专利名称：一种无线手持便携式汽车称重仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及衡器技术领域，特别是涉及一种无线手持便携式汽车称重仪。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，人们外出的次数也越来越多，虽然交通体系在不断完善，但仍然存在一些车辆特别是私营汽车，或者是由于驾驶员的交通安全意识不够强，或者为了自身的利益需求，经常出现严重超载的现象，致使人民的生命财产安全受到严重的威胁。公路超限超载运输的危害极大，如严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命；容易引发道路交通事故，车辆超限运输长期处于超负荷状态，就会导致车辆的制动和操作等安全性能迅速下降，表现为轮胎变形爆胎，刹车失灵，转向器轻飘抖动，钢板弹簧折断，半轴断裂等，因此，有必要采取相关措施来杜绝超载现象。现有技术中，最常见的杜绝超载现象的措施就是对可疑的超载汽车进行称重，汽车称重方式大部分还是使用传统的大地磅的方式进行称重，近年来也出现了一些可移动式的汽车称重仪，这些汽车称重仪相对大地磅来说有了可移动性，不限制于在一个固定的地方使用，但是由于体积和重量的限制，携带起来还是不够方便。这种汽车称重仪使用时一般都是放于地面，由地波引起的干扰或者衰减大大地减少了传输距离。
发明内容本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种体积小巧，方便携带，手持式仪表接收器可放于掌上进行控制，且结构简单，传输距离大，可在各种场合灵活称重，并可随时打印和存储数据的无线手持便携式汽车称重仪。本实用新型的目的通过以下技术措施实现。—种无线手持便携式汽车称重仪，包括称重单元和仪表接收器，所述仪表接收器设置为手持式仪表接收器；所述手持式仪表接收器包括有电路单元，所述电路单元包括有中央处理单元、仪表供电单元、输入单元、显示单元、网络接口单元、打印单元和无线接收电路单元；所述称重单元包括有无线发射电路单元，所述无线发射电路单元包括有发射天线、无线发射电路模块、称板处理电路单元、称板传感单元和称板供电单元；所述中央处理单元设置有控制接收端、电源端、网络端、显示驱动端、打印控制端和信号接收端；所述中央处理单元的控制接收端与所述输入单元连接，所述供电单元的输出端与所述中央处理单元的电源端连接，所述中央处理单元的网络端与所述网络接口单元连接，所述中央处理单元的显示驱动端与所述显示单元连接，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印单元连接，所述中央处理单元的信号接收端与所述无线接收电路单元的信号输出端连接；所述称板传感单元的输出端与所述称板处理电路单元的接收端连接，所述称板处理电路单元的输出端与所述无线发射电路模块的接收端连接，所述无线发射电路模块的发射端与所述发射天线连接，所述称板处理电路单元的电源端与所述称板供电单元连接。优选的，所述无线发射电路单元设置为2. 4GHz无线发射电路单元，所述无线接收电路单元设置为2. 4GHz无线接收电路单元。另一优选的，所述手持式仪表接收器还包括有外壳，所述外壳面板依次设置有所述打印单元、显示单元和输入单元，所述外壳还包括有充电指示灯和数据口，所述充电指示灯和数据口设置于所述外壳的一个端部。另一优选的，所述称重单元还包括有承力板，所述承力板一端部连接有无线发射座，所述无线发射电路单元设置于所述无线发射座内部。更优选的，所述承力板另一端部还连接有提手。另一优选的，所述仪表供电单元包括有充电接口、储电单元、充电管理单元和稳压单元，所述充电接口与所述充电管理单元的控制输入端连接，所述充电管理单元的控制输出端与所述稳压单元的稳压输入端、储电单元的正端连接，所述稳压单元的输出端与所述中央处理单元的电源端连接，所述储电单元的负端与电源地连接。另一优选的，所述无线接收电路单元还包括备用电源，所述备用电源的正端与所述中央处理单元的备用电源端连接，所述备用电源的负端与电源地连接。另一优选的，所述打印单元包括有打印机马达控制单元、打印电路单元和打印机，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印机马达控制单元的输入端连接，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印电路单元的输入端连接，所述打印机马达控制单元的输出端、所述打印电路单元的输出端与所述打印机连接。另一优选的，所述无线接收电路单元包括有无线接收电路模块和接收天线，所述中央处理单元的信号接收端与所述无线接收电路模块的信号输出端连接，所述无线接收电路模块的信号接收端与所述接收天线连接。另一优选的，所述输入单元设置为键盘；所述显示单元设置为IXD显示器。本实用新型的有益效果本实用新型包括称重单元和仪表接收器，仪表接收器设置为手持式仪表接收器；手持式仪表接收器包括有电路单元，电路单元包括有中央处理单元、仪表供电单元、输入单元、显示单元、网络接口单元、打印单元和无线接收电路单元；称重单元包括有无线发射电路单元，无线发射电路单元包括有发射天线、无线发射电路单元、称板处理电路单元、称板传感单元和称板供电单元；中央处理单元的控制接收端与输入单元连接，仪表供电单元的输出端与中央处理单元的电源端连接，中央处理单元的网络端与网络接口单元连接，中央处理单元的显示驱动端与显示单元连接，中央处理单元的打印控制端与打印单元连接，中央处理单元的信号接收端与无线接收电路单元的信号输出端连接；称板传感单元的输出端与称板处理电路单元的接收端连接，称板处理电路单元的输出端与无线发射电路单元的接收端连接，无线发射电路单元的发射端与天线连接，称板处理电路单元的电源端与供电单元连接；与现有技术相比本实用新型体积小巧，手持式仪表接收器可放于掌上进行控制，方便携带，结构简单，传输距离大，可灵活的在各个地方进行称重，还可随时打印和存储数据。
[0021]利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。图1是本实用新型的一个实施例的手持式仪表接收器的结构示意图。图2是图1的另一个角度的结构示意图。图3是图1的无线发射电路单元的电路框图。图4是本实用新型的一个实施例的称重单元的结构示意图。图5是图4的无线接收电路单元的电路框图。在图1至图5中包括有电路单元1、中央处理单元11 ；仪表供电单元12、充电接口 121、储电单元122、充电管理单元123、稳压单元124、备用电源125;输入单元13、显示单元14、网络接口单元15 ；打印单元16、打印机马达控制单元161、打印电路单元162、打印机163 ；无线接收电路单元17、无线接收电路模块171、接收天线172 ；无线发射电路单元2、发射天线21、无线发射电路模块22、称板处理电路单元23、称板传感单元M ；称板供电单元25、充电器251、电池252 ；第一充电指示灯3;第二充电指示灯4;数据口5 ；无线发射座6 ；提手7 ；夕卜壳8 ；承力板9;中央处理单元的控制接收端A ；中央处理单元的电源端B;中央处理单元的网络端C ；中央处理单元的显示驱动端D ；中央处理单元的打印控制端E ；中央处理单元的信号接收端F ；中央处理单元的备用电源端G。
具体实施方式
结合以下实施例对本实用新型作进一步说明。实施例1。本实施例的一种无线手持便携式汽车称重仪如图1至图5所示，包括称重单元和仪表接收器，仪表接收器设置为手持式仪表接收器；手持式仪表接收器包括有电路单元1，电路单元1包括有中央处理单元11、仪表供电单元12、输入单元13、显示单元14、网络接口单元15、打印单元16和无线接收电路单元17 ；称重单元包括有无线发射电路单元2，无线发射电路单元2包括有发射天线21、无线发射电路模块22、称板处理电路单元23、称板传感单元M和称板供电单元25。仪表供电单元12和称板供电单元25 为整个无线手持便携式汽车称重仪统提供正常工作的电源。中央处理单元11 是整个系统的核心部分，处理输入单元13部分的功能设置和无线接收电路单元17的重量信号接收，驱动打印机163进行小票打印和显示单元14菜单界面的显示。输入单元13 整个系统的人机信息输入功能，可以设置各个参数。显示单元14 是整个系统的人机对话显示界面，可以显示当前的信息数据和设置数据。打印单元16 当数据需要以小票的形式打印的时候，可以提供打印功能。中央处理单元设置有控制接收端、电源端、网络端、显示驱动端、打印控制端和信号接收端；中央处理单元的控制接收端A与输入单元13连接，仪表供电单元12的输出端与中央处理单元的电源端B连接，中央处理单元的网络端C与网络接口单元15连接，中央处理单元的显示驱动端D与显示单元14连接，中央处理单元的打印控制端E与打印单元16连接，中央处理单元的信号接收端F与无线接收电路单元17的信号输出端连接。称板传感单元M的输出端与称板处理电路单元23的接收端连接，称板处理电路单元23的输出端与无线发射电路模块22的接收端连接，无线发射电路模块22的发射端与发射天线21连接，称板处理电路单元23的电源端与称板供电单元25连接。无线发射电路单元2设置为2. 4GHz无线发射电路单元2，无线接收电路单元17设置为2. 4GHz无线接收电路单元17。2. 4GHz无线发射电路单元2和2. 4GHz无线接收电路单元17 可以实现手持式仪表接收器和称重单元的信息交换，读取当前汽车的重量。2. 4GHz的通讯频段在全球是属于免费频段，而且相互之间不会干扰，大大的减小了各种不必要的连线和设备，使本实用新型的体积小。输入单元13设置为键盘；显示单元14设置为IXD显示器。本实用新型体积小巧，手持式仪表接收器的体积大约为3个普通遥控器的体积之和，方便携带，手持式仪表接收器可放于掌上进行控制，且结构简单，传输距离大，可在各种场合灵活称重，并可随时打印和存储数据。本实用新型主要解决的技术问题有在传统的汽车称重行业中需要大地磅或者大仪表设备进行汽车称重，而在本实用新型中只需要无线手持式手持式仪表接收器，结合无线称重板，就可以以无线数据传输的方式实现汽车的静态或者动态的称重，重量数据可以保存到手持式仪表接收器内部，或者使用手持式仪表接收器的微型的打印机163打印出来。其中无线传输的频率是2. 4GHz，在各个国家都可以免费使用，而且互不干扰，而且手持式仪表接收器在使用的过程中基本上是拿在手中，其信号强度就减少由地波引起的干扰或者衰减，有效的提高了传输距离。本实用新型的使用方法如下一、开关机。[0068]1、短按电源键，系统启动，IXD显示版本号码，然后进入称重界面。2、在开机的过程中，长按电源键2秒钟，系统关机。二、静态称重。1、静态称重界面说明。1. 1、界面上方第一部分有三项信息，分别是编号、时间和车号，这三项都可以在用户设置中修改。第一行左边为编号，当静态称重或者动态称重一次后，编号会自动累加。第一行右边的是系统时间，为M小时制。第二行是当前称重的车牌号码。1. 2、界面中间第二部分为静态称重的重量信息，分为三行显示。第一行是静态累加后的总重信息，右边是仪表中所使用的重量单位，该仪表使用的是千克。第二行信息从左到右依次是左秤的重量信息、左承力板9的电量信息、手持式仪表接收器与左承力板9通讯的信号强度。第三行信息从左到右依次是右秤的重量信息、右承力板9的电量信息、手持式仪表接收器与右承力板9通讯的信号强度。1. 3、界面下方第三部分有三项信息，分别是手持式仪表接收器电量、Fl键的功能提示和F2键的功能提示。手持式仪表接收器电量显示当前手持式仪表接收器可用的电量信息。Fl:设置提示用户在该界面按“F1功能”键进入设置界面。F2:动态提示用户在该界面按“F2”键进入动态界面。2、静态称重的使用。2. 1、首先在用户设置中的“静态称重”选项中选择“使用”。2. 2、接着在用户设置中的“板数”选项选择使用“左右承力板9”、“左承力板9”还是“右承力板9”。2. 3、然后看界面上的左承力板9和右承力板9的信号是否有信号信息。2. 4、称重前按“0”键进行手动清零。2. 5、当重物压到承力板9上面之后，左承力板9或者右承力板9的重量信息中会显示当前的重量，然后按“ + ”键进行重量累加。2. 6、累加之后，等下一个重物在压到承力板9上，在按“ + ”键累加，可一直按这样的步骤把重物累加完毕。2. 7、累加完毕之后按“确定”键打印当前的静态重量信息，完成一次静态称重。三、动态称重。1、动态称重界面说明。1. 1、界面上方第一部分有三项信息，分别是轴型、时间和车速。轴型可以在用户设置中修改。第一行左边为轴型，显示当前动态称重的轴型信息。第一行右边的是系统时间，为M小时制。第二行是当前动态称重的车速。[0098]1.2、界面中间第二部分为动态称重的每根轴重的重量信息，最多可显示八根轴， 但实际上显示的轴数跟轴型设置有关。比如设置为“12”轴型，那么就显示两根轴的重量信息。设置为“ 157”轴型，那么就显示六根轴的重量信息。1. 3、界面下方第三部分有两项信息，分别是总重和限重。总重是所有轴重的总重。限重可以在用户设置中修改，设置这个数据之后，可以得出超载的信息。2、动态称重的使用。2. 1、首先在用户设置中的“打印模式”选项选择需要的打印模式。2. 2、接着在用户设置中的“板数”选项选择使用“左右承力板9”、“左承力板9”还是“右承力板9”。2. 3、然后在静态称重界面的左承力板9和右承力板9的信号是否有信号信息。2. 4、接着在用户设置中的“轴型”选项中设置轴型。2. 5、称重前按“0”键进行手动清零。2. 6、然后按“F2，，键进入动态界面。2. 7、汽车压过承力板9，仪表会自动接收每根轴的重量信息，汽车所有轴过完之后，仪表会自动打印重量数据，完毕一次动态称重之后会回到静态称重界面。四、用户设置。1、在静态称重界面中按“F1功能”键，显示设置选择界面。2、使用导航键选择“用户设置”，然后按确认键进入用户设置密码界面。3、系统默认的用户密码是“000000”，使用数字键输入密码之后，按确认键进入用户设置界面。4、用户设置的功能选项一共有19项设置，分三页显示，可使用左右的导航键翻页，在每一个界面可按数字键快速定位到该功能上，然后按确认键进入该功能，设置完之后按清除键返回用户设置界面，在用户设置界面按清除键可返回到静态称重界面，在用户设置的每个选项中也可以按删除键删除数据或者退出。5、设置“车号”。5. 1、在用户设置界面第一页选择“车号”，按确认键进入该功能。5. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。5. 3、输入字体的时候，按“F1功能”键可以切换输入法，可使用的输入法有数字、 小写字母、大写字母和T9拼音输入。5. 4、在数字输入状态的时候，依次按0到9的数字键即可。5. 5、在大写或者小写字母输入状态的时候，根据数字键上的字母提示，按数字键切换字母。5. 6、在T9拼音输入状态的时候，依次按“9”和“8”会出现“wo”和“yo”两种组合， 使用“.，，键切换拼音的组合方式，按导航键切换汉字，按“ + ”键确认选择。5. 7、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。6、设置“轴型”。6. 1、在用户设置界面第一页选择“轴型”，按确认键进入该功能。6. 2、按1到7的数字键输入轴型。[0126]6. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。7、设置“限重”。7. 1、在用户设置界面第一页选择“限重”，按确认键进入该功能。7. 2、按0到9的数字键输入限重。7. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。8、设置“板数”。8. 1、在用户设置界面第一页选择“板数”，按确认键进入该功能。8. 2、按导航键或者1到3的数字键选择板数。8. 3、选择完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。9、设置“记录”。9. 1、在用户设置界面第一页选择“记录”，按确认键进入该功能。9. 2、按导航键选择所要查看的方式或者删除记录。9. 3. 1、当选择按编号查看后，按确认键进入。9. 3. 2、首先使用数字键输入起始编号，按确认后输入结束编号。9. 3. 3、输入完起始和结束编号后，按确认就可以根据编号查询记录。9. 3. 4、在查询记录中可以按导航键查下一条或者上一条，按“F2”键打印当前记录。9.4. 1、当选择按时间查看后，按确认键进入。9. 4. 2、首先使用数字键输入起始时间，按确认后输入结束时间。9. 4. 3、输入完起始和结束时间后，按确认就可以根据编号查询记录。9. 5、当选择按车号查看后，按确认键进入，系统会根据当前用户设置中的车号来查询记录。9. 6、当选择按单位名称查看后，按确认键进入，系统会根据当前用户设置中的单位名称来查询记录。9. 7、当选择按货号查看后，按确认键进入，系统会根据当前用户设置中的货号来查询记录。9.8. 1、当选择按时间查看后，按确认键进入。9. 8. 2、使用导航键选择删除的方式，按确认键删除，或者按删除键返回。10、设置“打印模式”。10. 1、在用户设置界面第一页选择“打印模式”，按确认键进入该功能。10. 2、按导航键或者1到5的数字键选择板数。10. 3、选择完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。11、设置“单位名称”。11. 1、在用户设置界面第一页选择“单位名称”，按确认键进入该功能。11. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。11. 3、字体输入方法和设置“车号”一样。11. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。12、设置“客户，，。12. 1、在用户设置界面第二页选择“客户”，按确认键进入该功能。[0161]12. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。12. 3、字体输入方法和设置“车号”一样。12. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。13、设置“司机”。13. 1、在用户设置界面第二页选择“司机”，按确认键进入该功能。13. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。13. 3、字体输入方法和设置“车号”一样。13. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。14、设置“货名”。14. 1、在用户设置界面第二页选择“货名”，按确认键进入该功能。14. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。14. 3、字体输入方法和设置“车号”一样。14. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。15、设置“检验员”。15. 1、在用户设置界面第二页选择“检验员”，按确认键进入该功能。15. 2、输入字体区上方会显示上一次输入的内容。15. 3、字体输入方法和设置“车号”一样。15. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。16、设置“线路”。16. 1、在用户设置界面第二页选择“线路”，按确认键进入该功能。16. 2、字体输入方法和设置“车号”一样。16. 3、线路名称输入完毕之后按确认键输入路程。16. 4、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。17、设置“皮重”。17. 1、在用户设置界面第二页选择“皮重”，按确认键进入该功能。17. 2、按0到9的数字键输入皮重。17. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。18、设置“分度值”。18. 1、在用户设置界面第二页选择“分度值”，按确认键进入该功能。18. 2、按导航键或者0到9的数字键选择分度值。18. 3、选择完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。19、设置“量程”。19. 1、在用户设置界面第三页选择“量程”，按确认键进入该功能。19. 2、按0到9的数字键输入量程。19. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。20、设置“静态称重”。20. 1、在用户设置界面第三页选择“静态称重”，按确认键进入该功能。20. 2、按导航键或者1到2的数字键选择静态称重。20. 3、选择完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。[0200]21、设置“密码，，。21. 1、在用户设置界面第三页选择“密码”，按确认键进入该功能。21. 2、首先输入原始密码，按确认后输入新密码。21. 3、输入新密码后按确认后，在次输入新密码。21. 4、两次新密码输入相同后，按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。22、设置“编号”。22. 1、在用户设置界面第三页选择“编号”，按确认键进入该功能。22. 2、按0到9的数字键输入编号，新编号不可以大于当前的编号。22. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。23、设置“时间，，。23. 1、在用户设置界面第三页选择“时间”，按确认键进入该功能。23. 2、按0到9的数字键输入时间。23. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到用户设置界面。五、厂家设置。1、在静态称重界面中按“F1功能”键，显示设置选择界面。2、使用导航键选择“厂家设置”，然后按确认键进入用户设置密码界面。3、厂家密码是时间的前五位，例如当前时间是“12 13 :14”，那么使用数字键输入“ 12131 ”之后，按确认键进入厂家设置界面。4、厂家设置的功能选项一共有8项设置，可按数字键快速定位到该功能上，然后按确认键进入该功能，设置完之后按清除键返回厂家设置界面，在厂家设置界面按清除键可返回到静态称重界面，在厂家设置的每个选项中也可以按删除键删除数据或者退出。5、左承力板9标定。5. 1、在厂家设置界面选择“左承力板9标定”，按确认键进入该功能。5. 2、内码栏会显示当前接收左承力板9的内码。5. 3、使用导航的上、下键选择清零和标定点，5. 4、选择到“清零”之后，按导航的右键选择“未清零”，此时将左承力板9上的砝码移开，等内码稳定后，按确认键清零，此时显示“已清零”。5. 5、使用导航键选择“标定点1”，按导航的右键选择标定点1的吨位，使用数字键输入标定的重量，如输入“03000”表示3000千克，此时将左承力板9上的放置标定点1 重量相同的砝码，等内码稳定后，按确认键完成第一点标定。5. 6、标定点2到5和标定点1的标定方法相同，但是标定点1到标定点5要按照重量从小到大的顺序标定。5. 7、标定点全部标定完成之后，选择保存数据，按确认键保存数据，同时退出到厂家设置界面。5. 8、然后在进入左承力板9标定，选择查看数据，可检查数据是否正确。6、右承力板9标定。6. 1、右承力板9标定的方法和左承力板9标定的方法相同。7、轴型补偿。7. 1、在厂家设置界面选择“轴型补偿”，按确认键进入该功能。[0231]7. 2、使用导航键选择不同的轴型，按确认键进入到该轴型。7. 3、使用数字键输入轴型补偿参数，输入完毕后按确认返回到选择轴型界面。7. 4、全部设置好之后，按删除键退出到厂家设置界面。8、11 轴补偿。8. 1、在厂家设置界面选择“11轴补偿”，按确认键进入该功能。8. 2、按0到9的数字键输入补偿参数。8. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到厂家设置界面。9、速度补偿。9. 1、在厂家设置界面选择“速度补偿”，按确认键进入该功能。9. 2、按0到9的数字键输入补偿参数。9. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到厂家设置界面。10、整车补偿。10. 1、在厂家设置界面选择“整车补偿”，按确认键进入该功能。10. 2、按0到9的数字键输入补偿参数。10. 3、输入完毕之后按确认键保存数据，同时返回到厂家设置界面。11、通讯码。11. 1、在厂家设置界面选择“通讯码”，按确认键进入该功能。11. 2、通讯码是无线通讯的地址码。11. 3、按确认键或者清除键返回到厂家设置界面。12、恢复出厂设置。12. 1、在厂家设置界面选择“恢复出厂设置”，按确认键进入该功能。12. 2、使用导航键选择是否恢复出厂设置。12. 3、按确认键或者清除键返回到厂家设置界面。六、快捷键。6. 1、在静态称重界面短按“1”键可以进入用户设置的设置车号功能。6. 2、在静态称重界面短按“2”键可以进入用户设置的设置轴型功能。6. 3、在静态称重界面短按“3”键可以进入用户设置的设置限重功能。6. 4、在静态称重界面短按“4”键可以进入用户设置的设置板数功能。6. 5、在静态称重界面长按“.”键可以打开或者关闭背光功能。实施例2。一种无线手持便携式汽车称重仪，本实施例的其他结构与实施例1相同，不同之处在于手持式仪表接收器还包括有外壳8，外壳8面板依次设置有打印单元16、显示单元 14和输入单元13，外壳8还包括有充电指示灯和数据口 5，充电指示灯和数据口 5设置于外壳8的一个端部。外壳8对整个设备起绝缘和防尘保护。充电指示灯包括第一充电指示灯 3和第二充电指示灯4。充电功能说明如下1、本手持式仪表接收器内部使用专用充电管理芯片，充电的两个指示灯如图2所 示。[0264]2、当插入充电器251的时候，第二充电指示灯4常亮。[0265]3、当使用电池252充电的时候，第一充电指示灯3亮，当充满电的时候，第一充电指示灯3灭。称重单元还包括有承力板9，承力板9 一端部连接有无线发射座6，无线发射电路单元2设置于无线发射座6内部。无线发射座6对无线发射电路单元2起绝缘保护作用。承力板9另一端部还连接有提手7。设置提手7方便移动时使用。仪表供电单元12包括有充电接口 121、储电单元122、充电管理单元123和稳压单元124，充电接口 121与充电管理单元123的控制输入端连接，充电管理单元123的控制输出端与稳压单元124的稳压输入端、储电单元122的正端连接，稳压单元124的输出端与中央处理单元的电源端B连接，储电单元122的负端与电源地连接。充电管理单元123和稳压单元IM对来自充电器251或电池252的电源进行处理，能更好地为所在电路提供更优质的电源。无线接收电路单元17还包括备用电源125，备用电源125的正端与中央处理单元的备用电源端G连接，备用电源125的负端与电源地连接。设置备用电源125以防主电源的电量耗尽而又无充电资源的突发情况发生。打印单元16包括有打印机马达控制单元161、打印电路单元62和打印机163，中央处理单元的打印控制端E与打印机马达控制单元161的输入端连接，中央处理单元的打印机控制端E与打印电路单元162的输入端连接，打印机马达控制单元161的输出端、打印电路单元162的输出端与打印机163连接。无线接收电路单元17包括有无线接收电路模块171和接收天线172，中央处理单元的信号接收端F与无线接收电路模块171的信号输出端连接，无线接收电路模块171的信号接收端与接收天线172连接。最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种无线手持便携式汽车称重仪，包括称重单元和仪表接收器，其特征在于所述仪表接收器设置为手持式仪表接收器；所述手持式仪表接收器包括有电路单元，所述电路单元包括有中央处理单元、仪表供电单元、输入单元、显示单元、网络接口单元、打印单元和无线接收电路单元；所述称重单元包括有无线发射电路单元，所述无线发射电路单元包括有发射天线、无线发射电路模块、称板处理电路单元、称板传感单元和称板供电单元；所述中央处理单元设置有控制接收端、电源端、网络端、显示驱动端、打印控制端和信号接收端；所述中央处理单元的控制接收端与所述输入单元连接，所述供电单元的输出端与所述中央处理单元的电源端连接，所述中央处理单元的网络端与所述网络接口单元连接，所述中央处理单元的显示驱动端与所述显示单元连接，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印单元连接，所述中央处理单元的信号接收端与所述无线接收电路单元的信号输出端连接；所述称板传感单元的输出端与所述称板处理电路单元的接收端连接，所述称板处理电路单元的输出端与所述无线发射电路模块的接收端连接，所述无线发射电路模块的发射端与所述发射天线连接，所述称板处理电路单元的电源端与所述称板供电单元连接。
2.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述无线发射电路单元设置为2. 4GHz无线发射电路单元，所述无线接收电路单元设置为2. 4GHz无线接收电路单元。
3.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述手持式仪表接收器还包括有外壳，所述外壳的面板依次设置有所述打印单元、显示单元和输入单元，所述外壳还包括有充电指示灯和数据口，所述充电指示灯和数据口设置于所述外壳的一个端部。
4.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述称重单元还包括有承力板，所述承力板一端部连接有无线发射座，所述无线发射电路单元设置于所述无线发射座内部。
5.根据权利要求4所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述承力板另一端部还连接有提手。
6.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述仪表供电单元包括有充电接口、储电单元、充电管理单元和稳压单元，所述充电接口与所述充电管理单元的控制输入端连接，所述充电管理单元的控制输出端与所述稳压单元的稳压输入端、储电单元的正端连接，所述稳压单元的输出端与所述中央处理单元的电源端连接，所述储电单元的负端与电源地连接。
7.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述无线接收电路单元还包括备用电源，所述备用电源的正端与所述中央处理单元的备用电源端连接，所述备用电源的负端与电源地连接。
8.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述打印单元包括有打印机马达控制单元、打印电路单元和打印机，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印机马达控制单元的输入端连接，所述中央处理单元的打印控制端与所述打印电路单元的输入端连接，所述打印机马达控制单元的输出端、所述打印电路单元的输出端与所述打印机连接。
9.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述无线接收电路单元包括有无线接收电路模块和接收天线，所述中央处理单元的信号接收端与所述无线接收电路模块的信号输出端连接，所述无线接收电路模块的信号接收端与所述接收天线连接。
10.根据权利要求1所述的一种无线手持便携式汽车称重仪，其特征在于所述输入单元设置为键盘；所述显示单元设置为LCD显示器。
专利摘要本实用新型涉及衡器技术领域，特别涉及一种无线手持便携式汽车称重仪，包括称重单元和仪表接收器，仪表接收器设置为手持式仪表接收器；手持式仪表接收器包括有电路单元，电路单元包括有中央处理单元、仪表供电单元、输入单元、显示单元、网络接口单元、打印单元和无线接收电路单元；称重单元包括有无线发射电路单元，无线发射电路单元包括有发射天线、无线发射电路模块、称板处理电路单元、称板传感单元和称板供电单元，与现有技术相比，本实用新型具备体积小巧，方便携带，手持式仪表接收器可放于掌上进行控制，且结构简单，传输距离大，可在各种场合灵活称重，并可随时打印和存储数据的特点。
文档编号G08C17/02GK202329772SQ20112047605
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月25日 优先权日2011年11月25日
发明者伍德常, 伍敏 申请人:东莞市华兰海电子有限公司