一种用于大数据的车辆信息采集装置的制作方法

本实用新型涉及车辆信息采集技术领域，尤其涉及一种用于大数据的车辆信息采集装置。

背景技术：

大数据，是指无法在可承受的时间范围内用常规软件工具进行捕捉、管理和处理的数据集合。指不用随机分析法这样的捷径，而采用所有数据进行分析处理。大数据的四个特点：大量、高速、多样、价值。对于“大数据”，研究机构给出了这样的定义，“大数据”是需要新处理模式才能具有更强的决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。

随着社会的发展，车辆信息的采集也越发重要，现有采集装置通过摄像头对车辆信息进行采集，但是现有的采集装置只能对一个方向上的车辆进行大数据采集，不能对来往两个方向上的车辆进行采集，采集效率低，且采集装置上的摄像头固定式的，不便于调节，灵活性差，且在不使用时也无法对摄像头进行收纳，不便于长期储存和防护，使用时存在着一定的局限性。

为解决上述问题，本申请中提出一种用于大数据的车辆信息采集装置。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种用于大数据的车辆信息采集装置，具有灵活性强，能够根据实际使用情况进行使用，采集方便、效率高，设计合理，操作简单，实用性强，适合推广的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于大数据的车辆信息采集装置，包括底板，所述底板的顶部两侧均固定有侧板，两个所述侧板之间分别装配有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间连接有两组滑柱，所述滑柱的上端外部固定有定位块，所述定位块的底部活动接触设置有s型挡块，两个所述侧板相对的一侧均固定有安装座，s型挡块通过连接杆装配在安装座的正面，所述第二限位板的顶部两侧均放置有防护箱，两个所述防护箱的正上方分别设置有第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板的底部分别与两个滑柱的上端固定连接，所述第一安装板和第二安装板的正面分别通过锁紧螺栓安装有第一摄像头和第二摄像头，所述第二安装板的底部设置有转动组件。

优选的，所述转动组件包括底座、设在底座顶部的凸型安装槽和装配于凸型安装槽内底壁上的伺服电机，伺服电机的输出轴延伸至凸型安装槽的外部，并且与第二安装板的底部中间位置固定连接。

优选的，两个所述防护箱的顶部均设有开口部，且开口部的体积大于第一安装板、第二安装板和底座的体积，所述防护箱、第二限位板和第一限位板上均设有滑孔，且滑柱的外壁均与滑孔的内壁滑动设置，滑柱的上端分别贯穿三组滑孔延伸至防护箱的上方。

优选的，所述安装座的内壁与连接杆的后端外壁螺纹连接，s型挡块的中间位置设有固定孔，连接杆的前端与固定孔的内壁相焊接。

优选的，所述第一安装板和第二安装板的顶部均固定安装有顶板，且顶板与防护箱的开口部相互配合。

优选的，两个所述s型挡块分别对称设置在第一限位板的两侧。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过设置有第一摄像头和第二摄像头，提高车辆数据信息采集效率，并配合有伺服电机和第二安装板，实现了第二摄像头的转动，可分别对来往两个方向上的车辆或者同一方向上不同车道上的车辆进行数据信息采集，灵活性强，能够根据实际使用情况进行使用，采集方便、效率高，通过设置有两个s型挡块、连接杆、安装座、定位块、滑柱、第一安装板和第二安装板，实现了第一摄像头和第二摄像头的升降，使得第一摄像头和第二摄像头分别进入到两个防护箱的内部，在不使用时对第一摄像头和第二摄像头进行收纳，便于长期储存和防护，设计合理，操作简单，实用性强，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的a处放大结构示意图；

图3为本实用新型中的第二限位板的俯视结构示意图；

图4为本实用新型中的部分结构侧视示意图。

图中：1底板、2侧板、3第一限位板、4第二限位板、5滑柱、6s型挡块、7安装座、8滑孔、9定位块、10防护箱、11第一安装板、12第二安装板、13底座、14第二摄像头、15第一摄像头、16顶板、17凸型安装槽、18伺服电机。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-4所示，本实用新型提出的一种用于大数据的车辆信息采集装置，包括底板1，所述底板1的顶部两侧均固定有侧板2，两个所述侧板2之间分别装配有第一限位板3和第二限位板4，所述第一限位板3和第二限位板4之间连接有两组滑柱5，所述滑柱5的上端外部固定有定位块9，所述定位块9的底部活动接触设置有s型挡块6，两个所述侧板2相对的一侧均固定有安装座7，s型挡块6通过连接杆601装配在安装座7的正面，所述第二限位板4的顶部两侧均放置有防护箱10，两个所述防护箱10的正上方分别设置有第一安装板11和第二安装板12，第一安装板11和第二安装板12的底部分别与两个滑柱5的上端固定连接，所述第一安装板11和第二安装板12的正面分别通过锁紧螺栓安装有第一摄像头15和第二摄像头14，所述第二安装板12的底部设置有转动组件。

本实施例中，需要说明的是，所述转动组件包括底座13、设在底座13顶部的凸型安装槽17和装配于凸型安装槽17内底壁上的伺服电机18，伺服电机18的输出轴延伸至凸型安装槽17的外部，并且与第二安装板12的底部中间位置固定连接。

进一步需要说明的是，伺服电机18工作时带动第二安装板12转动，第二安装板12带动第二摄像头14转动至与第一摄像头15的方向相反，通过第一摄像头15和第二摄像头14可分别对来往两个方向上的车辆，进行数据信息采集，而当第一摄像头15和第二摄像头14位于同一侧时，可对同一方向上的两个并排车道上的车辆进行数据信息采集。

本实施例中，需要说明的是，两个所述防护箱10的顶部均设有开口部，且开口部的体积大于第一安装板11、第二安装板12和底座13的体积，所述防护箱10、第二限位板4和第一限位板3上均设有滑孔8，且滑柱5的外壁均与滑孔8的内壁滑动设置，滑柱5的上端分别贯穿三组滑孔8延伸至防护箱10的上方。

进一步需要说明的是，当第一安装板11、第二安装板12和底座13分位于两个防护箱10的内部时，顶板16的底部与防护箱10的顶部相接触。

本实施例中，需要说明的是，所述安装座7的内壁与连接杆601的后端外壁螺纹连接，s型挡块6的中间位置设有固定孔，连接杆601的前端与固定孔的内壁相焊接。

进一步需要说明的是，通过转动s型挡块6时，使得连接杆601与安装座7锁紧和释放，从而对s型挡块6的位置进行固定，s型挡块6将定位块9挡住防止滑柱5带动第一摄像头15和第二摄像头14下滑，便于对第一摄像头15和第二摄像头14进行使用，滑柱5的底端直径大于滑孔8的直径，当滑柱5上升到最大限度时，滑柱5的下端位于第一限位板3的下方。

本实施例中，需要说明的是，所述第一安装板11和第二安装板12的顶部均固定安装有顶板16，且顶板16与防护箱10的开口部相互配合。

本实施例中，需要说明的是，两个所述s型挡块6分别对称设置在第一限位板3的两侧。

工作原理：在使用时，通过设置有第一摄像头15和第二摄像头14，提高车辆数据信息采集效率，通过启动伺服电机18工作时带动第二安装板12转动，第二安装板12带动第二摄像头14转动至与第一摄像头15的方向相反，通过第一摄像头15和第二摄像头14可分别对来往两个方向上的车辆，灵活性强，能够根据实际使用情况进行使用，顶板16可对雨水进行阻挡，避免遇到雨天雨水击打到摄像头上，造成摄像头镜头模糊，不清晰，影响采集效果，转动两个s型挡块6，使得连接杆601在安装座7的内部转动，s型挡块6远离定位块9后，滑柱5带动第一安装板11和第二安装板12下降，从而使得第一安装板11和第二安装板12带动第一摄像头15和第二摄像头14分别进入到两个防护箱10的内部，在不使用时对第一摄像头15和第二摄像头14进行收纳，便于长期储存和防护，设计合理，操作简单，实用性强，适合推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。