专利名称：一种自动检票机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检票机，尤其是一种可自动输入和输出车、船等票的自动检票机。
目前，世界上计算机应用较为广泛的国家，列车车票大多数都采用磁卡或IC卡为信息载体，检票时使用相应的检票系统，对卡中所存储的信息进行识别和确认。我国的计算机售票系统在设计之初考虑到当前的国情，采用了印有条形码信息的软纸车票，其价格低廉，使用携带，但美中不足的是，软纸车票本身柔软，易于折叠，很难保证到剪票时车票还是平整如新，有的车票在检票的时候可能已经被揉搓的卷曲了。这样的车票在现有的对磁卡的自动检票机中进行检票时，非常容易发生塞票、撕票的现象，使自动检票的工作无法正常进行。因此，目前虽然在火车等的车票上印有条形码，在仍然采用着人工检票，车票上的条形码信息未能发挥应有的作用，同时还增大了工作人员的劳动强度。
本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种在对软纸制的车票检票中，车票从输入到输出的整个过程中车票可在通道中顺畅通过的自动检票机。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案本自动检票机包括机壳、机心，在所述机壳上开设有入票口和出票口，所述机心设于其间的机壳内，其包括有搓纸机构、压紧输送装置、剪票机构和机心侧板，所述搓纸机构、压紧输送装置和剪票机构固定在所述机心侧板上，所述机心侧板可以是一对平行的平板；通过固于机心侧板上的搓纸机构、压紧输送机构构成车票通道，加上剪票机构即可实现车票的输入、输出及剪票的全过程。在所述的对应机壳上的入票口处的机心侧板上固设所述搓纸机构，它使由入票口送入检票机的软纸车票被搓入检票通道；在其后部设有所述的压紧输送机构，压紧输送机构的尾端与机壳上的出票口相对应，车票由此处完成检剪票过程后，由出票口出检票机；在所述的压紧输送机构的侧面上设有所述的剪票机构；所述的搓纸机构和压紧输送机构通过传动装置与传动电机相连接，所述剪票机构与一自己专用的电机相连接；在所述的压紧输送机构中设有托板，其位置与所述剪票机构相对应；由托板和压紧输送机构组成了一个可使输入的车票前行、受检和被剪的通道；所述入票口和搓纸机构之间、搓纸机构与所述压紧输送机构之间、压紧输送机构与出票口之间均为紧密平滑相连的结构，使衔接处不会对所输入的软纸车票有任何挂碰。在该通道中，软纸车票被压紧而不会卷曲，在紧密平滑连接的各机构组成的通道中，车票不会扭转而卡挂在通道中。这样，软纸车票可以在本检票机中顺利地输入、检验、剪票和输出。
所述的搓纸机构可以是一个固定在机心侧板上的通过传动装置与传动电机相联的搓纸轮及一个设在所述的搓纸轮下面，也固定在机心侧板上的压轮臂机构。
所述压轮臂机构由固定于机心侧板上的支撑轴和弹簧固定轴以及连接臂、压轮和扭簧组成，所述连接臂的一端可转动地设于支撑轴上，在支撑轴上设有所述扭簧，扭簧的一端簧丝抵在连接臂上，另一端簧丝则抵在所述弹簧固定轴上，连接臂的另一端上可转动地固设一压轮。在安装的时候，所述压轮设于所述搓纸轮的下方，在所述扭簧的作用下，压轮紧紧地压在搓纸轮上。在工作的时候，电机通过传动装置带动搓纸轮转动，所述压轮臂上的压轮也就随之作反向转动。将车票通过本检票机机壳上的入票口送入搓纸轮和压轮之间，即可被送入检票机的通道。在所述的压轮臂与搓纸轮之间也可加设一固定于两侧板之间的托板。
所述搓纸机构中的压轮臂也可以用一固设于机心侧板之间位于搓纸轮下方，与之相抵的托板代替。
所述压紧输送机构包括有输送轮、压轮臂和托板，所述压轮臂和前述的搓纸机构中的压轮臂的结构相同，所述输送轮固于传动轴上，传动轴可转动地固设于机心侧板上，所述压轮臂固于机心侧板上，其中的压轮与所述输送轮上下对应，压轮在扭簧的作用下紧紧地抵在输送轮上；所述托板设于所述输送轮和压轮臂之间。所述输送轮所在的轴通过传动装置与传动电机连接，输送轮在电机和传动装置的带动下转动，继而带动与之相抵的压轮反向转动，车票在压轮和输送轮之间被输送。为了完成车票的输送任务，所述的压紧输送机构中相邻的输送轮之间的距离以及首位输送轮与搓纸机构中的搓纸轮的间距应不长于所检车票的长度，但也不宜过短，一般为70～80mm。上述各间距相等为较佳选择。所述的搓纸轮和各输送轮从入票口到出票口为其外圆周上的线速度是递增规律的一系列轮子。这样，在车票的输送过程中可将票拉平，有利于票的输送和使检票设备对车票上的条形码等信息清楚的采集和剪票机构对车票的剪切，更可避免卷票和塞票。如果上述各轮轴转速相同，如所述的搓纸轮和输送轮所在轮轴上各联有一直径相等的皮带轮，其通过一根皮带与传动电机的输出轴相连接，则各轮的直径为逐渐增大的变化规律。较佳的实施方案是，在压紧输送机构中设三个输送轮，由入票口到出票口，其直径比为1∶1.04∶1.07，其中最小输送轮的直径不能太小，否则，对车票的推进作用力过小，同样会影响车票的平稳输送，其直径应大于或等于27.5mm，而搓纸轮的直径应小于最小的输送轮的直径。
工作中，由搓纸机构输入的车票在所述的输送轮和压轮臂中的压轮和输送轮的反向转动中被向前输送。当车票来到检剪票位置时，电机停转，车票停止在所述的托板上，设于此处的检验机构对车票进行检测，经过检验合格的车票被设置于此处的所述剪票装置剪切，然后，电机重新启动，已经剪好的车票即可通过压紧输送机构，由出票口排出。
所述剪票机构包括有电机和剪票装置，所述剪票装置包括有转轴和固于其上的剪票刀，所述转轴通过一对轴承装置可转动地固于机心侧板上，所述转轴的一端还可以连接一传动装置，所述的传动装置与所述电机连接。在所述的机心侧板上对应剪票刀的位置上可以开设一长条孔，供剪票刀通过；在所述的托板上的一侧开设一豁口，设置的目的同长条孔。车票被输送到托板上后，停下来，检票装置对其进行检测，检测合格后剪票机构中的电机启动，剪票刀旋转，通过机心侧板上的长条孔和托板上的豁口，在车票上剪出一豁口，剪票工作即完成。所述的托板上的豁口和剪票刀的尺寸相匹配，所述托板上的豁口的边缘上设有一下刀模，由硬制材料如高速钢制成，由此，可使在剪票过程上剪票刀迅速地剪切车票，同时不会对车票产生向下的牵拉，造成车票的弯曲和偏斜而堵塞通道。
本实用新型提供的自动检票机通过采用结构简单、合理的机心机械结构使软纸车票在输入和输出的整个过程中可以在通道上顺畅地通过，不塞票，不撕票，为充分利用现行火车等车票上的条形码信息，提高检票自动化，减轻工作人员的劳动强度提供方便。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构主视示意图图2为本实用新型的结构右视示意图图3为本实用新型的结构俯视示意图图4为机心的俯视示意图图5为图4的A-A剖视图图6为机心的主视示意图图7为机心的后视示意图实施例如图1、2、3所示，本自动检票机包括机壳7、机心A，在所述机壳上开设有入票口8和出票口9，机心A设于其间的机壳7内，其包括有电机0、搓纸机构1、压紧输送装置2、剪票机构5和机心侧板6，搓纸机构1、压紧输送装置2和剪票机构5固定在所述的一对平行的机心侧板6上；如图4、5所示，在对应机壳7上的入票口8处的侧板6上固设搓纸机构1，它使由入票口送入检票机的软纸车票被搓入检票通道；搓纸机构1包括一个固定在两侧板6上的轴10’，其上固设与电机0相联的皮带轮100和搓纸轮10，在搓纸轮10下面，有一也固定在两侧板6上的压轮臂机构11。压轮臂机构11由固定于两侧板6上的支撑轴112和弹簧固定轴113、连接臂111、压轮110和扭簧114组成，连接臂111的一端可转动地设于支撑轴112上，在支撑轴112上设有扭簧114，扭簧114的一端簧丝抵在连接臂111上，另一端簧丝则抵在弹簧固定轴113上，连接臂111的另一端上可转动地固设一压轮110。压轮110设于搓纸轮10的下方，在扭簧114的作用下，压轮110紧紧地压在搓纸轮10上。
在搓纸机构1后部设有压紧输送机构2，压紧输送机构2的尾端对应机壳7上的出票口9，车票由此处完成检剪票过程后，排出检票机。如图4、5、6所示，压紧输送机构包含有三个带有输送轮201、211、221的输送轴20、21和22，三个压轮臂23、24和25。紧接着搓纸机构1中的搓纸轮10，其后在侧板6上设有压轮臂23，压轮臂机构23由固定于两侧板6上的支撑轴232和弹簧固定轴233、连接臂231、压轮230和扭簧234组成，连接臂231的一端可转动地设于支撑轴112上，其端部为圆弧形，并插设在与之相邻的搓纸轮的间隙中构成平滑紧密的连接结构。在支撑轴232上设有扭簧234，扭簧234的一端簧丝抵在连接臂231上，另一端簧丝则抵在弹簧固定轴233上，连接臂231的另一端上可转动地固设一压轮230。压轮230的下方设输送轮201，支承它的输送轴20可转动地固于侧板6上，输送轴的端部固设皮带轮200，输送轮201与压轮230上下相对，在扭簧234的作用下，压轮230紧紧地压在输送轮230上。压轮臂机构24由固定于机心侧板6上的支撑轴242和弹簧固定轴243、连接臂241、压轮240和扭簧244组成，连接臂241的一端可转动地设于支撑轴242上，在支撑轴242上设有扭簧244，扭簧244的一端簧丝抵在连接臂241上，另一端簧丝则抵在弹簧固定轴243上，连接臂241上可转动地固设一压轮240，连接臂241的另一端为圆弧形，其与压轮臂机构23中的连接臂的对应端的端部形状相匹配，以此构成一光滑的车票通道的接口。压轮240的下方机心侧板6上固设输送轮211，支承它的输送轴21可转动地固于机心侧板6上，输送轴21的端部固设皮带轮210，输送轮211与压轮240上下相对，在扭簧244的作用下，压轮240紧紧地压在输送轮211上。在压轮臂24的支撑轴242的相邻处的机心侧板6上可转动地固设第三个带有输送轮221的输送轴22，输送轴22可转动地固于侧板6上，输送轮221固于输送轴22上，输送轴22的端部固设皮带轮220，压轮臂24中可转动地设于支撑轴242上的连接臂241一端的端部为圆弧形，并插设在与之相邻的输送轮221的间隙中构成平滑紧密的连接结构。在输送轮221的下方的两侧板6上固设压轮臂25，压轮臂机构25由固定于两侧板6上的支撑轴252和弹簧固定轴253、连接臂251、压轮250和扭簧254组成，连接臂251的一端可转动地设于支撑轴252上，其端部为圆弧形，并插设在与之相邻的输送轮211的间隙中构成平滑紧密的连接结构。在支撑轴252上设有扭簧254，扭簧254的一端簧丝抵在连接臂251上，另一端簧丝则抵在弹簧固定轴253上，连接臂251的另一端上可转动地固设一压轮250，压轮250处于输送轮221的下方，在扭簧254的作用下，压轮250紧紧地压在输送轮211上。电机0与输送轴20、21、22以及搓纸机构中的轴10’上的皮带轮200、210、220和100上连接一皮带3，电机0转动，可带动输送轴20、21、22和轴10’转动，输送轮201、211和221及搓纸轮10转动，完成车票的输送任务。皮带轮200、210、220的直径相同，输送轮201、211、221的直径分别是27.5mm、28.5mm、29.5mm，搓纸轮10的直径为26.5mm。搓纸轮10、输送轮201、211和221之间的间距为80mm。
在输送轮201和211之间设有一托板4，其固定在侧板6上，其两侧的边缘制成齿状，分别插设在输送轮201和211的凹槽中构成平滑紧密的连接结构。在相对于托板4的一侧的侧板6上固设有剪票机构5。
如图7所示，剪票机构5包括有电机50、减速装置51和剪票装置，所述剪票装置由转轴52和固于其上的剪票刀54，转轴52通过一对轴承座53可转动地固于与侧板6相联的机架上，转轴52的一端连接一对齿轮组成的传动装置51，传动装置51与电机50连接。在侧板6上对应剪票刀的位置上可以开设一长条孔61，在托板4上的一侧开设一豁口41，托板4上的豁口41和剪票刀54的尺寸相匹配，托板4上的豁口41的边缘上设有一下刀模，由高速钢制成。
剪票机构中也可以只包括电机和剪票装置，而电机选用可调速的电机，这样可使剪票机构的结构更加紧凑。
权利要求1.一种自动检票机，其特征在于包括机壳和机心，在所述机壳上开设有入票口和出票口，所述机心设于其间的机壳内，其包括有搓纸机构、压紧输送装置、剪票机构和机心侧板，所述搓纸机构、压紧输送装置和剪票机构固定在所述机心侧板上，在所述的对应机壳上的入票口处的机心侧板上固设所述搓纸机构，在其后部设有所述的压紧输送机构，压紧输送机构的尾端与机壳上的出票口相对应，在所述的压紧输送机构的侧面上设有所述的剪票机构；所述的搓纸机构和压紧输送机构通过传动装置与电机相连接；所述剪票机构与一自己专用的电机相连接，其包括有电机和剪票装置，所述剪票装置包括有转轴和固于其上的剪票刀，所述转轴通过一对轴承装置可转动地固于机心侧板上；在所述的压紧输送机构中设有托板，其位置与所述剪票机构相对应；所述入票口和搓纸机构之间、搓纸机构与所述压紧输送机构之间、压紧输送机构与出票口之间均为紧密平滑相连的结构。
2.根据权利要求1所述的自动检票机，其特征在于所述机心侧板是一对平行的平板。
3.根据权利要求2所述的自动检票机，其特征在于所述的搓纸机构是一个固定在机心侧板上的通过传动装置与传动电机相联的搓纸轮及一个设在所述的搓纸轮下面，也固定在机心侧板上的压轮臂机构，所述压轮臂机构由固定于机心侧板上的支撑轴和弹簧固定轴以及连接臂、压轮和扭簧组成，所述连接臂的一端可转动地设于支撑轴上，在支撑轴上设有所述扭簧，扭簧的一端簧丝抵在连接臂上，另一端簧丝则抵在所述弹簧固定轴上，连接臂的另一端上可转动地固设一压轮；所述压轮设于所述搓纸轮的下方，压轮在所述扭簧的作用下紧紧地压在搓纸轮上。
4.根据权利要求3所述的自动检票机，其特征在于在所述的压轮臂与搓纸轮之间加设一固定于机心侧板之间的托板。
5.根据权利要求1或2所述的自动检票机，其特征在于所述的搓纸机构是一个固定在机心侧板上的通过传动装置与传动电机相联的搓纸轮和一固设于机心侧板之间位于搓纸轮下方，与之相抵的托板。
6.根据权利要求2或3所述的自动检票机，其特征在于所述压紧输送机构包括有输送轮、压轮臂和托板，所述压轮臂机构由固定于机心侧板上的支撑轴和弹簧固定轴以及连接臂、压轮和扭簧组成，所述连接臂的一端可转动地设于支撑轴上，在支撑轴上设有所述扭簧，扭簧的一端簧丝抵在连接臂上，另一端簧丝则抵在所述弹簧固定轴上，连接臂的另一端上可转动地固设一压轮；所述输送轮固于传动轴上，传动轴可转动地固设于机心侧板上，所述压轮臂机构中的压轮与所述输送轮上下对应，压轮在扭簧的作用下紧紧地抵在输送轮上；所述托板设于所述输送轮和压轮臂之间；所述的压紧输送机构中相邻的输送轮之间的距离以及首位输送轮与搓纸机构中的搓纸轮的间距为70～80mm；所述的搓纸轮和各输送轮从入票口到出票口为其外圆周上的线速度是递增规律的一系列轮子。
7.根据权利要求6所述的自动检票机，其特征在于所述的搓纸轮和输送轮所在轮轴上各联有一直径相等的皮带轮，其通过一根皮带与传动电机的输出轴相连接，各所述输送轮的直径为逐渐增大的变化规律。
8.根据权利要求7所述的自动检票机，其特征在于所述压紧输送机构中设三个输送轮，由入票口到出票口，其直径比为1∶1.04∶1.07，其中最小输送轮的直径大于或等于27.5mm，所述搓纸轮的直径应小于最小的输送轮的直径；所述的压紧输送机构中相邻的输送轮之间的距离以及首位输送轮与搓纸机构中的搓纸轮的间距为80mm。
9.根据权利要求6所述的自动检票机，其特征在于所述托板固定在侧板上，其两侧的边缘制成齿状，分别插设在与之相邻的输送轮凹槽中构成平滑紧密的连接结构。
10.根据权利要求1所述的自动检票机，其特征在于在所述的机心侧板上对应剪票刀的位置上开设一长条孔；在所述的托板上的一侧开设一豁口；所述的托板上的豁口和剪票刀的尺寸相匹配，所述托板上的豁口的边缘上设有一下刀模，由高速钢制成。
专利摘要一种自动检票机,在机壳内设有机心,其包括有搓纸机构、压紧输送装置和剪票机构,其固定在机心侧板上;所述入票口和搓纸机构之间、搓纸机构与所述压紧输送机构之间、压紧输送机构与出票口之间均为紧密平滑相连的结构。本自动检票机通过采用结构简单、合理的机心机械结构使软纸车票在输入和输出的整个过程中可以在通道上顺畅地通过,不塞票,不撕票,为充分利用现行火车等车票上的条形码信息,提高检票自动化,减轻工作人员的劳动强度提供方便。
文档编号G07B11/00GK2391245SQ99248239
公开日2000年8月9日 申请日期1999年10月12日 优先权日1999年10月12日
发明者刘蕴良 申请人:北京和利时系统工程股份有限公司