一种能够自动检测的行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种能够自动检测的行车记录仪。


背景技术：

2.行车记录仪是在汽车行驶过程中，能够对路况以及其他突发状况进行记录，能够作为事故判断的重要证据，但市面上大多数行车记录仪仍存在一些问题，比如：
3.不便于自动检测拍摄角度是否存在问题，导致在使用过程中，记录仪难以拍摄出有效的视频记录，且不便于对车内的情况进行拍摄记录，因此，本实用新型提供一种能够自动检测的行车记录仪，以解决上述提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种能够自动检测的行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的市面上大多数行车记录仪不便于自动检测拍摄角度是否存在问题，导致在使用过程中，记录仪难以拍摄出有效的视频记录，且不便于对车内的情况进行拍摄记录的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够自动检测的行车记录仪，包括安装外壳、左安装座、车外摄像头和固定块，所述安装外壳的内侧安装有限位板，且限位板的内侧设置有限位块，所述限位块的右侧设置有车外摄像头，且车外摄像头的右侧安装有设置于安装外壳内的调节块，所述安装外壳的左侧设置有左安装座，且左安装座的内侧安装有车内镜头，并且车内镜头的外侧设置有安装于左安装座内的车内摄像辅助红外灯，所述左安装座的右侧安装有调节环，且调节环的内侧安装有设置于左安装座右侧的限位环，所述安装外壳的上侧安装有固定块，且安装外壳的内部前侧设置有喇叭，所述喇叭的左侧设置有安装于安装外壳内的gps天线，且gps天线的下侧设置有安装于安装外壳内的感光块，所述安装外壳的下侧安装有按键，且按键的上侧安装有设置于安装外壳下侧的开关指示灯，所述安装外壳的后侧安装有屏幕，且屏幕的左侧设置有内指示灯。
6.优选的，所述限位环通过弹簧与安装外壳构成弹性连接，且调节环与限位环为嵌套连接，并且调节环的外侧等角度开设有槽状结构。
7.优选的，所述限位块通过弹簧与限位板构成弹性连接，且限位块与车外摄像头右侧安装的调节环构成卡合连接。
8.优选的，所述车外摄像头的前侧与安装外壳构成滑动连接，且安装外壳的下侧等间距开设有按键，并且按键与开关指示灯呈一一对应设置。
9.优选的，所述调节块与车外摄像头为卡合连接，且调节块与安装外壳构成转动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够自动检测的行车记录仪，能够自动检测拍摄角度是否合适，从而确保拍摄记录的有效性，且能够对车内的情况进行拍摄记录，增加记录视角的多样性；
11.1、通过限位环与安装外壳之间的弹性连接和调节环与安装外壳左侧的卡合连接，
能够对左安装座的转动角度进行限位，且通过车外摄像头左侧安装的调节环与限位块之间的卡合连接和限位块与限位板之间的弹性连接，也能够对车外摄像头的转动角度进行限位，从而便于调节车内镜头或车外摄像头的角度，使得拍摄的角度能够进行调节；
12.2、通过感光块能够对光线进行感知，且能够利用喇叭发出适当声响的警报，以提醒使用者对车内镜头或车外摄像头进行角度调节，适应正确的角度来进行拍摄，从而确保拍摄记录的有效性；
13.3、通过安装外壳左侧设置的左安装座能够对车内的情况进行拍摄，安装外壳内侧安装的车外摄像头对车前的情况进行拍摄，能够增加记录视角的多样性。
附图说明
14.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
15.图2为本实用新型正视结构示意图；
16.图3为本实用新型后视结构示意图；
17.图4为本实用新型侧视结构示意图；
18.图5为本实用新型调节环整体结构示意图。
19.图中：1、安装外壳；2、限位板；3、屏幕；4、限位环；5、调节环；6、左安装座；7、车内镜头；8、限位块；9、车外摄像头；10、调节块；11、车内摄像辅助红外灯；12、内指示灯；13、固定块；14、感光块；15、按键；16、开关指示灯；17、gps天线；18、喇叭。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种能够自动检测的行车记录仪，包括安装外壳1、限位板2、屏幕3、限位环4、调节环5、左安装座6、车内镜头7、限位块8、车外摄像头9、调节块10、车内摄像辅助红外灯11、内指示灯12、固定块13、感光块14、按键15、开关指示灯16、gps天线17和喇叭18，安装外壳1的内侧安装有限位板2，且限位板2的内侧设置有限位块8，限位块8的右侧设置有车外摄像头9，且车外摄像头9的右侧安装有设置于安装外壳1内的调节块10，安装外壳1的左侧设置有左安装座6，且左安装座6的内侧安装有车内镜头7，并且车内镜头7的外侧设置有安装于左安装座6内的车内摄像辅助红外灯11，左安装座6的右侧安装有调节环5，且调节环5的内侧安装有设置于左安装座6右侧的限位环4，安装外壳1的上侧安装有固定块13，且安装外壳1的内部前侧设置有喇叭18，喇叭18的左侧设置有安装于安装外壳1内的gps天线17，且gps天线17的下侧设置有安装于安装外壳1内的感光块14，安装外壳1的下侧安装有按键15，且按键15的上侧安装有设置于安装外壳1下侧的开关指示灯16，安装外壳1的后侧安装有屏幕3，且屏幕3的左侧设置有内指示灯12；
22.如图1和图5中，限位环4通过弹簧与安装外壳1构成弹性连接，且调节环5与限位环4为嵌套连接，并且调节环5的外侧等角度开设有槽状结构，能够对左安装座6的转动角度进行限位，如图1中，限位块8通过弹簧与限位板2构成弹性连接，且限位块8与车外摄像头9右
侧安装的调节环5构成卡合连接，能够对车外摄像头9的转动角度进行限位；
23.如图2和图3中，车外摄像头9的前侧与安装外壳1构成滑动连接，且安装外壳1的下侧等间距开设有按键15，并且按键15与开关指示灯16呈一一对应设置，便于示意任意按键15单体的开启状态，如图1和图4中，调节块10与车外摄像头9为卡合连接，且调节块10与安装外壳1构成转动连接，便于对安装于安装外壳1内的车外摄像头9进行角度调节。
24.工作原理：在使用该能够自动检测的行车记录仪时，首先如图2和图3中，将固定块13贴至车内的车前玻璃适当位置，启动装置，通过开关指示灯16能够示意任意按键15单体的开启状态。通过安装外壳1左侧设置的左安装座6能够对车内的情况进行拍摄，安装外壳1内侧安装的车外摄像头9对车前的情况进行拍摄，能够增加记录视角的多样性，同时通过感光块14能够对光线进行感知，且能够利用喇叭18发出适当声响的警报，以提醒使用者对车内镜头7或车外摄像头9进行角度调节，适应正确的角度来进行拍摄，从而确保拍摄记录的有效性，当需要对左安装座6进行角度调节时，可旋转左安装座6，如图1和图5中，通过限位环4与安装外壳1之间的弹性连接和调节环5与安装外壳1左侧的卡合连接，能够对左安装座6的转动角度进行限位，当需要对车外摄像头9进行角度调节时，通过车外摄像头9左侧安装的调节环5与限位块8之间的卡合连接和限位块8与限位板2之间的弹性连接，也能够对车外摄像头9的转动角度进行限位，这就是该能够自动检测的行车记录仪的使用方法。
25.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。