专利名称：交通信息传送方法
技术领域：
本发明涉及交通信息传送方法，更详细地说是，如接近事故发生地区的车辆，使得需要紧急状况信息的车辆接收紧急状况信息，并向驾驶员发出事故状况警告，同时，不仅可以引导向迂回道路，还可以应用于车辆控制，并且可以使如远离事故发生地区的对紧急状况信息需求少的车辆接收基本交通信息，从而按照各车辆的行驶方向进行有效的车辆通信及交通信息传达的交通信息传送方法。
背景技术：
以往，向车辆传送交通信息吋，是通过将时间细分化来进行传送。例如，交通信息中包括与发事故生相关的紧急信息以及与交通混杂度相关的比较单纯的信息，以往是使用一个频段将这种交通信息按照各时间段依次进行传送。但是，因为以往与各车辆的行驶方向无关，只按照各时间段依次对紧急信息与单纯信息进行传送，因此会存在向相互不同方向行驶的车辆传送包括不必要的交通信息在内的所有信息的问题。即，以往是在没有考虑到按照各车辆的行驶方向，需要的信息种类与传达的紧急性相异的问题的情况下进行信息的送收信。像这样，以往是按照时间分段来传送交通信息的方式，因此在广播的观点上存在着无法按照各车辆的行驶方向进行个别性的信息传送的问题，而且在信息传达上还会发生中断现象。如图1所示，以往是向事故发生地区进入的车辆或向相反于事故发生地区的方向进入的车辆传送了相同的信息(例如事故发生内容，迂回道路信息)。这样的信息虽然对向事故发生地区进入的车辆来说是有用的信息，但是对向相反于事故发生地区的方向进入的车辆来说是不必要的信息。此外，如图2所示，因为需要按照各时间段传送不同种类的信息，因此会存在即使是需要继续传送与事故发生相关的紧急信息的情况下，也需要将其他种类的信息传送完了之后，再等到指定的时间才能传送紧急信息的问题。
发明内容
(要解决的技术问题)本发明是为了改善上述问题而创案的，本发明的目的在于提供交通信息传送装置及方法，利用车辆需要的信息的种类与紧急性是按照各车辆行驶方向而相异的特点，细分化基础设施与车辆间信息传达时的频段，使得各行驶方向在同一时间段提供不同信息。此外，本发明的目的在于提供交通信息传送装置及方法，如接近事故发生地区的车辆，向需要紧急状况信息的车辆发出事故状况警告的同时，不仅可以引导向迂回道路，还可以应用于车辆控制，并且可以使如远离事故发生地区的对紧急状况信息需求少的车辆接收基本交通信息，从而按照各车辆的行驶方向进行有效的车辆通信及交通信息传达。
(解决问题的手段)根据本发明一侧面的交通信息传送方法，其特征在于，包括对频段进行分段后，根据车道決定的各车辆的行驶方向分配频段的步骤；按照所述各个频段传送已设定的交通信息的步骤；在传送所述交通信息中，发生紧急交通状况时，使用分段的所述频段中的某一个来向所述紧急交通状况发生的地区行驶的车辆传送紧急交通信息的步骤；及所述紧急交通状况解除时，重新传送所述已设定的交通信息的步骤。根据本发明的交通信息传送方法，其特征在于，所述紧急交通状况包括交通事故。根据本发明的交通信息传送方法，其特征在于，所述传送紧急交通信息的步骤包括为了传达所述紧急交通信息，是否有必要对频率追加分配的判断步骤；及根据所述判断，在需要对所述频率追加分配时，通过追加分配的频段来传送所述紧急交通信息，在不需要对所述频率追加分配时，通过现有分配的频段中的某一个来传送所述紧急交通信息的步骤。(发明的效果)根据本发明，因为是利用车辆需要的信息的种类与紧急性是按照各车辆行驶方向而相异的特点，细分化基础设施与车辆间信息传达时的频段，可以按照各行驶方向在同一时间段提供不同信息。此外，根据本发明，如接近事故发生地区的车辆，向需要紧急状况信息的车辆发出事故状况警告的同时，不仅可以引导向迂回道路，还可以应用于车辆控制，并且可以使如远离事故发生地区的对紧急状况信息需求少的车辆接收基本交通信息，从而可以按照各车辆的行驶方向进行有效的车辆通信及交通信息传达。此外，根据本发明，将用于交通信息传送的频率进行分段，来按照各车辆的行驶方向传送交通信息，因此与交通信息的种类无关，可以连续性地传送交通信息。
图1是为了说明以往交通信息传送方法的示意图。图2是为了说明，用于以往交通信息传送的时分多址的示意图。图3是为了说明根据本发明的交通信息传送方法的示意图。图4是为了说明，用于本发明的交通信息传送的频分多址的示意图。图5是为了说明根据本发明的交通信息传送方法的流程图。
具体实施例方式下面參照附图对根据本发明的交通信息传送方法的实施例进行说明。在此过程中，附图中所示的线条的厚度或结构元件的大小等，为了说明上的明确性和便利而可能会放大图示。并且，后述的术语是考虑到本发明中的技能而定义的术语，其可以根据用户、操作者的意图或惯例而不同。因此，针对该术语的定义应当基于本说明书全文的内容而确定。图3是为了说明根据本发明的交通信息传送方法的示意图，图4是为了说明，用于本发明的交通信息传送的频分多址的示意图。如图3所示，假设在某一道路中发生了事故来进行说明。在某一道路发生交通事故时，交通状况室将该事故相关信息传送给位于事故发生地区的附近(例如事故发生地区的特定区域以内)车辆。此时，将事故相关信息(例如事故发生位置，迂回道路)(第一信息)搭载于第一频段(频段I)向事故发生地区A方向(第一方向)行驶的车辆进行传送，将与事故无关的一般交通信息(第二信息)搭载于第二频段(频段II)向与事故发生地区无关的方向(第二方向)行驶的车辆进行传送。如果，需要传送的信息种类多时，如图4所示，可以搭载于相当于分割数的频段(例如第三频段，第四频段， ，第N频段)进行传送。图5是为了说明根据本发明的交通信息传送方法的流程图，參照图5，对按照各车辆的行驶方向，通过分配的频段进行紧急信息传送的方法进行说明。如图5所示，交通信息传送装置(未图示)是按照各车辆的行驶方向(或车道)来进 行频段分配(S101)。因为可以根据车道决定车辆的前向方向，因此可以通过特定车道(例如右侧车道，左侧车道)来对行驶车辆的行驶方向进行区分。交通信息装置按照分段的各频段，传送包括已设定的交通信息(基本交通信息)。因此，向各车道(或行驶方向)行驶的车辆可以接收与其行驶方向相关的基本交通信息
(5102)。如上所述，在基本交通信息的送信中(或收信中)，发生交通事故时(S104的是)，交通信息传送装置会转换为紧急交通信息传达模式(S105)。紧急交通信息传达模式只向所述交通事故发生的地区行驶的车辆传达紧急交通信息的模式。交通信息传送装置为了传达紧急交通信息，会判断是否有必要对频率再进行分配(Sioe)0即，只分配了为了传送基本交通信息的频率时，为了传送紧急交通信息，需要对频率追加分配。如果，需要对频率追加分配时(S106的是)，交通信息传送装置会通过追加分配的频段来传送紧急交通信息(或紧急状况信息)(S108)。与此相反，不需要对频率追加分配时(S106的否)，交通信息传送装置会使用现有分配的频段来优先传送紧急交通信息(或紧急状况信息)(S107)。如上所述，传送紧急交通信息后，交通信息传送装置会判断是否还需要紧急交通信息(紧急状况信息)(S109)。此时，交通信息传送装置会根据事故发生地区的事故处理是否完毕从而结束状况，或根据是否有向事故发生地区方向行驶的车辆，可以判断是否还需要紧急交通信息。如果，还需要紧急交通信息时(S109的是)，交通信息传送装置会继续维持紧急交通信息传达模式(S105 S109)。但是，在不需要紧急交通信息时(S109的否)，交通信息传送装置会判断车辆是否停止运行(SI 10)。如果，车辆没有停止运行时(S110的否)，会判断是否维持现在分配的频段
(5103)。不维持频段时(S103的否)，以第一步骤(S101)，按照各行驶车辆的行驶方向分配新的频段，维持现有频段时(S103的是)，按照现有分配的各频段传送基本交通信息(S102)。以上參照附图中所示的实施例对本发明进行了说明，但这仅仅是例示性的实施例，本发明所属技术领域的普通技术人员应当理解，能够从中实现多种变形及等同的其他实施例。
权利要求
1.一种交通信息传送方法，其步骤包括 对频段进行分段后，根据车道决定的各车辆的行驶方向分配频段的步骤； 按照所述各个频段传送已设定的交通信息的步骤； 在传送所述交通信息中，发生紧急交通状况时，使用分段的所述频段中的某一个来向所述紧急交通状况发生的地区行驶的车辆传送紧急交通信息的步骤；及所述紧急交通状况解除时，重新传送所述已设定的交通信息的步骤。
2.根据权利要求1所述的交通信息传送方法，其特征在于，所述紧急交通状况包括交通事故。
3.根据权利要求1所述的交通信息传送方法，其特征在于，所述传送紧急交通信息的步骤包括 为了传达所述紧急交通信息，是否有必要对频率追加分配的判断步骤；及根据所述判断，在需要对所述频率追加分配时，通过追加分配的频段来传送所述紧急交通信息，在不需要对所述频率追加分配时，通过现有分配的频段中的某一个来传送所述紧急交通信息的步骤。
全文摘要
本发明涉及交通信息传送方法，其特征在于，如接近事故发生地区的车辆，使得需要紧急状况信息的车辆接收紧急状况信息，并向驾驶员发出事故状况警告，同时，不仅可以引导向迂回道路，还可以应用于车辆控制，并且可以使如远离事故发生地区的对紧急状况信息需求少的车辆接收基本交通信息，从而可以按照各车辆的行驶方向进行有效的车辆通信及交通信息传达。
文档编号G08G1/09GK103021196SQ20121033005
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月7日 优先权日2011年9月26日
发明者文一基 申请人:现代摩比斯株式会社