一种可拆装的箱包履带装置的制作方法

本发明属于出行用拉杆箱技术领域，具体涉及一种可拆装的箱包履带装置。

背景技术：

在当前社会，箱包已经成为外出打工，求学，旅游等必不可少的工具，人们对于箱包体积以及容量的要求也是越来越大。但是，现如今箱包基本上都是由万向轮，箱体和伸缩拉杆组成。在平整地面移动还可以，但是在遇到垂直高度大，或者是路面不平整的地面时，由于万向轮轮轴小，且与地面接触面积较小，会造成倾斜，翻覆等现象。不会顺利通过，此时人们会选择将箱包抬起，非常费力。为此，人们发明出了三轮同轴爬梯轮，但是此爬梯轮体积过大，不易携带。而现在设计的一些箱包履带装置，虽然解决了上楼梯等问题，但是在平整道路行走时由于履带与地面摩擦力比较大，所以比较费力。另一些履带装置虽然安装了万向轮，解决了平整道路的行走问题，但是一旦遇到不平整地面，也会造成倾覆情况的出现。而且现在所发明的履带装置大致存在四种问题：

一：一旦履带损坏，则无法进行上坡，上楼梯，没有应急办法，只能进行人工搬运。

二：履带本身没有弹簧系统，在进行垂直高度较高的地形行走时，不能保证箱包平稳运行，会造成箱包自身损坏。

三：拉杆和箱包是一体杆，没有角度调整，没有考虑到不同身高的人群在通过不同垂直高度的地形时所需要的角度不同，有时会造成不必要的麻烦。

四：履带箱包大都仅仅解决了攀爬垂直高度较大的地形的问题，好一点的加入了滑轮，解决了平整地面箱包行走的问题。但是都没有考虑到在不平整地面或者是草丛等特殊地形时滑轮也会造成箱包倾覆的问题。

现如今发明的履带箱包绝大多数是履带与箱包为一体的，这样的话虽然有时可以解决在垂直高度行走的问题，但是有时会因为履带本身的提点影响箱包本身的容积，降低其使用效率。而且现如今绝大部分履带箱包没有采用环绕方式。这样会造成箱包的颠簸，而且也不能很好地将箱包和履带结合为一体。而当进入平整地面时，由于箱包和履带在一起结合，由于履带本身的自重，也会给消费者特别是女性消费者造成不便。造成箱体过重，与地面摩擦力会增大。

当今市场所发明的履带箱包其功能仅仅停留在使箱包运行阶段，不能使履带装置更好的融于箱包体系中，功能过于单一化。

有时消费者在外地旅行护着出差时会出现急于干某事但是由于箱包里面存放贵重物品，必须将箱包跟随在自己身边，造成了时间的浪费以及一些不必要的麻烦。

技术实现要素：

本发明为了解决现有箱包履带装置的使用局限性和设计不足，提供了一种可拆装的箱包履带装置。

本发明采用如下技术方案：

一种可拆装的箱包履带装置，包括拉杆系统和履带行走系统，履带行走系统包括两组相互平行的环状履带装置，箱包对称卡装于环状履带装置内，两组环状履带装置通过拉杆系统连接为一体。

所述的环状履带装置包括橡胶履带，橡胶履带内安装有主动轮、导向轮和若干相互独立的负重轮，主动轮和导向轮与橡胶履带内壁诱导齿啮合，负重轮通过传动带连接有向箱包一侧倾斜设置的弹簧，弹簧伸出橡胶履带外，弹簧的端头连接有圆簧座，圆簧座端面与箱包接触受力。

所示拉杆系统包括两组平行对称设置的连杆机构，连杆机构包括依次连接的手柄杆、连杆一、连杆二、连杆三和连杆四，连杆二和连杆三之间为插入式伸缩连接，连杆四与环状履带装置顶部连接，两组连杆机构的手柄杆通过五位密码锁活动连接。

所述连杆四与环状履带装置之间为活动连接，环状履带装置顶部的橡胶履带内设有凹形滑槽，连杆四端头卡装于滑槽内并沿滑槽内壁转动和滑动，滑槽的一端敞口，另一端封闭。

所述连杆四与滑槽之间的接触面设有角度调节垫片。

所述环状履带装置的底部连接有折叠系统，折叠系统包括折叠槽杆一、折叠槽杆二和滑杆，折叠槽杆一和折叠槽杆二的结构、尺寸相同、对称铰接，滑杆水平设置、两端分别卡装于折叠槽杆一、折叠槽杆二内并在折叠槽杆滑动，折叠槽杆一和折叠槽杆二的端部分别与环状履带装置底部连接。

所述滑杆为玛斯特锁结构，包括锁体和两根平行锁杆，锁杆插入锁体内，锁杆上设有与锁体配合的刺状锁钩。

所述锁钩的长度为70mm——210mm。

所述两组环状履带装置的橡胶履带底部内侧设有缓冲垫。

本发明具有如下有益效果：

1、本发明所述履带装置与箱包相互独立，为可拆式组合结构，能运用于所有传统箱包，解决了传统箱包无法行走于不平整恶劣道路的问题；

2、本发明所述履带采用与履带相互独立的弹簧系统，当履带损坏后，弹簧和负重轮能保证箱包正常运行；

3、该装置的拉杆系统是由两部分连杆机构利用密码锁连接组成，密码锁为可拆，既方便箱包的安装，又能保证手持拉杆托运时箱包受力均匀，不会发生倾覆；

4、两组环状履带装置的底部设置了带斯玛特锁的折叠系统，折叠系统可实现对两侧履带装置的锁紧，同时对箱包起到支撑作用，有效保证在垂直落差较大的坑洼地形路况下，箱包仍能稳定卡装于履带装置内并正常行走。

附图说明

图1为发明的立体结构示意图；

图2为拉杆系统的结构示意图；

图3为密码锁打开时的拉杆系统结构示意图；

图4为滑槽的结构示意图；

图5拉杆角度调节结构示意图；

图6为履带行走系统的结构示意图；

图7为玛斯特锁的结构示意图；

图8为角度调节垫片的结构示意图；

图9为本发明的使用状态图；

图中：1-拉杆系统、2-履带行走系统、3-折叠系统、4-缓冲垫、5-箱包、6-导向轮；

11-五位密码锁、12-手柄杆、13-连杆一、14-连杆二、15-连杆三、16-连杆四、17-角度调节垫片、18滑槽；

21-弹簧、22-卡槽、23-圆簧座、24-主动轮、25-负重轮、26-传动带、27-橡胶履带、28-导向轮；

31-滑动轮、32-折叠槽杆一、33-滑杆、34-折叠槽杆二、34-锁体、35-锁杆、36-锁钩。

具体实施方式

结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1所示的可拆装的箱包履带装置，包括拉杆系统1和履带行走系统2，履带行走系统3包括两组相互平行的环状履带装置，箱包5对称卡装于环状履带装置内，两组环状履带装置通过拉杆系统1连接为一体。

如图5所示，所述的环状履带装置包括橡胶履带27，橡胶履带27内安装有主动轮24、导向轮28和若干相互独立的负重轮25，主动轮24和导向轮28与橡胶履带27内壁诱导齿啮合，负重轮25通过传动带26连接有向箱包5一侧倾斜设置的弹簧21，弹簧21伸出橡胶履带27外，弹簧21的端头连接有圆簧座23，圆簧座23端面与箱包5接触受力。在外力拖拉箱体时，履带外表面的花纹会受到摩擦力转动，从而带动整条履带转动，此时履带内的各个轮会转动起来。

即履带板的两端有孔，与主动轮啮合，履带板中部有诱导齿，用来归正履带。并且防止履带系统在转弯或者侧倾行驶时履带脱落，负重轮就是简单的承担载重并且行驶的功能。

所述履带独立式弹簧系统是将负重轮的垂直运动转化成弹簧的压缩，并由此产生的弹性形变提供给箱包的支撑力，并保证其稳定性。且各个弹簧均倾斜位于负重轮上方。

若履带在运行时受损断裂，因为履带应用系统之间的各个负重轮相互独立，且均有弹簧连接（弹簧均会与箱体为一体），不会因为履带断裂而造成负重轮的停止运行。相反，由于各个负重轮的存在且均能独立正常运行，故其在遇到垂直高度较大的地形时也可以暂时运行，而且由于弹簧装置的存在也会保证箱体的平稳运行，不会造成箱体本身的破坏。

因为本履带应用系统不是单一存在箱包的一面，而是整体围绕箱包而设计，而且在箱包两个面的交点履带都会设计一个角度为45度的转角，类似于梯形。这样当箱包一旦遇到不平整地面，这时只需要稍微调整一下拉杆的角度。就可以让45度角的履带与地面接触，这时就可以保证箱包平稳通过不平整地面，保证其稳定性与平稳性。

所述弹簧为压缩弹簧，弹簧通过倾斜布置，不仅可以产生弹力来减小箱体的振幅，而且通过倾斜放置的布局降低了悬挂所需的高度，弹簧底座是圆簧座。

所述圆簧座设置有放置圆簧座的圆簧卡台，且与箱体表面所在的平面所接触。

所述履带应设置成梯形，在保证其梯形底面能正常运行的同时，也可以使其两个侧面使用，在爬楼梯或者在垂直高度较大的地形上运行时转弯或者变换角度时可以更加快速方便。

所述履带式箱包在攀爬楼梯时，当前需要小角度的调整方向时，只需将梯形面的一侧与楼梯接触，（利用箱包本身自身的重量使其进行偏转）减少履带与楼梯接触面，减少转弯所需的摩擦力，然后轻轻拉动即可转弯。

为了增强对垂直高度较大的地形的摩擦力以及箱包的实用性，履带的花纹应设置成人字纹。

如图2、3所示的拉杆系统包括两组平行对称设置的连杆机构，连杆机构包括依次连接的手柄杆12、连杆一13、连杆二14、连杆三15和连杆四16，连杆二14和连杆三15之间为插入式伸缩连接，连杆四16与环状履带装置顶部连接，两组连杆机构的手柄杆12通过五位密码锁11活动连接。

在拉杆手柄中心处设置一个材料为合金钢，分别固定在圆簧卡台上的五位密码锁。该五位密码锁类似于锁扣装置，把手开锁后会分为左右两个对称部分，该部分可随意旋转角度，旋转角度范围是0度——180度。

拉杆箱包上表面中心处处，拉杆材料为最大拉伸长度为（16寸为43cm、17寸为44cm、18寸为45cm、20寸为50cm、22寸为58cm、24寸为68cm、28寸为78cm、32寸88cm），并且拉杆分为五节，能拉出的一共有四节，另一节在箱体本身。每节拉杆的长度大概是15cm——20cm左右，所以拉杆从底面到拉出来的距离（即整个拉杆的长度）大概是90cm左右。

因为不同身高群体的人在通过不同垂直高度的楼梯时所需的角度不同，故拉杆设置成为可调整角度的拉杆，可以随意调节角度，角度范围是到0度到180度，角度调节垫片的结构如图4所示，所述连杆四16与环状履带装置之间为活动连接，环状履带装置顶部的橡胶履带27内设有凹形滑槽18，连杆四16端头卡装于滑槽18内并沿滑槽18内壁转动和滑动，滑槽18的一端敞口，另一端封闭，所述连杆四16与滑槽18之间的接触面设有角度调节垫片17，连杆四16可在滑槽18转动和滑动，实现拉杆装置的水平角度调节和拆装。

可拆装履带装置中的拉杆一旦开锁后，分为两个部分。因为拉杆可以随意调节角度，故此时就可以将箱包放入履带装置中（履带装置会比箱包略大，由于履带为封闭式结构，箱包套装时，操作是否便捷，可考虑环状履带的分合设计）。

可拆装履带装置下部还设置有折叠系统，包括折叠槽杆一32、折叠槽杆二34和滑杆33，折叠槽杆一32和折叠槽杆二34的结构、尺寸相同、对称铰接，滑杆33水平设置、两端分别卡装于折叠槽杆一32、折叠槽杆二34内并在折叠槽杆滑动，折叠槽杆一32和折叠槽杆二34的端都分别与环状履带装置底部连接。该折叠系统的主要功能是当使用者一旦不使用履带装置时可以将左右两部分履带装置的折叠回去，减少占地面积。

滑杆为改装以后的玛斯特锁，包括锁体34和两根平行锁杆35，锁杆35插入锁体34内，锁杆35上设有与锁体34配合的刺状锁钩36。该锁的功能一是对起到对折叠槽杆一和折叠槽杆二的锁合作用，当使用者使用时可以与拉杆把手上的密码锁一起来提高箱包的安全性能。另一方面，也可以与履带弹簧装置一起起到稳定箱包装置的作用，保证箱包在颠簸的时候不会造成装置的大振幅振动，，防止箱包脱出，保证其运行的稳定性。

玛斯特锁的具体结构是由锁体，锁钩，两根平行杆组成。玛斯特锁的锁体材质为钢千层，锁钩材质为淬硬合金钢，内胆材质为合金，钥匙材质为合金钢，可调距离为70mm——210mm。玛斯特锁在两根平行杆会弄平行等间距的锁钩，由于锁钩分布距离很广，所以玛斯特锁锁合长度可调节。在使用时先把玛斯特锁打开，再把拉杆打开，调节拉杆角度，使履带系统的可以打开足够的空间，使箱包放入履带系统，然后在调节玛斯特锁，通过调节锁合挂钩的位置使箱包在履带系统位置固定；取出箱包的步骤和上述相同。斯玛特锁的调节距离是为了方便箱包进入履带装置而设计的，当一个箱包需要进入箱包履带系统中，履带装置比箱包本身大，此时当打开拉杆并且调节拉杆角度以保证履带系统上部分系统可以有足够大的空间使得箱包进入。而履带系统下方通过调节玛斯特锁（玛斯特锁有一个长度调节范围），保证箱包可以迅速的进入履带系统内部，然后通过调节使得箱包左右两底部边缘与履带系统的两个卡座固定，然后通过调节玛斯特锁的锁合长度来保证箱包的固定。使箱包在履带系统中能保证被固定并且不会造成损坏。

为了保证避免箱包在行走过程中因为受到重大撞击而使箱体本身受到破坏，分别在履带环绕装置内侧设置了缓冲垫。

本发明装置的使用过程如下：

在将箱包放进可拆装履带环绕装置前，先将拉杆手柄的密码锁打开，然后将密码锁分别转90度（这个只要在0度——180度都可以），然后再将左右两杆分别装90度（只要在0度——180度都可以），将可拆装履带环绕装置下侧的调节杆变水平，然后就可以将箱包放到履带环绕装置中。当完全将箱包放到可拆装履带环绕装置中时，先将拉杆和拉杆把手分别调回原来状态，进行锁合。然后再将可拆装履带装置调节杆下侧的玛斯特锁进行锁合（锁合长度可以调节，具体情况依实际情况而定）。

本发明采用了履带弹簧系统和独立履带运行系统。不仅保证了履带运行的完整性，更解决了一旦履带装置出现问题还能继续运行的问题。由于采用了履带弹簧系统和该进的玛斯特锁装置，保证了箱包在比较恶劣的地形还可以稳定运行，不会造成太大的颠簸。创造性的发明设计了拉杆把手，其不仅可以180度范围内旋转，保证了不同人群在不同坡度的地形可以自行调节角度，保证舒适性，而且与改进的玛斯特锁相结合，在原有箱包锁的基础上又多了两把锁，保证其安全性能。由于创造性的采用了履带环绕装置，使其不仅可以在坡度较高，垂直落差较大的地形平稳运行，也保证了即使在坑坑洼洼的路面或者是特殊环境（草地里）也可以正常运行。