充电管理方法、装置、设备及存储介质与流程

本说明书一个或多个实施例涉及电动汽车，尤其涉及一种充电管理方法、装置、设备及存储介质。

背景技术：

1、随着新能源电动汽车的普及，电动汽车充电需求日益增长，相应地，充电桩的需求也日益增长。然而，在现实充电环境中，充电桩的数量和服务质量难以满足车辆的需求，导致充电高峰期服务区排队现象严重，给用户充电带来不便，影响了用户的使用体验和充电桩运营商的经济效益。

技术实现思路

1、为了缓解服务区排队充电的现象，本说明书一个或多个实施例提供了一种充电管理方法、装置、设备及存储介质。

2、第一方面，本说明书一个或多个实施例提供了一种充电管理方法，适用于充电管理设备，包括：获取第一信息和第二信息；所述第一信息包括接入第一充电桩的第一车辆的第一车辆类型和在第一时刻的电量；所述第一充电桩为所述充电管理设备管理的任意一个充电桩；所述第一时刻为所述第一车辆接入所述第一充电桩后的任意时刻；所述第二信息包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电信息；从预设计价信息中，确定第一基础单位计价；所述第一基础单位计价为所述第一车辆类型对应的基础单位计价；根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息；向所述第一车辆对应的第一用户终端发送所述实际计价信息。

3、一种可能的实现方式中，在获取第一信息和第二信息之前，所述方法还包括：接收第二用户终端针对第一充电桩发送的排队请求信息，所述排队请求信息包括所述第二用户终端对应车辆的车辆标识和请求的充电时长；根据所述排队请求信息和所述排队请求信息对应的接收时间，确定所述第一充电桩在所述接收时间的排队充电信息，该排队充电信息包括所述车辆标识对应的排队顺序以及充电时长。

4、一种可能的实现方式中，在所述排队顺序到达之前，所述方法还包括：根据所述第一充电桩在所述接收时间的排队充电信息，确定所述车辆标识对应的第一等待时长；将所述第一等待时长发送所述第二用户终端。

5、一种可能的实现方式中，还包括：接收所述第二用户终端发送的携带所述车辆标识的结束排队请求；根据所述车辆标识，更新所述第一充电桩当前的排队充电信息。

6、一种可能的实现方式中，还包括：从本地或者第三方平台获取预设计价信息，所述预设计价信息是根据预设历史时段内对应各种车辆类型的充电订单信息确定得到。

7、一种可能的实现方式中，从预设计价信息中，确定第一基础单位计价，包括：确定所述第一时刻对应的实际计价时段；从所述预设计价信息中读取与所述实际计价时段和所述第一车辆类型均对应的基础单位计价，确定该基础单位计价为所述第一基础单位计价；所述预设计价信息包括不同车辆类型在不同计价时段的基础单位计价。

8、一种可能的实现方式中，所述第二信息还包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电的车辆数量；根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息，包括：确定所述第一时刻的电量对应的预设电量区间；以及确定所述车辆数量与至少一个预设数量阈值的大小关系；根据所述预设电量区间和所述大小关系，在所述第一基础单位计价的基础上生成所述第一时刻的实际计价信息。

9、一种可能的实现方式中，所述第二信息还包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电的车辆数量；所述第一信息还包括目标充电时长；根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息，包括：确定所述第一时刻的电量对应的预设电量区间；以及确定所述车辆数量与至少一个预设数量阈值的大小关系；根据所述预设电量区间和所述大小关系，在所述第一基础单位计价的基础上生成第一单位计价；根据所述目标充电时长，确定在所述第一车辆之后排队车辆的第二等待时长；以及基于所述第二等待时长和所述第一单位计价，生成所述第一时刻的实际计价信息。

10、一种可能的实现方式中，还包括：确定所述第一时刻的电量是否满足所述第一车辆类型对应的基础里程电量；若满足所述基础里程电量，则向所述第一用户终端发送提示信息。

11、一种可能的实现方式中，还包括：在所述第一车辆结束充电的情况下，生成对应的充电订单信息；将所述充电订单信息同步至结算平台，以供所述结算平台进行充电结算。

12、第二方面，本说明书一个或多个实施例提供了一种充电管理装置，适用于充电管理设备，包括：获取模块，用于获取第一信息和第二信息；所述第一信息包括接入第一充电桩的第一车辆的第一车辆类型和在第一时刻的电量；所述第一充电桩为所述充电管理设备管理的任意一个充电桩；所述第一时刻为所述第一车辆接入所述第一充电桩后的任意时刻；所述第二信息包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电信息；确定模块，用于从预设计价信息中，确定第一基础单位计价；所述第一基础单位计价为所述第一车辆类型对应的基础单位计价；生成模块，用于根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息；发送模块，用于向所述第一车辆对应的第一用户终端发送所述实际计价信息。

13、一种可能的实现方式中，所述装置还包括接收模块，在所述获取模块获取第一信息和第二信息之前，所述接收模块用于：接收第二用户终端针对第一充电桩发送的排队请求信息，所述排队请求信息包括所述第二用户终端对应车辆的车辆标识和请求的充电时长；所述确定模块用于根据所述排队请求信息和所述排队请求信息对应的接收时间，确定所述第一充电桩在所述接收时间的排队充电信息，该排队充电信息包括所述车辆标识对应的排队顺序以及充电时长。

14、一种可能的实现方式中，在所述排队顺序到达之前，所述确定模块还用于：根据所述第一充电桩在所述接收时间的排队充电信息，确定所述车辆标识对应的第一等待时长；所述发送模块还用于将所述第一等待时长发送所述第二用户终端。

15、一种可能的实现方式中，所述接收模块还用于：接收所述第二用户终端发送的携带所述车辆标识的结束排队请求；根据所述车辆标识，更新所述第一充电桩当前的排队充电信息。

16、一种可能的实现方式中，所述获取模块还用于：从本地或者第三方平台获取预设计价信息，所述预设计价信息是根据预设历史时段内对应各种车辆类型的充电订单信息确定得到。

17、一种可能的实现方式中，所述确定模块从预设计价信息中，确定第一基础单位计价，用于：确定所述第一时刻对应的实际计价时段；从所述预设计价信息中读取与所述实际计价时段和所述第一车辆类型均对应的基础单位计价，确定该基础单位计价为所述第一基础单位计价；所述预设计价信息包括不同车辆类型在不同计价时段的基础单位计价。

18、一种可能的实现方式中，所述第二信息还包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电的车辆数量；所述生成模块根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息，用于：确定所述第一时刻的电量对应的预设电量区间；以及确定所述车辆数量与至少一个预设数量阈值的大小关系；根据所述预设电量区间和所述大小关系，在所述第一基础单位计价的基础上生成所述第一时刻的实际计价信息。

19、一种可能的实现方式中，所述第二信息还包括所述第一充电桩在所述第一时刻对应的排队充电的车辆数量；所述第一信息还包括目标充电时长；所述生成模块根据所述第一基础单位计价、所述第一时刻的电量和所述第二信息，生成所述第一时刻的实际计价信息，用于：确定所述第一时刻的电量对应的预设电量区间；以及确定所述车辆数量与至少一个预设数量阈值的大小关系；根据所述预设电量区间和所述大小关系，在所述第一基础单位计价的基础上生成第一单位计价；根据所述目标充电时长，确定在所述第一车辆之后排队车辆的第二等待时长；以及基于所述第二等待时长和所述第一单位计价，生成所述第一时刻的实际计价信息。

20、一种可能的实现方式中，所述确定模块还用于：确定所述第一时刻的电量是否满足所述第一车辆类型对应的基础里程电量；若满足所述基础里程电量，所述发送模块则向所述第一用户终端发送提示信息。

21、一种可能的实现方式中，所述生成模块还用于：在所述第一车辆结束充电的情况下，生成对应的充电订单信息；所述发送模块用于将所述充电订单信息同步至结算平台，以供所述结算平台进行充电结算。

22、第三方面，本说明书一个或多个实施例还提供了一种电子设备，该电子设备包括存储器和处理器；所述存储器用于存储计算机程序产品；所述处理器用于执行所述存储器中存储的计算机程序产品，且所述计算机程序产品被执行时，实现上述第一方面的充电管理方法。

23、第四方面，本说明书一个或多个实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序指令，该计算机程序指令被执行时，实现上述第一方面的充电管理方法。

24、本说明书一个或多个实施例提供的充电管理系统及方法，根据充电车辆的类型和每个充电时刻对应的计价时段，可以从基于预设历史时段内的充电数据确定预设计价信息中确定基础单位计价；在此基础单位计价的基础上，可以进一步结合充电车辆实时变化的电池电量、使用充电桩实时变化的排队充电信息，以及后续排队充电的车辆等待时长等信息，以阶梯性提升单位计价的方式动态调整充电费用，促使用户主动结束充电，有助于缩短充电时长，改善服务区排队充电的现象以及提升充电桩运营商的经济效益。