一种车牌识别验证一体机的制作方法

本技术涉及车牌识别，具体为一种车牌识别验证一体机。

背景技术：

1、随着现代科技的持续发展，智能停车收费系统的应用越来越广泛；车辆在进入一些公共停车场时，会先通过车辆识别的闸机，然后才能进入停车厂内，如车辆自动车牌识别一体机，该一体机是利用摄像头的识别将识别后的车辆号码牌通过识别系统传达指令到终端，终端根据指令来对闸杆进行抬、放动作；根据上述可知，现有的车辆自动车牌识别一体机存在以下问题；现有的道闸闸杆长度一般为3-5米，由于闸杆较长，难以放入汽车内进行运输，实际使用过程中，车辆在停车场出入时容易控制不稳，导致车辆容易撞上闸杆，闸杆受到碰撞冲击后容易断裂损伤，维修更换成本较高。

2、如专利公开号为cn213740717u公开了一种车辆识别直杆道闸，包括闸机，闸机内设有电机，电机的前侧动力输出端连接有闸杆，闸杆由主直杆和若干组分直杆组合而成，主直杆包括固定座和活动座，固定座的纵部右侧壁连接有安装架，活动座的横部左端通过销轴铰接安装架，固定座的横部后侧壁开设有收纳槽，收纳槽的内腔前侧壁连接有若干组拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端连接活动座的横部前侧壁，主直杆与分直杆之间及相邻两组分直杆之间均设有卡合机构；本实用新型结构设计合理，各组分直杆能够进行分拆以减小占用空间，便于进行运输转运，结构稳定，装卸方便，有效避免内部组件受到日晒雨淋而生锈，能够避免闸杆受力碰撞后直接断裂，延长了闸杆的使用寿命。上述装置虽然解决了闸杆受外力碰撞后的直接断裂问题，但是在具体使用时，依然存在以下问题：

3、上述装置中，当车辆意外触碰闸杆时，分直杆带动活动座后移，活动座绕销轴中心转动，拉伸弹簧长度拉伸，车辆脱离闸杆后，拉伸弹簧进行弹性复位，从而使得活动座复位贴合固定座；但是，由于活动座可转动，人们可直接下车将活动座推动，闸杆直接失去挡车作用，车辆即可在不需要识别缴费的情况下通过，这样就会导致道闸失去作用，因此，该装置中的活动座不够合理，无法将闸杆的挡车功能和防断裂的功能同时实现。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车牌识别验证一体机，以至少解决背景技术提出的问题之一，使得闸杆的挡车功和防断裂功能同时实现。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车牌识别验证一体机，包括闸机和连接在闸机一侧的转动分杆和连接在转动分杆一端的闸杆，转动分杆端部开设有竖向转槽，闸杆靠近转动分杆一侧连接有连接杆，连接杆端部固定连接有与竖向转槽转动连接的竖向块，竖向转槽侧壁固定连接有阻挡块，阻挡块侧壁与竖向块侧壁相抵，连接杆远离竖向块一端连接有限制件。

3、进一步地，限制件包括横向块，连接杆远离竖向块一端开设有横向转槽，横向块与横向转槽转动连接，横向转槽顶部为开口设置，且横向转槽的开口处固定连接有限位板。

4、进一步地，阻挡块内侧固定连接有垫层。

5、进一步地，垫层为泡沫垫设置。

6、进一步地，垫层为硅胶垫设置。

7、进一步地，阻挡块与竖向块相抵面为弧形设置。

8、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

9、本实用新型通过阻挡块的限制，可使得连接杆端部的竖向块在转动时，受到其限制，从而使得闸杆、连接杆与转动分杆转动的角度限制在90度以内，即闸杆不会失去阻挡的车的功能，但是又能使得车辆撞击在闸杆上时，闸杆能够发生转动，而闸杆的与转动分杆的转动角度可以为40度到70度，可使得撞击后的闸杆的损伤降低到最小，该结构简单，操作方便，实用性强。

技术特征：

1.一种车牌识别验证一体机，包括闸机(1)和连接在闸机(1)一侧的转动分杆(3)和连接在转动分杆(3)一端的闸杆(2)，其特征在于，转动分杆(3)端部开设有竖向转槽(31)，闸杆(2)靠近转动分杆(3)一侧连接有连接杆(4)，连接杆(4)端部固定连接有与竖向转槽(31)转动连接的竖向块(41)，竖向转槽(31)侧壁固定连接有阻挡块(5)，阻挡块(5)侧壁与竖向块(41)侧壁相抵，连接杆(4)远离竖向块(41)一端连接有限制件。

2.根据权利要求1所述的一种车牌识别验证一体机，其特征在于，限制件包括横向块(21)，连接杆(4)远离竖向块(41)一端开设有横向转槽(42)，横向块(21)与横向转槽(42)转动连接，横向转槽(42)顶部为开口设置，且横向转槽(42)的开口处固定连接有限位板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种车牌识别验证一体机，其特征在于，阻挡块(5)内侧固定连接有垫层(51)。

4.根据权利要求3所述的一种车牌识别验证一体机，其特征在于，垫层(51)为泡沫垫设置。

5.根据权利要求3所述的一种车牌识别验证一体机，其特征在于，垫层(51)为硅胶垫设置。

6.根据权利要求1所述的一种车牌识别验证一体机，其特征在于，阻挡块(5)与竖向块(41)相抵面为弧形设置。

技术总结
本技术涉及车牌识别技术领域，且公开了一种车牌识别验证一体机，包括闸机和连接在闸机一侧的转动分杆和连接在转动分杆一端的闸杆，转动分杆端部开设有竖向转槽，闸杆靠近转动分杆一侧连接有连接杆，连接杆端部固定连接有与竖向转槽转动连接的竖向块，竖向转槽侧壁固定连接有阻挡块；本技术通过阻挡块的限制，可使得连接杆端部的竖向块在转动时，受到其限制，从而使得闸杆、连接杆与转动分杆转动的角度限制在90度以内，即闸杆不会失去阻挡的车的功能，但是又能使得车辆撞击在闸杆上时，闸杆能够发生转动，而闸杆的与转动分杆的转动角度可以为40度到70度，可使得撞击后的闸杆的损伤降低到最小，该结构简单，操作方便，实用性强。

技术研发人员：明亮,符望,陈君,游先毅
受保护的技术使用者：海南通安实业有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/15