一种开启车辆的用户识别装置的方法、装置及汽车控制云与流程

本发明实施例涉及汽车技术领域，尤其涉及一种开启车辆的用户识别装置的方法、装置及汽车控制云。

背景技术：

现有的车辆解锁方法中人脸识别解锁方法得到广泛的应用，但是，人脸识别解锁方法需保持车上的用户识别装置一直处于工作状态，当车辆处于休眠状态或未使用状态时，需要用户主动唤醒车辆。

现有技术中用户主动唤醒车辆的方法包括：用户到达车辆后通过蓝牙钥匙启动车内用户识别装置或通过用户手拉车门的方式。上述方法都需要在用户有感知的情况下启动用户识别装置，导致用户体验度较差且不够智能化。

技术实现要素：

本发明实施例提供了一种开启车辆的用户识别装置的方法、装置及汽车控制云，能够无感知的启动用户识别装置。

第一方面，本发明实施例提供了一种开启车辆的用户识别装置的方法，包括：

打卡云获取事件信息；

打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆；

若是，则打卡云将所述事件信息发送至汽车控制云；

汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

第二方面，本发明实施例还提供了一种开启车辆的用户识别装置的方法，应用于汽车控制云，所述方法包括：

获取事件信息；

根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆的标识信息；

根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

第三方面，本发明实施例还提供了一种开启车辆的用户识别装置的装置，包括：

第一获取模块，用于获取事件信息；

第二获取模块，用于根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆的标识信息；

开启模块，用于根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

第四方面，本发明实施例还提供了一种汽车控制云，包括：

一个或多个处理器；

存储装置，用于存储一个或多个程序；

所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器用于实现本发明实施例三中所述的开启车辆的用户识别装置的方法。

本发明实施例提供了一种开启车辆的用户识别装置的方法，首先打卡云获取事件信息，然后打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆；若是，则打卡云将所述事件信息发送至汽车控制云；最后汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。利用上述技术方案，能够无感知的启动用户识别装置。

附图说明

图1为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图；

图2a为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的示例流程图；

图2b为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的示例图；

图3为本发明实施例二所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图；

图4为本发明实施例三所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图；

图5为本发明实施例四所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图；

图6为本发明实施例五所提供的一种开启车辆的用户识别装置的装置结构示意图；

图7为本发明实施例六所提供的一种汽车控制云的结构示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的实施例。虽然附图中显示了本发明的某些实施例，然而应当理解的是，本发明可以通过各种形式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本发明。应当理解的是，本发明的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本发明的保护范围。

应当理解，本发明的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行，和/或并行执行。此外，方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本发明的范围在此方面不受限制。

本文使用的术语“包括”及其变形是开放性包括，即“包括但不限于”。术语“基于”是“至少部分地基于”。术语“一个实施例”表示“至少一个实施例”；术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”；术语“一些实施例”表示“至少一些实施例”。其他术语的相关定义将在下文描述中给出。

需要注意，本发明中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块或单元进行区分，并非用于限定这些装置、模块或单元所执行的功能的顺序或者相互依存关系。

需要注意，本发明中提及的“一个”、“多个”的修饰是示意性而非限制性的，本领域技术人员应当理解，除非在上下文另有明确指出，否则应该理解为“一个或多个”。

本发明实施方式中的多个装置之间所交互的消息或者信息的名称仅用于说明性的目的，而并不是用于对这些消息或信息的范围进行限制。

实施例一

图1为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图，该方法可适用于远程启动车辆的用户识别装置的情况，该方法可以通过汽车控制云与打卡云交互执行。

如图1所示，本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法，包括如下步骤：

s110、打卡云获取事件信息。

在本实施例中，打卡云可以为打卡机的云平台。事件信息可以为表征用户下班打卡的信息，示例性的，用户每天下班后在公司的打卡机上打卡即为打卡事件。

打卡事件发生后可以将事件信息上报至打卡云，打卡云获取事件信息后可以查询是否有该事件匹配的用户车辆。

此处不对事件信息所包括的内容进行限定，只要能够表征用户下班即可。在本实施例中打卡云可以获取打卡机发送的事件信息。在打卡机监测到打卡事件时，可以将该事件对应的事件信息发送至打卡云。

s120、打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆。

在本实施例中，打卡云可以查找到与下班打卡事件信息相匹配的用户车辆。具体的，打卡云获取用户打卡下班的事件信息后可以根据该用户的身份信息查找该用户的车辆。其中，身份信息可以是用户在打卡机上完成打卡后打卡机自动获取身份信息并上传到打卡云。可以理解的是，用户车辆与用户可以是一一对应的，一个用户匹配一个用户车辆。

s130、若是，则打卡云将所述事件信息发送至汽车控制云。

在本实施例中，若打卡云匹配到事件信息对应的用户车辆后，打卡云可以将该事件信息发送至汽车控制云。其中，汽车控制云可以为控制用户车辆的后端云平台。

s140、汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

汽车控制云根据事件信息控制用户车辆的用户识别装置开启的具体方式不作限定。

在本实施例中，汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启的方式可以包括以下两种：

方式一、汽车控制云接收到事件信息后直接控制用户车辆的用户识别装置开启。

方式二、汽车控制云接收到事件信息且预设到达时间到达后控制用户车辆的用户识别装置开启。

方式三、汽车控制云接收到事件信息且用户与用户车辆的距离在预设范围内，则控制用户车辆的用户识别装置开启。

其中，方式一可以直接发送启动信号至用户车辆，以控制用户车辆的用户识别装置开启。

具体的，方式二可以包括：汽车控制云在预设到达时间到达后发送启动信号至用户车辆，用户车辆接收到启动信号后开启用户车辆的用户识别装置。其中，预设到达时间可以为表征用户到达用户车辆时所对应的时间，预设到达时间可以为用户预先设置的时间，预设到达时间还可以为汽车控制云根据以往用户从公司到达车辆所花费的时间进行设置，示例性的，若用户每次下班打卡后从公司到车辆花费了10分钟，则可以将预设到达时间设置为10分钟。

可选的，汽车控制云确定预设到达时间的方式包括：获取所述用户车辆的位置信息以及所述用户的位置信息；根据所述用户车辆的位置信息和所述用户的位置信息确定所述用户与所述用户车辆之间的距离；根据所述距离与用户的移动速度确定预设时间。

其中，用户车辆的位置信息可以为用户车辆的位置坐标，用户的位置信息可以为用户的位置坐标，可以通过用户的手机或智能手表等设备获取用户的位置信息。

其中，用户的移动速度可以从用户的历史数据中获取，即汽车控制云内可以存储用户以往从公司到车辆的移动速度；用户的移动速度还可以在获取事件信息后根据用户在一分钟内移动的距离和花费的时间计算得到。

本发明实施例一提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法，首先打卡云获取事件信息；然后打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆；若是，则打卡云将所述事件信息发送至汽车控制云；最终汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。利用上述方法，能够无感知的启动用户识别装置。

图2a为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的示例流程图，如图2a所示，用户打卡下班后，打卡事件可以上报到打卡云，打卡云查询车辆数据确定是否有车辆绑定此账户即打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆，汽车控制云接收到事件信息后可以推理出用户即将到达车辆，进而可以预先启动车辆的摄像头以及车内的空调等设备。

图2b为本发明实施例一所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的示例图，如图2所示，打卡机监测到事件信息后可以将事件信息发送至打卡云，打卡云可以根据事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆并将事件信息发送至汽车控制云，汽车控制云可以制所述用户车辆的用户识别装置开启。

在一个实施例中，在控制所述用户车辆的用户识别装置开启之后，还包括：

汽车控制云确定用户未到达用户车辆后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态；

汽车控制云确定用户到达用户车辆后，根据用户运动趋势的监测结果以及反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置。

实施例二

图3为本发明实施例二所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图，本实施例二在上述实施例的基础上进行优化。在本实施例中，汽车控制云确定用户未到达用户车辆后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态包括：汽车控制云确定用户在设定时间内未到达用户车辆附近，则发送提示信息至用户终端；汽车控制云根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态。

如图3所示，本发明实施例二提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法包括如下步骤：

s310、打卡云获取事件信息。

s320、打卡云根据所述事件信息确定是否存在与所述事件信息相匹配的用户车辆。

s330、若是，则打卡云将所述事件信息发送至汽车控制云。

s340、汽车控制云根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

s350、汽车控制云确定用户在设定时间内未到达用户车辆，则发送提示信息至用户终端。

在本实施例中，设定时间可以为用户预先设置的时间，在用户识别装置开启之后的设定时间内，用户没有到达用户车辆附近，则汽车控制云可以发送提示信息给用户终端以对用户进行提示。

示例性的，若在用户识别装置开启之后的5分钟内未检测到用户到达用户车辆，则汽车控制云可以发送“用户未到达车辆附近，请确定是否关闭用户识别装置”的信息至用户的终端设备如手机。

其中，确定用户是否到达用户车辆附近的方式可以包括以下两种：

方式一、实时获取用户的位置信息，若用户与用户车辆之间的距离在预设范围内，则确定用户到达用户车辆附近。

方式二、在预设到达时间到达后获取用户的位置信息，若用户与用户车辆之间的距离在预设范围内，则确定用户到达用户车辆附近。

s360、汽车控制云根据用户对所述提示信息的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态。

在本实施例中，用户在用户终端如手机上查看到提示信息后可以通过手机发送反馈信息至汽车控制云。其中，反馈信息可以包括关闭用户识别装置和不关闭用户识别装置两种。

其中，若反馈信息为关闭用户识别装置，则汽车控制云可以发送关闭信号至用户车辆以使用户车辆的用户识别装置关闭；若反馈信息为不关闭用户识别装置，则汽车控制云可以控制用户识别装置继续保持开启状态。

本发明实施例二提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法，对汽车控制云确定用户未到达用户车辆后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态进行了优化。利用该方法，能够在监测到用户未到达用户车辆时根据用户反馈信息控制用户识别装置的状态。

进一步的，汽车控制云确定用户到达用户车辆后，根据用户运动趋势的监测结果以及反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置，包括：汽车控制云确定用户到达用户车辆后监测到用户有远离所述用户车辆的运动趋势，则发送关闭信息至用户终端；汽车控制云根据用户对所述关闭信息的反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置。

其中，确定用户到达用户车辆的方式可以为根据用户的位置信息确定用户是否到达车辆。用户有远离用户车辆的运动趋势可以为监测到用户与用户车辆之间的距离越来越大，则可以表征用户有远离用户车辆的运动趋势；用户有远离用户车辆的运动趋势还可以通过用户车辆周围的监控视频信息获取，若监控视频信息中包括用户远离用户车辆，则表征用户有远离用户车辆的运动趋势。

在本实施例中，当监测到用户有远离所述用户车辆的运动趋势后，可以发送是否关闭用户识别装置的信息至用户终端，以使用户确定是否需要关闭用户识别装置。若用户通过用户终端反馈的结果为关闭，则汽车控制云可以发送关闭信号至用户车辆，以使用户车辆关闭用户识别装置。

进一步的，在根据所述事件信息控制对应用户车辆的用户识别装置开启之后，还包括：用户车辆通过车辆的用户识别装置对用户进行身份识别；若身份识别通过，则用户车辆控制所述用户车辆解锁；若身份识别未通过，则汽车控制云将用户身份识别未通过的信息发送至用户终端并触发车辆报警。

在本实施例中，用户识别装置在接收到启动信号后能够对用户进行身份识别，在识别通过后才可以控制用户车辆的用户识别装置开启。此处对用户识别装置不做限制，对用户进行身份识别的方式也不做具有限制。示例性的，可以通过用户车辆上安装的摄像头对用户进行人脸识别以确定用户身份，还可以通过对用户的指纹进行识别以确定用户身份。

在本实施例中，若用户身份识别未通过则可以进一步的将用户身份识别未通过的信息发送至用户的手机上，以防止车辆的用户识别装置对其他人员进行误识别，避免当车辆的用户识别装置开启后若其他人员在车辆周围附近，车辆上的摄像头对其他人员进行身份识别的情况。

实施例三

图4为本发明实施例三所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图，该方法可适用于远程启动车辆的用户识别装置的情况，该方法可以由开启车辆的用户识别装置的装置执行，其中该装置可由软件和/或硬件实现，并一般集成在汽车控制云上。

如图4所示，本发明实施例三所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法，包括如下步骤：

s410、获取事件信息；

其中，汽车控制云可以从打卡云处获取事件信息，汽车控制云还可以直接从打卡机处获取事件信息。

s420、根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆的标识信息；

根据事件信息可以知晓用户完成下班打卡，从打卡云处可以获取与用户完成下班打卡中的用户相匹配的车辆作为用户车辆。根据用户车辆的标识信息可以将确定用户对应的用户车辆，标识信息可以为车辆的车牌号，通过车牌号可以确定哪个车辆为该用户的车辆。

可选的，控制云可以根据事件信息确定与用户匹配的用户车辆。

s430、根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

在本实施例中，根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启的方式可以包括接收到事件信息后直接控制用户车辆的用户识别装置开启；根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启的方式还可以包括在接收到事件信息且预设到达时间到达后控制用户车辆的用户识别装置开启。

其中，确定预设到达时间的方式包括：获取所述用户车辆的位置信息以及所述用户的位置信息；根据所述用户车辆的位置信息和所述用户的位置信息确定用户与所述用户车辆之间的距离；根据所述距离与用户的移动速度确定预设到达时间。

本发明实施例三所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法，首先获取事件信息；然后根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆的标识信息；最后根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。通过上述方法，能够无感知的启动用户识别装置。

可选的，在控制用户车辆的用户识别装置开启之后还可以包括：确定用户未到达用户车辆后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态；确定用户到达用户车辆后，根据用户运动趋势的监测结果以及反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置。

具体的，确定用户未到达用户车辆附近后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态，包括：确定用户在设定时间内未到达用户车辆，则发送提示信息至用户终端；根据用户对所述提示信息的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态。

具体的，确定用户到达用户车辆后，根据用户运动趋势的监测结果以及反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置，包括：确定用户到达用户车辆后监测到用户有远离所述用户车辆的运动趋势，则发送关闭信息至用户终端；根据用户对所述关闭信息的反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置。

实施例四

本发明实施例四提供了一种事件信息的获取方法，该方法应用于终端设备。图5为本发明实施例四所提供的一种开启车辆的用户识别装置的方法的流程示意图，所述方法包括如下步骤：

s510、监测到事件触发信息时，获取事件信息。

在本实施例中，终端设备可以为用户公司的打卡机。触发信息可以为触发打卡事件发生的信息。

具体的，当打卡设备监测到用户在公司的打卡机上通过指纹或面部进行身份识别后可以触发下班打卡事件。

s520、将所述事件信息上报到打卡云。

其中，打卡机获取到用户打卡下班事件后可以将事件信息上报到打卡云。

本发明实施例三所提供的一种事件信息的获取方法，首先在监测到事件触发信息时，获取控制信息；然后将所述控制信息上报到打卡云。通过该方法能够获取事件信息，使得打卡云和汽车控制云能够根据事件信息无感知的开启用户车辆的用户识别装置。

实施例五

图6为本发明实施例五所提供的一种开启车辆的用户识别装置的装置结构示意图，该装置可适用于远程启动车辆的用户识别装置的情况，其中该装置可由软件和/或硬件实现，并一般集成在汽车控制云上。

如图6所示，该装置包括：第一获取模块610、第二获取模块620以及开启模块630。

第一获取模块610，用于获取事件信息；

第二获取模块620，用于根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆的标识信息；

开启模块630，用于根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

在本实施例中，该装置首先通过第一获取模块610获取事件信息；然后通过第二获取模块620根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆；最后通过开启模块630根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。利用上述启动用户识别装置的装置，能够无感知的启动用户识别装置。

进一步的，开启模块630具体用于汽车控制云在获取所述事件信息时或获取所述事件信息且预设到达时间到达后发送启动信号至用户车辆，以控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

进一步的，汽车控制云确定预设到达时间的方式包括：获取所述用户车辆的位置信息以及所述用户的位置信息；根据所述用户车辆的位置信息和所述用户的位置信息确定所述用户与所述用户车辆之间的距离；根据所述距离与用户的移动速度确定预设到达时间。

进一步的，在控制用户车辆的用户识别装置开启之后，还包括：确定用户未到达用户车辆后，根据用户的反馈信息控制所述用户车辆的用户识别装置的状态；确定用户到达用户车辆后，根据用户运动趋势的监测结果以及反馈结果确定是否关闭所述用户车辆的用户识别装置。

进一步的，在根据所述事件信息控制对应用户车辆的用户识别装置开启之后，还包括：用户车辆通过车辆的用户识别装置对用户进行身份识别；若身份识别通过，则用户车辆控制所述用户车辆解锁；若身份识别未通过，则汽车控制云将用户身份识别未通过的信息发送至用户终端并触发车辆报警。

实施例六

图7为本发明实施例六所提供的一种汽车控制云的结构示意图。如图7所示，本发明实施例六提供的汽车控制云包括：一个或多个处理器71和存储装置72；该汽车控制云中的处理器71可以是一个或多个，图7中以一个处理器71为例；存储装置72用于存储一个或多个程序；所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器71执行，使得所述一个或多个处理器71实现如本发明实施例中任一项所述的开启车辆的用户识别装置的方法。

所述汽车控制云还可以包括：输入装置73和输出装置74。

汽车控制云中的处理器71、存储装置72、输入装置73和输出装置74可以通过总线或其他方式连接，图7中以通过总线连接为例。

该汽车控制云中的存储装置72作为一种计算机可读存储介质，可用于存储一个或多个程序，所述程序可以是软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例三所提供的开启车辆的用户识别装置的方法对应的程序指令/模块(例如，附图6所示的开启车辆的用户识别装置的装置中的模块，包括：第一获取模块610、第二获取模块620以及开启模块630)。处理器71通过运行存储在存储装置72中的软件程序、指令以及模块，从而执行汽车控制云的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中开启车辆的用户识别装置的方法。

存储装置72可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据汽车控制云的使用所创建的数据等。此外，存储装置72可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实例中，存储装置72可进一步包括相对于处理器71远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。

输入装置73可用于接收输入的数字或字符信息，以及产生与汽车控制云的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。输出装置64可包括显示屏等显示设备。

并且，当上述汽车控制云所包括一个或者多个程序被所述一个或者多个处理器71执行时，程序进行如下操作：

获取事件信息；

根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆；

根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

实施例七

本发明实施例七提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时用于执行开启车辆的用户识别装置的方法，该方法包括：

获取事件信息；

根据所述事件信息获取与所述事件信息相匹配的用户车辆；

根据所述事件信息控制所述用户车辆的用户识别装置开启。

可选的，该程序被处理器执行时还可以用于执行本发明任意实施例所提供的开启车辆的用户识别装置的方法。

本发明实施例的计算机存储介质，可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是，但不限于，电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)、只读存储器(readonlymemory，rom)、可擦式可编程只读存储器(erasableprogrammablereadonlymemory，eprom)、闪存、光纤、便携式cd-rom、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

计算机可读的信号介质可以包括在基带中或者作为载波一部分传播的数据信号，其中承载了计算机可读的程序代码。这种传播的数据信号可以采用多种形式，包括但不限于：电磁信号、光信号或上述的任意合适的组合。计算机可读的信号介质还可以是计算机可读存储介质以外的任何计算机可读介质，该计算机可读介质可以发送、传播或者传输用于由指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用的程序。

计算机可读介质上包含的程序代码可以用任何适当的介质传输，包括但不限于：无线、电线、光缆、无线电频率(radiofrequency，rf)等等，或者上述的任意合适的组合。

可以以一种或多种程序设计语言或其组合来编写用于执行本发明操作的计算机程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如java、smalltalk、c++，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“c”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络，包括局域网(lan)或广域网(wan)，连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。

注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。