一种船闸无人自助取号缴费机的制作方法

本实用新型涉及船闸自动化系统技术领域，具体为一种船闸无人自助取号缴费机。

背景技术：

目前船闸过船，船员都需要在引航段靠驳，去船闸相关收费场所，根据自己船型吨位缴纳过闸费用。如果船闸过船数量繁多，还需领用一个号牌，进行有序过闸，传统的船闸缴费基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：

1、目前市场上大多数一种船闸无人自助取号缴费机都是通过人工拿取号牌的方式去进行取拿，在通过闸口的船只数量过多时不便进行缴费，加大了人工；

2、目前市场上大多数一种船闸无人自助取号缴费机在使用的过程中船只会与闸壁发生碰撞，会对闸壁造成一定的损伤；

3、目前市场上大多数一种船闸无人自助取号缴费机在使用的过程中无法与船闸过船管理人员进行联系，在自助领号缴费过程中，如遇情况，无法得到快速的解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种船闸无人自助取号缴费机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船闸无人自助取号缴费机，包括底板、第一装置外壳、出号器、第二装置外壳和微型电机，所述底板的四角位置处皆安装有贯穿底板的膨胀固定螺栓，所述底板两侧的一侧侧壁皆均匀开设有滑槽，所述滚轮的一侧皆安装有第二防撞弹簧，且第二防撞弹簧外侧底板一侧的中间位置处均匀横向安装有第一防撞弹簧，所述第一防撞弹簧一侧的两端皆铰接有减震板，且减震板靠近底板的一侧与第二防撞弹簧相铰接，所述底板一侧的中间位置处安装有第一装置外壳，所述第一装置外壳内部底端一侧的中间位置处安装有滑轮，所述第一装置外壳远离底板的一侧均匀安装有进币口。

优选的，所述第一装置外壳内部靠近底板一侧的顶端安装有出号器，且出号器的底端安装有电动伸缩杆。

优选的，所述出号器远离底板的一侧安装有夹臂，且夹臂内部两端的中间位置处皆安装有微型电机。

优选的，所述微型电机的输出端皆安装有撞块，所述夹臂内部的中间位置处开设有第三装置外壳，所述撞块远离夹臂的一端皆设置有贯穿第三装置外壳的夹块，所述夹臂内部夹块的外侧皆设置有助力弹簧。

优选的，所述第一装置外壳顶端底板的一侧安装有第二装置外壳，且第二装置外壳顶端的中间位置处安装有监控球机。

优选的，所述第二装置外壳一侧的顶端安装有挡雨板，所述第二装置外壳内部靠近底板的一侧安装有智能模块，所述第二装置外壳内部远离底板的一侧安装有触摸显示器，所述第二装置外壳远离底板一侧的两端均匀安装有按钮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过安装有电动伸缩杆、出号器、触摸显示器、夹臂、夹块、撞块和微型电机，通过触摸显示器上进行操作后，通过微型电机进行转动，使得撞块撞击到夹块上，将出号器内部所输送出来的号牌进行夹取，再通过电动伸缩杆将夹臂推出，使得装置可以进行自动的号牌取拿，减少了人工的工作；

2、同时装置通过安装有滚轮、第一防撞弹簧、滑槽、减震板和第二防撞弹簧，通过撞击减震板后由第一防撞弹簧进行减震，当减震板受到力后角度发生改变，第二防撞弹簧受力后通过滚轮在滑槽内部进行运动将船只撞击到装置后的力进行削弱，减少船只撞击给装置带来的伤害；

3、同时装置通过安装有监控球机和按钮，通过按钮上进行操作，可通过监控球机与工作人员进行沟通节约了过船人员、船闸收费人员的工作时间，提高船闸过船效率，保障下游侧船只有序过闸。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型右视剖视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a部放大结构示意图。

图中：1、底板；2、滚轮；3、第一防撞弹簧；4、滑槽；5、第一装置外壳；6、滑轮；7、电动伸缩杆；8、出号器；9、第二装置外壳；10、智能模块；11、触摸显示器；12、膨胀固定螺栓；13、监控球机；14、挡雨板；15、夹臂；16、减震板；17、进币口；18、按钮；19、第二防撞弹簧；20、助力弹簧；21、夹块；22、第三装置外壳；23、撞块；24、微型电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种船闸无人自助取号缴费机，包括底板1、第一装置外壳5、出号器8、第二装置外壳9和微型电机24，底板1的四角位置处皆安装有贯穿底板1的膨胀固定螺栓12，底板1两侧的一侧侧壁皆均匀开设有滑槽4，且滑槽4内部皆设置有滚轮2，滚轮2的一侧皆安装有第二防撞弹簧19，且第二防撞弹簧19外侧底板1一侧的中间位置处均匀横向安装有第一防撞弹簧3，第一防撞弹簧3一侧的两端皆铰接有减震板16，且减震板16靠近底板1的一侧与第二防撞弹簧19相铰接，第一装置外壳5内部底端一侧的中间位置处安装有滑轮6，第一装置外壳5远离底板1的一侧均匀安装有进币口17；

第一装置外壳5内部靠近底板1一侧的顶端安装有出号器8，且出号器8的底端安装有电动伸缩杆7，该电动伸缩杆7的型号可以为la10-021d，便于装置的号牌取拿；

第一装置外壳5顶端底板1的一侧安装有第二装置外壳9，且第二装置外壳9顶端的中间位置处安装有监控球机13，该监控球机13的型号可以为jya-m64，便于与船闸过船管理人员进行联系；

第二装置外壳9一侧的顶端安装有挡雨板14，第二装置外壳9内部靠近底板1的一侧安装有智能模块10，第二装置外壳9内部远离底板1的一侧安装有触摸显示器11，第二装置外壳9远离底板1一侧的两端均匀安装有按钮18，便于装置的操作；

出号器8远离底板1的一侧安装有夹臂15，且夹臂15内部两端的中间位置处皆安装有微型电机24，该微型电机24的型号可以为r300-11440，使得装置可以进行现金交易；

微型电机24的输出端皆安装有撞块23，夹臂15内部的中间位置处开设有第三装置外壳22，撞块23远离夹臂15的一端皆设置有贯穿第三装置外壳22的夹块21，夹臂15内部夹块21的外侧皆设置有助力弹簧20，便于装置内部号牌的取拿；

且第一装置外壳5远离底板1的一侧均匀安装有进币口17。

工作原理：在使用该船闸无人自助取号缴费机时，通过在需要安装的部位进行打孔，通过膨胀固定螺栓12将底板1安装在既定的位置，需要闸口的船只靠近减震板16，当船只撞击到减震板16后通过第一防撞弹簧3进行减震，当减震板16受到力后角度发生改变，第二防撞弹簧19受力后通过滚轮2在滑槽4内部进行运动将船只撞击到装置后的力进行削弱，减少船只撞击给装置带来的伤害，当船只停靠后通过操作按钮18进行缴费，现金通过进币口17进入装置内部，如果需要进行排队缴费时通过触摸显示器11上进行操作后，通过微型电机24进行转动，使得撞块23撞击到夹块21上，将出号器8内部所输送出来的号牌进行夹取，再通过电动伸缩杆7将夹臂15推出，使得船只上的人员可以将号牌拿取，当有问题时在按钮18上进行操作，可通过监控球机13与工作人员进行沟通，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。