一种车载后装式温控防疫预警系统、方法、设备及介质与流程

1.本技术涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车载后装式温控防疫预警系统、方法、设备及介质。


背景技术：

2.在疫情防控阶段，出租车、网约车等公共交通工具承担着人们出行的主要职能。为了保证司机及乘客的出行健康，必须在出租车、网约车等公共交通工具上安装车载防疫系统。现有的车载防疫系统主要包括体温获取模块和处理模块，其中，体温获取模块，用于获取车内乘客的体温信息；处理模块与所述体温获取模块耦合，用于当车内存在体温异常乘客时，将所述体温异常乘客的关联信息发送至疫情防控监管平台。通过疫情防控监管平台及时做出预警处理，使得疫情得到有效的防控。
3.可见，现有的车载防疫系统只是单一的对车内乘客进行体温监控，无其他处理，并且车载服务行业广泛，人流量较为庞大，单纯传输数据，无法即时有效的实现防疫，导致没有更加实际的贴合民用，安装方式不明确，缺失实用性。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车载后装式温控防疫预警系统、方法、设备及介质，集体温检测、消毒、气溶胶检测功能于一体，能够及时有效的达到疫情防控效果。
5.第一方面，本技术实施例提供一种车载后装式温控防疫预警系统，包括：
6.第一红外温度检测模块，设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧，用于对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；
7.第二红外温度检测模块，设置于车辆内副驾驶座和后座的侧边，用于对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预警。
8.消毒模块，用于在搭载乘客下车之后，对副驾驶座或后座进行消毒；
9.气溶胶收集检测模块，设置于车辆的出风口处；用于定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。
10.在一些实施例中，所述第一红外温度检测模块包括：
11.门锁控制模块，用于在搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值时，将车辆副驾门和后座左右驾门关闭，禁止搭载乘客上车。
12.在一些实施例中，所述消毒模块包括：
13.红外测距检测模块，用于监测搭载乘客是否入座，以及是否离座；其中，在监测到搭载乘客离座之后，对搭载乘客坐过的副驾驶座或/和后座进行消毒。
14.在一些实施例中，所述气溶胶收集检测模块包括：
15.传输模块，用于在检测出气溶胶携带有设定类别的病毒之后，将车辆信息发送至车辆监控中心，以对该车辆进行管控。
16.第二方面，本技术实施例提供一种车载后装式温控防疫预警方法，应用于第一方面所述一种车载后装式温控防疫预警系统，所述方法包括以下步骤：
17.基于第一红外温度检测模块对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；
18.基于第二红外温度检测模块对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预警；
19.在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒；
20.基于气溶胶收集检测模块定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。
21.在一些实施例中，所述第一红外温度检测模块包括门锁控制模块，并通过如下方式禁止搭载乘客上车：
22.若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，基于门锁控制模块将车辆副驾门和后座左右驾门关闭，以禁止搭载乘客上车。
23.在一些实施例中，所述消毒模块包括红外测距检测模块，所述在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒，包括以下步骤：
24.基于红外测距检测模块监测搭载乘客是否入座，以及是否离座；其中，在监测到搭载乘客离座之后，对搭载乘客坐过的副驾驶座或/和后座进行消毒。
25.在一些实施例中，所述气溶胶收集检测模块包括传输模块，其中，在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，通过如下方式进行预警：
26.基于传输模块将车辆信息发送至车辆监控中心，以对该车辆进行管控。
27.第三方面，本技术实施例提供的一种电子设备，包括处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行上述任一项所述的车载后装式温控防疫预警方法的步骤。
28.第四方面，本技术实施例提供的一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行上述任一项所述的车载后装式温控防疫预警方法的步骤。
29.本技术所述的一种车载后装式温控防疫预警系统、方法、设备及介质，基于设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧的第一红外温度检测模块，对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；基于设置于车辆内副驾驶座和后座的侧边的第二红外温度检测模块，对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预警；在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒；基于设置于车辆的出风口处的气溶胶收集检测模块，定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。能够及时有效的达到疫情防控效果，并且系统的安装方式更是采用汽车后装式，提高便利性和灵活性。
附图说明
30.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
31.图1示出了本技术实施例所述车载后装式温控防疫预警系统的结构框图；
32.图2示出了本技术实施例所述第一红外温度检测模块的结构示意图；
33.图3示出了本技术实施例所述第二红外温度检测模块的结构示意图；
34.图4示出了本技术实施例所述气溶胶收集检测模块的结构示意图；
35.图5示出了本技术实施例所述车载后装式温控防疫预警方法的流程图；
36.图6示出了本技术实施例所述电子设备的结构框图。
具体实施方式
37.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，应当理解，本技术中附图仅起到说明和描述的目的，并不用于限定本技术的保护范围。另外，应当理解，示意性的附图并未按实物比例绘制。本技术中使用的流程图示出了根据本技术的一些实施例实现的操作。应该理解，流程图的操作可以不按顺序实现，没有逻辑的上下文关系的步骤可以反转顺序或者同时实施。此外，本领域技术人员在本技术内容的指引下，可以向流程图添加一个或多个其他操作，也可以从流程图中移除一个或多个操作。
38.另外，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
39.需要说明的是，本技术实施例中将会用到术语“包括”，用于指出其后所声明的特征的存在，但并不排除增加其它的特征。
40.在疫情防控阶段，以打车作为出行方式的人数比例占总出行方式的大半。所以类似于出租车司机、滴滴司机就容易接触到疑似病人，而为了做好疫情预防和防控工作，就必须安装车载防疫系统。但是，现有的车载防疫系统都是单一的进行体温监控，而且是在乘客上车之后才进行的体温检测，导致防疫措施不到位。本技术提供一种车载后装式温控防疫预警系统、方法及存储介质，集体温检测、消毒、气溶胶检测功能于一体，能够及时有效的达到疫情防控效果。
41.参见说明书附图1，本技术提供的一种车载后装式温控防疫预警系统，包括：
42.第一红外温度检测模块，设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧，用于对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；
43.第二红外温度检测模块，设置于车辆内副驾驶座和后座的侧边，用于对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预
警。
44.消毒模块，用于在搭载乘客下车之后，对副驾驶座或后座进行消毒；
45.气溶胶收集检测模块，设置于车辆的出风口处；用于定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。
46.其中，之所以将第一红外温度检测模块设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧，是由于目前的车载防疫系统，都是在乘客上车之后才进行的体温检测，虽然司机在体温检测结果未出来之前未启动车辆，但是在该过程中，乘客与司机已经存在了短暂接触，如果检测到乘客体温异常，司机往往是拒载乘客，然后驶离，并自行对车辆进行消毒，这样存在极大的传染隐患；或者司机载着乘客驶到医院，一起进行进一步检测，这样给司机带来很大的麻烦。所以，在本技术中，将第一红外温度检测模块设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧，这样能够使驾驶员与乘客在分隔状态下，对搭载乘客进行初次体温检测，从而避免搭载乘客万一检测出体温异常而导致司机感染的情形。
47.具体的，参见说明书附图2，第一红外温度检测模块包括门锁控制模块，用于在搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值时，将车辆副驾门和后座左右驾门关闭，禁止搭载乘客上车。在一实施例中，第一红外温度检测模块还包括第一数据运算模块和第一数据对比模块，当有搭载乘客乘车且置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧时，由第一数据运算模块获取搭载乘客的当前体温，并发送至第一数据对比模块，第一数据对比模块将存储的体温阈值与接收到的搭载乘客的当前体温进行比较，若搭载乘客的当前体温超过设定体温阈值，向门锁控制模块发送关锁指令，门锁控制模块根据接收到的关锁指令将车辆副驾门和后座左右驾门关闭；若搭载乘客的当前体温未超过设定体温阈值，不向门锁控制模块发送关锁指令，门锁控制模块不动作。需要说明的是，在门锁控制模块根据接收到的关锁指令将车辆副驾门和后座左右驾门关闭之后，车内司机能够通过内部开门，解除锁定。
48.其中，体温阈值一般设置为37.3℃；另外，当搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值时，将车辆副驾门和后座左右驾门关闭，并不是说明司机不作为，这只是一种对司机有效的隔离保护措施。若乘客病情危急，司机可以帮打电话至疫情防控中心求助，也可以内部打开车门，将乘客及时送到医院。
49.其中，之所以车辆副驾门和后座左右驾门的外侧设置第一红外温度检测模块之外，还在车辆内副驾驶座和后座的侧边设置第二红外温度检测模块，是由于体温检测有很大的不确定性，人体的正常体温一般是36.5℃—37.2℃，但是每个人的基础体温并不相同，有的略低，有的略高，并且也会受到环境影响，比如车外较冷时，会存在一定的物理降温，导致第一红外温度检测模块所检测出的体温值会略低于实际体温值。
50.具体的，参见说明书附图3，第二红外温度检测模块包括预警模块，用于在搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值时，进行预警。在一实施例中，第二红外温度检测模块还包括第二数据运算模块和第二数据对比模块，当搭载乘客乘坐于副驾驶座或后座上时，由第二数据运算模块获取搭载乘客的当前体温，并发送至第二数据对比模块，第二数据对比模块将存储的体温阈值与接收到的搭载乘客的当前体温进行比较，若搭载乘客的当前体温超过设定体温阈值，向预警模块发送预警指令，预警模块根据接收到的预警指令进行预警，如语音播报，此时司机需要载着乘客驶到医院，一起进行进一步检测。
51.其中，消毒模块包括红外测距检测模块，用于监测搭载乘客是否入座，以及是否离座；其中，在监测到搭载乘客离座之后，对搭载乘客坐过的副驾驶座或/和后座进行消毒。
52.其中，之所以在车辆的出风口处设置气溶胶收集检测模块，是由于车辆内部空间可以近似于密闭空间，对空气进去检测，可以有效的辨别是否有异常。具体的，参见说明书附图4，所述气溶胶收集检测模块包括传输模块，用于在检测出气溶胶携带有设定类别的病毒之后，将车辆信息发送至车辆监控中心，以对该车辆进行管控。在一实施例中，气溶胶收集检测模块还包括第三数据运算模块和第三数据对比模块，如到达定时时间12:00时，第三数据运算模块对采集的气溶胶进行检测，得出病毒含量值，并发送至第三数据对比模块，第三数据对比模块将存储的病毒含量阈值与接收到的病毒含量值进行比较，若检测出的病毒含量值超过设定的病毒含量阈值，向传输模块发送传输指令，传输模块根据接收到的传输指令，将该车辆的信息(如gps定位)通过云端发送至疫情防控中心，从而快速实现对车辆的管控，降低疫情外扩的风险。
53.本技术提供的一种车载后装式温控防疫预警系统，集体温检测、消毒、气溶胶检测功能于一体，并且能够实时与疫情防控中心建立联系，从而能够及时有效的达到疫情防控效果。并且由于气溶胶收集检测模块的安装方式采用汽车后装式，能够根据疫情对病毒进行针对性检测，所以后期如果出现功能更加强大的检测仪，可以进行设备更新，同时检测多种病毒，具备较强的便利性和灵活性。
54.基于同一发明构思，本技术实施例中还提供了一种车载后装式温控防疫预警方法，由于本技术实施例中的方法解决问题的原理与本技术实施例上述一种车载后装式温控防疫预警系统相似，因此方法的实施可以参见智能座舱的实施，重复之处不再赘述。
55.参见说明书附图5，在一些实施例中，一种车载后装式温控防疫预警方法，应用于上述一种车载后装式温控防疫预警系统，所述方法包括以下步骤：
56.s1、基于第一红外温度检测模块对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；
57.s2、基于第二红外温度检测模块对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预警；
58.s3、在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒；
59.s4、基于气溶胶收集检测模块定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。
60.在一实施例中，所述第一红外温度检测模块包括温控门锁模块，并通过如下方式禁止搭载乘客上车：
61.若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，基于温控门锁模块将车辆副驾门和后座左右驾门关闭，以禁止搭载乘客上车。
62.在一实施例中，所述消毒模块包括红外测距检测模块，所述在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒，包括以下步骤：
63.基于红外测距检测模块监测搭载乘客是否入座，以及是否离座；其中，在监测到搭载乘客离座之后，对搭载乘客坐过的副驾驶座或/和后座进行消毒。
64.在一实施例中，所述气溶胶收集检测模块包括传输模块，其中，在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，通过如下方式进行预警：
65.基于传输模块将车辆信息发送至车辆监控中心，以对该车辆进行管控。
66.本技术所述的一种车载后装式温控防疫预警方法，基于设置于车辆副驾门和后座左右驾门的外侧的第一红外温度检测模块，对将要上车的搭载乘客进行初次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，禁止搭载乘客上车；基于设置于车辆内副驾驶座和后座的侧边的第二红外温度检测模块，对已上车的搭载乘客进行二次体温检测；其中，若搭载乘客的体温检测值超过设定体温阈值，进行预警；在搭载乘客下车之后，基于消毒模块对副驾驶座或/和后座进行消毒；基于设置于车辆的出风口处的气溶胶收集检测模块，定时收集车内的气溶胶，并检测所述气溶胶是否携带有设定类别的病毒，且在检测出所述气溶胶携带有设定类别的病毒之后，进行预警。从而能够及时有效的达到疫情防控效果。
67.基于本发明的同一构思，说明书附图6所示，本技术实施例提供的一种电子设备600的结构，该电子设备600包括：至少一个处理器601，至少一个网络接口604或者其他用户接口603，存储器605，至少一个通信总线602。通信总线602用于实现这些组件之间的连接通信。该电子设备600可选的包含用户接口603，包括显示器(例如，触摸屏、lcd、crt、全息成像(holographic)或者投影(projector)等)，键盘或者点击设备(例如，鼠标，轨迹球(trackball)，触感板或者触摸屏等)。
68.存储器605可以包括只读存储器和随机存取存储器，并向处理器601提供指令和数据。存储器605的一部分还可以包括非易失性随机存取存储器(nvram)。
69.在一些实施方式中，存储器605存储了如下的元素，可保护模块或者数据结构，或者他们的子集，或者他们的扩展集：
70.操作系统6051，包含各种系统程序，用于实现各种基础业务以及处理基于硬件的任务；
71.应用程序模块6052，包含各种应用程序，例如桌面(launcher)、媒体播放器(media player)、浏览器(browser)等，用于实现各种应用业务。
72.在本技术实施例中，通过调用存储器605存储的程序或指令，处理器601用于执行如一种车载后装式温控防疫预警方法中的步骤，能够及时有效的达到疫情防控效果。
73.本技术还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如车载后装式温控防疫预警方法中的步骤。
74.具体地，该存储介质能够为通用的存储介质，如移动磁盘、硬盘等，该存储介质上的计算机程序被运行时，能够执行上述车载后装式温控防疫预警方法。
75.在本技术所提供的实施例中，应该理解到，所揭露装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
76.作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
77.另外，在本技术提供的实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
78.功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本技术的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本技术各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-only memory)、随机存取存储器(ram，random access memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
79.最后应说明的是：以上实施例，仅为本技术的具体实施方式，用以说明本技术的技术方案，而非对其限制，本技术的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。