Etc收费入口及收费出口装置的制造方法
【专利摘要】本发明实施例公开了一种ETC收费入口及收费出口装置，属于通信技术领域。该ETC收费入口装置包括：以太网通信模块、802.11p通信模块以及中央处理模块；该ETC收费出口装置包括：以太网通信模块、802.11p通信模块以及中央处理模块。本发明实施例提供的ETC收费入口及收费出口装置，降低了收费系统的设备成本，提高用户体验。
【专利说明】
ETC收费入口及收费出口装置
技术领域
[0001]本发明实施例涉及通信技术领域，尤其涉及ETC收费入口及收费出口装置。
【背景技术】
[0002]随着我国经济的飞速发展，高速公路的建设逐渐趋于智能化，不用停车即可进行收费的系统应运而生。ETC(Electronic Toll Collect1n，电子收费)系统这项电子收费技术作为智能交通应用领域的一个典型代表，目前己经广泛应用在我国的公路收费系统中。ETC系统利用电子标签完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，从而实现不停车收费的全电子收费系统。车辆在通过收费站入口时，通过车载电子标签实现车辆识别和信息写入，在收费站出口则自动从预先绑定的IC卡(Integrated Circuit Card，集成电路卡)或银行账户上扣除相应资金。与相关技术中的人工半自动收费车道收费系统相比，该收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍，进而极大地提高了通车效率。
[0003]但是，通过电子标签实现的点对点的通信方式存在如下问题:每次只能与一台车进行通信，即在公路出入口上每条车道都必须部署一套收费系统设备；当收费入口的无线信号覆盖范围较大时，收费系统会对相距较近通过收费站的两车中的后车进行计费，而放行前车；当收费入口/出口的无线信号覆盖范围较小时，要求车辆只能以很低的车速通过站点。这些问题的存在提高了收费系统的设备成本，同时给用户带了很多不必要的麻烦，降低用户体验。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供一种ETC收费入口及收费出口装置，以实现降低收费系统的设备成本，提尚用户体验。
[0005]第一方面，本发明实施例提供了一种ETC收费入口装置，该装置包括:以太网通信模块、802.1 Ip通信模块以及中央处理模块，其中:
[0006]所述802.1lp通信模块，用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块，以及将从所述中央处理模块处接收的信息基于802.1lp协议进行发送；
[0007]所述以太网通信模块，用于通过以太网实现所述中央处理模块与ETC后台服务器之间的信息交互；
[0008]所述中央处理模块，用于通过所述802.1lp通信模块与周围车辆进行信息交互，将驶向收费入口的车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。
[0009]具体的，所述收费入口装置还包括:电源模块，用于为所述以太网通信模块、所述802.1 Ip通信模块以及所述中央处理模块供电。
[0010]具体的，所述中央处理模块包括:
[0011]车辆信息获取单元，用于通过所述802.1Ip通信模块获取周围车辆基于802.1Ip协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息；
[0012]目标车辆识别单元，用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费入口的目标车辆；
[0013]标识信息发送单元，用于通过以太网通信模块将所述目标车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。
[0014]具体的，所述车辆的标识信息包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。
[0015]具体的，所述目标车辆识别单元具体用于:根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向；根据车辆的行驶方向以及所述收费入口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费入口的目标车辆。
[0016]可选的，所处中央处理模块还包括:站点标识发送单元，用于通过所述802.1lp通信模块将自身的站点标识信息以单播的方式发送至所述目标车辆。
[0017]第二方面，本发明实施例还提供了一种基于ETC的收费出口站点装置，该装置包括:以太网通信模块、802.1lp通信模块以及中央处理模块，其中:
[0018]所述802.1lp通信模块，用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块，以及将从所述中央处理模块处接收的信息基于802.1lp协议进行发送；
[0019]所述以太网通信模块，用于通过以太网实现所述中央处理模块与ETC后台服务器之间的信息交互；
[0020]所述中央处理模块，用于通过所述802.1lp通信模块与周围车辆进行信息交互，获取与驶向收费出口的目标车辆对应的收费入口的站点标识信息;根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息完成对所述目标车辆的扣费，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。
[0021]具体的，所述收费出口装置还包括:电源模块，用于为所述以太网通信模块、所述802.1Ip通信模块以及所述中央处理模块供电；
[0022]具体的，所述中央处理模块包括:
[0023]车辆信息获取单元，用于通过所述802.1Ip通信模块获取周围车辆基于802.1Ip协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息；
[0024]目标车辆识别单元，用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费出口的目标车辆；
[0025]A 口站点获取单元，用于根据所述目标车辆的标识信息，获取与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息；
[0026]结算请求发送单元，用于根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息构造基于所述目标车辆的费用结算请求并通过所述以太网通信模块发送至ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器完成对所述目标车辆的扣费；
[0027]支付成功消息发送单元，用于通过所述802.1lp通信模块以单播的方式将所述ETC后台服务器通过所述以太网通信模块返回的支付成功消息发送至所述目标车辆，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。
[0028]具体的，所述车辆的标识信息包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。
[0029]具体的，目标车辆识别单元用于:根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向；根据车辆的行驶方向以及所述收费出口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费出口的目标车辆。
[0030]具体的，入口站点获取单元用于:通过所述以太网通信模块将所述目标车辆的标识信息发送至所述ETC后台服务器，其中，所述ETC后台服务器存储有车辆的标识信息与收费入口的站点标识信息之间的对应关系;通过所述以太网通信模块接收所述ETC后台服务器返回的与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息。
[0031]进一步的，所述入口站点获取单元还用于:如果通过所述以太网通信模块未收到所述ETC后台服务器返回的所述收费入口的站点标识信息，则通过所述802.1lp通信模块以单播的方式向所述目标车辆发送入口站点查询请求;通过所述802.1 Ip通信模块接收所述目标车辆返回的所述收费入口的站点标识信息。
[0032]本发明实施例通过收费入口装置、收费出口装置以及车辆之间的共同配合，当车辆驶向收费入口时，设置在收费入口的ETC收费入口装置通过所述802.1 Ip通信模块与周围车辆进行信息交互，将驶向收费入口的车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储，实现车辆的入站。当车辆驶向收费出口时，设置在收费出口的ETC收费出口装置通过所述802.1lp通信模块与周围车辆进行信息交互，获取与驶向收费出口的目标车辆对应的收费入口的站点标识信息;根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息完成对所述目标车辆的扣费，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。其中，802.1lp协议具有应用于高速场景和通信机制简单的特点，使得本实施例中的ETC收费入口装置和ETC收费出口装置可以应用于高速场景，并且与车辆之间的通信机制也因为802.1lp协议的应用而简化，以提高所述装置与车辆之间的通信效率。同时，802.1lp协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，使得收费站可以只部署一个基于802.1lp协议的ETC站点，从而实现降低收费系统的设备成本，并提尚用户体验。
【附图说明】
[0033]图1是本发明实施例一提供的一种ETC收费入口装置的结构示意图；
[0034]图2是本发明实施例一提供的另一种ETC收费入口装置的结构示意图；
[0035]图3是本发明实施例一提供的一种ETC收费入口装置的工作流程图；
[0036]图4是本发明实施例二提供的一种ETC收费出口装置的结构示意图；
[0037]图5是本发明实施例二提供的另一种ETC收费出口装置的结构示意图；
[0038]图6是本发明实施例二提供的一种ETC收费出口装置的工作流程图。
【具体实施方式】
[0039]下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
[0040]实施例一
[0041]图1是本发明实施例一提供的一种ETC收费入口装置的结构示意图，本实施例可适用于高速公路对车辆收费的情况。本实施例提供的ETC收费入口装置具体包括:以太网通信模块10,802.1 Ip通信模块20以及中央处理模块30。
[0042]其中，所述802.1lp通信模块20可以用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块30，以及将从所述中央处理模块30处接收的信息基于
802.1Ip协议进行发送；
[0043]所述以太网通信模块10可以用于通过以太网实现所述中央处理模块30与ETC后台服务器之间的信息交互。
[0044]其中，由于ETC后台服务器以及收费入口之间一般距离较远，并彼此之间的位置相对固定，上述两者优选通过以太网完成信息的交互。ETC后台服务器包括存储器，在ETC后台服务器接收到中央处理模块30发送的目标车辆的标识信息以及收费入口的站点标识信息之后，ETC后台服务器可以将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储至存储器中，以备车辆出站时使用。同时ETC后台服务器还用于根据车辆所经过的收费入口以及收费出口信息，计算车辆的费用，并完成对车辆所绑定银行卡的扣费。
[0045]所述中央处理模块30，用于通过所述802.1Ip通信模块20与周围车辆进行信息交互，将驶向收费入口的车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。
[0046]在本实施例的一个优选的实施方式中，所述中央处理模块30可以包括:车辆信息获取单元、目标车辆识别单元和标识信息发送单元。
[0047]其中，车辆信息获取单元，可以用于通过所述802.1Ip通信模块20获取周围车辆基于802.1lp协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息可以包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息；
[0048]目标车辆识别单元，可以用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费入口的目标车辆；
[0049]标识信息发送单元，可以用于通过以太网通信模块10将所述目标车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。
[0050]本实施例技术方案，设置在收费入口的ETC收费入口装置通过所述802.1Ip通信模块与周围车辆进行信息交互，将驶向收费入口的车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储，从而实现车辆的入站。其中，802.1lp协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，使得收费入口可以只部署一个基于802.1lp协议的ETC站点。从而实现降低收费系统的设备成本，并提高用户体验。
[0051]图3是本发明实施例一提供的另一种ETC收费入口装置的结构示意图，参见图3，所述收费入口装置还包括:电源模块40。
[0052]其中，所述电源模块40，用于为所述以太网通信模块10、所述802.1lp通信模块20以及所述中央处理模块30供电。
[0053]具体的，所述车辆的标识信息可以包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。其中，车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号能唯一的标识所述车辆，以使车辆与该车辆进入的收费入口的站点标识信息唯一对应。
[0054]具体的，所述目标车辆识别单元具体可以用于:根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向；根据车辆的行驶方向以及所述收费入口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费入口的目标车辆。
[0055]其中，通过与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息的比较，可以确定车辆的行驶方向。判断车辆的行驶方向与所述收费入口所在的地理位置的方向是否一致，若一致，则可以将该车辆作为目标车辆;若不一致，则可以对其他车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息进行比较，并判断是否为目标车辆，从而从周围车辆中确定一个或多个车辆作为目标车辆。也可以通过将同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息与所述收费入口所在的地理位置之间的距离进行比较，判断该车辆是否是驶向收费入口，并将驶向收费入口的车辆作为目标车辆。因为802.1 Ip协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，所以所述ETC收费入口装置可以同时实现对多个车辆进行通信，实现对多个目标车辆的确定。
[0056]为防止车辆出口从ETC后台服务器获取收费入口的站点标识信息失败，所处中央处理模块还可以包括:站点标识发送单元，用于通过所述802.1 Ip通信模块将自身的站点标识信息以单播的方式发送至所述目标车辆。其中，目标车辆对接收的收费入口的站点标识信息进行存储备用。
[0057]例如，ETC收费入口装置基于802.1Ip通信模块接收到第一车辆、第二车辆和第三车辆基于802.1lp协议发送的车辆信息，并根据车辆信息中的实时位置信息判断是否是驶向收费入口的目标车辆。若判断结果是第一车辆和第二车辆为目标车辆，则将第一车辆和第二车辆的标识信息及收费入口的站点标识信息通过以太网通信模块发送至ETC后台服务器，并由ETC后台服务器进行相应的存储。同时，ETC收费入口装置将自身的站点标识信息基于802.1 Ip通信模块发送给第一车辆和第二车辆，并由第一车辆和第二车辆对收费入口的站点标识信息进行存储，以备用。
[0058]图3是本发明实施例一提供的一种ETC收费入口装置的工作流程图。参见图3，在实际应用中，ETC收费入口装置通过802.1lp通信模块监听周围车辆基于802.1lp协议广播发送的车辆信息。然后，ETC收费入口装置通过目标车辆识别单元判断监听到的车辆是否驶向收费入口，并将驶向收费入口的车辆作为目标车辆。然后，ETC收费入口装置通过标识信息发送单元将目标车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至ETC后台服务器。同时，将自身的站点标识信息基于802.1 Ip通信模块发送给目标车辆，以存储。
[0059]上述工作流程简化了车辆与收费入口之间的通信机制，提高通信效率。同时，802.1lp协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，使得收费入口可以只部署一个基于802.1lp协议的ETC站点。从而实现降低收费系统的设备成本，并提高用户体验。
[0060]实施例二
[0061]图4是本发明实施例二提供的一种ETC收费出口装置的结构示意图。本实施例在上述实施例一的基础上提出了一种ETC收费出口装置。参见图4，本实施例提供的ETC收费出口装置包括:以太网通信模块50,802.1 Ip通信模块60以及中央处理模块70。
[0062]所述802.1lp通信模块60可以用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块70，以及将从所述中央处理模块70处接收的信息基于
802.1Ip协议进行发送；
[0063]所述以太网通信模块50可以用于通过以太网实现所述中央处理模块70与ETC后台服务器之间的信息交互。
[0064]所述中央处理模块70，用于通过所述802.1Ip通信模块60与周围车辆进行信息交互，获取与驶向收费出口的目标车辆对应的收费入口的站点标识信息;根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息完成对所述目标车辆的扣费，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。
[0065]在本实施例的一个优选的实施方式中，所述中央处理模块70可以包括:车辆信息获取单元、目标车辆识别单元、入口站点获取单元、结算请求发送单元和支付成功消息发送单元。
[0066]其中，车辆信息获取单元，可以用于通过所述802.1Ip通信模块60获取周围车辆基于802.1lp协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息；
[0067]目标车辆识别单元，可以用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费出口的目标车辆；
[0068]入口站点获取单元，可以用于根据所述目标车辆的标识信息，获取与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息；
[0069]结算请求发送单元，可以用于根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息构造基于所述目标车辆的费用结算请求并通过所述以太网通信模块50发送至ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器完成对所述目标车辆的扣费；
[0070]支付成功消息发送单元，可以用于通过所述802.1lp通信模块60以单播的方式将所述ETC后台服务器通过所述以太网通信模块50返回的支付成功消息发送至所述目标车辆，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。
[0071 ]本实施例的技术方案，设置在收费出口的ETC收费出口装置通过所述802.1 Ip通信模块与周围车辆进行信息交互，获取与驶向收费出口的目标车辆对应的收费入口的站点标识信息;根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息完成对所述目标车辆的扣费，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。其中，802.1Ip协议具有应用于高速场景和通信机制简单的特点，使得本实施例中的ETC收费出口装置可以应用于高速场景，并且与车辆之间的通信机制也因为802.1lp协议的应用而简化，以提高所述装置与车辆之间的通信效率。同时，802.1lp协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，使得收费出口可以只部署一个基于802.1lp协议的ETC站点，从而实现降低收费系统的设备成本，并提高用户体验。
[0072]图5是本发明实施例二提供的另一种ETC收费入口装置的结构示意图，参见图5，所述收费出口装置还包括:电源模块80。
[0073]其中，所述电源模块80，可以用于为所述以太网通信模块50、所述802.1lp通信模块60以及所述中央处理模块70供电。
[0074]具体的，所述车辆的标识信息可以包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。
[0075]具体的，目标车辆识别单元具体可以用于:根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向；根据车辆的行驶方向以及所述收费出口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费出口的目标车辆。
[0076]进一步的，入口站点获取单元具体可以用于:通过所述以太网通信模块将所述目标车辆的标识信息发送至所述ETC后台服务器，其中，所述ETC后台服务器存储有车辆的标识信息与收费入口的站点标识信息之间的对应关系；通过所述以太网通信模块接收所述ETC后台服务器返回的与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息。
[0077]其中，ETC后台服务器可以根据接收到的目标车辆的标识信息，在存储有车辆的标识信息的存储器中进行匹配;在匹配到目标车辆的标识信息后，可以根据目标车辆的标识信息与收费入口的站点标识信息之间的对应关系，确定收费入口的站点标识信息，并将其返回。
[0078]可选的，所述入口站点获取单元具体还可以用于:如果通过所述以太网通信模块未收到所述ETC后台服务器返回的所述收费入口的站点标识信息，则通过所述802.1 Ip通信模块以单播的方式向所述目标车辆发送入口站点查询请求;通过所述802.1lp通信模块接收所述目标车辆返回的所述收费入口的站点标识信息。
[0079]例如，继续以第一车辆和第二车辆为例，当第一车辆和第二车辆的信号覆盖范围与收费出口上的ETC收费出口装置的信号覆盖范围重叠时，ETC收费出口装置基于802.1lp通信模块接收到第一车辆和第二车辆基于802.1Ip协议发送的车辆信息，并根据车辆信息中的实时位置信息判断是否是驶向收费出口的目标车辆。若判断结果是第一车辆和第二车辆均为目标车辆，则根据第一车辆和第二车辆的标识信息，通过以太网通信模块在ETC后台服务器中分别查找与第一车辆和第二车辆对应的收费入口的站点标识信息。如果通过以太网通信模块未查找到收费入口的站点标识信息，则通过802.1lp通信模块以单播的方式向第一车辆和第二车辆发送入口站点查询请求;通过802.1 Ip通信模块接收第一车辆和第二车辆返回的收费入口的站点标识信息。ETC收费出口装置根据收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息分别构造基于第一车辆和第二车辆的费用结算请求，并通过以太网通信模块发送至ETC后台服务器，以使ETC后台服务器完成对第一车辆和第二车辆的扣费。最后，ETC收费出口装置通过所述802.1lp通信模块以单播的方式将ETC后台服务器通过以太网通信模块返回的支付成功消息分别发送至第一车辆和第二车辆，并在第一车辆和第二车辆驶入该收费出口时，对第一车辆和第二车辆进行放行。
[0080]图6是本发明实施例二提供的一种ETC收费出口装置的工作流程图。参见图6，在实际应用中，ETC收费出口装置通过802.1 Ip通信模块监听周围车辆基于802.1 Ip协议广播发送的车辆信息。然后，ETC收费出口装置通过目标车辆识别单元判断监听到的车辆是否驶向收费入口，并将驶向收费入口的车辆作为目标车辆。然后，入口站点获取单元通过以太网通信模块在ETC后台服务器中获取目标车辆的标识信息对应的收费入口的站点标识信息。若未获取到收费入口的站点标识信息，则向目标车辆发送入口站点查询请求，并接收目标车辆返回的收费入口的站点标识信息。在获取到收费入口的站点标识信息后，通过结算请求发送单元构造基于目标车辆的费用结算请求并通过以太网通信模块发送至ETC后台服务器，以使ETC后台服务器完成对目标车辆的扣费。最后，支付成功消息发送单元通过802.1lp通信模块以单播的方式将ETC后台服务器通过以太网通信模块返回的支付成功消息发送至目标车辆，并在目标车辆驶入该收费出口时，对目标车辆进行放行。
[0081]上述工作流程简化了车辆与收费出口之间的通信机制，提高通信效率。同时，802.1lp协议支持一点对多点的通信方式和信号覆盖范围广的特点，使得收费出口可以只部署一个基于802.1lp协议的ETC站点。从而实现降低收费系统的设备成本，并提高用户体验。
[0082]本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(R0M，Read-0nlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。
[0083]本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
【主权项】
1.一种电子收费ETC收费入口装置，其特征在于，包括:以太网通信模块、802.1lp通信模块以及中央处理模块，其中: 所述802.1lp通信模块，用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块，以及将从所述中央处理模块处接收的信息基于802.1lp协议进行发送； 所述以太网通信模块，用于通过以太网实现所述中央处理模块与ETC后台服务器之间的信息交互； 所述中央处理模块，用于通过所述802.1lp通信模块与周围车辆进行信息交互，将驶向收费入口的车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述收费入口装置还包括:电源模块，用于为所述以太网通信模块、所述802.1lp通信模块以及所述中央处理模块供电。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述中央处理模块包括: 车辆信息获取单元，用于通过所述802.1Ip通信模块获取周围车辆基于802.1Ip协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息； 目标车辆识别单元，用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费入口的目标车辆； 标识信息发送单元，用于通过以太网通信模块将所述目标车辆的标识信息以及自身的站点标识信息发送至所述ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器将所述目标车辆的标识信息以及所述收费入口的站点标识信息对应存储。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述车辆的标识信息包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述目标车辆识别单元用于: 根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向； 根据车辆的行驶方向以及所述收费入口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费入口的目标车辆。6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所处中央处理模块还包括: 站点标识发送单元，用于通过所述802.1lp通信模块将自身的站点标识信息以单播的方式发送至所述目标车辆。7.—种基于电子收费ETC的收费出口站点装置，其特征在于，包括:以太网通信模块、802.1 Ip通信模块以及中央处理模块，其中: 所述802.1lp通信模块，用于将从周围环境中接收到的基于802.1lp协议的信息传输至所述中央处理模块，以及将从所述中央处理模块处接收的信息基于802.1lp协议进行发送； 所述以太网通信模块，用于通过以太网实现所述中央处理模块与ETC后台服务器之间的信息交互； 所述中央处理模块，用于通过所述802.1lp通信模块与周围车辆进行信息交互，获取与驶向收费出口的目标车辆对应的收费入口的站点标识信息;根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息完成对所述目标车辆的扣费，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述收费出口装置还包括:电源模块，用于为所述以太网通信模块、所述802.1lp通信模块以及所述中央处理模块供电。9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述中央处理模块包括: 车辆信息获取单元，用于通过所述802.1Ip通信模块获取周围车辆基于802.1Ip协议发送的车辆信息，其中，所述车辆信息包括车辆的实时位置信息以及车辆的标识信息； 目标车辆识别单元，用于根据所述车辆的实时位置信息，识别周围车辆中驶向收费出口的目标车辆； 入口站点获取单元，用于根据所述目标车辆的标识信息，获取与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息； 结算请求发送单元，用于根据所述收费入口的站点标识信息以及自身的站点标识信息构造基于所述目标车辆的费用结算请求并通过所述以太网通信模块发送至ETC后台服务器，以使所述ETC后台服务器完成对所述目标车辆的扣费； 支付成功消息发送单元，用于通过所述802.1Ip通信模块以单播的方式将所述ETC后台服务器通过所述以太网通信模块返回的支付成功消息发送至所述目标车辆，并在所述目标车辆驶入所述收费出口时，对所述目标车辆进行放行。10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述车辆的标识信息包括:车辆的车辆识别码号、和/或车辆的车牌号。11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，目标车辆识别单元用于: 根据与同一车辆的标识信息对应的至少两个实时位置信息，确定车辆的行驶方向； 根据车辆的行驶方向以及所述收费出口所在的地理位置，识别周围车辆中驶向所述收费出口的目标车辆。12.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，入口站点获取单元用于: 通过所述以太网通信模块将所述目标车辆的标识信息发送至所述ETC后台服务器，其中，所述ETC后台服务器存储有车辆的标识信息与收费入口的站点标识信息之间的对应关系; 通过所述以太网通信模块接收所述ETC后台服务器返回的与所述目标车辆对应的收费入口的站点标识信息。13.根据权利要求12所述的装置，其特征在于，所述入口站点获取单元还用于: 如果通过所述以太网通信模块未收到所述ETC后台服务器返回的所述收费入口的站点标识信息，则通过所述802.1 Ip通信模块以单播的方式向所述目标车辆发送入口站点查询请求； 通过所述802.1 Ip通信模块接收所述目标车辆返回的所述收费入口的站点标识信息。
【文档编号】G07B15/06GK105976440SQ201610274732
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月28日
【发明人】勾晓菲, 林伟, 陈昆盛, 李文锐, 李丹, 邹禹, 徐勇, 刘鹏
【申请人】乐视控股（北京）有限公司, 乐卡汽车智能科技（北京）有限公司