一种共享电瓶车的有序停取车管理系统的制作方法

本实用新型涉及共享电瓶车技术领域，具体涉及一种共享电瓶车的有序停取车管理系统。

背景技术：

共享电瓶车作为一种新的共享交通方式已经开始在各大城市普及，与共享自行车相同，共享电瓶车同样存在停车随意，停车不规范等问题，而共享电瓶车由于其本身重量较大，所以调度十分不方便，且共享电瓶车的体积相对共享自行车也较大，如果停放不按照秩序，则比共享自行车更加容易影响市容。

为了解决以上问题，现有的共享电瓶车采用电子围栏方式设定还车区域，只有共享电瓶车在还车区域内才能进行正常还车流程，否则会通过报警提示或者加收其他费用等方式驱使客户在还车区域内进行还车，但是电子围栏在实际实施过程中容易因为gps定位的漂移发生还车区域偏离，这就产生了客户明明处于还车区域内，却无法正常还车的问题，同时由于漂移产生时，客户端是不会提示的，所以客户也没办法准确掌握实际还车区域，这就为客户的用户体验造成了很大的负面效应。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种共享电瓶车的有序停取车管理系统及控制方法，本实用新型通过设置车位确认装置配合车体支撑架的方式取消了gps的电子围栏方式，解决了现有技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种共享电瓶车的有序停取车管理系统，包括车体控制终端、客户终端、后台服务器，还包括车位确认装置以及车体支撑架，所述的车位确认装置至少包括一个通信部以及一个位置确认部，所述的车体控制终端具有用于读取所述通信部信息的阅读器以及一个用于检测所述位置确认部的检测器，所述的车体支撑架至少具有一安装有所述阅读器的通信撑架以及一安装有所述检测器的检测撑架。

作为本实用新型的优选，所述的车位确认装置为一地面贴条，所述的通信部与所述位置确认部均设置于地面贴条上，所述地面贴条于所述的通信部设置位置处设置有无源的通信芯片，所述地面贴条于所述的位置确认部设置位置车设置有待检测器件。

作为本实用新型的优选，所述的待检测器件为磁钢。

作为本实用新型的优选，所述的车体控制终端与所述的后台服务器连接，所述的客户终端与所述后台服务器连接，所述的后台服务内设置有用于存储所述的通信部内的通信芯片的信息的芯片数据库。

作为本实用新型的优选，所述的车体控制终端内具有车位确认模块，所述的检测器与所述的阅读器均与所述车位确认模块的输入端连接，所述的车位确认模块的输出端与所述后台服务器连接。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型具有还车区域不漂移的优点。

附图说明

图1为本实用新型实施例的系统连接示意图；

图2为本实用新型实施例的系统框图；

图3为本实用新型实施例的车位确认装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的借还车流程示意图；

图中：1-车体控制终端；2-客户终端；3-后台服务器；4-车位确认装置；5-车体支撑架；4-1-通信部；4-2-位置确认部；1-1-阅读器；1-2-检测器；5-1-通信撑架；5-2-检测撑架；4-3-地面贴条；6-通信芯片；7-待检测器件；1-3-车位确认模块；1-4-通信模块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2所示，本实施例包括车体控制终端1、客户终端2、后台服务器3、用于确认还车地点以及车体位置的车位确认装置4以及与车体确认装置配合的车体支撑架5，其中车体控制终端1为设置在共享电瓶车上的电瓶车控制器，客户终端2为客户用于扫描租用共享电瓶车的手机，车位确认装置4设置在规定驻车区域内的地面，车体支撑架5设置在共享电瓶车上，用于对在停车的时候对车体进行支撑，同时车体支撑架5与车位确认装置4接触，如图3所示，车位确认装置4至少包括一个通信部4-1以及一个位置确认部4-2，车体控制终端1具有用于读取通信部4-1信息的阅读器1-1以及一个用于检测位置确认部4-2的检测器1-2，车体支撑架5至少具有一安装有阅读器1-1的通信撑架5-1以及一安装有检测器1-2的检测撑架5-2，通信撑架5-1与检测撑架5-2可以设置于车体同侧，也可以分别设置于车体的两侧，当停车还车的时候，将车体支撑架5撑起后放置于车位确认装置4上，通信撑架5-1与通信部4-1接触并信息通信以确认车辆位置，同时检测撑架5-2与位置确认部4-2接触，检测器1-2检测到位置确认部4-2后确认车体的停车车位，由于车体支撑架5是结构型部件，所以其检测撑架5-2与通信撑架5-1的相对位置时确定的，所以当通信撑架5-1进行通信，并且检测撑架5-2检测到位置确认部4-2时，车体的停车车位就是固定的方向，以此实现有序停车。

如图3所示，车位确认装置4为一地面贴条4-3，地面贴附条采用市政地面施工常用的地面标示性器件所用材料实施，如pvc、木质等，地面贴条4-3的安装方式可以为贴附式、螺丝紧固时，埋设式等多种方式，通信部4-1与位置确认部4-2均设置于地面贴条4-3上，地面贴条4-3于通信部4-1设置位置处设置有无源的通信芯片6，采用rfid技术实施，阅读器1-1为rfid芯片阅读器1-1，地面贴条4-3于位置确认部4-2设置位置车设置有待检测器件7。待检测器件7为磁钢，检测器1-2为霍尔传感器，待检测器件7还可以是金属片，检测器1-2为电感传感器等设置方式，考虑到停车环境中磁钢器件自然出现的可能性小，所以优选磁钢与霍尔传感器的组合，抗干扰性优秀。

如图1、图2所示，车体控制终端1与后台服务器3连接，客户终端2与后台服务器3连接，后台服务内设置有用于存储通信部4-1内的通信芯片6的信息的芯片数据库。芯片数据库内的通信芯片6的信息至少包括互相绑定的地理信息与id信息。车体控制终端1内具有车位确认模块1-3，检测器1-2与阅读器1-1均与车位确认模块1-3的输入端连接，车位确认模块1-3的输出端与后台服务器3连接，车位确认模块1-3与后台服务器3连接后用于为后台服务器3提供通信芯片6的id以及当前停车车位是否正确的判断信息，车体控制终端1通过通信模块1-4与后台服务器3连接，通信模块1-4采用5g模块、4g模块、3g模块等常用通信器件实施。

本实用新型方法实施例实施时首先需要进行确定还车区域步骤，将设置有车位确认装置4的还车区域进行编号以形成区域序号，并将车位确认装置4内的通信芯片6进行编号以形成芯片序号，将同一还车区域内的所有芯片序号与该还车区域的区域序号进行绑定，其中区域序号既是地理信息，芯片序号既是id信息，本实施例相对现有技术省略了采用gps进行区域定位的步骤，使用确定的区域序号配合该区域内固定设置的芯片序号对还车区域进行控制，以此克服了现有技术gps信息发生坐标漂移后导致的还车区域不准确，客户还车产生调度费用的问题。

如图4所示，本实施例客户借还车步骤如下，

扫码借车步骤，客户通过客户终端2对共享电瓶车上的二维码进行扫码，连接后台服务器3进行借车；

还车步骤，客户到达目标地后，将车体支撑架5的通信撑架5-1与检测撑架5-2分别与车位确认装置4的通信部4-1与位置确认部4-2接触，既是本步骤中客户需要放下车体支撑架5并将车体支撑架5与车位确认装置4进行对位；

停车车位确认步骤，车体控制终端1的车位确认模块1-3通过阅读器1-1读取通信部4-1信息、通过检测器1-2检测到位置确认部4-2后，向后台服务器3发送还车确认信息；

结算步骤，后台服务器3收到还车确认信息后与客户终端2进行费用结算。当后台服务器3未收到还车确认信息，则后台服务器3对客户终端2进行停车未到位提示和/或进行调度费结算，既是可以先进行停车未到位提示，客户终端2仍然进行还车则进行调度费结算，或者直接进行调度费结算，客户不确认还车，则返回停车车位确认步骤。

本实施例还包括停车位标记步骤，后台服务器3在完成停车车位确认步骤后，对当前还车的车位确认装置4的通信芯片6进行满位标记，满位标记的方法为将通信芯片6的芯片序号与在该车位确认装置4上还车的车体id进行绑定，当该共享电瓶车被借走后将车体id与芯片序号解绑实现空位标记，满位标记可以为车体id，也可以为专用的标记位实施。

本实施例还包括目标地选择步骤，客户终端2在借车时需进行目标地选择，后台服务器3调取目标地的区域序号，并将该区域序号绑定的芯片序号同时调取，并对具有满位标记的芯片序号进行指示，该步骤在扫码借车步骤中完成扫码后进行实施，方便客户了解目标地的可还车的车位数量。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。