行车记录仪的制作方法

本实用新型涉及汽车电子产品
技术领域：
，特别涉及一种行车记录仪。
背景技术：
：随着汽车拥有量的提高，行车记录仪由于其独特的功能性，其市场需求也越来越大。相关技术中的行车记录仪，为了保证行车记录仪拍摄画面的清晰度，一般是将行车记录仪固定于车辆靠近前挡风玻璃的位置，因此当行车记录仪安装好之后，其镜头拍摄的角度也就随之确定，这样当车型或者安装位置存在差异时，不能对应的调整镜头的摄像位置和角度，用户使用不方便。上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种行车记录仪，旨在可以调整镜头的摄像位置和角度，提高用户使用的便利性。为实现上述目的，本实用新型提出的行车记录仪，所述行车记录仪包括：壳体，所述壳体凹陷形成有安装部；安装座，所述安装座滑动连接于所述安装部；以及镜头组件，所述镜头组件设于所述安装座，所述安装座带动所述镜头组件相对所述壳体活动并限位固定。可选地，所述安装座背对所述镜头组件的一侧设有滑动杆，所述安装部设有滑动块，所述滑动块开设有滑动孔，所述滑动杆穿设于所述滑动孔，所述滑动杆相对所述滑动块滑动并限位固定。可选地，所述滑动块具有长度方向，所述滑动孔在所述滑动块的长度方向上间隔设置有两个，所述滑动杆的数量为两个，一所述滑动杆对应穿设于一所述滑动孔。可选地，所述安装座背对所述镜头组件的一侧设有定位块，所述定位块开设有定位槽，所述安装座还开设有紧固孔，所述滑动杆一端固定于所述紧固孔内，另一端限位于所述定位槽内。可选地，所述安装部还设有滑齿，所述滑齿位于所述滑动块的侧方，所述安装座于所述滑动杆的侧方设有齿条组件，所述齿条组件沿所述滑动杆的长度方向延伸设置，所述滑齿与所述齿条组件啮合，并可沿所述齿条组件的长度方向活动。可选地，所述齿条组件包括两子齿条，两所述子齿条平行设置，所述滑齿啮合于两所述子齿条之间。可选地，所述安装座背对所述镜头组件的一侧设有卡勾，所述安装部开设有卡槽，所述卡槽的长度方向与所述安装座的滑动方向相同，所述卡勾可活动地卡接于所述卡槽内。可选地，所述安装座的一侧设有固定套环，所述镜头组件可转动地连接于所述固定套环。可选地，所述安装座的背离所述安装部的表面与所述壳体的凹设形成所述安装部的外表面位于同一平面。可选地，所述壳体具有长度方向，所述安装部位于所述壳体长度方向的一端，所述壳体还设有安装卡扣，所述安装卡扣位于所述壳体的凹设形成所述安装部的外表面。本实用新型技术方案的行车记录仪，通过将安装座滑动连接于安装部，行车记录仪的镜头组件则设于安装座，由此，在安装座相对安装部滑动的过程中，也能够带动镜头组件相对壳体活动，因此当壳体安装固定于车辆后，可以根据不同的车型或者不同的安装位置滑动安装座，以调整镜头组件的摄像位置，从而获取合适的摄像角度，用户能够灵活调整，使用方便。进一步地，由于本申请安装部凹陷形成于壳体，从而使安装座安装至安装部后，行车记录仪整体的结构更加紧凑，减少占用体积，安装时不容易与车辆造成干涉。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型行车记录仪一实施例的爆炸结构示意图；图2为图1中a处的局部放大图；图3为图1中另一视角的结构示意图；图4为图3中b处的局部放大图；图5为本实用新型行车记录仪的镜头组件其中一状态结构示意图；图6为本实用新型行车记录仪的镜头组件另一状态结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100壳体110安装部120滑动块121滑动孔130滑齿140卡槽200安装座210滑动杆220齿条组件221子齿条230定位块240卡勾250固定套环300镜头组件400安装卡扣500显示屏1000行车记录仪本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“且/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a且/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种行车记录仪1000。请结合参照图1至图6，在本实用新型实施例中，该行车记录仪1000包括壳体100、安装座200和镜头组件300，其中，壳体100凹陷形成有安装部110；安装座200滑动连接于安装部110；镜头组件300设于安装座200，安装座200带动镜头组件300相对壳体100活动并可被限位固定。本申请中，壳体100可以采用塑胶材质制作，壳体100的外形也可以设计成有多种，例如长方体形或者多边体形等。一实施例中，壳体100内形成有容置腔，该容置腔内安装有控制器、处理器以及存储器等行车记录仪1000的常用部件，镜头组件300通过处理器与控制器电连接，控制器与存储器电连接。如此使得镜头组件300拍摄的画面可以通过处理器转换为电子信号输送至控制器。进一步地，壳体100背对镜头组件300的一侧设有显示屏500，显示屏500用以将镜头组件300拍摄的画面显示出来，同时显示屏500显示的内容也可以通过存储器同步进行存储。壳体100的上边缘和下边缘则可分别设置电源接口和开关按键等结构。安装部110凹陷于壳体100背对镜头组件300的一侧，其具体的凹陷的深度以及宽度尺寸则可根据安装座200的尺寸进行适应性设定，应能确保安装座200能够进行滑动安装为宜。实际应用中，安装部110可以为凹陷于壳体100的缺口结构，从而使安装座200可以在该缺口结构内滑动，而不影响行车记录仪1000其它构件的组装。安装座200的材质可以是结构强度较好的塑胶的材质，以确保镜头组件300能够稳固安装而不轻易发生变形。安装座200的形状及尺寸则可以与凹陷的安装部110的形状尺寸进行适配性设计。镜头组件300可以为单摄像头或者双摄像，镜头组件300与安装座200可以是固定连接，由此能够在安装座200上下滑动的过程中，带动镜头组件300调整变换上下方向的拍摄位置和拍摄角度。因此，本实用新型技术方案的行车记录仪1000，通过在壳体100凹陷设置安装部110，并将安装座200滑动连接于安装部110，行车记录仪1000的镜头组件300则设于安装座200，由此，在安装座200相对安装部110滑动的过程中，也能够带动镜头组件300相对壳体100活动，因此当壳体100安装固定于车辆后，可以根据不同的车型或者不同的安装位置滑动安装座200，以调整镜头组件300的摄像位置，从而获取合适的摄像角度，用户能够灵活调整，使用方便。进一步地，由于本申请安装部110凹陷形成于壳体100，从而使安装座200安装至安装部110后，行车记录仪1000整体的结构更加紧凑，减少占用体积，安装时不容易与车辆造成干涉。结合参照图1至图4，为了实现安装座200与安装部110的相对滑动，本申请的一实施例中，所述安装座200背对所述镜头组件300的一侧设有滑动杆210，所述安装部110设有滑动块120，所述滑动块120开设有滑动孔121，所述滑动杆210穿设于所述滑动孔121，该滑动杆210相对所述滑动块120滑动并限位固定。上述实施例中，滑动杆210可以是圆柱形杆体结构，滑动块120的外形可以是长方体形，具体地，滑动块120可以通过螺钉连接、卡扣连接等连接方式固定于安装部110，滑动孔121的孔径则与滑动杆210的杆径相适配。实际情况中，当滑动杆210穿过滑动孔121，并在用户施加作用力后，由于滑动块120被固定于安装部110，从而使滑动杆210相对滑动，进而带动安装座200以及镜头组件300上下移动调整位置。通过滑动杆210与滑动块120配合滑动的方式，结构较为简单，而且调整操作方便。当然，其他的实施例中，安装部110也可以通过设置滑轨、滑槽的结构与安装座200滑动连接，本申请对此不再详述。本申请一实施例中，滑动块120具有长度方向，所述滑动孔121在所述滑动块120的长度方向上间隔设置有两个，所述滑动杆210的数量为两个，一所述滑动杆210对应穿设于一所述滑动孔121。如此设置，安装座200在滑动过程中能够由两个滑动杆210引导滑动，从而在滑动时不容易出现偏斜、歪扭，稳定性更好。为了使滑动杆210可以稳固安装于安装座200，本申请的实施例中，所述安装座200背对所述镜头组件300的一侧设有定位块230，所述定位块230开设有定位槽(未图示)，所述安装座200还开设有紧固孔(未图示)，所述滑动杆210一端固定于所述紧固孔内，另一端限位于所述定位槽内。其中，定位块230可以是金属或者塑胶制的方形块体结构，定位块230可以通过螺钉连接或者焊接固定于安装座200。如此，在安装滑动杆210的过程中，可以先将滑动杆210的一端插接于紧固孔中，再将另一端嵌入定位槽内，从而使滑动杆210可以稳固固定，在滑动过程中不会轻易松动、脱落。进一步地，本申请的一实施例中，所述安装部110还设有滑齿130，所述滑齿130位于所述滑动块120的侧方，所述安装座200于所述滑动杆210的侧方设有齿条组件220，所述齿条组件220沿所述滑动杆210的长度方向延伸设置，所述滑齿130与所述齿条组件220啮合，并可沿所述齿条组件220的长度方向活动。其中，滑齿130可以是凸形齿，而齿条组件220则为相配合的凹形齿条，或者滑齿130为凹形齿，则齿条组件220为凸形齿条。滑齿130可以与壳体100形成为一体结构，而齿条组件220则与安装座200形成为一体结构。通过设置相啮合的滑齿130和齿条组件220，使得安装座200能够被滑齿130与齿条组件220限位，避免因车辆的震动而使滑动杆210发生滑动，即，安装座200在用户施加调节力时产生滑动，而不会因其他意外震动而滑动，设计更加合理。进一步地，一实施例中，所述齿条组件220包括两子齿条221，两所述子齿条221平行设置，所述滑齿130啮合于两所述子齿条221之间。其中，两子齿条221之间具有一定间隙，如此设置，使得滑齿130能够被两子齿条221共同限位啮合，从而在滑动过程中不容易偏离失效。当然，滑齿130也可以啮合于其中的一子齿条221，从而在滑动过程中，当滑动方向偏离时，滑齿130可以被另一子齿条221所啮合，从而有效的避免了滑齿130与齿条组件220出现啮合失效的现象。本申请的一实施例中，所述安装座200背对所述镜头组件300的一侧设有卡勾240，所述安装部110开设有卡槽140，所述卡槽140的长度方向与所述安装座200的滑动方向相同，所述卡勾240可活动地卡接于所述卡槽140内。上述实施例中，卡勾240可以与安装座200为一体结构，以确保卡勾240与安装座200之间具有良好的结构强度，卡勾240的数量可以为单个或者多个，例如2个、3个，或者更多，本申请对此不作具体限定。卡槽140的数量可以为两个，并分别对应设于滑齿130的侧方，通过设置卡勾240与卡槽140相配合的结构，使得安装座200与安装部110相对滑动的过程中，安装座200能够通过卡勾240和卡槽140稳固于安装部110，不会随着滑动而脱离开来，确保了安装座200以及镜头组件300滑动过程中点的稳定性和可靠性。参照图1，本申请的另一实施例中，所述安装座200的一侧设有固定套环250，所述镜头组件300可转动地连接于所述固定套环250。其中，该固定套环250可以与安装座200形成为一体结构，以使固定套环250能够与安装座200之间保持固定，具体而言，镜头组件300与固定套环250转动连接方式可以采用现有技术中较常使用的结构，例如在固定套环250的内壁面设置球形面，而镜头组件300设置与该球形面相配合的半球形结构，从而使镜头组件300与固定套环250之间形成转动副进行转动。这样当镜头组件300跟随安装座200上下滑动调节位置和角度后，还可以通过转动镜头组件300来调节俯仰拍摄视角，以使镜头组件300拍摄的角度更加宽广和清晰。进一步地，本申请一实施例中，所述安装座200的背离所述安装部110的表面与所述壳体100的凹设形成所述安装部110的外表面位于同一平面。即，壳体100在朝向车辆前面一侧的壁面与安装座200安装有镜头组件300一侧的壁面保持共面，如此使得安装座200在安装后不会突出于壳体100的前侧，避免壳体100与车辆的相关部位(如前挡风玻璃)造成干涉，从而便于行车记录仪1000的安装固定；另一方面，也使得该行车记录仪1000外形较为规整，富有美感。本申请中，所述壳体100具有长度方向，安装部110位于壳体100长度方向的一端，所述壳体100还设有安装卡扣400，所述安装卡扣400位于壳体100的凹设形成安装部110的外表面。其中，安装卡扣400可以为成对设置，壳体100于设有安装部110一侧设有间隔设置的两对安装卡扣400，安装部110可位于其中一对安装卡扣400远离另一对安装卡扣400的一侧，即，安装部110位于两对安装卡扣400之间的外部区域，一对安装卡扣400的数量可以为两个，并且分别固定于壳体100前侧面的上边缘和下边缘。通过设置安装卡扣400，使得可以方便将壳体100与车辆卡接固定，而且拆卸操作简单。而安装部110位于两对安装卡扣400之间区域的外围，确保了安装座200及镜头组件300的安装不会对壳体100的扣接安装造成干涉，设计巧妙合理。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页12