专利名称：分流停车系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种停车场控制设备，尤其是涉及一种用于引导外部车辆在社区停车场停车的分流停车系统。
背景技术：
现有城市智能交通中，基于现代化电子和信息技术的停车管理系统和城市车辆诱导系统已被广泛使用，集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲等.普遍使用于专业停车场和路边停车场但往往忽略了最有潜力为城市交通分流和储存车辆的各个沿路社区，社区停车场在白天一般都大量空 闲，没有被有效利用。而目前已开发的各种停车管理系统和城市车辆诱导系统已被证明对于这些老小区技术过于复杂和繁琐，不便于技术改造和完善，需要一种操作简便，容易盈利的技术模式。中华人民共和国国家知识产权局于2012年05月30日公开了授权公告号为CN2022707U的专利文献，名称是停车场智能管理系统，其包括在停车场入口设有用于感应车辆驶入的入口检测装置、抓拍驶入车辆的入口抓拍装置、控制车辆通行的入口闸机装置；在停车场出口设有感应车辆驶出的出口检测装置、控制车辆通行的出口闸机装置、抓拍准备驶出车辆的出口抓拍装置；以及通过对比驶入和准备驶出车辆的照片自动计算停车信息的中央控制系统。所述中央控制系统分别连接上述的入口检测装置、入口抓拍装置、入口闸机装置、出口检测装置、出口闸机装置以及出口抓拍装置。此方案用于管理停车场进出车辆，但是对于帮助外部车辆在社区停车场停车、分流道路车辆、减轻城市停车难问题没有帮助。
发明内容本实用新型主要是解决现有技术所存在的市区停车位紧张、社区停车位白天大量空闲的技术问题，提供一种引导外部车辆停入社区停车场、对道路车辆进行分流、减缓停车压力的分流停车系统。本实用新型针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种分流停车系统，包括控制主机、电子标签、电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏、闸机和发卡机，所述电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏和闸机分别与控制主机电连接，所述发卡机与闸机电连接，所述电子标签读取器设置在社区停车场出口处，闸机和发卡机设置在社区停车场入口处，每个车位上都设置有车位感应器，所述道路显示屏设置在社区外的道路旁，所述电子标签设置在社区住户的汽车上。电子标签设置在社区住户的汽车的两侧后视镜上。车位感应器是设置在车位四个车轮位置处的质量检测器，同时有三个或三个以上检测器检测到超过一定重量时判定此车位有车停入。社区住户将车辆开出小区的时候，电子标签读取器读取到电子标签中的信息并传递给控制主机，控制主机将此车辆对应的车位标记为空白，并在道路显示屏上显示本社区有空闲车位的信息,并根据车主上下班时间显示车位空闲时间段。需要找停车位的外部车辆驾驶员看到道路显示屏上的信息以后，可以将车开到社区停车场入口，通过发卡机获取停车卡，闸机放开，车辆进入空闲车位，车位感应器将读取到的信息发送到控制主机，控制主机将车位感应器对应的车位标记为占据状态。如果外部车辆的驾驶员将车开走，车位感应器检测到车辆离开，控制主机接收到车位感应器的信号以后将此车位标记为空白，可以供后续车辆使用。在停车场出口处也可以设置读卡器，外部车辆驾驶员在读卡器上刷卡，读卡器计算停车费用。作为优选，分流停车系统还包括设置在停车场出口处的车辆感应器，所述车辆感应器与所述控制主机电连接。车辆感应器用于确认车辆离开停车场，保证车位空闲信息真实有效。作为优选，分流停车系统还包括引导牌，所述引导牌设置在社区外道路到社区停车场的路旁以及停车场内部通道旁。引导牌用于引导外部车辆顺利找到停车场和空闲车位。非社区业主对于社区周边道路环境和停车场内部环境不够熟悉，引导牌可以最大程度减少外部车辆停车耗费的时间，提闻效率。作为优选，所述引导牌包括指示牌、地灯和光线感应器，所述地灯与所述光线感应器电连接。指示牌上有箭头和文字。光线感应器检测环境亮度，当夜间或者光照条件不好的时候，地灯自动打开，引导车辆顺利进入车位。作为优选，分流停车系统还包括物业终端，所述物业终端与所述控制主机连接。物业终端可以随时监控车位情况，在有需要的时候可以关闭道路显示屏，停止外部车辆进入停车场，保证社区业主的停车需求。同时管理人员通过物业终端上显示的车位平均空闲时间告知前来停车的驾驶人员所停车位的最长允许停车时间。作为优选，所述电子标签为射频电子标签。本实用新型带来的有益效果是，可以在社区停车场空闲时引导社会车辆进入停放，提高停车场的利用率，减轻道路压力，方便出行，为社区停车场创造经济效益。
图1是本实用新型的一种结构示意图；图中:1、控制主机，2、电子标签读取器，3、车位感应器，4、道路显示屏，5、闸机，6、发卡机，7、车辆感应器，8、物业终端。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种分流停车系统，如图1所示，包括控制主机1、电子标签、电子标签读取器2、车位感应器3、道路显示屏4、闸机5、发卡机6、车辆感应器7和物业终端8，电子标签读取器2、车位感应器3、道路显示屏4、闸机5、车辆感应器7和物业终端8分别与控制主机I电连接，发卡机6与闸机5电连接，电子标签读取器2设置在社区停车场出口处，闸机5和发卡机6设置在社区停车场入口处，每个车位上都设置有车位感应器3，道路显示屏4设置在社区外的道路旁，电子标签设置在社区住户的汽车上。分流停车系统还包括引导牌，引导牌包括指示牌、地灯和光线感应器，地灯与光线感应器电连接。电子标签为射频电子标签。本实施例的工作流程如下:1、首先小区业主每辆车的左后视镜上统一安装电子标签作为识别码，识别码对应的信息包含车牌号、车位号、手机号和门牌号。工作日业主开车上班时，电子标签自动在闸口旁被电子标签读取器读写，识别码信息被传输至控制主机。2、控制主机随即进行计算，，根据该业主前3个月工作日车位的占用情况，得出此车位正常情况下在工作日未占用时间段，可以开放，或此车位此时段正常情况下被占用，今天属特例，列入临时开放序列。临时开放序列用于业主在上班时间突然回家，没有遵循惯例，自己的车位已被社会车辆占用，只能动用临时开放序列安排业主停车。3、车辆到达闸口，此时闸口下的被动式地感(车辆感应器)感应车辆到达并离开，确认车辆离开后，通知控制主机，车辆已离开。4、控制主机接到确认后，根据前一段时间(比如三个月)此车位空闲时间记录进行计算，得出此车位正常的平均空闲时间，然后自动进行排序，添加该车位到开放车位序列，并在道路显示屏上发布信息，同时在物业终端上显示此车位的空闲时间段；5、社会车辆从路旁的道路显示屏得知此社区有空闲车位，然后根据引导牌(地灯或指示牌)到达入口，从发卡机获得停车卡。6、闸机开放，物业人员根据物业终端信息,交付通行条并标注车位号和最长停车时间。7、社会车辆驶入，根据离出口最近的车位优先原则，结合指示牌找到车位，泊车，8、停车后，车位感应器被激活，通知控制主机，此车位被重新占用，控制主机对城市交通重新关闭此空间停车资源。本实施例采用RFid/嵌入式计算终端技术集成系统，通过无线射频技术读写电子标签，以确定车辆和车位的占用或开放，在此基础上运用地感技术再次确认此信。同时控制主机通过信息采集系统的计算，得出车位占用或开放的判断和时长，通知智能机箱，物业显示屏并在路旁显示屏发布车位开放信息。社会车辆经过引导系统付款后进入泊车，车位感应器被激活并通知控制主机车位被占用，控制逐级在信息发布系统关闭此车位，从而完成整个流程。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了控制主机、显示屏、电子标签等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种分流停车系统，其特征在于，包括控制主机、电子标签、电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏、闸机和发卡机，所述电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏和闸机分别与控制主机电连接，所述发卡机与闸机电连接，所述电子标签读取器设置在社区停车场出口处，闸机和发卡机设置在社区停车场入口处，每个车位上都设置有车位感应器，所述道路显示屏设置在社区外的道路旁，所述电子标签设置在社区住户的汽车上。
2.根据权利要求1所述的分流停车系统，其特征在于，还包括设置在停车场出口处的车辆感应器，所述车辆感应器与所述控制主机电连接。
3.根据权利要求1或2所述的分流停车系统，其特征在于，还包括引导牌，所述引导牌设置在社区外道路到社区停车场的路旁以及停车场内部通道旁。
4.根据权利要求3所述的分流停车系统，其特征在于，所述引导牌包括指示牌、地灯和光线感应器，所述地灯与所述光线感应器电连接。
5.根据权利要求3所述的分流停车系统，其特征在于，还包括物业终端，所述物业终端与所述控制主机连接。
6.根据权利要求1所述的分流停车系统，其特征在于，所述电子标签为射频电子标签。
专利摘要本实用新型公开了一种分流停车系统，其包括控制主机、电子标签、电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏、闸机和发卡机，所述电子标签读取器、车位感应器、道路显示屏和闸机分别与控制主机电连接，所述发卡机与闸机电连接，所述电子标签读取器设置在社区停车场出口处，闸机和发卡机设置在社区停车场入口处，每个车位上都设置有车位感应器，所述道路显示屏设置在社区外的道路旁，所述电子标签设置在社区住户的汽车上。业主上班将车开走以后，道路显示屏显示本社区有空闲车位，社会车辆进入停放，提高了车位利用率，为道路分流减压。本实用新型适用于所有路旁社区。
文档编号G08G1/14GK203055176SQ20122063243
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日
发明者沈海峰 申请人:沈海峰