一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置的制作方法

[0001]
本发明涉及门禁系统相关领域，尤其是一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置。


背景技术：

[0002]
门禁系统是在智能建筑领域解决重要部门出入口实现安全防范管理的有效措施，例如小区的门禁系统，目前小区非机动车道的门禁都比较简单，需要出入人员靠近刷卡才能通过，但是一些骑行电动自行车的出入人员在刷卡时需要先下车再进行刷卡，或者俯身伸手才能刷到，这就极大地不方便电动自行车出入，同时如果出入人员多的话由于停车刷卡效率低还容易造成道路拥堵。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。
[0004]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置，包括主箱体，所述主箱体左端面固定连接有踏板座，所述主箱体内设有开口向右的门禁挡板腔，所述主箱体内设有开口向左且向上的刷卡感应器腔，所述刷卡感应器腔右侧设有上传动齿轮腔，所述刷卡感应器腔右侧连通设有向右延伸贯穿所述上传动齿轮腔至所述上传动齿轮腔右端壁内的感应器推杆腔，所述上传动齿轮腔右侧设有传动带轮腔，所述感应器推杆腔内滑动配合连接有向左延伸至所述刷卡感应器腔内的感应器推杆，所述感应器推杆上螺纹配合连接有与所述上传动齿轮腔转动配合连接的上传动齿轮，所述感应器推杆左端面固定连接有与所述刷卡感应器腔滑动配合连接的刷卡感应器，所述上传动齿轮腔右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述传动带轮腔内向左延伸至所述上传动齿轮腔内的从动带轮轴，所述从动带轮轴左侧末端固定连接有与所述感应器螺母啮合的上传动齿轮，所述从动带轮轴右侧末端固定连接有从动带轮，所述传动带轮腔左侧设有传动线轮腔，所述传动线轮腔左侧设有传动大齿轮腔，所述传动带轮腔左端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿所述传动线轮腔、所述传动大齿轮腔至所述传动大齿轮腔左端壁内的主动带轮轴，所述主动带轮轴右侧末端固定连接有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间固定连接有传动皮带，所述踏板座内设有单向轴承腔，所述单向轴承腔右侧设有凸轮腔，所述单向轴承腔右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述传动大齿轮腔内向左延伸至所述单向轴承腔内的踏板齿轮轴，所述踏板齿轮轴左侧末端固定连接有踏板传动齿轮。
[0005]
在上述技术方案基础上，所述单向轴承腔右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述凸轮腔内向左延伸至所述单向轴承腔内的凸轮传动轴，凸轮传动轴左侧末端固定连接有单向轴承，所述单向轴承上转动配合连接有与所述踏板传动齿轮啮合的凸轮传动齿轮，所述凸轮传动轴右侧末端固定连接有凸轮，所述凸轮腔内滑动配合连接有能够与所述凸轮抵接的凸轮挡板，所述凸轮挡板下端面与所述凸轮腔下端壁之间固定连接有凸轮挡板弹簧，
所述凸轮挡板下端面固定连接有凸轮挡板拉绳，所述传动带轮腔右侧设有滑块腔，所述滑块腔内滑动配合连接有滑块，所述滑块内设有开口向左的卡销腔，所述滑块右端面内固定连接有滑块磁铁，所述滑块下端面与所述滑块腔下端壁之间固定连接有滑块弹簧，所述门禁挡板腔下侧设有扭簧腔，所述门禁挡板腔上端壁内转动配合连接有向下延伸贯穿所述门禁挡板腔至所述扭簧腔内的门禁挡板轴。
[0006]
在上述技术方案基础上，所述门禁挡板轴上固定连接有位于所述门禁挡板腔内的门禁挡板，所述单向轴承腔前侧连通设有开口向上的踏板腔，所述踏板腔内滑动配合连接有与所述踏板传动齿轮啮合的踏板，所述踏板下端面与所述踏板腔下端壁之间固定连接有踏板弹簧，所述滑块腔左侧连通设有卡销滑动腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销左端面与所述卡销滑动腔左端壁之间固定连接有卡销弹簧，所述卡销左端面固定连接有卡销拉绳，所述滑块腔右侧连通设有磁性通腔，所述磁性通腔右侧连通设有磁性滑块腔，所述磁性滑块腔内滑动配合连接有磁性滑块，所述磁性滑块左端面固定连接有磁性滑块拉绳，所述磁性滑块右端面与所述磁性滑块腔右端壁之间固定连接有磁性滑块弹簧，所述磁性滑块腔上端壁内固定连接有摩擦块，所述滑块上端面固定连接有滑块拉绳，所述滑块上端面还固定连接有蓄能线轮拉绳。
[0007]
在上述技术方案基础上，所述扭簧腔左侧连通设有磁性顶块座腔，所述扭簧腔下侧设有蓄能线轮腔，所述门禁挡板轴下侧末端固定连接有门禁挡板齿轮，所述扭簧腔下端壁内转动配合连接有向下延伸至所述蓄能线轮腔内向上延伸至所述扭簧腔内的蓄能线轮轴，所述蓄能线轮轴上侧末端固定连接有与所述门禁挡板齿轮啮合的线轮传动齿轮，所述蓄能线轮轴上端面与所述扭簧腔上端壁之间固定连接有扭簧，所述蓄能线轮轴下侧末端固定连接有蓄能线轮，所述蓄能线轮拉绳另一端与所述蓄能线轮固定连接，所述磁性顶块座腔内滑动配合连接有磁性顶块座，所述磁性顶块座腔左端壁上固定连接有顶块电磁铁，所述顶块电磁铁右端面与所述磁性顶块座左端面之间固定连接有顶块弹簧，所述卡销拉绳另一端与所述磁性顶块座右端面固定连接，所述磁性顶块座腔上侧连通设有挡块腔，所述挡块腔内滑动配合连接有挡块。
[0008]
在上述技术方案基础上，所述挡块上端面与所述挡块腔上端壁之间固定连接有挡块弹簧，所述凸轮挡板拉绳另一端与所述挡块上端面固定连接，所述踏板齿轮轴右侧末端固定连接有传动大齿轮，所述主动带轮轴上花键配合连接有位于所述传动大齿轮腔内的滑动轴套，所述滑动轴套右侧末端固定连接有能够与所述传动大齿轮啮合的滑动齿轮，所述滑动轴套左侧末端转动配合连接有滑动轴套座，所述滑动轴套座内设有左右贯通的带轮轴通腔，所述滑动轴套座左端面与所述传动大齿轮腔左端壁之间固定连接有轴套座弹簧，所述磁性滑块拉绳另一端与所述滑动轴套座左端面固定连接，所述主动带轮轴上固定连接有位于所述传动线轮腔内的传动线轮，所述滑块拉绳另一端与所述传动线轮固定连接，所述磁性顶块座右端面固定连接有能够与所述线轮传动齿轮抵接的顶块。
[0009]
本发明的有益效果 ：利用电动自行车下压踏板，获取动力，使得刷卡感应器向左伸出，极大的方便了电动自行车驾驶员进行刷卡，提高了门禁通过速度，减小了道路拥堵的几率，同时当电动自行车通过门禁自动关闭门禁挡板，实现了一车一过的要求，避免了未登记车辆取巧通过门禁的现象，而且利用车辆自身重力转换成门禁驱动的动力，代替了外置动力源，大大降低了能源的消耗。
附图说明
[0010]
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0012]
图1是本发明的一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置整体结构示意图。
[0013]
图2是图1中a-a的结构示意图。
[0014]
图3是图1中b的放大结构示意图。
[0015]
图4是图1中c的放大结构示意图。
[0016]
图5是图1中d的放大结构示意图。
具体实施方式
[0017]
下面结合图1-5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0018]
结合附图 1-5所述的一种方便电动自行车骑行人员刷卡的门禁装置，包括主箱体10，所述主箱体10左端面固定连接有踏板座37，所述主箱体10内设有开口向右的门禁挡板腔24，所述主箱体10内设有开口向左且向上的刷卡感应器腔15，所述刷卡感应器腔15右侧设有上传动齿轮腔13，所述刷卡感应器腔15右侧连通设有向右延伸贯穿所述上传动齿轮腔13至所述上传动齿轮腔13右端壁内的感应器推杆腔19，所述上传动齿轮腔13右侧设有传动带轮腔12，所述感应器推杆腔19内滑动配合连接有向左延伸至所述刷卡感应器腔15内的感应器推杆18，所述感应器推杆18上螺纹配合连接有与所述上传动齿轮腔13转动配合连接的上传动齿轮14，所述感应器推杆18左端面固定连接有与所述刷卡感应器腔15滑动配合连接的刷卡感应器16，所述上传动齿轮腔13右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述传动带轮腔12内向左延伸至所述上传动齿轮腔13内的从动带轮轴21，所述从动带轮轴21左侧末端固定连接有与所述感应器螺母17啮合的上传动齿轮14，所述从动带轮轴21右侧末端固定连接有从动带轮20，所述传动带轮腔12左侧设有传动线轮腔83，所述传动线轮腔83左侧设有传动大齿轮腔80，所述传动带轮腔12左端壁内转动配合连接有向左延伸贯穿所述传动线轮腔83、所述传动大齿轮腔80至所述传动大齿轮腔80左端壁内的主动带轮轴30，所述主动带轮轴30右侧末端固定连接有主动带轮29，所述主动带轮29与所述从动带轮20之间固定连接有传动皮带11，所述踏板座37内设有单向轴承腔43，所述单向轴承腔43右侧设有凸轮腔40，所述单向轴承腔43右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述传动大齿轮腔80内向左延伸至所述单向轴承腔43内的踏板齿轮轴41，所述踏板齿轮轴41左侧末端固定连接有踏板传动齿轮39。
[0019]
另外，在一个实施例中，所述单向轴承腔43右端壁内转动配合连接有向右延伸至所述凸轮腔40内向左延伸至所述单向轴承腔43内的凸轮传动轴38，凸轮传动轴38左侧末端固定连接有单向轴承36，所述单向轴承36上转动配合连接有与所述踏板传动齿轮39啮合的凸轮传动齿轮35，所述凸轮传动轴38右侧末端固定连接有凸轮31，所述凸轮腔40内滑动配合连接有能够与所述凸轮31抵接的凸轮挡板32，所述凸轮挡板32下端面与所述凸轮腔40下
端壁之间固定连接有凸轮挡板弹簧33，所述凸轮挡板32下端面固定连接有凸轮挡板拉绳34，所述传动带轮腔12右侧设有滑块腔25，所述滑块腔25内滑动配合连接有滑块27，所述滑块27内设有开口向左的卡销腔42，所述滑块27右端面内固定连接有滑块磁铁26，所述滑块27下端面与所述滑块腔25下端壁之间固定连接有滑块弹簧28，所述门禁挡板腔24下侧设有扭簧腔62，所述门禁挡板腔24上端壁内转动配合连接有向下延伸贯穿所述门禁挡板腔24至所述扭簧腔62内的门禁挡板轴22。
[0020]
另外，在一个实施例中，所述门禁挡板轴22上固定连接有位于所述门禁挡板腔24内的门禁挡板23，所述单向轴承腔43前侧连通设有开口向上的踏板腔46，所述踏板腔46内滑动配合连接有与所述踏板传动齿轮39啮合的踏板44，所述踏板44下端面与所述踏板腔46下端壁之间固定连接有踏板弹簧45，所述滑块腔25左侧连通设有卡销滑动腔47，所述卡销滑动腔47内滑动配合连接有卡销48，所述卡销48左端面与所述卡销滑动腔47左端壁之间固定连接有卡销弹簧57，所述卡销48左端面固定连接有卡销拉绳58，所述滑块腔25右侧连通设有磁性通腔51，所述磁性通腔51右侧连通设有磁性滑块腔53，所述磁性滑块腔53内滑动配合连接有磁性滑块55，所述磁性滑块55左端面固定连接有磁性滑块拉绳56，所述磁性滑块55右端面与所述磁性滑块腔53右端壁之间固定连接有磁性滑块弹簧54，所述磁性滑块腔53上端壁内固定连接有摩擦块52，所述滑块27上端面固定连接有滑块拉绳49，所述滑块27上端面还固定连接有蓄能线轮拉绳50。
[0021]
另外，在一个实施例中，所述扭簧腔62左侧连通设有磁性顶块座腔73，所述扭簧腔62下侧设有蓄能线轮腔64，所述门禁挡板轴22下侧末端固定连接有门禁挡板齿轮63，所述扭簧腔62下端壁内转动配合连接有向下延伸至所述蓄能线轮腔64内向上延伸至所述扭簧腔62内的蓄能线轮轴66，所述蓄能线轮轴66上侧末端固定连接有与所述门禁挡板齿轮63啮合的线轮传动齿轮61，所述蓄能线轮轴66上端面与所述扭簧腔62上端壁之间固定连接有扭簧60，所述蓄能线轮轴66下侧末端固定连接有蓄能线轮65，所述蓄能线轮拉绳50另一端与所述蓄能线轮65固定连接，所述磁性顶块座腔73内滑动配合连接有磁性顶块座69，所述磁性顶块座腔73左端壁上固定连接有顶块电磁铁72，所述顶块电磁铁72右端面与所述磁性顶块座69左端面之间固定连接有顶块弹簧71，所述卡销拉绳58另一端与所述磁性顶块座69右端面固定连接，所述磁性顶块座腔73上侧连通设有挡块腔68，所述挡块腔68内滑动配合连接有挡块74。
[0022]
另外，在一个实施例中，所述挡块74上端面与所述挡块腔68上端壁之间固定连接有挡块弹簧59，所述凸轮挡板拉绳34另一端与所述挡块74上端面固定连接，所述踏板齿轮轴41右侧末端固定连接有传动大齿轮79，所述主动带轮轴30上花键配合连接有位于所述传动大齿轮腔80内的滑动轴套77，所述滑动轴套77右侧末端固定连接有能够与所述传动大齿轮79啮合的滑动齿轮76，所述滑动轴套77左侧末端转动配合连接有滑动轴套座75，所述滑动轴套座75内设有左右贯通的带轮轴通腔81，所述滑动轴套座75左端面与所述传动大齿轮腔80左端壁之间固定连接有轴套座弹簧82，所述磁性滑块拉绳56另一端与所述滑动轴套座75左端面固定连接，所述主动带轮轴30上固定连接有位于所述传动线轮腔83内的传动线轮78，所述滑块拉绳49另一端与所述传动线轮78固定连接，所述磁性顶块座69右端面固定连接有能够与所述线轮传动齿轮61抵接的顶块70。
[0023]
本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
[0024]
如图1-5所示，本发明的设备处于初始状态时，踏板弹簧45处于放松状态，踏板44伸出踏板腔46外，凸轮31与凸轮挡板32未抵接，凸轮挡板弹簧33的弹力大于挡块弹簧59的弹力，凸轮挡板拉绳34处于绷紧状态，挡块74位于挡块腔68内，扭簧60处于扭转状态，顶块70与线轮传动齿轮61抵接，顶块电磁铁72失电，顶块弹簧71处于压缩状态，卡销拉绳58处于绷紧状态，卡销弹簧57处于放松状态，卡销48伸出卡销滑动腔47外，轴套座弹簧82的弹力大于磁性滑块弹簧54的弹力，磁性滑块拉绳56处于绷紧状态，磁性滑块弹簧54处于拉伸状态，磁性滑块55左端面与磁性滑块腔53左端壁贴合，轴套座弹簧82处于压缩状态，滑动齿轮76与传动大齿轮79啮合，滑块拉绳49处于绷紧状态，滑块弹簧28处于放松状态，滑块27位于滑块腔25内下侧位置，蓄能线轮拉绳50处于绷紧状态，刷卡感应器16右端面与刷卡感应器腔15右端壁贴合；整个装置的机械动作的顺序 ：开始工作时，电动自行车前轮行驶至踏板44上侧，将踏板44向下压，使得踏板弹簧45压缩，从而带动踏板传动齿轮39转动，从而使得凸轮传动齿轮35转动，通过单向轴承36使得凸轮传动轴38转动，从而使得凸轮31转动半圈至抵接凸轮挡板32，从而带动凸轮挡板32向下运动，凸轮挡板弹簧33压缩，凸轮挡板拉绳34放松，从而使得挡块74在挡块弹簧59的弹力作用下向下运动至伸出挡块腔68外，踏板传动齿轮39转动带动踏板齿轮轴41转动，从而使得传动大齿轮79转动，从而带动滑动齿轮76转动，从而使得滑动轴套77转动，从而带动主动带轮轴30转动，从而使得主动带轮29转动，通过传动皮带11使得从动带轮20转动，从而带动从动带轮轴21转动，从而使得上传动齿轮14转动，从而带动感应器螺母17转动，从而使得感应器推杆18向左运动，从而带动刷卡感应器16向左运动，从而实现了方便电动自行车骑行人员在车上也能方便刷门禁卡；同时主动带轮轴30转动带动传动线轮78，从而拉动滑块拉绳49，使得滑块27向上运动，从而使得蓄能线轮拉绳50放松，滑块弹簧28拉伸，当滑块27向上运动至碰触滑块腔25上端壁时，卡销48在卡销弹簧57的弹力作用下卡进卡销腔42内，滑块磁铁26运动至磁性滑块55左侧，从而排斥磁性滑块55，使得磁性滑块55向右运动，从而磁性滑块弹簧54处于放松状态，同时磁性滑块55向右运动拉动磁性滑块拉绳56，使得滑动轴套座75克服轴套座弹簧82的弹力向左运动，从而带动滑动轴套77向左运动，从而使得滑动齿轮76向左运动至与滑动齿轮76脱离啮合，当门禁卡刷卡成功后，顶块电磁铁72得电，吸引磁性顶块座69，使得磁性顶块座69克服顶块弹簧71的弹力向左运动至碰触挡块74，从而带动顶块70向左运动至与线轮传动齿轮61脱离抵接，从而使得蓄能线轮轴66在扭簧60的扭力作用下反转，从而带动门禁挡板齿轮63转动，从而使得门禁挡板轴22转动，从而带动门禁挡板23转动，从而使得车辆可以通过；此时磁性顶块座69向左运动拉动卡销拉绳58，使得卡销48克服卡销弹簧57的弹力向左运动，但是由于磁性顶块座69向左运动距离较小，所以卡销48依旧位于卡销腔42内，从而使得滑块27无法向下运动，从而拉动，当电动自行车前轮通过时，踏板44在踏板弹簧45的弹力作用下向上运动，从而带动踏板传动齿轮39反转，从而使得凸轮传动齿轮35反转在单向轴承36的作用下不传动，使得凸轮传动轴38不转的，凸轮31依旧与凸轮挡板32抵接，从而使得门禁保持开启状态；当电动自行车后轮行驶至踏板44上侧时，踏板44被压入踏板腔46内，踏板传动齿轮39
正转，带动凸轮31转动半圈至与凸轮挡板32脱离抵接，使得凸轮挡板32在凸轮挡板弹簧33的弹力作用下向上运动，从而拉动凸轮挡板拉绳34，从而使得挡块74克服挡块弹簧59的弹力向上运至挡块腔68内，磁性顶块座69在顶块电磁铁72的吸引下继续向左运动，从而拉动卡销拉绳58，使得卡销48左运动远离卡销腔42至卡销滑动腔47内，从而使得滑块27在滑块弹簧28的拉力作用下向下运动，从而拉动滑块拉绳49与蓄能线轮拉绳50，同时滑块27向下运动使得滑块磁铁26远离磁性滑块55，从而使得磁性滑块55在磁性滑块弹簧54的弹力作用下向左运动，由于摩擦块52的摩擦作用，磁性滑块55向左缓慢运动，拉动滑块拉绳49使得传动线轮78反转，从而带动主动带轮轴30反转，从而使得主动带轮29反转，从而使得刷卡感应器16向右运动至初始位置；当电动自行车后轮通过踏板44时，踏板44向上运动带动踏板传动齿轮39反转，凸轮31与凸轮挡板32未抵接，此时磁性滑块55刚好向左运动至初始位置，从而使得磁性滑块拉绳56放松，从而使得滑动轴套座75在轴套座弹簧82的弹力作用下向右运动，从而使得滑动齿轮76向右运动至与传动大齿轮79啮合，同时拉动蓄能线轮拉绳50使得蓄能线轮65反转从而带动门禁挡板轴22反转，从而使得门禁挡板23反转关闭门禁，此时顶块电磁铁72失电，磁性顶块座69在顶块弹簧71的弹力作用下向右运动，从而使得顶块70向右运动至与线轮传动齿轮61抵接，装置恢复初始状态。
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本发明的有益效果是：利用电动自行车下压踏板，获取动力，使得刷卡感应器向左伸出，极大的方便了电动自行车驾驶员进行刷卡，提高了门禁通过速度，减小了道路拥堵的几率，同时当电动自行车通过门禁自动关闭门禁挡板，实现了一车一过的要求，避免了未登记车辆强行通过门禁的现象，而且利用车辆自身重力转换成门禁驱动的动力，代替了外置动力源，大大降低了能源的消耗。
[0026]
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。