一种新能源车型计价器用传感器的制作方法

本实用新型涉及出租车计价技术领域，具体涉及一种新能源车型计价器用传感器。

背景技术：

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。目前，计价主要是根据车子行驶的公里数决定的，常见的测试公里数的传感器包括光电式传感器、干簧管式传感器和磁电式传感器，光电式传感器的体积大，不便于安装和维修；干簧管式传感器与传动轴存在机械接触，导致使用寿命有限且易损坏；磁电式传感器安装在传动轴上，磁电式传感器随着传动轴传动采集脉冲信号，为使采集的脉冲信号通过传输线传输出来且不发生缠绕现场，需要设计较为复杂的机械结构来实现，使得传感器体积增大且安装复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源车型计价器用传感器，该传感器体积小、结构简单、安装方便且适用于各种车型。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新能源车型计价器用传感器，包括安装在变速箱上的感应探头以及安装在传动轴上的感应磁铁，所述感应探头包括采用金属铝制备的基座、与安装在基座上的霍尔感应元件、以及与霍尔感应元件电连接的用于数据传输的信号传输接头，信号传输接头与计价器的输入信号接口连接，感应磁铁随着传动轴转动，霍尔感应元件采集感应磁铁的磁感线并将其转换为脉冲信号，通过信号传输接头将脉冲信号发送给计价器。

进一步地，所述基座为35mm×30mm×30mm矩形体，所述矩形体的一侧面开有一个霍尔感应元件的放置孔，与安装孔所在侧面垂直的另一侧面上开有贯穿的安装孔，螺栓通过安装孔将传感器固定在传动轴上。

进一步地，所述安装孔为条形孔。

本实用新型具有有益效果：

(1)通过安装在传动轴的霍尔感应元件跟随传动轴转动，每转一圈霍尔感应元件都会切割磁感线，进而实现行驶路程检测；

(2)通过铝制备基座，不仅增加了传感器的使用寿命，还不影响霍尔感应元件对磁感线影响；并且体积小、结构简单；

(3)通过设置条形安装孔，使本实用新型提供的适用于更多的车型，无需更换基座，使传感器的适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型感应探头的结构示意图。

图2为本实用新型基座的结构示意图。

图3为本实用新型的信号传输示意图。

图中标记：10、基座；11、放置孔；12、安装孔；13、霍尔感应元件；20、传输线；30、信号传输接头；40、感应磁铁；50、计价器。

具体实施方式

如图1～图3所示，本实施例提供的一种新能源车型计价器用传感器，该传感器可代替现有的计价用的传感器，其安装方便且结构简单。它包括感应磁铁40和感应探头，所述感应磁铁40安装在传动轴上，所述感应探头安装在变速箱的壳体上，具体安装在靠近传动轴一侧的变速箱壳体上，传动轴与车轮连接，所述感应磁铁40优先选择霍尔感应磁环，现有市面上这类磁环有很多，本实施例是利用感应探头感应磁感线判断传动轴是否转动了一圈，进而根据车轮转动一圈判断车子形势的里程，从而可计算出价格。

所述感应探头包括基座10、霍尔感应元件13和信号传输接头30，所述基座10内安装有霍尔感应元件13，并且将霍尔感应元件13安装在变速箱上，基座10采用金属铝制备而成的矩形体，如图2所示，其尺寸为35mm×30mm×30mm，可将基座10对磁感线的干扰降到最低，利于基座10内的霍尔感应元件13对磁感线的感应，所述基座10侧面开有一个霍尔感应元件13的放置孔11，将霍尔感应元件13安装在放置孔11内将传输线20延伸到放置孔11外，放置孔11的内壁上开有内螺纹，通过与传输线20外包一体成型的螺纹塞与内螺纹螺纹配合将霍尔感应元件13安装在放置孔11内。所述传输线20的另一头安装有信号传输接头30，信号传输接头30与计价器50的输入信号接口匹配，所述匹配是指可相互插接的公口和母口，插接后将霍尔感应元件13采集的信号发送给计价器50，计价器50通过采集的信号计算出价格并通过显示模块显示，被乘客和司机知晓。

所述基座10上与安装孔12所在侧面垂直的另一侧面开有贯穿的安装孔12，螺栓通过安装孔12将传感器固定在变速箱的壳体上，变速箱的壳体上本身在加工时就会有一些预留螺纹孔，将安装孔12与螺纹孔位对其后通过螺栓等固定件将基座10固定在变速箱上，因每个生产厂家的预留的螺纹孔孔位直径不相同，所述安装孔12采用条形孔，通过条形孔可将感应探头安装在任何一辆车子的变速箱上。

本实施例的工作原理：传动轴传动带动安装在其上的感应磁铁40转动，转动一圈，安装在变速箱的感应探头内的霍尔感应元件13就能感应一次磁感线，并生成脉冲信号，将脉冲信号通过信号传输接头30发送给计价器50，计价器50内的单片机对保存脉冲信号并对其进行分析后计算出行驶的里程，再根据计价规则计算出价格。

以上所述仅是本实用新型优选的实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型所提供的技术方案和实用新型构思进行的改造和替换都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种新能源车型计价器用传感器，其特征在于：包括安装在变速箱上的感应探头以及安装在传动轴上的感应磁铁(40)，所述感应探头包括采用金属铝制备的基座(10)、安装在基座(10)上的霍尔感应元件(13)、以及与霍尔感应元件(13)电连接的用于数据传输的信号传输接头(30)，信号传输接头(30)与计价器(50)的输入信号接口连接，感应磁铁(40)随着传动轴转动，霍尔感应元件(13)采集感应磁铁(40)的磁感线并将其转换为脉冲信号，通过信号传输接头(30)将脉冲信号发送给计价器(50)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车型计价器用传感器，其特征在于：所述基座(10)为35mm×30mm×30mm矩形体，所述矩形体的一侧面开有一个霍尔感应元件(13)的放置孔(11)，与安装孔(12)所在侧面垂直的另一侧面上开有贯穿的安装孔(12)，螺栓通过安装孔(12)将传感器固定在传动轴上。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车型计价器用传感器，其特征在于：所述安装孔(12)为条形孔。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源车型计价器用传感器，包括安装在变速箱上的感应探头以及安装在传动轴上的感应磁铁，所述感应探头包括采用金属铝制备的基座、安装在基座上的霍尔感应元件、以及与霍尔感应元件电连接的用于数据传输的信号传输接头，信号传输接头与计价器的输入信号接口连接，感应磁铁随着传动轴转动，霍尔感应元件采集感应磁铁的磁感线并将其转换为脉冲信号，通过信号传输接头将脉冲信号发送给计价器。本实用新型利用霍尔效应采集车辆的行驶路程，并根据行驶路程计算出价格，其结构简单、便于安装和维修。

技术研发人员：郭迎春;肖国;彭能彬;刘国富;柳其林;郭晋先
受保护的技术使用者：四川广宏科技有限公司
技术研发日：2020.05.18
技术公布日：2020.11.03