有电磁铁，离合齿轮上位于限位传动块一侧设有限位卡槽，限位传动块上位于电磁铁一侧设有磁铁，电磁铁与驱动机壳内的电路板连接。

进一步，所述限位传动块的外部轮廓为多边形，限位传动块的外部轮廓与离合齿轮上的限位卡槽内部轮廓吻合。

本实用新型的有益效果是：整体结构简单，设计合理，多个传输皮带只需通过单个驱动电机即可实现对各传输皮带进行单独驱动，可在不借助工具和不拆卸设备的情况下快速对单层传输空间内通过间隔板进行分区，满足不同尺寸货品的摆放，给实际应用带来了方便。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型间隔板的结构示意图；

附图3为本实用新型驱动机壳的结构示意图；

附图4为本实用新型从动机壳的结构示意图；

附图5为本实用新型实施例一齿轮机构的结构示意图；

附图6为本实用新型实施例二齿轮机构的结构示意图。

图中，1装配底板，2驱动机壳，3从动机壳，4传输皮带，5装配通孔，6间隔板，7驱动电机，8驱动轴，9主动齿轮，10离合器，11主传动轴，12第一装配臂，13第一传动齿轮，14第二传动齿轮，15连接孔，16第二装配臂，17从动轴，18触动踏板，19支撑连接臂，20装配转轴，21接触开关，22复位弹簧，23连接卡柱，24固定座，25限位凸块，26伸缩凸块，27压簧，28限位传动块，29电磁铁，30离合齿轮，31限位卡槽，32电路板，33磁铁，34限位块，35卡圈，36轴承。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

附图1-5为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种多轨道可拆装调节机构，包括装配底板1、传输皮带4和驱动电机7，所述装配底板1上设有多个传输皮带4，传输皮带4一端通过驱动机壳2和主传动轴11驱动，另外一端通过从动机壳3和从动轴17进行装配，所述装配底板1位于驱动机壳2一侧设有驱动轴8，驱动轴8一端通过驱动电机7驱动，另外一端通过固定座24进行装配，驱动电机7通过驱动轴8上的各齿轮机构对各主传动轴11进行传动，从而带动各传输皮带4进行传动。

进一步，所述驱动轴8位于固定座24的一端套有伸缩凸块26，驱动轴8上位于伸缩凸块26一侧设有限位凸块25，限位凸块25与伸缩凸块26之间设有压簧27，固定座24上与伸缩凸块26连接处设有轴承36，伸缩凸块26与轴承36连接的一端外部轮廓为多边形，且与轴承36连接处的内部轮廓吻合。

进一步，所述驱动机壳2内设有主传动轴11和电路板32，驱动机壳2两侧对称设有第一装配臂12，主传动轴11一端设有第二传动齿轮14，第二传动齿轮14通过多个第一传动齿轮13与驱动轴8上的齿轮机构啮合，驱动机壳2与装配底板1之间通过两第一装配臂12连接，第一装配臂12上设有连接孔15，第一装配臂12通过连接孔15和螺栓与装配底板1装配连接。

进一步，所述从动机壳3两侧对称设有第二装配臂16，第二装配臂16上设有连接孔15，第二装配臂16通过螺栓穿过连接孔15与装配底板1装配连接，从动轴17位于从动机壳3内，从动机壳3上位于装配底板1一侧设有触动踏板18，触动踏板18两侧对称设有支撑连接臂19，支撑连接臂19通过装配转轴20与从动机壳3连接，且连接处设有复位弹簧22，触动踏板18与从动机壳3之间设有接触开关21，接触开关21与驱动机壳2内的电路板32连接。

进一步，所述装配底板1上通过间隔板6分隔各传输带，相邻的两个传输皮带4之间位于装配底板1上设有多个装配通孔5，间隔板6底部对应各装配通孔5设有连接卡柱23。

进一步，所述齿轮机构包括主动齿轮9和离合器10，驱动轴8通过各齿轮机构上的主动齿轮9与各对应的驱动机壳2内的第二传动齿轮14啮合进行传动，通过离合器10接合或断离驱动轴8与主动齿轮9之间的动力传递。

该实用新型一种多轨道可拆装调节机构，使用时传输皮带4通过驱动机壳2和从动机壳3装配至装配底板1上，多个传输皮带4通过驱动电机7驱动驱动轴8，通过齿轮机构分别带动不同传输皮带4进行工作，根据自动售卖设备下达的指令，各传输皮带4对应的齿轮机构上的离合器10进行工作，由于离合器10采用电磁离合器，控制离合器10使主动齿轮9接合驱动轴8动力，带动驱动机壳2内的第二传动齿轮14啮合第一传动齿轮13带动主传动轴11进行传动，从而带动传输皮带4进行传动，根据装配底板1上传输皮带4分区的不同，控制相应的离合器10进行工作，可实现同时控制多条传输皮带4进行工作，货道可以按照倍数进行拆卸更换，通过改变皮带的宽度以此来改变货道宽度，当货物传递至从动机壳3一端落下时，通过货品经过触动踏板18，通过触动踏板18下压触动接触开关21，接触开关21将信号传递至电路板32，通过电路板32控制相对应的离合器10停止工作。

实施例二

附图1、2、3、4、6为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种多轨道可拆装调节机构，包括装配底板1、传输皮带4和驱动电机7，所述装配底板1上设有多个传输皮带4，传输皮带4一端通过驱动机壳2和主传动轴11驱动，另外一端通过从动机壳3和从动轴17进行装配，所述装配底板1位于驱动机壳2一侧设有驱动轴8，驱动轴8一端通过驱动电机7驱动，另外一端通过固定座24进行装配，驱动电机7通过驱动轴8上的各齿轮机构对各主传动轴11进行传动，从而带动各传输皮带4进行传动。

进一步，所述驱动轴8位于固定座24的一端套有伸缩凸块26，驱动轴8上位于伸缩凸块26一侧设有限位凸块25，限位凸块25与伸缩凸块26之间设有压簧27，固定座24上与伸缩凸块26连接处设有轴承36，伸缩凸块26与轴承36连接的一端外部轮廓为多边形，且与轴承36连接处的内部轮廓吻合。

进一步，所述驱动机壳2内设有主传动轴11和电路板32，驱动机壳2两侧对称设有第一装配臂12，主传动轴11一端设有第二传动齿轮14，第二传动齿轮14通过多个第一传动齿轮13与驱动轴8上的齿轮机构啮合，驱动机壳2与装配底板1之间通过两第一装配臂12连接，第一装配臂12上设有连接孔15，第一装配臂12通过连接孔15和螺栓与装配底板1装配连接。

进一步，所述从动机壳3两侧对称设有第二装配臂16，第二装配臂16上设有连接孔15，第二装配臂16通过螺栓穿过连接孔15与装配底板1装配连接，从动轴17位于从动机壳3内，从动机壳3上位于装配底板1一侧设有触动踏板18，触动踏板18两侧对称设有支撑连接臂19，支撑连接臂19通过装配转轴20与从动机壳3连接，且连接处设有复位弹簧22，触动踏板18与从动机壳3之间设有接触开关21，接触开关21与驱动机壳2内的电路板32连接。

进一步，所述装配底板1上通过间隔板6分隔各传输带，相邻的两个传输皮带4之间位于装配底板1上设有多个装配通孔5，间隔板6底部对应各装配通孔5设有连接卡柱23。

进一步，所述齿轮机构包括电磁铁29和离合齿轮30，驱动轴8上对应各驱动机壳2内的第二传动齿14轮设有离合齿轮30，驱动轴8贯穿离合齿轮30和限位传动块28，驱动轴8贯穿限位传动块28的部位为多边形，驱动轴8贯穿离合齿轮30处一侧设有限位块34，另外一侧通过卡圈35进行限位固定，驱动轴8上位于离合齿轮30一侧设有限位传动块28，限位传动块28一侧位于驱动轴8设有电磁铁29，离合齿轮30上位于限位传动块28一侧设有限位卡槽31，限位传动块28上位于电磁铁29一侧设有磁铁33，电磁铁29与驱动机壳2内的电路板32连接。

进一步，所述限位传动块28的外部轮廓为多边形，限位传动块28的外部轮廓与离合齿轮30上的限位卡槽31内部轮廓吻合。

该实用新型一种多轨道可拆装调节机构，使用时传输皮带4通过驱动机壳2和从动机壳3装配至装配底板1上，多个传输皮带4通过驱动电机7驱动驱动轴8，通过齿轮机构分别带动不同传输皮带4进行工作，根据自动售卖设备下达的指令，各传输皮带4对应的齿轮机构上的电磁铁29进行工作，电磁铁29通电使其与限位传动块28上的磁铁33互相排斥，限位传动块28在驱动轴8箱离合齿轮30一侧弹开，受磁性排斥力，限位传动块28移动至离合齿轮30上的限位卡槽31内，由于限位传动块28与限位卡槽31互相吻合，通过限位传动块28使离合齿轮30接合驱动轴8动力，通过离合齿轮30带动驱动机壳2内的第二传动齿轮14啮合第一传动齿轮13带动主传动轴11进行传动，从而带动传输皮带4进行传动，根据装配底板1上传输皮带4分区的不同，控制相应的电磁铁29通电进行工作，实现同时控制多条传输皮带4进行工作，货道可以按照倍数进行拆卸更换，通过改变皮带的宽度以此来改变货道宽度，当货物传递至从动机壳3一端落下时，通过货品经过触动踏板18，通过触动踏板18下压触动接触开关21，接触开关21将信号传递至电路板32，通过电路板32控制相对应的电磁铁29进行工作。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。