一种停车场道闸联网设备的制作方法

1.本实用新型涉及停车场道闸的技术领域，具体是涉及一种停车场道闸联网设备。


背景技术：

2.随着智能识别技术的提高，停车场道闸实现了无人控制，即自动识别特征后实现相关通道的启闭，但是，停车场道闸均需要联网才能更好的满足无人控制的使用需求，因此，现有停车场道闸均安装有联网设备。
3.目前，市面上停车场道闸的联网方式有两种，一种是敷设网线，实现有线联网，另一种是在道闸内设置无线模组，实现无线网络联网，如中国专利cn201918030u中介绍了将探测模块和指示灯通过458总线与zigbee模块相连，zigbee模块与网络中心节点无线连接，网络中心节点与主机无线连接，入口控制器及出口控制器与主机之间有线或无线连接，手持终端与入口控制器、出口控制器以及zigbee模块之间无线连接，公开了停车场道闸有线联网和无线联网的两种联网方式。但是在实际使用过程中，由于使用场景的限制，部分停车场道闸设置于室外环境中，从而使得与之配合的联网组件也处于室外环境中，并且，由于生产以及装配的局限性，外壳一般呈分体布置且具有一较大的安装开口，但是外壳分体后的各部分的组合处一般直接安装或仅设置了一圈密封圈，难以对较大的安装开口进行封闭，密封性较差，且为了使信号接收方便，外壳的顶部或侧部开设有用于天线伸出的信号接收口，极端天气下，雨水等极易在风力的影响下泄漏至其内部，并且泄漏后无法及时排出，安全性低，使其后期易因漏水或杂质进入其内部而影响正常使用的问题，不利于停车场道闸的使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种停车场道闸联网设备，以将其外壳设置为可拆卸的两部分，第一部分为一带有凹腔的盖体，凹腔带有侧部开口，第二部分为盖板，盖板设置于侧部开口内，同时，在盖体的侧部开口的内壁上设置有内缩的台阶板，使得盖板抵靠于台阶板上，同时，台阶板的台阶面上开设有两圈并列且间隔设置的引导槽和密封槽，引导槽处于密封槽靠近外壳外侧的一侧，使得泄漏的雨水等能通过台阶板挡住，并且，盖板未挡住的雨水等会先进入引导槽，通过引导槽引导雨水等排出，最后通过密封槽内的密封圈密封，进一步提升防护效果，安全性更好，更好的适应了在室外使用的需求，防止室外长时间使用后易出现漏水或杂质进入其内部而影响正常使用的问题，利于停车场道闸的使用。
5.具体技术方案如下：
6.一种停车场道闸联网设备，为停车场道闸的入口控制器及出口控制器提供了网络，包括外壳、控制电路板以及联网模块，联网模块安装于控制电路板上，控制电路板安装于外壳中，具有这样的特征，外壳包括盖体和盖板，盖体的侧部设置有一带侧部开口的凹腔，且凹腔的侧部开口处设置有内缩的台阶板，盖板可拆卸安装于侧部开口中，且在盖板安
装于侧部开口中后，盖板的一侧抵靠于台阶板上，同时，台阶板与盖板抵靠的一侧的台阶面上开设有绕侧部开口布置的圈状引导槽和密封槽，引导槽和密封槽并列且间隔布置，引导槽位于密封槽靠近盖体外侧的一侧，同时，密封槽内设置有密封圈，盖板抵靠于密封圈上。
7.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，引导槽靠近凹腔的内壁的一槽壁呈倾斜布置，同时，引导槽的槽宽与离盖板的距离呈反比。
8.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，凹腔内且位于其底面上设置有一倾斜板，倾斜板较低的一端位于凹腔的侧部开口一侧，同时，倾斜板的倾斜角度为2-3
°
。
9.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，台阶板和凹腔的内侧壁之间以及倾斜板和凹腔的内侧壁之间均为焊接连接。
10.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，凹腔的底部且位于台阶板靠近倾斜板的一侧开设有一连通外界的引导孔，引导孔位于倾斜板靠近台阶板的一侧，同时，盖体的外部且位于引导孔的孔口处设置有密封塞。
11.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，盖体设置有侧部开口的一侧的口沿向外延伸，且口沿延伸出的距离大于盖板的厚度。
12.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，盖体的顶部且位于延伸出的口沿上设置有滴水沿，且滴水沿为延伸出的口沿弯折形成。
13.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，还包括天线安装件，盖板上开设有装配孔，天线安装件安装于装配孔内，并且，天线安装件又包括外安装块和内锁紧块，外安装块设置于盖板背离台阶板的一侧且具有空心，外安装块的一端插设于装配孔内，外安装块的另一端朝下倾斜并安装有天线，内锁紧块设置于盖板抵靠于台阶板上的一侧，内锁紧块的一端伸入外安装块的空心内并螺纹锁紧，内锁紧块的另一端压紧于盖板上，同时，内锁紧块上开设有与外安装块的空心连通的连通孔，天线的引线从外安装块的空心内引出时穿过连通孔后进入至盖体的凹腔中。
14.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，外安装块、天线以及天线的引线为一体式注塑成型，且外安装块和盖板之间设置有密封垫。
15.上述的一种停车场道闸联网设备，其中，联网模块为4g模组，控制电路板上还设置有若干控制输出接口，若干控制输出接口均穿过盖板且均位于滴水沿处，若干控制输出接口分别与停车场道闸的入口控制器及出口控制器的端口电连接。
16.上述技术方案的积极效果是：
17.上述的停车场道闸联网设备，设置由盖体和盖板组成的外壳，并在盖体的凹腔的侧部开口的内壁上设置有内缩的台阶板，既方便了盖板的安装抵靠，还可于台阶板的台阶面上开设有两圈并列且间隔设置的引导槽和密封槽，使得在极短天气的情况下不慎泄漏的雨水等能通过台阶板挡住，其次，盖板未挡住的雨水等还会通过引导槽排出，最后通过密封槽内的密封圈密封，实现盖体和盖板之间连接处的多重防护，防护效果更好，安全性更高，更好的适应了在室外使用的需求，防止室外长时间使用后易出现漏水或杂质进入其内部而影响正常使用的问题，利于停车场道闸的使用。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种停车场道闸联网设备的实施例的结构图；
19.图2为图1中a部分的放大图；
20.图3为图1中b部分的放大图。
21.附图中：1、外壳；11、盖体；12、盖板；13、台阶板；14、密封圈；15、倾斜板；111、凹腔；112、侧部开口；113、引导孔；114、密封塞；115、滴水沿；121、装配孔；131、引导槽；132、密封槽；2、天线安装件；21、外安装块；22、内锁紧块；211、密封垫；221、连通孔；3、天线；31、引线。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。
23.图1为本实用新型的一种停车场道闸联网设备的实施例的结构图；图2为图1中a部分的放大图；图3为图1中b部分的放大图。如图1所示，本实施例提供的停车场道闸联网设备与停车场道闸呈分体布置，且为停车场道闸的入口控制器以及出口控制器供网。
24.具体的，停车场道闸联网设备包括外壳1、控制电路板以及联网模块，联网模块焊接于控制电路板上并与其上相应的联网电路电连接，控制电路板安装于外壳1内，通过联网模块实现了主机和停车场道闸联网设备之间的通信连接，同时，控制电路板通过信号线与停车场道闸的入口控制器和出口控制器建立通信，从而为停车场道闸的入口控制器和出口控制器供网，保证停车场道闸的正常使用。值得指出的是，市面上现有的联网模块很多且可直接购买获取，有蓝牙联网模块、4g联网模块等，且其对应的驱动电路也均为常用电路，因此，其具体结构在此不再赘述。
25.具体的，停车场道闸联网设备的外壳1又包括盖体11和盖板12，实现了盖体11和盖板12的分体布置，方便了生产制造以及装配检修。此时，盖体11的侧部设置有一带侧部开口112的凹腔111，通过凹腔111为控制电路板等电路元件提供了安装空间。并且，于凹腔111的侧部开口112处设置有内缩的台阶板13，即通过台阶板13在凹腔111的侧部开口112处形成一挡沿，使得凹腔111的侧部开口112处能形成台阶，并且，将盖板12可拆卸安装于侧部开口112中，且在盖板12安装于侧部开口112中后，盖板12的一侧抵靠于台阶板13上，即通过台阶板13为盖板12的安装提供了抵靠基础，同时，台阶板13与盖板12抵靠的一侧的台阶面上开设有绕侧部开口112布置的圈状引导槽131和密封槽132，并且，引导槽131和密封槽132并列且间隔布置，使得引导槽131和密封槽132均为独立的槽，使得两者能独立作用。同时，引导槽131位于密封槽132靠近盖体11外侧的一侧，使得即使在恶劣天气的情况下，雨水等在风力的作用下浸入至盖板12后方时，雨水等首先进入至引导槽131内，通过引导槽131进行收集并阻隔，防止雨水等的进一步浸入，提高了防护效果。同时，密封槽132内设置有密封圈14，盖板12抵靠于密封圈14上，使得即便雨水等突破引导槽131的阻隔，仍有密封圈14进行阻挡，且由于经过引导槽131的阻隔后，能达到密封圈14的雨水等非常少，密封圈14完全能对其进行阻挡，即实现了盖体11和盖板12连接处的多重防护，防护效果更好，安全性更高，更好的适应了室外使用需求，防止长时间在室外使用时易出现漏水或杂质进入其内部而影响正常使用的问题，利于停车场道闸的使用。
26.更加具体的，如图2和图3所示，引导槽131靠近凹腔111的内壁的一槽壁呈倾斜布置，同时，引导槽131的槽宽与离盖板12的距离呈反比，使得引导槽131靠近盖板12的一侧的
高度较低，使得引导槽131的槽壁和凹腔111的内壁之间形成斜坡，从而使得雨水等进入至盖板12后方时，由于引导槽131存在斜坡，可进一步阻隔雨水等，即提高了引导槽131阻隔雨水等的能力，结构设计更合理。
27.更加具体的，盖体11的凹腔111内且位于其底面上设置有一倾斜板15，使得凹腔111的底面具有一定斜度，此时，倾斜板15较低的一端位于凹腔111的侧部开口112一侧，同时，倾斜板15的倾斜角度为2-3
°
，防止倾斜板15过度倾斜而过度占用凹腔111内部空间的问题，避免了影响控制电路板等电子元件在凹腔111内的安装。另外，由于盖体11上设置有散热孔，在户外使用时，仍存在雨水等进入至凹腔111内的问题，通过倾斜板15能为雨水等进行导流，利于雨水等后续的快速排出，结构设计更合理。
28.更加具体的，凹腔111中的台阶板13和凹腔111的内侧壁之间以及倾斜板15和凹腔111的内侧壁之间均为焊接连接，提高了台阶板13以及倾斜板15在凹腔111中的连接强度，同时，也避免了台阶板13和倾斜板15与凹腔111的内侧壁之间出现缝隙而导致泄漏的问题。
29.更加具体的，凹腔111的底部且位于台阶板13靠近倾斜板15的一侧开设有一连通外界的引导孔113，并且，引导孔113位于倾斜板15靠近台阶板13的一侧，使得通过倾斜板15导流后的雨水等能进入至引导孔113内，同时，盖体11的外部且位于引导孔113的孔口处设置有密封塞114，通过密封塞114能实现引导孔113的暂时封闭，方便检修人员能打开引导孔113，将进入至内腔中的雨水等及时排出，防止损坏电子元件，安全保障性更高。
30.更加具体的，盖体11设置有侧部开口112的一侧的口沿向外延伸，并且，侧部开口112的口沿延伸出的距离大于盖板12的厚度，使得在盖板12安装于盖体11上后，侧部开口112的口沿仍能对盖板12和凹腔111的内侧壁之间的连接处进行覆盖，从而有效减少了雨水等从盖板12和凹腔111的内侧壁之间的连接处的缝隙处进入内腔中的量，进一步提高了安全性。
31.更加具体的，盖体11的顶部且位于延伸出的口沿上设置有滴水沿115，通过滴水沿115可使得盖体11的顶部的雨水等能通过滴水沿115快速滴落，避免雨水等从盖体11的凹腔111的侧部开口112的口沿处沿内侧壁蔓延至盖板12和凹腔111的内侧壁之间的连接处的问题，进一步提高了防护能力。并且，滴水沿115为延伸出的口沿弯折形成，加工更方便，使得产品的结构强度更高，结构设计更合理。
32.更加具体的，由于停车场道闸联网设备需要使用天线3以更好的满足通信需求，因此，外壳1上还设置有天线3安装件2。此时，于盖板12上开设有装配孔121，并将天线3安装件2安装于装配孔121内，实现了天线3安装件2在盖板12上的安装。并且，天线3安装件2又包括外安装块21和内锁紧块22，此时，外安装块21设置于盖板12背离台阶板13的一侧且具有空心，通过空心为后续天线3的引线31提供布线空间。并且，外安装块21的一端插设于装配孔121内，实现了外安装块21在盖板12上的安装，同时，外安装块21的另一端朝下倾斜并安装有天线3，由于外安装块21设置于盖板12外且天线3也设置于外壳1外，使得外安装块21安装天线3的一端需要延伸至外壳1外而无法被外壳1遮盖，因此，外安装块21朝下倾斜布置的一端能自动将滴落至其上的雨水等排走，避免雨水等沿外安装块21的外壁流向装配孔121处而导致泄漏的问题，保障性更高。另外，内锁紧块22设置于盖板12抵靠于台阶板13上的一侧，此时，将内锁紧块22的一端伸入外安装块21的空心内并螺纹锁紧，并且，内锁紧块22的另一端压紧于盖板12上，即通过内锁紧块22和外安装块21夹紧盖板12，从而实现在盖板12
上的稳定安装。同时，内锁紧块22上开设有与外安装块21的空心连通的连通孔221，并且，天线3的引线31从外安装块21的空心内引出时穿过连通孔221后进入至盖体11的凹腔111中，即通过连通孔221方便了天线3的引出线的引出，为天线3和凹腔111中的控制电路板的电连接提供了条件。
33.更加具体的，天线3安装件2的外安装块21、天线3以及天线3的引线31为一体式注塑成型，方便了生产制造，同时，也利于天线3的装配。并且，于外安装块21和盖板12之间设置有密封垫211，进一步防止雨水等通过天线3安装件2处的装配孔121进入至凹腔111内而导致结构损坏问题。值得指出的是，装配孔121设置于盖板12的上部且靠近滴水沿115的位置，最大限度增大侧部开口112延伸出的口沿对装配孔121的遮盖能力，保障性更高。
34.更加具体的，控制电路板上的联网模块为4g模组，可建立4g无线通信，且不受使用距离的限制，适应性更好。并且，控制电路板上还设置有若干控制输出接口，且若干控制输出接口均穿过盖板12且均位于滴水沿115处，同样可最大限度增大侧部开口112延伸出的口沿对控制输出接口的遮盖能力，提高保障性。并且，若干控制输出接口分别与停车场道闸的入口控制器及出口控制器的端口电连接，方便了停车场道闸联网设备与停车场道闸的入口控制器和出口控制器的通信连接，使得停车场道闸联网设备可通过其内的联网模块与主机4g无线连接，而停车场道闸联网设备则通过的控制输出接口与停车场道闸的入口控制器和出口控制器电连接，为主机控制停车场道闸的入口控制器和出口控制器的正常工作供网，实现主机远程控制停车场道闸的操作。
35.作为优选的实施方式，台阶板13上且位于引导槽131和密封槽132之间开设有锁紧孔，盖板12上设置有与锁紧孔对应的配合孔，锁紧孔和配合孔通过螺丝锁紧，且在锁紧后，螺丝处于引导槽和密封槽之间，螺丝与凹腔的内部之间仍会受到密封槽的密封阻隔。并且，螺丝和盖板12之间设置有密封件，既能满足盖板12的安装需求，又能保证密封效果，结构设计更合理。
36.作为优选的实施方式，盖体11的底部且位于延伸出的口沿设置有朝下倾斜的斜坡，使得被盖板12阻挡的雨水等能沿着斜坡快速排走，使用性能更好。
37.本实施例提供的停车场道闸联网设备，包括外壳1和设置于外壳1中的控制电路板和联网模块；外壳1由带凹腔111的盖体11和设置于凹腔111的侧部开口112内的盖板12组成，并于盖体11的凹腔111的侧部开口112的内壁上设置有内缩的台阶板13，并于台阶板13的台阶面上开设有两圈并列且间隔设置的引导槽131和密封槽132，既为盖板12的安装提供了抵靠基础，还可使极端天气下不慎泄漏的雨水等被台阶板13挡住，另外，引导槽131还能排出盖板12未挡住的雨水等，并通过密封槽132内的密封圈14密封，实现盖体11和盖板12之间连接处的多重防护，防护效果更好，安全保障性更高，更好的适应室外使用需求，防止室外长时间使用后易出现漏水或杂质进入其内部而影响正常使用的问题，利于停车场道闸的正常使用。
38.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。