一种etc车载终端自激活的方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及不停车收费领域，特别是涉及一种ETC(电子不停车收费系统)车载终端自主激活的方法技术。本发明还涉及采用所述方法实现的支持用户自行激活的车载单元OBU (车载电子标签)装置。
【背景技术】
[0002]ETC即电子不停车收费系统，在汽车挡风玻璃上安装车载设备OBU并预存费用，通过收费点时便不用人工缴费，也无须停车，只需放慢速度即可，通行费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。电子不停车收费在高速公路收费、路桥(隧道)收费、车场管理收费中都得到广泛应用。
[0003]车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入(入口)并自动从预先绑定的IC(集成电路)卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是目前国内正在推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。车主只要在车窗上安装车载设备OBU并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。
[0004]ETC系统中的车载终端OBU在初始安装的时候，需要进行安装发行。图1和图2是现有的OBU发行过程中的流程和命令交互过程。按照下面流程完成:
[0005]一次发行，由密钥管理部门进行OBU —次发行，写入标签的管理密钥和应用密钥；
[0006]二次发行，OBU发行部门根据申办车主提供的信息，通过二次发行将车辆信息写入OBU ；
[0007]安装，发行部门将OBU粘贴在申办车辆上；
[0008]激活，发行部门使用手持机将防拆标志重置，激活0BU，使OBU可以正常使用。
[0009]其中激活过程主要是将OBU设备中存储在ESAM卡上的防拆标志进行置位，使得防拆功能正常运行，完成OBU的整体安装。
[0010]现存的OBU发行方式必须依赖于专业人员，安装地点必须在经过交通管理部门认证授权的发行机构完成，对OBU发行的要求高，网点少，不利于推广应用，同时占用了大量人力物力。
【发明内容】
[0011]本发明要解决的技术问题是提供一种ETC车载终端自激活的方法，能使用户自激活0BU，便于OBU发行推广；为此，本发明还要提供一种采用所述方法实现的支持用户自行激活的车载单元OBU装置。
[0012]为解决上述技术问题，本发明的ETC车载终端自激活的方法是:
[0013]步骤1，由密钥管理部门进行OBU —次发行，写入标签的包括管理密钥和应用密钥在内的安全信息；其中，还包括以下步骤:
[0014]步骤2，OBU发行部门根据申办车主提供的信息，通过二次发行将车辆信息写入0BU,同时对工作控制位进行置位操作；
[0015]步骤3，用户将OBU粘贴在申办车辆上；
[0016]步骤4，用户将具有激活功能的IC卡插入OBU装置中，使OBU处于正常工作状态，完成OBU的激活工作；激活后的车载电子标签能正常进行电子不停车收费交易。
[0017]所述工作控制位存储于OBU内部。
[0018]所述工作控制位存储于ESAM (嵌入式安全存取模块)中。
[0019]所述的具有激活功能的IC卡采用CPU卡，其中存储有用户激活位。
[0020]用户激活位的写操作受限，该位只能从“正常”转换为“无效”，不可逆。
[0021]采用上述所述的方法实现的支持用户自行激活的车载单元OBU装置，该装置能够通过内部管理，控制装置的整体工作，按照要求启动或禁止射频工作。
[0022]从OBU的发行流程可以看出，技术上首先要面对的就是用户自激活OBU的问题，因为用户拿到的OBU处于未激活状态，无法正常使用，需要自己进行安装和激活操作。这和常规模式存在冲突，防拆和激活设计的出发点就是为了防止用户恶意拆装0BU，更换车辆安装。如果用户具备了激活能力，整个防拆设计就失去了意义。并且常规的发行流程中，OBU的激活操作是需要通过密钥进行操作的，但是在网络销售过程中不可能向用户提供相关密钥。
[0023]采用本发明所述方法和装置，可以采用用户自行激活OBU的方式，将发行过程中的安装和激活工作交由用户自行解决，减少发行站点的工作量，降低发行成本，便于电子标签的大规模社会化发行，同时该激活具有不可重复性，并且不影响OBU原有的安全性。
[0024]本发明能够克服现有技术中存在的发行要求高和推广困难的问题和缺陷，能够解决OBU发行过程中对激活操作的要求和限制，降低OBU安装的技术要求，便于OBU发行推广。
【附图说明】
[0025]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
[0026]图1是现有OBU发彳丁正常流程图；
[0027]图2是现有OBU发行过程中的命令流程图；
[0028]图3是改进的OBU发行流程图；
[0029]图4是改进的OBU发行过程中的命令流程图；
[0030]图5是OBU激活判断流程图。
【具体实施方式】
[0031]结合图3和图4所示，所述ETC车载终端自激活的方法中OBU的发行流程和命令交互过程，其中最主要的调整在于二次发卡和激活过程。具体步骤如下:
[0032]第一步，一次发行过程同现有流程完全一致，主要功能是写入标签的管理密钥和应用密钥等安全信息。
[0033]第二步，二次发行过程主要是在二次发行将车辆信息写入OBU后，发卡器将OBU设备中的工作控制位设置成“0BU不可正常工作”。
[0034]第三步，OBU的安装不是专业人员进行，是用户自行安装，其中主要是设备粘贴。
[0035]第四步，最后的激活过程，主要是利用可激活IC卡来进行的，用户将具有激活功能的IC卡插入OBU装置中，OBU处于正常工作状态，完成OBU的激活工作。
[0036]图5所示为所述ETC车载终端自激活的方法中OBU的激活判断流程。在OBU内增加工作控制位，工作控制位主要控制OBU是否能正常发送信号，可以设置为“正常工作”和“非正常工作”。正常工作情况下OBU可以正常与外部设备进行通信，非正常工作情况下禁止OBU与外部设备进行通信。在IC卡内增加用户激活位，主要是确定IC卡是否具有激活功能，可以设置为“正常”和“无效”;正常表示该IC卡具有激活功能，可以用以激活OBU ;无效表示该卡无激活功能，不能完成激活OBU的功能。
[0037]步骤一、初始化阶段，OBU内的工作控制位默认设置为“正常工作”，IC卡内的用户激活位默认为“正常”。
[0038]步骤二、一次发卡阶段，与现有的原流程不变。
[0039]步骤三、二次发卡阶段，写入车辆信息后，进行用户激活休眠操作，发卡器发送防拆置位和状态置位的拼接命令，对OBU中的防拆标志位按照正常流程设置，对工作控制位进行写操作，置位为“非正常工作”。
[0040]步骤四、在用户拿到OBU和IC卡之后，将OBU安装好，将可用于激活的IC卡插入OBU中进行激活。
[0041](a)、OBU首先判断内部工作控制位，如果是“非正常工作”，那么读取IC卡中的用户激活位，如果用户激活位为“正常”，则可以进行激活操作，将OBU内的工作控制位置位为“正常工作”，将IC卡的用户激活位置位为“无效”。
[0042](b)、如果IC卡的用户激活位为“无效”，则说明是无激活功能的IC卡，OBU提示用户IC卡失效。
[0043](c)、如果OBU的工作状态位为“正常工作”，那么不做激活操作，对IC卡也不进行操作，按照正常工作模式进行交易。
[0044]目前，业界内主要采用的是专门机构和设备来完成发卡，无法大规模推广，所有发卡工作必须由具有专业技能和专门资质的部门来完成。本发明实现了由用户自行完成发卡工作。
[0045]另外，现有技术中还有的可以采用OBU设备上增加硬件开关的方式来实现用户自行激活的工作。而本发明硬件上不用增加任何变动，其次采用IC卡来实现有利于对激活工作的权限控制，同时能够防止硬件开关的误操作。
[0046]本发明在OBU设备中与具有激活功能的IC卡配合完成，达到由具有激活功能的IC卡实现激活OBU的功能。
[0047]以上所述仅为本发明的【具体实施方式】和实施例，本发明保护范围并不局限于此。
【主权项】
1.一种ETC车载终端自激活的方法，是对车载单元OBU的发行激活， 步骤1，由密钥管理部门进行OBU —次发行，写入标签的包括管理密钥和应用密钥在内的安全信息；其特征在于，还包括以下步骤: 步骤2，0BU发行部门根据申办车主提供的信息，通过二次发行将车辆信息写入0BU，同时对工作控制位进行置位操作； 步骤3，用户将OBU粘贴在申办车辆上； 步骤4，用户将具有激活功能的IC卡插入OBU装置中，使OBU处于正常工作状态，完成OBU的激活工作；激活后的车载电子标签能正常进行电子不停车收费交易。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于:所述工作控制位存储于OBU内部。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于:所述工作控制位存储于ESAM中。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于:所述具有激活功能的IC卡采用CPU卡，其中存储有用户激活位。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于:用户激活位的写操作受限，该位只能从“正常”转换为“无效”，不可逆。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于:初始化阶段，所述工作控制位默认设置为“正常工作”，IC卡内的用户激活位默认为“正常”。7.如权利要求1所述的方法，其特征在于:实施步骤2时，写入车辆信息后，进行用户激活休眠操作，发卡器发送防拆置位和状态置位的拼接命令，对OBU中的防拆标志位按照正常流程设置，对工作控制位进行写操作，置位为“非正常工作”。8.如权利要求1所述的方法，其特征在于:实施步骤4时，OBU首先判断内部工作控制位； 如果是“非正常工作”，那么读取IC卡中的用户激活位，如果用户激活位为“正常”，则可以进行激活操作，将OBU内的工作控制位置位为“正常工作”，将IC卡的用户激活位置位为“无效”。 如果IC卡的用户激活位为“无效”，则说明是无激活功能的IC卡，OBU提示用户IC卡失效。 如果OBU的工作状态位为“正常工作”，那么不做激活操作，对IC卡也不进行操作，按照正常工作模式进行交易。9.一种采用权利要求1-8任一所述的方法实现的支持用户自行激活的车载单元OBU装置，该装置能够通过内部管理，控制装置的整体工作，按照要求启动或禁止射频工作。
【专利摘要】本发明公开了一种ETC车载终端自激活的方法，步骤1，由密钥管理部门进行OBU一次发行，写入标签的包括管理密钥和应用密钥在内的安全信息；步骤2，OBU发行部门根据申办车主提供的信息，通过二次发行将车辆信息写入OBU，同时对工作控制位进行置位操作；步骤3，用户将OBU粘贴在申办车辆上；步骤4，用户将具有激活功能的IC卡插入OBU装置中，使OBU处于正常工作状态，完成OBU的激活工作；激活后的车载电子标签能正常进行电子不停车收费交易。本发明还公开了一种采用所述方法实现的支持用户自行激活的车载单元OBU装置。本发明能使用户自激活OBU，便于OBU发行推广。
【IPC分类】G06K17/00, G07B15/06
【公开号】CN105631952
【申请号】CN201410581749
【发明人】郑勇刚, 李海鹰, 刘斌, 向光华, 高燕
【申请人】上海华虹集成电路有限责任公司, 重庆高速公路集团有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月27日