多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪设备技术领域，具体为多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当于黑匣子，也可在家用作dv拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。
3.目前的行车记录仪都有语音导航功能，功能比较齐全，夜间也能够使用，特别方便，但是行车记录仪缺乏了保护结构，对行车记录仪进行整体保护结构不太完善，保护性较差。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，包括底座，所述底座的上表面固定连接有行车记录仪本体，所述底座的顶端固定连接有卡柱，所述卡柱的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的表面固定连接有卡板，所述卡板的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的一端固定连接有顶板，所述顶板的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端固定连接有把手，所述顶板的底端固定连接有保护板，所述顶板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有螺栓。
8.可选的，所述行车记录仪本体的表面设置有外壳。
9.可选的，所述行车记录仪本体的一侧从上至下依次设置有摄像头和散热口。
10.可选的，所述螺栓的一端固定连接有右减振板。
11.可选的，所述右减振板的一侧开设有排风口。
12.可选的，所述螺纹孔与螺栓之间相互适配。
13.可选的，所述底座的另一侧固定连接有左减振板，所述底座内壁的一侧固定连接有减振弹簧。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，具备以下有益效果：
16.本实用新型的主要优势在于提供多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，本设备提供一种保护结构，在使用前，操作人员将卡柱插入第一连接板的孔洞进行固定，然后操作人员将第一连接板上的卡柱插入第二连接板的孔洞进行固定，随后操作人员将卡板上的连接柱插入顶板底部的孔洞内进行固定，整体结构简单且稳固，安装起来方便，提高了设备的保护性。
17.本实用新型的主要优势在于提供多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，本设备提供一种保护结构，操作人员将第一连接板、第二连接板和顶板进行固定后，然后将右减振板和左减振板通过螺栓进行安装固定，始终保持与底座和顶板之间紧密结合的状态，左减振板和右减振板能够使整体设备减振，有效的对行车记录仪本体进行保护，增强了设备的耐用性。
18.相对于传统的多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪来说，本设备更能方便根据用户的需要进行辅助使用，例如，外壳能够很好地保护到行车记录仪本体的内部，一般在使用时间过久后设备都会发烫，散热口和排风口都能够很好地进行散热，减振弹簧使行车记录仪本体进行整体减振，且可以对其进行保护，体现了整个设备的实用性。
附图说明
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型第二形态结构示意图；
21.图3为本实用新型行车记录仪结构背面示意图。
22.图中：1、底座；2、行车记录仪本体；3、卡柱；4、第一连接板；5、第二连接板；6、卡板；7、连接柱；8、顶板；9、连接块；10、把手；11、保护板；12、螺纹孔；13、螺栓；14、外壳；15、摄像头；16、散热口；17、右减振板；18、排风口；19、左减振板；20、减振弹簧。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，包括底座1，底座1的另一侧固定连接有左减振板19，底座1内壁的一侧固定连接有减振弹簧20，减振弹簧20是常用的弹性原件，具有稳定性好，噪音低，使用寿命长等优点，底座1的上表面固定连接有行车记录仪本体2，行车记录仪本体2的一侧从上至下依次设置有摄像头15和散热口16，行车记录仪本体2的表面设置有外壳14，底座1的顶端固定连接有卡柱3，卡柱3的一端固定连接有第一连接板4，第一连接板4的顶端固定连接有第二连接板5，第二连接板5的表面固定连接有卡板6，卡板6的顶端固定连接有连接柱7，连接柱7的一端固定连接有顶板8，顶板8的顶端固定连接有连接块9，连接块9的顶端固定连接有把手10，顶板8的底端固定连接有保护板11，顶板8的一侧开设有螺纹孔12，螺纹孔12与螺栓13之间相互适配，螺纹孔12的内部活动连接有螺栓13，螺栓13的一端固定连接有右减振板17，右减振板17的一侧开设有排风口18，在使用前，操作人员将卡柱3插入第一连接板4的孔洞进行固定，然后操作人员将第一连接板4上的卡柱插入第二连接板5的孔洞进行固定，随后操
作人员将卡板6上的连接柱7插入顶板8底部的孔洞内进行固定，整体结构简单且稳固，安装起来方便，提高了设备的保护性，操作人员将第一连接板4、第二连接板5和顶板8进行固定后，然后将右减振板17和左减振板19通过螺栓13进行安装固定，始终保持与底座1和顶板8之间紧密结合的状态，左减振板19和右减振板17能够使整体设备减振，有效的对行车记录仪本体2进行保护，增强了设备的耐用性，外壳14能够很好地保护到行车记录仪本体2的内部，一般在使用时间过久后设备都会发烫，散热口16和排风口18都能够很好地进行散热，减振弹簧20使行车记录仪本体2进行整体减振，且可以对其进行保护，体现了整个设备的实用性，本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。
25.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
26.综上所述，该多功能后视镜语音智能导航夜视行车记录仪，使用时，操作人员将卡柱3插入第一连接板4的孔洞进行固定，然后操作人员将第一连接板4上的卡柱插入第二连接板5的孔洞进行固定，随后操作人员将卡板6上的连接柱7插入顶板8底部的孔洞内进行固定，整体结构简单且稳固，安装起来方便，提高了设备的保护性，操作人员将第一连接板4、第二连接板5和顶板8进行固定后，然后将右减振板17和左减振板19通过螺栓13进行安装固定，始终保持与底座1和顶板8之间紧密结合的状态，左减振板19和右减振板17能够使整体设备减振，有效的对行车记录仪本体2进行保护，增强了设备的耐用性，外壳14能够很好地保护到行车记录仪本体2的内部，一般在使用时间过久后设备都会发烫，散热口16和排风口18都能够很好地进行散热，减振弹簧20使行车记录仪本体2进行整体减振，且可以对其进行保护，体现了整个设备的实用性。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。