专利名称：一种船闸用吊桥的信号传输系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及信号传输技术领域，具体的来说涉及一种用于传输船闸 河道上吊桥控制信号的信号传输系统。
背景技术：
一般的在沿海地区的河流入海口都设有船闸，船闸的作用首要的是保证 内河水位的稳定，使得内河水平面不随潮汐变化的海水水位而变动。船闸一 般为可开闭时船闸，船闸可以打开以便允许内河与大海之间的往来船只通行， 船闸关闭是，闸的顶面可以允许车辆及行人通过船闸河道，使船闸河道的两 边人员车辆可以往来。
但是船闸由于各种原因，船闸顶面的面积比较小，当船闸关闭时往来车 辆及行人很难在短时间内通过，而船闸开启时，两边的车辆及行人会继续增 加，使得交通拥堵，而且随着海上与内河往来船只的增多，船闸起闭次数也 会增多，这样就更加加剧了交通拥堵的状况。
为此有的船闸两侧设置了交通桥，且为了不影响河道内船只通行，交通 桥设置为可控制的俯仰式吊桥，吊桥建造之后控制信号的传输是首要问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种新型的船闸河道上的可 以起闭的俯仰式吊桥的控制系统。
为了解决上述问题本实用新型的技术方案是这样的-
一种船闸用吊桥的信号传输系统，其特征在于，包括用于连接控制室与 吊桥驱动系统的有线信号传输系统和无线信号传输系统，所述有线信号传输 系统为有线以太通讯网，所述无线线信号传输系统为无线以太通讯网。
所述控制室内具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的工作站
CGP。 所述吊桥驱动系统具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的可编程
控制器PLC。
吊桥运作时，控制信号传输通过无线以太网通讯和通过有线以太网通讯; 两种通讯方式互为备用。
有益效果，本实用新型信号传输系统架构简单，信号传输性能可靠，有 线通讯和无线通讯互为备用，确保了信号传输的万无一失，增强了信号传输 的安全性。
以下结合附图和具体实施方式
来详细说明本实用新型； 图l为一种船闸用吊桥的信号传输系统的流程示意具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
本实施例以天津港海河船闸为例，详细说明本实用新型。
天津港的海河出海口具有一个老式船闸，内河与大海之间的往来船只全 部须通过船闸进出，近年来，由于滨海地区的经济快速发展，天津港货物吞 吐量增长迅速，海河内3000 5000DWT船舶航行十分繁忙，每日限制开闸数 量28次。尽管如此，陆路交通经常受阻，车辆排队长度达1000m以上。
现拟建两座交通桥，每座桥的机动车道净宽为6m，可以保证两辆汽车并 行通过(卡车限重10吨)，每辆车的限行速度为20km/h。按照现行船闸的交 通流量3000辆/小时，推算出新建交通桥的交通流量在机动车道满负荷的情况 下可以达到10000辆/小时。所以整个项目建设成功后，船闸的交通通过能力 是原来的4.3倍，可以较好的改善船闸的交通通过能力。
参看
图1, 一种船闸用吊桥的信号传输系统，包括用于连接控制室与吊桥 驱动系统的有线信号传输系统和无线信号传输系统，所述有线信号传输系统 为有线以太通讯网，所述无线线信号传输系统为无线以太通讯网。
所述控制室内具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的工作站 CGP。
所述吊桥驱动系统具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的可编程 控制器PLC。
吊桥两头等部位设备四套现场工业电视摄像机装置，控制室设备监视、 遥控操作及硬盘录像等设备。控制室操作员可通过监视器监视并记录新建俯 仰桥作业情况，并根据具体情况安排控制系统作业。
所述吊桥驱动系统包括一个连接吊桥的可编程控制器PLC和连接吊桥的 控制操作箱。
所述控制室内具有一连接吊桥驱动系统的远程工作站CGP，所述远程工 作站CGP还连接有一打印机。CGP除执行各种操作及指令设定外，还用不同 颜色的变化来实时反映新建俯仰桥使用过程中的安全保护以及工艺设备运行 状态和故障状态等；利用CGP对船闸使用过程中的安全保护以及工艺设备运 行状态和故障状态等信息进行数据统计和计算并形成各类统计报表和记录。
操作方式分为三种 一是在控制室用CGP操作的远控自动工作方式；二 是在控制室通过PLC的集中手动工作方式；三是利用现场控制箱操作的不通 过PLC的现场手动操作方式。
吊桥运作时，控制信号传输通过无线以太网通讯和通过有线以太网通讯； 两种通讯方式互为备用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优 点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型 精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。
权利要求1、一种船闸用吊桥的信号传输系统，其特征在于，包括用于连接控制室与吊桥驱动系统的有线信号传输系统和无线信号传输系统，所述有线信号传输系统为有线以太通讯网，所述无线线信号传输系统为无线以太通讯网。
2、 根据权利要求1所述的一种船闸用吊桥的信号传输系统，其特征在于， 所述控制室内具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的工作站CGP。
3、 根据权利要求1所述的一种船闸用吊桥的信号传输系统，其特征在于， 所述吊桥驱动系统具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的可编程控制 器PLC。
专利摘要一种船闸用吊桥的信号传输系统，包括用于连接控制室与吊桥驱动系统的有线信号传输系统和无线信号传输系统，所述有线信号传输系统为有线以太通讯网，所述无线信号传输系统为无线以太通讯网。所述控制室内具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的工作站CGP。所述吊桥驱动系统具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的可编程控制器PLC。吊桥运作时，控制信号传输通过无线以太网通讯和通过有线以太网通讯；两种通讯方式互为备用。
文档编号G08C19/00GK201188269SQ20082005693
公开日2009年1月28日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者丁乃庆, 榛 乔, 刘海威, 吕庆新, 丹 吴, 超 宓, 宓为建, 张天华, 勋 李, 杨金武, 王悦民, 王超峰, 童民惠, 毅 袁, 袁宝童, 钱平生, 陈自强, 黄力军, 黄有方 申请人:上海海事大学;天津港(集团)有限公司