一种自动调节的行车记录装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车用品领域，特别是一种自动调节的行车记录装置。


背景技术：

2.行车记录仪相当于一个汽车摄像机，通过高清镜头摄像，将汽车行驶途中的视频图像、声音和车况等进行完整记录，可以为交通事故提供证据，还可以给喜欢自驾游的人，用来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当汽车使用的“黑匣子”。行车记录仪款式和功能五花八门，按照汽车摄像头的多少一般分为2路、3路、4路和8路行车记录仪。一般拍摄角度有几种，大多是根据摄像头的角度来调整：90度、100度、120度、140度、150度、170度等。然而这些行车记录仪均存在一定的盲区，而且如前车或后车稍高时，容易被挡住视线，而无法识别路况。具体是存在如下缺陷：
3.现有的行车记录仪摄像头的安装位置偏低，当视线被更高的物体挡住时，不能监控到路况信息，比如,当驾驶者被前面的大车挡住视线的情况下，会因为看不到前方的交通信号灯的实际情况而误闯红灯，轻则被扣分，重则可能引发交通事故。
4.现有的行车记录仪的因为摄像头的拍摄角度问题普遍存在盲区，存在安全隐患。
5.现有行车记录仪单个摄像头是单点固定摄像，不能自动调整高度，多点移动摄像，对于一些探险爱好者来说缺点更为明显。


技术实现要素：

6.为了克服背景技术的问题，本实用新型提出一种自动调节的行车记录装置，可调节行车记录装置的高度以及水平角度，是通过如下技术方案实现的。
7.一种自动调节的行车记录装置，包括安装在车顶上的伸缩杆和摄像装置，其中，所述伸缩杆包括高度调节装置和高度传感器，所述高度传感器用于感应障碍物并提供调节高度的信号；所述摄像装置设置在伸缩杆上。
8.进一步的，所述摄像装置位于高度传感器的端部，可360
°
旋转。
9.进一步的，所述摄像装置和伸缩杆的连接方式包括：强力磁铁吸附连接。
10.进一步的，所述伸缩杆的伸缩方式包括：弹簧压缩的伸缩方式、齿轮齿条传动的伸缩方式。
11.进一步的，采用弹簧压缩的伸缩方式的伸缩装置，包括：伸缩杆、底座，所述底座内设置电机和减速机，所述减速机与线盘连接，所述线盘上的线通过定滑轮、穿过伸缩杆内部与伸缩杆顶端连接，伸缩杆内部设置一复位弹簧。
12.进一步的，采用齿轮齿条传动的伸缩方式的伸缩装置，包括伸缩杆、底座，所述底座内设置电机和减速机，所述减速机的转轴上设置齿轮，所述齿轮与固定在伸缩杆内部的齿条啮合连接。
13.进一步的，所述伸缩杆为多节伸缩杆，每节伸缩杆为中空杆体，所述伸缩杆底部固定在底座上，其端部与摄像装置固定连接。
14.本实用新型的有益效果是：可调节伸缩装置的高度，解决行车安装在伸缩装置上的摄像头的视角和视线问题。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例中的行车记录装置安装在车体上的结构图。
16.图2是本实用新型实施例中的行车记录装置的结构图。
17.图3是本实用新型实施例中的行车记录装置的伸缩杆固定结构图。
18.图4是本实用新型另一实施例中的行车记录装置的伸缩杆固定结构图。
19.图5是本实用新型第一实施例中伸缩杆结构示意图。
20.图6是本实用新型第二实施例中伸缩杆结构示意图。
具体实施方式
21.以下结合实施例对本实用新型作进一步的阐述，所述的实施例仅为本实用新型一部分的实施例，这些实施例仅用于解释本实用新型，对本实用新型的范围并不构成任何限制。
22.如图1～2所示，一种自动调节的行车记录装置，包括安装在车体1的车顶上的伸缩杆10和摄像装置20，其中，伸缩杆10包括高度调节装置11和高度传感器，所述高度传感器用于感应障碍物并自动调节高度；所述摄像装置设置在伸缩杆上。
23.车体1内还设置有与行车记录装置电线连接的主机2和显示屏5，摄像装置20所拍摄的视频，通过电线4传送到主机2，经过主机2处理后的视频在显示屏5上显示。
24.在图2中，紧贴车体1的内壁和车体内的夹角布线，使行车记录装置于车内的主机连接。
25.如图3～4所示，在本实用新型实施例中，伸缩装置10是固定在车体上，通过固定安装或者磁铁吸附的方式固定。采用固定安装方式是通过固定装置11，固定在车体上，固定装置通过螺丝与行车记录装置的外壳固定，再通过螺丝固定或其他方式固定在车体内的顶部。
26.固定装置11是一种连接件，用于连接伸缩装置和车体，固定装置的外形需要符合车体形状，如塑料块，塑料块扁平的上下面采用曲面，曲面角度契合车体顶部的形状。
27.在其他实施例中，固定装置11可固定在车顶行李架上。
28.也可以采用强力磁铁吸附固定的方式固定，在行车记录装置的底部和车体内部分别通过强力磁铁吸附固定。磁铁吸附不如螺丝固定牢固，但可避免钻螺丝孔而破坏车体。
29.所述伸缩装置包括高度调节装置和高度传感器，所述高度传感器用于感应障碍物并提供调节高度的信号，主机收到该信号后控制高度调节装置的马达调整其高度。伸缩杆装置带高度传感器，比如雷达，遇到障碍物可以感应，如雷达探测距离过近，则自动调节高度。
30.在本实用新型实施例中，所述摄像装置设置在伸缩杆上，随着伸缩杆上下移动。
31.在本实用新型实施例中，主机是车载主机，也可以是具有处理器的中控显示屏。
32.在本实用新型实施例中，主机上设置控制伸缩杆的按钮，通过按钮控制伸缩杆上下移动。
33.当前方视线被挡住的时候，通过主机控制伸缩杆，调节摄像头的高度，让摄像视线更开阔；当前方视线恢复正常后，可以根据语音提示将伸缩杆自动下降到原来设置的高度；当遇到如桥洞等较矮的地方时，高度传感器会自动感应，发出警告，伸缩杆自动降到安全位置。
34.伸缩装置的高度调节装置包括底座12和伸缩杆13，所述伸缩杆为多节伸缩杆，每节伸缩杆为中空杆体，所述伸缩杆底部固定在底座上，其端部与摄像装置固定连接。
35.伸缩装置的伸缩方式包括：弹簧压缩的伸缩方式、齿轮齿条传动的伸缩方式。
36.如图5以及图5中的a所示采用弹簧压缩的伸缩方式的伸缩装置，包括：伸缩杆13、底座12，底座12内设置电机14和减速机15。减速机15与线盘连接，线盘绕绳或者线，比如钢丝线。在本实用新型实施例中，以线为例，线盘上的线通过定滑轮、穿过伸缩杆内部与伸缩杆顶端连接，伸缩杆内部设置一复位弹簧16。伸缩杆因复位弹簧保持拉伸状态，电机14旋转时，带动减速机15旋转，线盘也随着旋转，线盘旋转收线，将伸缩杆顶端往下拉，使伸缩杆收缩，与伸缩杆连接的摄像装置也随之往下移动。电机14旋转时，线盘旋转放线，伸缩杆顶部因复位弹簧的作用力向上移动拉伸，与伸缩杆连接的摄像装置也随之往下移动。
37.在本实用新型的实施例中，电机的轴和减速机连接后分别固定在底座内，可通过螺丝固定的方式，固定的方位根据伸缩装置的伸缩方式而定。
38.如图6以及图6中的b所示，采用齿轮齿条传动的伸缩方式的伸缩装置，包括伸缩杆、底座，所述底座内设置电机14和减速机15，减速机的转轴上设置齿轮17，齿轮17与固定在伸缩杆内部的齿条18啮合连接。齿条18的一部分固定在伸缩杆最上部的一节伸缩杆内壁，齿轮17固定在减速机的转轴上。工作时，电机14带动减速机15旋转，减速机15带动齿轮17朝一个方向运动时，带动齿条18向下运动，与齿条固定的最上一节伸缩杆向下运动，完成收缩。反之，减速机15带动齿条18向上运动，与齿条固定的最上一节伸缩杆向上运动，实现拉伸。与伸缩杆连接的摄像装置也随之上下移动。
39.在本实用新型实施例中，摄像装置20是360
°
旋转的全景摄像头，将摄像头底座固定在伸缩杆上，摄像头21在底座上旋转。摄像装置的电线穿过伸缩杆内部，伸缩装置的底座，与设置在底座上的端子6连接(如图4所示)端子再通过连接线4与主机连接。在主机上控制摄像头旋转。
40.在本实用新型的摄像装置顶部还可以安装太阳能电池板23，太阳能电池板的电线穿过伸缩杆内部，伸缩装置的底座22，与设置在底座上的端子6连接。
41.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。