履带装置车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及履带装置车，包括车身板，车身板由水平板及垂直板连接形成直角型板，于水平板的两侧分别设置履带，于履带的尾端、在所述垂直板的外侧还设置一对滚轮，于水平板上还分别设置一对推杆及一对带有内凹槽的支架，支架的一端沿圆周方向延伸并与所述垂直板的两侧抵接，在各支架上套装用于在支架内凹槽内滑动的卡块。本实用新型结构合理、使用方便，利用卡块与支架内凹槽的滑动配合实现了推杆在车身板上的转动，便于搬运工人调节角度以找寻最合适的发力点，满足平地、楼梯等不同场合的搬运工作，利用履带上凹凸的条纹可以更好的咬合楼梯的台阶，使货物、箱子的上楼更为方便快捷，有效实现了高效率、省时省力及安全的搬运方式。
【专利说明】
履带装置车
技术领域
[0001]本实用新型涉及运输、搬运设备领域，尤其涉及履带装置车。
【背景技术】
[0002]目前，在没有电梯的情况下，楼梯搬运是将货物从底层运送到高层的唯一途径，现有搬运小车的结构强度差，在阶梯上撞击会减少搬运小车的使用寿命，并且施工者较为费力，无法实现安全、稳定、以及高效率的运输。
【实用新型内容】
[0003]本
【申请人】针对上述现有内容，进行了研究改进，提供一种履带装置车，有效实现了楼梯间安全、稳定及高效的运输。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]—种履带装置车，包括车身板，所述车身板由水平板及垂直板连接形成直角型板，于所述水平板的两侧分别设置履带，于所述履带的尾端、在所述垂直板的外侧还设置一对滚轮，于所述水平板上还分别设置一对推杆及一对带有内凹槽的支架，所述支架的一端沿圆周方向延伸并与所述垂直板的两侧抵接，在各支架上套装用于在支架内凹槽内滑动的卡块。
[0006]其进一步技术方案在于:
[0007]所述推杆采用钢制材料制成，于所述推杆上还设置橡胶防滑垫；
[0008]所述滚轮为铁芯橡胶轮，所述履带采用碳素橡胶，所述卡块采用工程塑料材料制成；
[0009]所述推杆与水平板的两侧转动连接。
[0010]本实用新型的有益效果如下:
[0011]本实用新型结构合理、使用方便，利用卡块与支架内凹槽的滑动配合实现了推杆在车身板上的转动，便于搬运工人调节角度以找寻最合适的发力点，满足平地、楼梯等不同场合的搬运工作，利用履带上凹凸的条纹可以更好的咬合楼梯的台阶，使货物、箱子的上楼更为方便快捷，有效实现了高效率、省时省力及安全的搬运方式。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的局部结构示意图1。
[0014]图3为本实用新型的局部结构示意图Π。
[0015]图4为本实用新型的局部结构示意图m。
[0016]图5为本实用新型在受拉力时的受力分析图。
[0017]图6为本实用新型在受推力时的受力分析图。
[0018]其中:1、车身板;101、橡胶防滑垫;2、履带;3、推杆;4、支架;5、卡块;6、滚轮。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0020]如图1至图4所示，履带装置车包括车身板I，车身板I由水平板及垂直板连接形成直角型板，于水平板的两侧分别设置履带2，于履带2的尾端、在垂直板的外侧还设置一对滚轮6，于水平板上还分别设置一对推杆3及一对带有内凹槽的支架4，推杆3采用钢制材料制成，推杆3与水平板的两侧转动连接，于推杆3上还设置橡胶防滑垫101。上述支架4的一端沿圆周方向延伸并与垂直板的两侧抵接，在各支架4上套装用于在支架4内凹槽内滑动的卡块5，在卡块5内还开设用于锁紧件螺接的螺纹孔，通过锁紧件实现卡块5在支架4内凹槽的定位锁紧。如图1至图4所示，上述滚轮6为铁芯橡胶轮，履带2采用碳素橡胶，卡块5采用工程塑料材料制成。
[0021 ]本实用新型的具体使用过程如下:
[0022]如图1至图4所示，在装载货物时，将本实用新型水平放置于地面，面向货车，由搬运人员将箱子货物等从货车搬运至车身板I上，使箱子的直角与车身板I的直角契合即可。在平地上移动时，如图1至图4所示，通过转动推杆3使车身板I的水平板翘起，使车身板I的重心集中于滚轮6中，利用该对滚轮6实现移动，操作人员手握推杆3保持平衡，其可以达到普通搬运车的省力效果。当需要将货物或箱子搬运上楼时，如图6所示，若采用推车方式，可将车身板I的水平板向上翘起，使水平板两侧的履带2的表面与各楼梯的角部接触，通过紧固件将卡块5定位在支架4的内凹槽后实现推杆3的锁紧，由搬运人员通过推杆3施加向上的推力，从而带动履带2向楼梯上前进，在该推动过程中，搬运工人站在本实用新型后面，在该推车方式中，搬运工人通过推杆3向车身板I施加了向前的动力，该向前的动力被履带2与楼梯接触的摩擦力所抵消，同时搬运工人向推杆3施加的推力由箱子及本实用新型的重力所抵消，同时箱子、货物及本实用新型向楼梯施加的压力被本实用新型及箱子、货物在楼梯间的向上的支撑力所抵消，使得搬运工人的推送货物更为轻松省力。如图5所示，若采用拉车方式，首先还是通过卡块5、紧固件及支架4的内凹槽实现推杆3的锁紧固定，搬运工人通过推杆3产生的向上的拉力被货物、箱子及本实用新型的重力所抵消，本实用新型向上的动力被履带2与楼梯接触的摩擦力所抵消，同时箱子、货物及本实用新型向楼梯施加的压力被本实用新型及箱子、货物在楼梯间的向上的支撑力所抵消，从而实现了搬运工人拉运货物更为轻松、省力。
[0023]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.履带装置车，其特征在于:包括车身板(I)，所述车身板(I)由水平板及垂直板连接形成直角型板，于所述水平板的两侧分别设置履带(2)，于所述履带(2)的尾端、在所述垂直板的外侧还设置一对滚轮(6)，于所述水平板上还分别设置一对推杆(3)及一对带有内凹槽的支架(4)，所述支架(4)的一端沿圆周方向延伸并与所述垂直板的两侧抵接，在各支架(4)上套装用于在支架(4)内凹槽内滑动的卡块(5)。2.如权利要求1所述的履带装置车，其特征在于:所述推杆(3)采用钢制材料制成，于所述推杆(3)上还设置橡胶防滑垫(1I)。3.如权利要求1所述的履带装置车，其特征在于:所述滚轮(6)为铁芯橡胶轮，所述履带(2)采用碳素橡胶，所述卡块(5)采用工程塑料材料制成。4.如权利要求1所述的履带装置车，其特征在于:所述推杆(3)与水平板的两侧转动连接。
【文档编号】B62B5/02GK205469207SQ201620207454
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月17日
【发明人】赵志俊, 张凌浩
【申请人】江南大学