本发明涉及车辆控制,尤其涉及一种基于无线局域网的车锁控制方法、装置、车辆及介质。
背景技术:
1、随着二轮电动车的普及,在日常生活中的短途出行通常都会用到二轮电动车作为交通工具,既方便又环保。为了保证个人用车防盗安全,通常会采用u型防盗锁加车钥匙或遥控钥匙加车钥匙的方式进行车辆解锁或上锁。
2、其中,u型防盗锁是单纯的物理机械方式防盗,优点是牢固可靠,缺点是太笨重不便于操作。u型防盗锁来上锁和解锁对于使用者来说非常费力,甚至操作不当会出现受伤的情况,并且解锁u型锁后,还要通过二轮车电门钥匙给车上电才能骑行,操作步骤比较繁琐;遥控钥匙通过遥控上的按键远程实现车辆的上锁或解锁,然后通过二轮车电门钥匙给车辆上电骑行。操作步骤比u型防盗锁的方式已有很大提升,但是会存在钥匙遗忘及丢失等问题。因此,如何高效地完成车辆的解锁或上锁,简化车辆上锁或解锁的步骤,是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本发明提供了一种基于无线局域网的车锁控制方法、装置、车辆及介质,可以解决车辆上锁或解锁步骤较为复杂的问题。
2、根据本发明的一方面,提供了一种基于无线局域网的车锁控制方法,包括:
3、当预先绑定的目标移动设备与目标车辆对应的无线局域网建立连接时,获取目标移动设备的目标接收信号强度;其中,目标车辆对应的无线局域网由目标车辆内的无线局域网模组生成;
4、若目标接收信号强度超过第一设定阈值,则向目标车辆对应的动力系统下发解锁指令;
5、若目标接收信号强度低于第二设定阈值,且目标车辆满足安全判断标准,则向目标车辆对应的动力系统下发上锁指令;其中,第一设定阈值小于第二设定阈值。
6、根据本发明的另一方面,提供了一种基于无线局域网的车锁控制装置,包括:
7、信号强度获取模块,用于当预先绑定的目标移动设备与目标车辆对应的无线局域网建立连接时,获取目标移动设备的目标接收信号强度;其中,目标车辆对应的无线局域网由目标车辆内的无线局域网模组生成;
8、第一指令下发模块,用于若目标接收信号强度超过第一设定阈值,则向目标车辆对应的动力系统下发解锁指令;
9、第二指令下发模块,用于若目标接收信号强度低于第二设定阈值,且目标车辆满足安全判断标准,则向目标车辆对应的动力系统下发上锁指令;其中,第一设定阈值小于第二设定阈值。
10、根据本发明的另一方面,提供了一种车辆,所述车辆包括:
11、无线局域网模组、动力系统、设定模组、至少一个处理器;以及
12、与所述至少一个处理器通信连接的存储器;其中,
13、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序,所述计算机程序被所述至少一个处理器执行,以使所述至少一个处理器能够执行本发明任一实施例所述的基于无线局域网的车锁控制方法。
14、根据本发明的另一方面,提供了一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的基于无线局域网的车锁控制方法。
15、本发明实施例的技术方案,通过当预先绑定的目标移动设备与目标车辆对应的无线局域网建立连接时,获取目标移动设备的目标接收信号强度;若目标接收信号强度超过第一设定阈值,则向目标车辆对应的动力系统下发解锁指令;若目标接收信号强度低于第二设定阈值,且目标车辆满足安全判断标准,则向目标车辆对应的动力系统下发上锁指令,解决了车辆上锁或解锁步骤较为复杂的问题,可以高效地完成车辆的解锁或上锁,简化车辆上锁或解锁的步骤。
16、应当理解,本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征,也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
1.一种基于无线局域网的车锁控制方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述获取目标移动设备的目标接收信号强度之前,还包括:
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述依据所述车辆绑定请求发起目标近距离无线通信卡校验请求,包括:
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述若所述目标近距离无线通信卡满足预设校验标准,完成目标移动设备与目标车辆的配对,包括:
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取目标移动设备的目标接收信号强度,包括:
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,判断目标车辆满足安全判断标准的操作,包括:
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
8.一种基于无线局域网的车锁控制装置,其特征在于,包括:
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括:
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有计算机指令,所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的基于无线局域网的车锁控制方法。