专利名称：机车倾倒翻覆安全警示求救系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机车倾倒翻覆安全警示求救系统，具体涉及一种每当车辆在启 动后或行驶中，在处于意外或车祸造成车身倾倒或翻覆的瞬间时，具备自动感应、 侦测、计算、辨识并迅速启动警示功能，以发出警示声、光等用以保护驾驶者安全 的机车倾倒翻覆安全警示求救系统。
背景技术：
当车祸意外发生时，事故现场一定比较混乱，加上当事人可能会因为事故受伤 或昏迷不能及时竖立车祸警告标志或快速处理车祸现场，假设当时正好处于下雨路 滑、夜间、雾区、隧道区、视线不良…等的道路环境中，那么后面的车辆可能会看 不清前面的状况造成更大的事故。所以如果能够立即利用车辆本身喇叭声、车灯、 方向灯的不停闪烁，以产生警示保护与求助的功能等，那么就可以充分避免其它车 辆的追撞，让各方来车驾驶员或路过的骑车人、行人可即时注意和反应，减速停车 并救助伤患，可以防止更大危害的发生。遗憾的是现有机车中尚不具备类似的警示 求救系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可即时提供警示信号，用来防止他车追撞的机车倾 倒翻覆安全警示求救系统，以让各方来车或行人可即时注意与反应，保障骑乘机车、 电动机车、电动脚踏车、四轮机车、三轮机车、沙滩车或各式油电车等交通工具的 驾驶员更为安全。
为达上述目的，本发明一种机车倾倒翻覆安全警示求救系统，包含 感应元件，感应元件与一控制系统连设，利用感应元件侦测车辆状态，提供侦 测信号给控制系统；
所述控制系统设集成电路及稳定线路，集成电路具备启动模式侦测、信号侦测、 计算、分析的功能，并将侦测信号转换成警示信号，再启动警示求救信号。
其中感应元件为水银导电开关，水银导电开关设本体，本体设一组或以上的接 收信号线，本体设导电水银滚珠，利用导电水银控制与前述信号线的连通状态，决定信号的输出。
其中感应元件为滚珠开关，滚珠开关设本体，本体设一组或以上的接收信号介 面，本体设金属滚珠，利用金属滚珠控制与前述信号介面的导通状态，决定信号的 输出。
其中感应元件为光电开关，光电开关设本体，本体设一组或以上的光电元件， 本体设圆珠槽，圆珠槽内设圆珠，利用圆珠控制前述光电元件的信号，决定信号输 出。
其中感应元件为弹簧开关，弹簧开关设本体，本体设一组或以上的信号线，本 体设活塞，活塞一侧设弹簧，另一侧设导接线或不设导接线，利用活塞控制前述信 号线的接通或断开，决定信号输出。
其中警示求救信号为通过车辆本身的照明或警示电路系统启动的车辆的大灯、 方向灯、警示灯、或警示喇叭发出的信号。
其中控制系统设发射模组。
其中警示求救信号为骑士安全帽上的警示灯发出的信号，该警示灯由其中对应 发射模组的接收模组控制。
其中警示求救信号为骑士夹克的警示灯发出的信号，该警示灯由其中对应发射 模组的接收模组控制。
本发明利用车辆本身喇叭声、车灯、方向灯的不停闪烁，以产生警示保护与求 助的功能。可以充分避免其它车亮的追撞，让各方来的车驾驶或行人可即时注意和 反应，减速停车并救助伤患，可以防止更大危害的发生。有效的保障了驾驶员及乘 客的生命安全，财产安全，避免惨剧的发生。
图1是本发明实施例一系统流程图。
图2是本发明集成电路运作系统流程图。 图3是本发明可实施电路图一。 图4是本发明可实施电路图二。 图5是本发明光电开关的视图。 图6是本发明水银开关实施例一的视图。 图7是本发明水银开关实施例二的视图。 图8是本发明水银开关实施例三的视图。 图9是本发明光电开关实施例一的视图。图io是本发明光电开关实施例二的视图。
图ll是本发明弹簧开关实施例一的视图。
图l2是本发明弹簧开关实施例一的动作视图。 图l3是本发明弹簧开关实施例二的视图。
图1 4是本发明弹簧开关实施例二的动作视图。 图l5是本发明滚珠开关实施例一的动作视图。 图l6是本发明实施例二的系统流程图。 图l7是图16实施例二的发射模组系统图。 图l8是图16实施例二的接收模组系统图。 图l9是本发明运于安全帽的实施例的视图。
图2 O是本发明运用于骑士夹克的实施例的视图。 图2l是本发明装设于车辆位置示意图。
具体实施例方式
以下就本发明机车倾倒翻覆安全警示求救系统的结构组成及所能产生的功 效，配合附图详细说明如下
如图1所示，为本发明的机车倾倒翻覆安全警示求救系统的实施例一控制流程 图，图中显示，本发明包含-
感应元件l，感应元件l可以光电开关l 0 (如图5所示)、1 2 (如图9及1 0所示)；或水银开关l 1 (如图6 8所示)；或弹簧开关l 3 (如图l 1 1
4所示)；或滚珠开关l 4 (如图l 5所示)。
其中光电开关l 0 (如图5所示)，设有本体l 0 0，本体内设有发射、接收 元件l 0 1，平时并利用圆珠l 0 2阻挡导光孔1 0 3外侧的前述发射、接收元件
10 1，以确保系统动作正常，又当车辆有倾倒情况时，前述圆珠l 0 2将发生移 位，进而产生启动信号。又因为光电开关l 2，可如图9及图1 0所示，设本体l
2 0 ，本体可以为任意形状，但本体l 2 0设一组或以上的光电元件1 2 1 ，并在 本体1 2 0内为圆珠1 2 3设置圆珠槽12 2，正常时该圆珠1 2 3遮断导光孔1
2 4外侧的前述光电元件1 2 1，但当车辆有倾倒情况时，前述圆珠l 2 3将离开 导光孔l 2 4，进而前述光电元件l 2 l产生启动信号。
如感应元件l为水银开关l 1 (如图6 8所示)，设本体l 1 0，本体可以 为长型体或三角体均可，其中本体l 1 0设一组或以上的接收信号线1 1 1，在本体l 1 0内设导电水银1 1 2，正常时该导电水银l 1 2可以与前述信号线1 1 1 接触(如图7所示)或是不接触(如图6及8所示)，但当车辆有倾倒情况时，前 述导电水银l 1 2将与前述信号线1 1 l不接触(如图7所示)或是接触(如图6 及8所示)，进而产生启动信号。
如感应元件1为弹簧开关1 3 (如图1 1 1 4所示)，设本体1 3 0 ，本体 1 3 0可以为任意形状，但本体l 3 O设一组或以上的信号线13 1，在本体l 3 0设活塞13 2，该活塞1 3 2 —侧设弹簧133，另一侧设导接线1 3 4 (如图 1 l及l 2所示)或不设导接线(如图l 3及1 4所示)，是否设置导接线l 34 完全取决于活塞的材质，正常时前述信号线l 3 l可以呈现互相分离状(如图l 1 所示)或导接状(如图l 3所示)，但当车辆有倾倒情况时，前述活塞l 3 2将受 车体重量压迫而侧移，使得两信号线1 3 1通过导接线1 3 4呈现导接状(如图1 2所示)或分离状(如图l 4所示)，进而产生启动信号。
如感应元件l为滚珠开关l 4 (如图l 5所示)，亦设长型本体l 4 0，其中 本体1 4 0设一组或以上的接收信号介面14 1，在本体1 4 0内设金属滚珠1 4 2，正常时该金属滚珠l 4 2可以与前述信号介面1 4 l接触或是不接触，但当车 辆有倾倒情况时，前述金属滚珠1 4 2则移动而与前述信号介面1 4 1不接触或是 接触，进而产生启动信号。
控制系统2，与感应元件l结合，获取前述感应元件的启动信号，并与机车本 身的照明/警示电路系统连设(参见图1)。控制系统2设置集成电路(IC) 2 0及 其稳定线路，其中集成电路(IC) 2 0具备启动模式侦测、信号侦测、计算、分析 之功能，并将侦测信号转换成警示信号(如图2所示)，再输出到车辆本身的控制 电路3 (如图3及4所示)，依据需要而启动车辆的大灯、方向灯、警示灯或警示 喇叭等，产生明确的警示求救信号，警示后方来车或行人，有车辆倾倒或发生事故， 必须减速或下车帮忙急救。其中所用集成电路20 (参见图3和图4)，可依据上述 介绍功能商购获得，并按图3或图4完成与感应元件和机车电路的连接。
又如图1 6所示，为本发明机车倾倒翻覆安全警示求救系统的实施例二控制流 程图，图中示，实施例二延续前述图1实施例一的控制流程，且包含
感应元件l，感应元件l可以为光电开关l 0 (如图5所示)、1 2 (如图9 及l O所示)，或水银开关l 1 (如图6 8所示)，或弹簧开关l 3 (如图l l 1 4所示)，或滚珠开关l 4 (如图l 5所示)，其结构和功能与前述实施例一的相 同。控制系统2，与感应元件l结合，获取前述感应元件的启动信号，并连接一发 射模组发射信号(参见图16所示)。控制系统2设置集成电路(IC) 2 0及其稳定 线路，其中集成电路(IC) 2 O具备启动模式侦测、信号侦测、计算、分析的功能， 并将侦测信号转换成警示信号(如图2所示)，再输出到一发射模组4 (如图16 及图l 7所示)。又如图l 9所示，在机车骑士所佩戴的安全帽5设警示灯5 0， 并于警示灯5 0设接收模组6 (如图16及图1 8所示)；或如图2 O所示，在驾驶 员所穿着的骑士夹克7设警示灯7 0 ，并于警示灯7 0设接收模组6 (如图1 6及 图l 8所示)。如此，当车辆倾倒或发生事故时，控制系统2会接收感应元件1传 送的车辆倾倒的信号，然后将信号经由发射模组4发出，并由设置于机车驾驶员安 全帽5警示灯5 0的接收模组6 ，或由骑士所穿着的骑士夹克7所设警示灯7 0的 接收模组6接收前述信号，即可启动安全帽5上的警示灯5 0或骑士夹克7上的警 示灯7 O运作，而产生明确的求救信号装置，警示后方来车或行人，必须减速或下 车帮忙急救等。其中所用集成电路20 (参见图17和图18)，可依据上述介绍功能 商购获得，并按图17或图18完成与感应元件(DIP开关)和发射模组的连接。
再者，本发明可以装设于机车、电动机车、电动脚踏车、四轮机车、三轮机车、 沙滩车或各式油电车等交通工具，并依据需要而设置一组或以上(如图2 l所示)， 随时侦测车辆状态，达到安全的效果。本发明经实验确实具备安全效果，不论白天 或黑夜，只要装设本系统的车辆有异状，即可随时发出信号，提供驾驶员与乘客更 安全的保障。
权利要求
1. 一种机车倾倒翻覆安全警示求救系统，包含感应元件，感应元件与一控制系统连设，利用感应元件侦测车辆状态，提供侦测信号给控制系统；所述控制系统设集成电路及稳定线路，集成电路具备启动模式侦测、信号侦测、计算、分析的功能，并将侦测信号转换成警示信号，再启动警示求救信号。
2. 如权利要求l所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 感应元件为水银导电开关，水银导电开关设本体，本体设一组或以上的接收信号线， 本体设导电水银滚珠，利用导电水银控制与前述信号线的连通状态，决定信号的输 出。
3. 如权利要求1所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 感应元件为滚珠开关，滚珠开关设本体，本体设一组或以上的接收信号介面，本体 设金属滚珠，利用金属滚珠控制与前述信号介面的导通状态，决定信号的输出。
4. 如权利要求l所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 感应元件为光电开关，光电开关设本体，本体设一组或以上的光电元件，本体设圆 珠槽，圆珠槽内设圆珠，利用圆珠控制前述光电元件的信号，决定信号输出。
5 .如权利要求1所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 感应元件为弹簧开关，弹簧开关设本体，本体设一组或以上的信号线，本体设活塞， 活塞一侧设弹簧，另一侧设导接线或不设导接线，利用活塞控制前述信号线的接通 或断开，决定信号输出。
6. 如权利要求1至5任一所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在 于，其中警示求救信号为通过车辆本身的照明或警示电路系统启动的车辆的大灯、 方向灯、警示灯、或警示喇叭发出的信号。
7. 如权利要求1至5任一所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在 于，其中控制系统设发射模组。
8. 如权利要求7所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 警示求救信号为骑士安全帽上的警示灯发出的信号，该警示灯由其中对应发射模组 的接收模组控制。
9. 如权利要求7所述的机车倾倒翻覆安全警示求救系统，其特征在于，其中 警示求救信号为骑士夹克的警示灯发出的信号，该警示灯由其中对应发射模组的接 收模组控制。
全文摘要
本发明公开一种机车倾倒翻覆安全警示求救系统，包含感应元件，感应元件并与控制系统结合；控制系统，控制系统设集成电路(IC)，集成电路具备侦测、计算、分析的功能，控制系统并与机车本身的照明/警示电路系统连设，可以利用前述感应元件得到的信号，输送到控制系统，即可依据信号驱动机车、电动机车、电动脚踏车、四轮机车、三轮机车等交通工具的照明/警示灯具/喇叭；或驾驶员的安全帽或夹克的警示灯运作，适时提供安全警示求救信号。可以充分避免其它车亮的追撞，让各方来的车驾驶或行人可即时注意和反应，减速停车并救助伤患，可以防止更大危害的发生。有效的保障了驾驶员及乘客的生命安全，财产安全，避免惨剧的发生。
文档编号G08B21/00GK101419741SQ20071017616
公开日2009年4月29日 申请日期2007年10月22日 优先权日2007年10月22日
发明者史秀梅 申请人:史秀梅