专利名称：基于红外接口的汽车组合仪表设置系统的制作方法
技术领域：
本发明公开了一种基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，属于汽车组合仪表设置系统的技术领域。
背景技术：
汽车组合仪表是汽车的重要组成部件，其中汽车车速速比或转速脉冲比等参数是关键参数，往往需要根据安装车辆的传感器来修改设定，无法全部由仪表生产厂家在出厂时设定，甚至很多情况下仪表已经安装在整车上，但参数还需要进行修改。目前，设置仪表参数的方法为内置式速比，即将速比参数写入到E2PROM中，要进行修改时需要通过专用的计算机调试软件配合调试台，连接仪表的专用接口才可以完成设置，这种模式只能将仪表从固定的仪表台中拆装下来才能完成设置，如果是整批量的修改，也只能一个个地进行拆卸与重新安装，工作量极大。
发明内容
为了解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供了一种参数修改方便的基于红外接口的汽车组合仪表设置系统。
为实现上述目的，本发明所采用的技术方案为一种基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，包括汽车组合仪表；遥控式设置器，将设置参数经编码后通过红外无线方式发送；红外接收盒，其先通过红外无线方式接收遥控式设置器的发送信号，接着通过线缆将接收到的红外信号解码后再转发给汽车组合仪表。
所述遥控式设置器包括MCU1和液晶显示驱动芯片HT1621B。
所述红外接收盒包括MCU2和红外接收电路。
所述遥控式设置器的红外发送和红外接收盒的红外接收均采用串口调制方式实现，红外接收盒采用模拟串口方式实现了与汽车组合仪表的串口通讯。
所述红外接收盒由汽车组合仪表提供工作电源。
本发明基于红外接口的汽车组合仪表设置系统由于采用了红外无线接口方式，参数设置工作实现了分离式，无需再将仪表从仪表台上进行拆装后才能设置，大大提高了工作的方便性，且该系统结构简单、使用方便、集成度高、电路科学合理、成本低。
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明具体实施例的模块结构示意图；图2为图1中遥控式设置器的电路图；图3为图1中红外接收盒的电路图。
具体实施例如图1所示，本发明基于红外接口的汽车组合仪表设置系统具体实施例包括汽车组合仪表3，遥控式设置器1和红外接收盒2。如图2所示，遥控式设置器1包括MCU1和液晶显示驱动芯片HT1621B。如图3所示，红外接收盒2包括MCU2和红外接收电路。遥控式设置器1与红外接收盒2通过红外无线通信，红外接收盒2通过五芯线缆4与汽车组合仪表3的五线接口端子连接，分别为IRTEST、VCC、RXD、TXD和GND。另外，在汽车组合仪表3的单片机内增加了一段实时检测设置信号的代码。
遥控式设置器1的红外发送和红外接收盒2的红外接收均采用串口调制方式实现，发送和接收的频率为38KHz；红外接收盒2采用模拟串口方式，通过MCU2的I/O口线模拟了串口通讯功能，实现了与汽车组合仪表3的串口通讯，波特率为19200bps。
由于红外接收盒2的电源部分直接从汽车组合仪表3获得，故红外接收盒2的硬件比较少，主要是MCU2、红外接收电路、指示灯，可以最大程度地降低硬件成本，而且电路板可以做的比较小。遥控式设置器1采用双行段码式液晶显示，该液晶显示驱动采用了HT1621B芯片，通过I2C总线接口方便地实现了液晶显示。遥控式设置器1具有十六个按钮电源开关键(ON)、0～9数字键、确认键(EN)、退格键(CR)、车速速比设置键(SR)、转速脉冲比设置键(PR)和初始里程设置键(TR)。
系统中采用的红外通信方案红外通信，其载波频率通常为38KHz。可以用定时器产生38KHz的波特率，然后把串口TXD送出的信号也叠加到上面(调制)，这样就形成线外信号的载波传输，调制后再通过红外发光二极管发送出去。接收则使用三端红外接收模块。红外接收模块的载波频率固定为38KHz，集成了红外线的接收、放大、解调等功能，解调后的数据直接输入UART的RXD引脚。通信的波特率设置为2400bps(38KHz的载波频率不适于更高的波特率)。为了避免发射时造成对本机的干扰，拟采用半双工的通信方式。所谓半双工通信，指的是主机与从机可以进行双向通信，但是不能同时进行，在同一时间内，要么是主机发射，从机接收；要么是从机发射，主机接收。事实上，一般红外线接收模块的接收载波中心频率虽然是38KHz，但其接收频率实际上是非常宽的，从30KHz到60KHz它都可以正确接收和解调。在红外线传输过程中采用的是负逻辑，即有红外线表示逻辑0，无红外线表示逻辑1。而红外接收模块平时为高电平，接收到红外信号就变成为低电平。
本系统的基本工作原理如下a.遥控式设置器1将设置参数经编码后通过红外方式发送给红外接收盒2；b.红外接收盒2通过线缆4将接收到的红外信号解码后再转发给汽车组合仪表3。
本系统参数的具体设置步骤如下1)打开汽车钥匙开关，汽车组合仪表3上电，再打开红外接收盒2电源开关，观察到电源指示灯D4(红色)亮即可，最后打开遥控式设置器1电源开关，并将遥控式设置器1的红外发送光管对准红外接收盒2的接收管。
2)按下车速速比设置键，进入速比设置状态，此时按下0～9任意数字键，进行速比设置。如果期间有按键错误，可用退格键进行清除。一旦设置完成后，按下确认键，此时液晶显示闪烁二次，表示已经确认发送，即将速比参数发送给红外接收盒2，并通过红外接收盒2发送给汽车组合仪表3。汽车组合仪表3一旦接收正确的参数后，红外接收盒2中的成功指示灯D3(绿色)亮，同时蜂鸣器响，表示设置完成。
3)转速脉冲比和初始里程的设置同车速速比的设置原理相同，故省略描述。
4)设置完毕后，关闭所有的电源，当汽车组合仪表3重新打开钥匙开关时，参数已经更新。
权利要求
1.一种基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，包括汽车组合仪表(3)，其特征在于还包括遥控式设置器(1)，将设置参数经编码后通过红外无线方式发送；红外接收盒(2)，其先通过红外无线方式接收遥控式设置器(1)的发送信号，接着通过线缆(4)将接收到的红外信号解码后再转发给汽车组合仪表(3)。
2.按照权利要求1所述的基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，其特征在于所述遥控式设置器(1)包括MCU1和液晶显示驱动芯片HT1621B。
3.按照权利要求1所述的基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，其特征在于所述红外接收盒(2)包括MCU2和红外接收电路。
4.按照权利要求1所述的基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，其特征在于所述遥控式设置器(1)的红外发送和红外接收盒(2)的红外接收均采用串口调制方式实现，红外接收盒(2)采用模拟串口方式实现了与汽车组合仪表(3)的串口通讯。
5.按照权利要求1或4所述的基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，其特征在于所述红外接收盒(2)由汽车组合仪表(3)提供工作电源。
全文摘要
本发明公开了一种基于红外接口的汽车组合仪表设置系统，属于汽车组合仪表设置系统的技术领域，包括汽车组合仪表；遥控式设置器，将设置参数经编码后通过红外无线方式发送；红外接收盒，其先通过红外无线方式接收遥控式设置器的发送信号，接着通过线缆将接收到的红外信号解码后再转发给汽车组合仪表。本发明由于采用了红外无线接口方式，参数设置工作实现了分离式，无需再将仪表从仪表台上进行拆装后才能设置，大大提高了工作的方便性，且该系统结构简单、使用方便、集成度高、电路科学合理、成本低。
文档编号G08C19/00GK1945649SQ20061015443
公开日2007年4月11日 申请日期2006年11月1日 优先权日2006年11月1日
发明者马敏杰, 马玉华, 周泓, 邹奔, 廖军 申请人:马敏杰