一种ETC实时账单播报方法、系统、设备及介质与流程

一种etc实时账单播报方法、系统、设备及介质
技术领域
1.本发明涉及智能交通技术领域，具体而言，涉及一种etc实时账单播报方法、系统、设备及介质。


背景技术：

2.etc是现代交通高速公路或桥梁的自动收费系统。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站etc车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。
3.而现有的etc支付体系无法做到所有交易实时结算，使得etc扣费会出现延迟时间较长导致交通堵塞的可能，其根本问题在于安装有etc的车辆产生交易流水数据后，会从路侧单元传达路段中心，再由路段中心传输到省中心，对交易流水进行精确性分析后，再发起扣款。因此，对于etc车主来说，在etc使用场景中无法实时获知通行费交费金额，则会存在担心被错乱收费的疑虑，进而导致etc的推广受阻。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种etc实时账单播报方法，其能够为消费者实时播报通行费交费金额，打消消费者担心被错乱收费的疑虑，进而更好的对etc进行推广。
5.本发明的实施例是这样实现的：
6.第一方面，本技术实施例提供一种etc实时账单播报方法，检测到etc交易产生，车载单元生成交易数据；当交易数据中交易金额大于零时，唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置；终端设备的第二无线收发接收装置常开，并进行实时扫描，当扫描到第一无线发射装置时，进行主动连接，并获取车载单元的信息；终端设备校验车载单元的编号以及对应的车辆信息是否与终端设备内的备案信息一致，如果不同，则重新获取车载单元的信息，终端设备进行重新校验；如果相同，终端设备读取车载单元中车辆的路程信息，并根据路程信息进行结算，生成结算数据，终端设备利用第二无线收发装置通过第一无线收发装置向车载单元发送结算数据；车载单元收到结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放。
7.在本发明的一些实施例中，所述车载单元收到所述结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放的步骤包括：建立语音模型；在所述车载单元内预设阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息；当所述车载单元接收到所述结算数据后，所述车载单元将所述结算数据内的车辆高速起始站位置信息、高速重点站位置信息、路程长度信息以及结算金额，转换为对应的阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息，对语音模型的可替换语音片段进行覆盖，形成新的播放语音信息进行播放。
8.在本发明的一些实施例中，语音模型采用tts技术将文本信息转换为语音信息。
9.在本发明的一些实施例中，终端设备进行重新校验的步骤之后还包括：当校验次数达到预设次数时，判断为车载单元的编号以及对应的车辆信息与终端设备内的备案信息不一致，由终端设备向收费站发送警示信息。
10.在本发明的一些实施例中，还包括收费站收到警示信息后，当装载车载单元的车辆经过时，向收费站的道闸发出禁止打开的命令。
11.在本发明的一些实施例中，车载单元的编号以及对应的车辆信息采用二进制形式储存于车载单元的储存单元中。
12.在本发明的一些实施例中，第一无线收发装置和第二无线收发装置均可采用蓝牙收发装置或wifi收发装置。
13.第二方面，本技术实施例提供一种etc实时账单播报系统，包括
14.传感器模块，用于检测到etc交易产生，车载单元生成交易数据；
15.启动判断模块，用于当交易数据中交易金额大于零时，唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置；
16.数据处理模块，用于终端设备的第二无线收发接收装置常开，并进行实时扫描，当扫描到第一无线发射装置时，进行主动连接，并获取车载单元的信息；
17.数据判断模块，用于终端设备校验车载单元的编号以及对应的车辆信息是否与终端设备内的备案信息一致，如果不同，则重新获取车载单元的信息，终端设备进行重新校验；如果相同，终端设备读取车载单元中车辆的路程信息，并根据路程信息进行结算，生成结算数据，终端设备利用第二无线收发装置通过第一无线收发装置向车载单元发送结算数据；
18.语音播放模块，用于车载单元收到结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放。
19.第三方面，本技术实施例提供一种电子设备，包括至少一个处理器、至少一个存储器和数据总线；其中：处理器与存储器通过数据总线完成相互间的通信；存储器存储有可被处理器执行的程序指令，处理器调用程序指令以执行一种etc实时账单播报方法。
20.第四方面，本技术实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现一种etc实时账单播报方法。
21.相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：
22.一种etc实时账单播报方法，针对现在的etc收费，在etc使用场景中无法实时获知通行费交费金额，消费者会存在担心被错乱收费的疑虑，进而导致etc的推广受阻，从而导致车当车辆经过收费站时，车载单元检测到etc的终端设备，从而判断交易开始产生，并根据etc卡中的车辆信息生产交易数据。由于车辆在高速行驶时，根据行驶的距离进行计费，故而车载单元可以依靠于车机系统连接，当行驶里程大于零时，即为交易数据中交易金额大于零时，故而唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置。而终端设备由于需要随时检测经过的车辆，故而将第二无线收发接收装置设置为常开，同时进行实时扫描，在扫描到的第一无线收发装置后，立即进行主动连接，并获取车载单元提供车辆以及车辆行程的相关信息。终端设备在接收到车载单元提供车辆以及车辆行程的相关信息后，立即与车辆注册etc时备案的信息进行比对，当对比结果不同时，返回重新获取车载单元的编号以及对应的车辆信息，再次进行重新比对。当对比结果相同时，终端设备根据获得信息进行费用结算，
并生成结算数据，结算数据包括费用金额，通过第二无线收发装置向车载单元发送。在车载单元收到结算数据后，将结算的费用以语音的方式向消费者进行播放从而使得消费者可以清楚地了解自己的每一次高速收费情况，进而能够快速对etc收费进行有效了解，从而促进etc的全面推广。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1为本发明中一种etc实时账单播报方法的流程图；
25.图2为本发明中一种etc实时账单播报方法的另一种流程图；
26.图3为本发明中一种etc实时账单播报方法的再一种流程图；
27.图4为本发明中一种etc实时账单播报系统的流程图；
28.图5为本发明中一种电子设备的结构示意图。
29.图标：1、传感器模块；2、启动判断模块；3、数据处理模块；4、数据判断模块；5、语音播放模块；6、处理器；7、存储器；8、数据总线。
具体实施方式
30.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
31.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
34.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位
置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
35.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的各个实施例及实施例中的各个特征可以相互组合。
37.实施例1
38.请参阅图1，为本发明提供的一种etc实时账单播报方法，针对现在的etc收费，在etc使用场景中无法实时获知通行费交费金额，本发明利用车载单元与终端设备通讯，从而为消费者实时播报通行费交费金额，打消消费者担心被错乱收费的疑虑，进而更好的对etc进行推广。
39.s101：检测到etc交易产生，车载单元生成交易数据；
40.当车辆经过收费站时，车载单元检测到etc的终端设备，从而判断交易开始产生，并根据etc卡中的车辆信息生产交易数据。
41.s102：当交易数据中交易金额大于零时，唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置；
42.由于车辆在高速行驶时，根据行驶的距离进行计费，故而车载单元可以依靠于车机系统连接，当行驶里程大于零时，若遇见特殊情况，例如路段受阻，需要从入站口下高速时，依然不收取费用，故而设置交易数据中交易金额大于零时，唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置。
43.s103：终端设备的第二无线收发接收装置常开，并进行实时扫描，当扫描到第一无线发射装置时，进行主动连接，并获取车载单元的信息；
44.而终端设备由于需要随时检测经过的车辆，故而将第二无线收发接收装置设置为常开，同时进行实时扫描，在扫描到的第一无线收发装置后，立即进行主动连接，并获取车载单元提供车辆以及车辆行程的相关信息。
45.s104：终端设备校验车载单元的编号以及对应的车辆信息是否与终端设备内的备案信息一致，如果不同，则重新获取车载单元的信息，终端设备进行重新校验；如果相同，终端设备读取车载单元中车辆的路程信息，并根据路程信息进行结算，生成结算数据，终端设备利用第二无线收发装置通过第一无线收发装置向车载单元发送结算数据；
46.终端设备在接收到车载单元提供车辆以及车辆行程的相关信息后，立即与车辆注册etc时备案的信息进行比对，当对比结果不同时，返回重新获取车载单元的编号以及对应的车辆信息，再次进行重新比对。当对比结果相同时，终端设备根据获得信息进行费用结算，并生成结算数据，结算数据包括费用金额，通过第二无线收发装置向车载单元发送。
47.s105：车载单元收到结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放。
48.在车载单元收到结算数据后，将结算的费用以语音的方式向消费者进行播放从而
使得消费者可以清楚地了解自己的每一次高速收费情况，进而能够快速对etc收费进行有效了解，从而促进etc的全面推广。
49.请参阅图2，在本发明的一些实施例中，车载单元收到结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放的步骤包括：
50.s106：建立语音模型；
51.由于车载单元在接收到结算数据后，无法用直接用数字信息转换为语音信息，由此本实施例采用设置语音模型，即预设一段通用的播报语音，例如“本次行程起始站为w站，终点站为x站，总路程为y公里，收费金额z元”；将其中w、x、y、z作为可替换语音片段，其余作为语音模型的固定输出语音片段。
52.s107：在车载单元内预设阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息；
53.为了方便对w、x、y、z这些可替换语音片段进行替换，预设阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息；从而可以进行代表金额的数字以及代表收费站的名字进行自由组合。
54.s108：当车载单元接收到结算数据后，车载单元将结算数据内的车辆高速起始站位置信息、高速重点站位置信息、路程长度信息以及结算金额，转换为对应的阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息，对语音模型的可替换语音片段进行覆盖，形成新的播放语音信息进行播放。
55.在车载单元接收到结算数据后，根据结算数据进行对应阿拉伯数字的语音信息和高速站台名称的语音信息的组合，覆盖初始语音模型内对应的内容，形成新的播放语音信息进行播放。
56.在本发明的一些实施例中，语音模型采用tts技术将文本信息转换为语音信息。
57.在本发明的一些实施例中，tts技术在内置芯片的支持之下，通过神经网络的设计，把文字智能地转化为自然语音流。tts技术对文本文件进行实时转换，且转换时间短。另外在其特有智能语音控制器作用下，文本输出的语音音律流畅，使得听者在听取信息时感觉自然，毫无机器语音输出的冷漠与生涩感。使得消费者在使用时更为舒适。
58.请参照图3，在本发明的一些实施例中，终端设备进行重新校验的步骤之后还包括：s104a：当校验次数达到预设次数时，判断为车载单元的编号以及对应的车辆信息与终端设备内的备案信息不一致，由终端设备向收费站发送警示信息。
59.在本发明的一些实施例中，现在的etc在使用过程中，对于违规使用etc的车辆，例如私自修改车载单元内部结构或非法篡改车载单元内部数据，一旦发现校验车载单元的编号以及对应的车辆与终端设备内的备案信息不同，且经过十次以上反复校验结果均为不同，则判断为非法篡改车载单元，并将该事件作为警示信息发送至收费站，让收费站人员进行人工审核确认，提高了系统的安全性。
60.在本发明的一些实施例中，还包括收费站收到警示信息后，当装载车载单元的车辆经过时，向收费站的道闸发出禁止打开的命令。
61.在本发明的一些实施例中，而在将警示信息发送至收费站后，为了避免异常车辆逃脱，同时对收费站的道闸发出禁止打开的命令，带收费站人工审核完毕后再允许放行。
62.在本发明的一些实施例中，车载单元的编号以及对应的车辆信息采用二进制形式储存于车载单元的储存单元中。
memory，prom)，可擦除只读存储器(erasable programmable read
‑
only memory，eprom)，电可擦除只读存储器(electric erasable programmable read
‑
only memory，eeprom)等。
77.处理器6可以是一种集成电路芯片，具有信号处理能力。该处理器6可以是通用处理器，包括中央处理器(central processing unit，cpu)、网络处理器(network processor，np)等；还可以是数字信号处理器(digital signal processing，dsp)、专用集成电路(application specific integrated circuit，asic)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
78.实施例4
79.为本发明提供的一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器6执行时实现一种etc实时账单播报方法。例如实现：
80.s101：检测到etc交易产生，车载单元生成交易数据；s102：当交易数据中交易金额大于零时，唤醒设置于车载单元上的第一无线收发装置；s103：终端设备的第二无线收发接收装置常开，并进行实时扫描，当扫描到第一无线发射装置时，进行主动连接，并获取车载单元的信息；s104：终端设备校验车载单元的编号以及对应的车辆信息是否与终端设备内的备案信息一致，如果不同，则重新获取车载单元的信息，终端设备进行重新校验；如果相同，终端设备读取车载单元中车辆的路程信息，并根据路程信息进行结算，生成结算数据，终端设备利用第二无线收发装置通过第一无线收发装置向车载单元发送结算数据；s105：车载单元收到结算数据后，发送关闭第一无线收发装置的命令，同时根据结算数据进行语音播放。
81.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，也可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，附图中的流程图和框图显示了根据本技术的多个实施例的装置、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现方式中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
82.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。
83.所述功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read
‑
only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
84.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
85.对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其它的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。