一种爆玻器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种爆玻器，包括本体、采用弹性件撑抵于本体内的撞针及安装于本体并用于驱动撞针运动的电驱动装置，本体上与撞针相对应的位置设有撞针输出口；还包括第一报警装置，电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，以在电驱动装置启动时驱动第一报警装置。本实用新型采用上述结构后，能够在紧急情况发生时通过第一报警装置及时传播紧急信息，方便周边相关人员在第一时间快速疏散逃生。
【专利说明】一种爆玻器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应急逃生装置，特别是涉及一种爆玻器。
【背景技术】
[0002]随着国家经济的高速发展，人民的生活质量也在逐步提升，生活中已在人员密集场所和客运车辆、公交车车辆等为了提高空间的温度、噪音、防尘的舒适性和安全性，已在各空间上应用安装有相对密闭的钢化透明玻璃或是双层的中空的钢化透明安全玻璃。此举措同时也带来了在客车突发事故中，上下客门受挤压变形或无电、气状态而无法开启时给乘客舱的乘客在应急逃生中的一些严重的安全隐患。
[0003]虽然已有标准在客车乘客舱玻璃门窗附近放置有人工敲打破碎玻璃的工具(安全锤)，但因管理不到位和操作使用作业指导不明确，安全锤经常性丢失或应急时不懂得使用等问题而造成了无法实现即刻打开逃生通道。当公交车内人员密集的空间内突发性发生火灾或是有毒气体泄漏等严重事故时，因空间设置有密闭式玻璃门窗无法即刻打开，人员慌乱中无法及时逃生而直接影响了最佳的逃生时间和机会，造成重大的群死群伤等恶性事故。
[0004]为了解决现有的安全锤的不足之处，市面上出现了一种应急逃生装置，其具有用于撞碎玻璃的撞针，并配备有用于驱动该撞针运动的电启动装置。当将该应急逃生装置应用于车、船、飞机中时，电启动装置一般由安装于司机驾驶舱的远端控制器所控制。然而，目前现有技术的这种应急逃生装置，当其电启动装置启动时，不具有报警功能，不能在紧急情况发生的第一时间传播紧急信息，因而不利于周边人员快速逃生。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种爆玻器。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种爆玻器，包括本体、采用弹性件撑抵于本体内的撞针及安装于本体并用于驱动撞针运动的电驱动装置，本体上与撞针相对应的位置设有撞针输出口 ；还包括第一报警装置，电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，以在电驱动装置启动时驱动第一报警装置。
[0007]进一步的，所述电驱动装置包括电启动线、立柱和电点火头，电点火头的连接端通过电启动线与第一报警装置相连接；立柱的一端及所述撞针的里端分别为筒状结构，立柱安装于所述本体，且其一端与所述撞针的里端相接触，并围成一腔室，电点火头伸入该腔室内。
[0008]进一步的，所述第一报警装置包括第一喇叭和/或第一 LED警示灯、启动开关、电源连接线，第一喇叭和/或第一 LED警示灯通过启动开关及电源连接线与远端供电电源电连接，所述电点火头的连接端依次通过电启动线、启动开关和电源连接线与远端供电电源电连接。
[0009]进一步的，所述第一报警装置还包括由底壳和上盖构成的壳体、安装于壳体内的控制电路板，以及安装于控制电路板的电源指示灯、启动反馈指示灯和故障指示灯，所述第一喇叭和/或第一 LED警示灯、启动开关还分别与控制电路板相连接。
[0010]进一步的，还包括手动驱动装置，该手动驱动装置包括手轮和保险销，手轮固接于所述立柱的另一端，并配合于所述本体外；保险销的一端通过所述立柱上设置的孔位固定所述立柱。
[0011]进一步的，所述手动驱动装置还包括拉环，该拉环设置于所述保险销的另一端。
[0012]进一步的，还包括安装于所述本体的第二报警装置，所述保险销的一端通过所述立柱上的孔位与该第二报警装置相连接。
[0013]进一步的，所述第二报警装置包括第二喇叭和/或第二 LED警示灯、供电电池和常开式触点开关，第二喇叭和/或第二 LED警示灯通过常开式触点开关与供电电池电连接，所述保险销的一端过所述立柱上的孔位与常开式触点开关形成接触配合，使常开式触点开关处于常开状态。
[0014]进一步的，所述本体为塑料本体，所述本体还设有至少两安装固定孔，并配合有一盖板。
[0015]进一步的，所述弹性件为塔形弹簧。
[0016]本实用新型的有益效果是:
[0017]1、由于还包括第一报警装置，且电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，使得本实用新型能够在电驱动装置启动时，启动第一报警装置，从而使本实用新型能够在紧急情况发生时通过第一报警装置及时传播紧急信息，方便周边相关人员在第一时间快速疏散逃生；
[0018]2、由于其本体为塑料本体，使得本实用新型还具成本低、生产效率高、结构可以灵活调整等特点。
[0019]以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种爆玻器不局限于实施例。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的立体构造示意图；
[0021]图2是本实用新型的分解示意图；
[0022]图3是本实用新型的立柱的结构示意图；
[0023]图4是本实用新型的立柱的剖面示意图；
[0024]图5是本实用新型的撞针的剖面示意图；
[0025]图6是本实用新型的第一报警装置的俯视图。
【具体实施方式】
[0026]实施例，请参见图1、图2所示，本实用新型的一种爆玻器，包括本体1、采用弹性件撑抵于本体I内的撞针2及安装于本体I并用于驱动撞针2运动的电驱动装置4，本体I上与撞针2相对应的位置设有撞针输出口 11，本体I对应该撞针输出口 11处还配合有一端盖15。还包括第一报警装置5，电驱动装置4通过第一报警装置5与远端供电电源相连接，以在电驱动装置4启动时驱动第一报警装置5。[0027]作为一种优选,上述电驱动装置4包括电启动线41、立柱43、电点火头42,电点火头42的连接端通过电启动线41与第一报警装置5相连接。如图3、图4、图5所示，立柱43呈柱体结构，该立柱43的一端432及撞针2的里端21 (撞针2的里端指撞针2位于本体I内且不从本体I的撞针2输出口伸出的一端)分别为筒状结构；撞针2的外端为一鹤钢头22，其采用压铆工艺进行铆合。立柱43安装于本体I，且其一端432与撞针2的里端21相接触，并围成一腔室，电点火头42从立柱43侧壁设置的一通孔431局部伸入该腔室内。
[0028]作为一种优选，请参见图6所示，上述第一报警装置5包括第一喇叭51 (当然，也可以同时包括第一 LED警示灯)、启动开关52、电源连接线53 (电源连接线53的自由端为用于与远端供电电源相连接的接插件)，第一喇叭51通过启动开关52及电源连接线53与远端供电电源电连接，上述电点火头42的连接端依次通过电启动线41、启动开关52和电源连接线53与远端供电电源电连接。
[0029]上述第一报警装置5还包括由底壳54和上盖55构成的壳体、安装于壳体内的控制电路板56，以及安装于控制电路板56的电源指示灯57、启动反馈指示灯58和故障指示灯59，第一喇叭51、启动开关52还分别与控制电路板56相连接。这里，电源指示灯57为绿色指示灯，启动反馈指示灯58为红色指示灯，故障指示灯59为黄色指示灯。当启动开关52闭合时，电源指示灯57和启动反馈指示灯58分别点亮。当第一报警装置5出现故障时，黄色指示灯59点亮。
[0030]作为一种优选，本实用新型还包括手动驱动装置，该手动驱动装置包括手轮7、保险销8和拉环9，手轮7固接于立柱43的另一端，并配合于本体I外；保险销8的一端通过立柱43上设置的孔位432固定立柱43 ;拉环9设置于保险销8的另一端。
[0031]作为一种优选，上述手动驱动装置还包括安装于本体I的第二报警装置(图中未体现)，上述保险销8的一端通过立柱43上的孔位432与该报警装置相连接。该第二报警装置具体包括第二喇叭10 (当然，也可以同时包括第二 LED警示灯)、供电电池101和常开式触点开关102 ;第二喇叭10通过常开式触点开关102与供电电池101电连接，上述保险销8的一端过立柱上的孔位432与常开式触点开关102形成接触配合，使常开式触点102开关处于常开状态。该第二报警装置的设置，一方面可以在紧急情况(例如公交车中人员密集的空间内突发性发生火灾或是有毒气体泄漏等严重事故)发生，且人为驱动该爆玻器时，及时传播紧急信息，另一方面可以在非紧急情况发生，人为破坏该爆玻器时，自动报警，提醒维护人员即刻进行有效制止与维护，保证设备的安全和使用有效性。
[0032]上述本体I上配合有一电池盖13，上述本体I为工程塑料材质(例如PC、PA66等)，其左右两侧分别设置有一个安装固定孔12，该本体I上还配合有一盖板14，用于在上述各个部件装入本体I后，对本体I的开口进行封堵。上述弹性件具体为塔形弹簧3。
[0033]本实用新型的一种爆玻器，当发生紧急情况，且启动开关52被按下时，第一报警装置5和电驱动装置4分别启动，一方面使电点火头42瞬间短路自燃并产生强气体冲击波，并推动撞针2运动，撞针2外端的钨钢头22即刻穿过撞针输出口 11并撞击到玻璃上，使玻璃在瞬间的强冲击波的作用下被击碎；另一方面第一喇叭51与远端供电电源接通，第一喇叭51发出报警声，通知周边相关人员紧急疏散逃离。
[0034]本实用新型的一种爆玻器，当发生紧急情况时，逃生人员还可以通过拉环9拔出保险销8，再用手拍击手轮7，推动撞针2运动，撞针外端的钨钢头22即刻穿过撞针输出口11并撞击到玻璃上，使玻璃在瞬间的强冲击波的作用下被击碎。当保险销8被拔出时,常开式触点开关102闭合，使第二喇叭10与供电电池101之间的电路导通，则第二喇叭10发出报警声，可用于通知周边相关人员紧急疏散逃离。
[0035]本实用新型的一种爆玻器，可以应用于各种安装有密闭玻璃窗的交通工具，例如车、船、飞机等中。安装时，利用其本体I的两安装固定孔12安装于密闭玻璃窗立柱上。当客舱内人员密集空间中突发性发生火灾或乘客们开启不了时，可由驾驶员或乘客电控或手动拍击固定安装在密闭玻璃门窗立柱上的爆玻器，即可将安全玻璃击碎，使得在人员密集场所出现突发性火灾或是有毒气体泄漏、恐怖袭击等紧急情况下，为空间被困人员打开一个快捷的应急逃生通道，使所有人员有即刻逃离现场空间的机会，为安全逃生争取宝贵的时间。本实用新型的结构、安装、使用均非常简单，且成本低，是一种科学有效的应急安全逃生设备。
[0036]上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种爆玻器，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种爆玻器，包括本体、采用弹性件撑抵于本体内的撞针及安装于本体并用于驱动撞针运动的电驱动装置，本体上与撞针相对应的位置设有撞针输出口 ；其特征在于:还包括第一报警装置，电驱动装置通过第一报警装置与远端供电电源相连接，以在电驱动装置启动时驱动第一报警装置。
2.根据权利要求1所述的爆玻器，其特征在于:所述电驱动装置包括电启动线、立柱、电点火头，电点火头的连接端通过电启动线与第一报警装置相连接；立柱的一端及所述撞针的里端分别为筒状结构，立柱安装于所述本体，且其一端与所述撞针的里端相接触，并围成一腔室，电点火头伸入该腔室内。
3.根据权利要求2所述的爆玻器，其特征在于:所述第一报警装置包括第一喇叭和/或第一 LED警示灯、启动开关、电源连接线，第一喇叭和/或第一 LED警示灯通过启动开关及电源连接线与远端供电电源电连接，所述电点火头的连接端依次通过电启动线、启动开关和电源连接线与远端供电电源电连接。
4.根据权利要求3所述的爆玻器，其特征在于:所述第一报警装置还包括由底壳和上盖构成的壳体、安装于壳体内的控制电路板，以及安装于控制电路板的电源指示灯、启动反馈指示灯和故障指示灯，所述第一喇叭和/或第一 LED警示灯、启动开关还分别与控制电路板相连接。
5.根据权利要求2所述的爆玻器，其特征在于:还包括手动驱动装置，该手动驱动装置包括手轮和保险销，手轮固接于所述立柱的另一端，并配合于所述本体外；保险销的一端通过所述立柱上设置的孔位固定所述立柱。
6.根据权利要求5所述的爆玻器，其特征在于:所述手动驱动装置还包括拉环，该拉环设置于所述保险销的另一端。
7.根据权利要求5所述的爆玻器，其特征在于:还包括安装于所述本体的第二报警装置，所述保险销的一端通过所述立柱上的孔位与该第二报警装置相连接。
8.根据权利要求7所述的爆玻器，其特征在于:所述第二报警装置包括第二喇叭和/或第二 LED警示灯、供电电池和常开式触点开关，第二喇叭和/或第二 LED警示灯通过常开式触点开关与供电电池电连接，所述保险销的一端过所述立柱上的孔位与常开式触点开关形成接触配合，使常开式触点开关处于常开状态。
9.根据权利要求1所述的爆玻器,其特征在于:所述本体为塑料本体，所述本体还设有至少两安装固定孔，并配合有一盖板。
10.根据权利要求1所述的爆玻器，其特征在于:所述弹性件为塔形弹簧。
【文档编号】G08B21/02GK203623588SQ201320828383
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月16日 优先权日:2013年12月16日
【发明者】洪清泉, 郑宪兴, 吴添林 申请人:中汽客汽车零部件（厦门）有限公司