停车位识别车辆的方法及装置与流程

本公开涉及计算机技术领域，特别是涉及一种停车位识别车辆的方法及装置。

背景技术：

随着人们生活水平提高，私家车已经成为人们的必备交通工具，停车位的管理问题日益突出。

停车位是在地面上用四条直线画出的能够停放车辆的区域，目前，停车位主要是靠机械锁管理，当用户需要停车时，需要打开停车位上的机械锁具；当用户将停车位上的车开走后，还需要将停车位上的机械锁具锁定停车位，避免其他车辆停放在自家的停车位。但是，此种方式操作复杂，每次都需要用户手动去开启或锁定机械锁。

技术实现要素：

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种停车位识别车辆的方法及装置。

为了解决上述技术问题，本公开实施例公开了如下技术方案：

根据本公开实施例的第一方面，提供一种停车位识别车辆的方法，包括：

获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息；

比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车；

当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，确定允许所述待停车辆停车；

解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述待停车辆的车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或用户所使用的智能终端的终端信息；

若所述车辆相关信息为用户所使用的智能终端的终端信息，则所述获取待停车辆的车辆相关信息包括：

当接收到智能终端发送的停车请求后，获取智能终端发送的第一无线信号，所述停车请求由所述智能终端检测到停车操作事件后产生；

从所述第一无线信号中提取所述智能终端的终端信息。

结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或用户所使用的智能终端的终端信息；

所述比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车，包括：

比较获得的待停车辆的车牌号与所述停车位所绑定的车牌号是否相同，如果相同，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

根据获得的待停车辆的车主所佩戴的智能穿戴设备的设备信息，判断所述智能穿戴设备是否是与停车位所绑定的智能穿戴设备，如果是，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

根据获得的待停车辆的车主的智能终端的终端信息，判断所述智能终端是否是与所述停车位所绑定的智能终端，如果是，则确定允许所述待停车辆停车。

结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当检测到用户佩戴的智能设备的无线信号时，获取所述智能设备的设备信息，所述智能设备包括用户佩戴的智能穿戴设备或用户所使用的智能终端；

比较所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述用户取车；

当所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息相匹配时，确定允许所述用户取车；

解锁所述车位安全机构，以使所述用户取车。

结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述方法还包括：

接收用户输入的至少一辆允许停放车辆的车辆相关信息；

存储所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系。

结合第一方面的第四种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述存储所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系包括：

获取用户设置的所述至少一辆允许停放车辆对应的允许停车时间；

存储所述至少一辆允许停放车辆对应的车辆相关信息及允许停车时间，与所述停车位之间的绑定关系。

结合第一方面，在第一方面的第六种可能的实现方式中，所述方法还包括：

存储所述停车位的停车信息，所述停车信息包括所述停车位停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间；

将所述停车信息按照指定时间同步给终端设备。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种停车位识别车辆的方法，应用于智能终端上，所述方法包括：

当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位；

向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给所述停车位；

向所述停车位发送第二无线信号，以使所述停车位从所述第二无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位绑定的智能终端时，确定允许取车并解锁所述停车位的车位安全机构。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种停车位识别车辆的装置，应用于停车位，所述装置包括：

第一信息采集模块，用于获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息；

第一识别模块，用于比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车；

第一确定模块，用于当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，确定允许所述待停车辆停车；

第一解锁模块，用于解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述待停车辆的车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或用户所使用的智能终端的终端信息；

若所述车辆相关信息为用户所使用的智能终端的终端信息，则所述第一信息采集模块包括：

第一获取子模块，用于当接收到智能终端发送的停车请求后，获取智能终端发送的第一无线信号，所述停车请求由所述智能终端检测到停车操作事件后产生；

提取子模块，用于从所述第一无线信号中提取所述智能终端的终端信息。

结合第三方面，在第三方面的第二种可能的实现方式中，所述车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或所使用的智能终端的终端信息；

所述第一识别模块包括：

第一比较子模块，用于比较获得的待停车辆的车牌号与所述停车位所绑定的车牌号是否相同，如果相同，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

第二比较子模块，用于根据获得的待停车辆的车主所佩戴的智能穿戴设备的设备信息，判断所述智能穿戴设备是否是与停车位所绑定的智能穿戴设备，如果是，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

第三比较子模块，用于根据获得的待停车辆的车主的智能终端的终端信息，判断所述智能终端是否是与所述停车位所绑定的智能终端，如果是，则确定允许所述待停车辆停车。

结合第三方面，在第三方面的第三种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第二信息采集模块，用于当检测到用户佩戴的智能设备的无线信号时，获取所述智能设备的设备信息，所述智能设备包括用户佩戴的智能穿戴设备或用户所使用的智能终端；

第二识别模块，用于比较所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述用户取车；

第二确定模块，用于当所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息相匹配时，确定允许所述用户取车；

第二解锁模块，用于解锁所述车位安全机构，以使所述用户取车。

结合第三方面，在第三方面的第四种可能的实现方式中，所述装置还包括：

接收模块，用于接收用户输入的至少一辆允许停放车辆的车辆相关信息；

第一存储模块，用于建立所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系。

结合第三方面的第四种可能的实现方式，在第三方面的第五种可能的实现方式中，所述第一存储模块包括：

第二获取子模块，用于获取用户设置的所述至少一辆允许停放车辆对应的允许停车时间；

存储子模块，用于建立所述至少一辆允许停放车辆对应的车辆相关信息及允许停车时间，与所述停车位之间的绑定关系。

结合第三方面，在第三方面的第六种可能的实现方式中，所述装置还包括：

第二存储模块，用于存储所述停车位的停车信息，所述停车信息包括所述停车位停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间；

同步模块，用于将所述停车信息按照指定时间发送给终端设备。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种停车位识别车辆的装置，应用于智能终端中，所述方法包括：

停车请求生成模块，用于当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位；

第一发送模块，用于向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

结合第四方面，在第四方面的第一种可能的实现方式中，所述装置还包括：

取车请求生成模块，用于当检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给所述停车位；

第二发送模块，用于向所述停车位发送第二无线信号，以使所述停车位从所述第二无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位绑定的智能终端时，确定允许取车并解锁所述停车位的车位安全机构。

根据本公开实施例的第五方面，提供一种停车位控制设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息；

比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车；

当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，确定允许所述待停车辆停车；

解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

根据本公开实施例的第六方面，提供一种终端设备，包括：

处理器；

用于存储处理器可执行指令的存储器；

其中，所述处理器被配置为：

当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位；

向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：所述停车位识别车辆的方法，由停车位获取待停车辆的车辆相关信息；当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，允许待停车辆停车，自动解除停车位的车位安全机构。采用该方法，用户可以直接停车，无需手动解除停车位的车位安全机构，使用方便。同时，该方法能够避免用户自家的停车位被其他用户使用导致自己无法正常停车的现象发生，保证了用户对停车位的使用权益。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆方法的流程图；

图3是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆方法的流程图；

图4是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的方法流程图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的方法流程图；

图6是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的方法流程图；

图7是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的装置框图；

图8是根据一示例性实施例示出的一种第一信息采集模块的框图；

图9是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；

图10是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；

图11是根据一示例性实施例示出的一种第一存储模块的框图；

图12是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；

图13是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的装置框图；

图14是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；

图15是根据一示例性实施例示出的一种用于停车位识别车辆的装置800的框图。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

图1是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆方法的流程图，该方法应用于停车位中，如图1所示，该方法包括以下步骤：

在步骤S110中，获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息。

所述车主信息可以包括用户佩戴的智能穿戴设备(例如，智能手环、智能眼镜、智能手表等)的设备信息(例如，智能手环的唯一标识)，或者，用户所使用的智能终端(例如，智能手机、平板电脑等)的终端信息(例如，智能手机的唯一标识)。

在本公开一示例性实施例中，所述车辆相关信息是车牌号；通过停车位上设置的信息采集模块(例如，摄像头)，获取停车位前待停车辆的车牌号。

在本公开另一示例性实施例中，所述车辆相关信息是用户所佩戴的智能穿戴设备的设备信息；利用停车位上设置的无线信号收发模块，获取用户佩戴的智能穿戴设备(例如，智能手环等)发出的无线信号，从获得的所述无线信号中提取智能穿戴设备的设备信息，并将该设备作为车主信息。

在本公开另一示例性实施例中，所述车辆相关信息是用户所使用的智能终端的终端信息；用户在智能终端上进行停车操作后，智能终端根据检测到的停车操作事件产生停车请求并发送给停车位。停车位根据停车请求获取智能终端发出的无线信息，从该无线信号中提取出智能终端的终端信息，将该终端信息作为车主信息。

在步骤S120中，比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许 所述待停车辆停车。如果是，则执行步骤S130；否则，结束当前流程。

用户需要预先将自己的停车为与自己的车牌号、自己佩戴的智能手环、智能手机等智能设备绑定。然后，直接比较采集到的待停车辆的车辆相关信息与停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车。

在本公开一示例性实施例中，车辆相关信息是车牌号，当用户往停车位停车时，停车位利用信息采集模块采集待停车辆的车牌号。停车位的识别模块比较待停车辆的车牌号与停车位所绑定的车牌号是否相同，如果两者相同，则允许待停车辆停车。

在本公开另一示例性实施例中，例如，车辆相关信息是用户所佩戴的智能手环的信息，当用户往停车位停车时，停车位的无线信号收发模块能够检测到智能手环发出的携带自身标识的无线信号(蓝牙信号)。停车位的识别模块根据检测到的无线信号所携带的智能手环的标识判断所述智能手环是否是与停车位所绑定的智能手环。

在本公开另一示例性实施例中，车辆相关信息是用户所使用的智能手机的信息，当用户往停车位停车时，停车位的无线信号收发模块能够检测到用户使用的智能手机发出的携带自身标识的无线信号(例如，蓝牙信号、WiFi信号)。停车位的识别模块根据检测到的智能手机的无线信号所携带自身标识的无线信号判断所述智能手机是否是与停车位所绑定的智能手机。

在步骤S130中，确定允许所述待停车辆停车。

如果获得的车辆相关信息与停车位绑定的车辆信息相同，则确定允许所述待停车辆停放在该停车位。

在步骤S140中，解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

确定允许待停车辆在该停车位停车后，停车位自动解锁车位安全机构，以使用户直接将车停放在该停车位上。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，由停车位获取待停车辆的车辆相关信息；当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，允许待停车辆停车，自动解除停车位的车位安全机构。采用该方法，用户可以直接停车，无需手动解除停车位的车位安全机构，使用方便。同时，该方法能够避免用户自家的停车位被其他用户使用导致自己无法正常停车的现象发生，保证了用户对停车位的使用权益。

在本公开一示例性实施例中，所述停车位除能够自动识别待停车辆的车辆信息确定是否允许停车外，还能根据前来取车的用户所佩戴的智能设备的设备信息判断是否是停放车辆的车主来取车。

图2是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆方法的流程图，该方法应用于停车位中，如图2所示，该方法在图1所示实施例的基础上还可以包括以下步骤：

在步骤S210中，当检测到用户佩戴的智能设备的无线信号时，获取所述智能设备的设备信息。所述智能设备包括用户佩戴的智能穿戴设备或用户所使用的智能终端。

在本公开一示例性实施例中，若智能设备是智能穿戴设备(例如，智能手环)，当智能穿戴设备在一定范围内时，停车位能够检测到智能穿戴设备发出的无线信号，并从无线信号中提取出智能穿戴设备的设备信息。

在本公开另一示例性实施例中，若智能设备是智能终端(例如，智能手机)，当智能终端检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给停车位。停车位根据接收到的取车请求获取智能终端发出的无线信号(例如，蓝牙信号或WiFi信号)，并从无线信号中提取获得智能终端的终端信息。

在步骤S220中，比较所述智能设备的设备信息及所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述用户取车；如果是，则执行步骤S230；否则，结束当前流程。

停车位的识别模块比较获得的智能设备的设备信息与停车位所绑定的车辆信息中的车辆车主的信息是否匹配，若两者相匹配，则确定允许取车。

在步骤S230中，确定允许所述用户取车。

如果停车位获得的取车用户的智能设备的设备信息与停车位所绑定的车辆车主的信息相匹配，则确认是车主来取车。

在步骤S240中，解锁所述车位安全机构，以使所述用户取车。

确认是车主来取车后，停车位自动解锁车位安全机构，从而使用户直接取车。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，不仅能够根据获得的待停车辆的信息确定是否允许待停车辆停车，还可以根据前来取车的用户的智能设备的设备信息确定是否是停放车辆的车主来取车；如果确定是车主取车，则自动解锁停车位的车位安全机构，使用户直接取车，操作方便。同时，使用该方法能够避免停放在停车位上的车辆不会被其它人取走，从而保证停放车辆的安全。

在本公开一示例性实施例中，用户还可以根据自己使用停车位的时间段，和其他人共同使用同一个停车位，提高停车位的使用率。

图3是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆方法的流程图，该方法在图1所示实施例的基础上可以包括以下步骤：

在步骤S310中，接收用户输入的至少一辆允许停放车辆的车辆相关信息。

所述车辆相关信息包括车牌号、车主信息，其中，车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备(例如，智能手环、智能眼镜、智能手表等)的设备信息，或者，用户所使用的智能终端(例如，智能手机、平板电脑等)的终端信息。

在步骤S320中，存储所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系。

例如，停车位通过无线收发模块接收用户利用智能手机输入新增车辆的车牌号，停车位设置有存储模块，将接收到的新增的车牌号存储到白名单中，该白名单用于存储该车牌号与停车位之间的绑定关系。

在本公开一示例性实施例中，用户还可以设置允许停放车辆的允许停车时间，并建立允 许停放车辆的车辆相关信息及允许停车时间与停车位之间的绑定关系。例如，对于允许停放车辆A，允许停车1次，停放时间段是从上午9:00到下午5:00。

此种应用场景下，当检测到待停车辆的车辆相关信息是与停车位所绑定的车辆信息后，继续判断当前时间是否与用户设定的该车辆的允许停车时间匹配，如果时间相匹配，则解锁车位安全机构，以使该待停车辆停放在停车位。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，可以增加允许停车的车辆的车辆相关信息。当检测到待停车辆的车辆相关信息与停车位所绑定的车辆信息相匹配后，自动解除车位安全机构。增加停车位允许停放的车辆，提高了停车位的利用率。而且，还可以根据自己的停车位利用时间段，安排其他允许停放车辆的停放时间，在不影响自己的车辆停放的前提下提高停车位利用率。

图4是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的方法流程图，该方法在图图2所示实施例的基础上还可以包括以下步骤：

在步骤S410中，存储所述停车位的停车信息；所述停车信息包括所述停车位停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间。

停车位可以检测有无停放车辆，并记录停车信息，例如，停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间；可以将所述停车信息存储到存储模块中。

在步骤S420中，将所述停车信息按照指定时间同步给终端设备。

停车位按照用户指定的时间将存储的停车信息发送给终端设备，例如，智能手机或平板电脑等，从而方便用户查看某一时间段内自己的停车位的使用情况。例如，停车位可以将存储的停车信息发送给云服务器，云服务器发送给终端设备。

指定时间可以根据停车位的存储模块的容量确定，也可以根据自己的需要设定，例如，1个月、3个月、半年、一年等。

需要说明的是，图4中所示的步骤S410和S420的执行顺序仅仅一示例性实施例，实际执行时，停放车辆后也可以执行步骤同步停车信息的过程，此处不再一一列举。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，还能够记录并存储该停车位的停车信息，并将存储的停车信息同步到终端设备，以便用户查看某一时间段内的自己停车位的使用情况，进一步提高了停车位的智能化程度，提高用户体验。

相应于上述应用于停车位的方法实施例，本公开还提供了应用于智能终端的方法实施例。

图5是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的方法流程图，该方法应用于智能终端中，例如，智能手机；如图5所示，该方法可以包括以下步骤：

在步骤S510中，当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位。

可以在智能终端上安装控制停车位的软件程序或APP，当用户向停车位停车时，可以触发智能手机用户界面上的停车控件，当智能终端检测到停车控件的触控事件后，生成停车请 求并发送给停车位。

在步骤S520中，向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

智能终端产生停车请求后，向停车位发送第一无线信号，该第一无线信号携带有智能终端的终端信息，例如身份标识(能够唯一表征智能终端的标识)。停车位从接收到的第一无线信号中提取出智能终端的终端信息，并根据所述终端信息判断该智能终端是否是与停车位绑定的智能终端，如果是，则确定允许停车，同时解锁停车位的车位安全机构。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，智能终端检测到用户的停车操作事件后，生成停车请求并发送给停车位，同时，智能终端向停车位发送第一无线信号；停车位接收到停车请求后，获取所述第一无线信号，并从第一无线信号中提取出智能终端的终端信息；根据智能终端的终端信息确定该智能终端是与停车位绑定的智能终端时，解锁车位安全机构，用户可以直接停车，无需手动解除停车位的车位安全机构，使用方便。同时，该方法能够避免用户自家的停车位被其他用户使用导致自己无法正常停车的现象发生，保证了用户对停车位的使用权益。

图6是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的方法流程图，该方法在图5所示实施例的基础上还可以包括以下步骤：

在步骤S610中，当检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给所述停车位。

在步骤S620中，向所述停车位发送第二无线信号，以使所述停车位从所述第二无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位绑定的智能终端时，确定允许取车并解锁所述停车位的车位安全机构。

本实施例提供的停车位识别车辆的方法，当用户取车时，仍需要使用智能终端，当停车位确定所述智能终端是与停车位绑定的智能终端后，解锁车位安全机构，用户可以直接取车，无需手动解锁车位安全机构，使用方便。同时，使用该方法能够避免停放在停车位上的车辆不会被其它人取走，从而保证停放车辆的安全。

图7是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的装置框图，该装置应用于停车位中。如图7所示，该装置包括第一信息采集模块110、第一识别模块120、第一确定模块130和第一解锁模块140。

该第一信息采集模块110被配置为，获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息。所述车主信息包括车主佩戴的智能穿戴设备的设备信息或所使用的智能终端的终端信息。

所述车主信息可以包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息(例如，智能手环的身份标识)，或者，用户所使用的智能终端的终端信息(例如，智能手机的身份标识)。

在本公开一示例性实施例中，所述车辆相关信息是车牌号；第一信息采集模块110通过停车位上设置的摄像装置(例如，摄像头)，获取停车位前待停车辆的车牌号。

在本公开另一示例性实施例中，所述车辆相关信息是用户所佩戴的智能穿戴设备的设备信息；第一信息采集模块110从停车位上设置的无线信号收发模块接收用户佩戴的智能穿戴设备(例如，智能手环等)发出的无线信号中提取智能穿戴设备的设备信息，并将该设备作为车主信息。

在本公开另一示例性实施例中，所述车辆相关信息是用户所使用的智能终端的终端信息；

如图8所示，所述第一信息采集模块110包括第一获取子模块111和提取子模块112；

第一获取子模块111被配置为，当接收到智能终端发送的停车请求后，获取智能终端发送的第一无线信号；所述停车请求由所述智能终端检测到停车操作事件后产生。

提取子模块112被配置为，从所述第一无线信号中提取所述智能终端的终端信息。

用户在智能终端上进行停车操作后，智能终端根据检测到的停车操作事件产生停车请求并发送给停车位。停车位根据停车请求获取智能终端发出的无线信息，从该无线信号中提取出智能终端的终端信息，将该终端信息作为车主信息。

该第一识别模块120被配置为，比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车。

在本公开一示例性实施例中，所述第一识别模块120包括第一比较子模块；该第一比较子模块被配置为，比较获得的待停车辆的车牌号与所述停车位所绑定的车牌号是否相同，如果相同，则确定允许所述待停车辆停车。

在本公开另一示例性实施例中，所述第一识别模块120包括第二比较子模块；该第二比较子模块被配置为，根据获得的待停车辆的车主所佩戴的智能穿戴设备的设备信息，判断所述智能穿戴设备是否是与停车位所绑定的智能穿戴设备，如果是，则确定允许所述待停车辆停车。

在本公开另一示例性实施例中，所述第一识别模块120包括第三比较子模块；该第三比较子模块被配置为，根据获得的待停车辆的车主的智能终端的终端信息，判断所述智能终端是否是与所述停车位所绑定的智能终端，如果是，则确定允许所述待停车辆停车。

该第一确定模块130被配置为，当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，确定允许所述待停车辆停车。

该第一解锁模块140被配置为，解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

本实施例提供的停车位识别车辆装置，由停车位获取待停车辆的车辆相关信息；当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，允许待停车辆停车，自动解除停车位的车位安全机构。采用该装置，用户可以直接停车，无需手动解除停车位的车位安全机构，使用方便。同时，该装置能够避免用户自家的停车位被其他用户使用导致自己无 法正常停车的现象发生，保证了用户对停车位的使用权益。

图9是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图，该装置在图7所示实施例的基础上还可以包括：第二信息采集模块210、第二识别模块220、第二确定模块230和第二解锁模块240。

该第二信息采集模块210被配置为，当检测到取车请求时，获取用户佩戴的智能设备的设备信息。

该第二识别模块220被配置为，比较所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述用户取车。

该第二确定模块230被配置为，当所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息相匹配时，确定允许所述用户取车。

第二解锁模块240被配置为，解锁所述车位安全机构，以使所述用户取车。

本实施例提供的停车位识别车辆的装置，不仅能够根据获得的待停车辆的信息确定是否允许待停车辆停车，还可以根据前来取车的用户的智能设备的设备信息确定是否是停放车辆的车主来取车；如果确定是车主取车，则自动解锁停车位的车位安全机构，使用户直接取车，操作方便。同时，使用该装置能够避免停放在停车位上的车辆不会被其它人取走，从而保证停放车辆的安全。

图10是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；所述装置在图7所示实施例的基础上还可以包括接收模块310和第一存储模块320。

该接收模块310被配置为，接收用户输入的至少一辆允许停放车辆的车辆相关信息

该第一存储模块320被配置为，建立所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系。

在本公开一示例性实施例中，用户还可以设置允许停放车辆的允许停车时间，并建立允许停放车辆的车辆相关信息及允许停车时间与停车位之间的绑定关系。如图11所示，该第一存储模块320包括第二获取子模块321和存储子模块322。

该第二获取子模块321被配置为，获取用户设置的所述至少一辆允许停放车辆对应的允许停车时间。

该存储子模块322被配置为，存储所述至少一辆允许停放车辆对应的车辆相关信息及允许停车时间，与所述停车位之间的绑定关系。例如，对于允许停放车辆A，允许停车1次，停放时间段是从上午9:00到下午5:00。

此种应用场景下，所述第一识别模块120在检测到待停车辆的车辆相关信息是与停车位所绑定的车辆信息后，需要继续判断当前时间是否与用户设定的该车辆的允许停车时间匹配，如果时间相匹配，则确定允许所述待停车辆停车。进一步由第一解锁模块140解锁车位安全机构，以使该待停车辆停放在停车位。

本实施例提供的停车位识别车辆的装置，可以增加允许停车的车辆的车辆相关信息。当 检测到待停车辆的车辆相关信息与停车位所绑定的车辆信息相匹配后，自动解除车位安全机构。增加停车位允许停放的车辆，提高了停车位的利用率。而且，还可以根据自己的停车位利用时间段，安排其他允许停放车辆的停放时间，在不影响自己的车辆停放的前提下提高停车位利用率。

图12是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图；所述装置在图7所示实施例的基础上还可以包括第二存储模块410和同步模块420。

该第二存储模块410被配置为，存储所述停车位的停车信息，所述停车信息包括所述停车位停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间。

该同步模块420被配置为，将所述停车信息按照指定时间发送给终端设备。

本实施例提供的停车位识别车辆的装置，还能够记录并存储该停车位的停车信息，并将存储的停车信息同步到终端设备，以便用户查看某一时间段内的自己停车位的使用情况，进一步提高了停车位的智能化程度，提高用户体验。

图13是根据一示例性实施例示出的一种停车位识别车辆的装置框图，该装置应用于智能终端中，如图13所示，所述装置可以包括停车请求生成模块510和第一发送模块520。

停车请求生成模块510被配置为，当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位。

第一发送模块520被配置为，向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

本实施例提供的停车位识别车辆的装置，智能终端检测到用户的停车操作事件后，生成停车请求并发送给停车位，同时，智能终端向停车位发送第一无线信号；停车位接收到停车请求后，获取所述第一无线信号，并从第一无线信号中提取出智能终端的终端信息；根据智能终端的终端信息确定该智能终端是与停车位绑定的智能终端时，解锁车位安全机构，用户可以直接停车，无需手动解除停车位的车位安全机构，使用方便。同时，该方法能够避免用户自家的停车位被其他用户使用导致自己无法正常停车的现象发生，保证了用户对停车位的使用权益。

图14是根据一示例性实施例示出的另一种停车位识别车辆的装置框图，该装置在图13所示实施例的基础上还可以包括取车请求生成模块610和第二发送模块620。

取车请求生成模块610被配置为，当检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给所述停车位。

第二发送模块620被配置为，向所述停车位发送第二无线信号，以使所述停车位从所述第二无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位绑定的智能终端时，确定允许取车并解锁所述停车位的车位安全 机构。

本实施例提供的停车位识别车辆的装置，当用户取车时，仍需要使用智能终端，当停车位确定所述智能终端是与停车位绑定的智能终端后，解锁车位安全机构，用户可以直接取车，无需手动解锁车位安全机构，使用方便。同时，使用该方法能够避免停放在停车位上的车辆不会被其它人取走，从而保证停放车辆的安全。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

图15是根据一示例性实施例示出的一种用于停车位识别车辆的装置800的框图。例如，装置800可以是移动电话，计算机，数字广播终端，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。

如图15所示，装置800可以包括以下一个或多个组件：处理组件802，存储器804，电源组件806，多媒体组件808，音频组件810，输入/输出(I/O)的接口812，传感器组件814，以及通信组件816。

处理组件802通常控制装置800的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件802可以包括一个或多个处理器820来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件802可以包括一个或多个模块，便于处理组件802和其他组件之间的交互。例如，处理组件802可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件808和处理组件802之间的交互。

存储器804被配置为存储各种类型的数据以支持在装置800的操作。这些数据的示例包括用于在装置800上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器804可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电源组件806为装置800的各种组件提供电力。电源组件806可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为装置800生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件808包括在所述装置800和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件808包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当装置800处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变 焦能力。

音频组件810被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件810包括一个麦克风(MIC)，当装置800处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器804或经由通信组件816发送。在一些实施例中，音频组件810还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口812为处理组件802和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件814包括一个或多个传感器，用于为装置800提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件814可以检测到装置800的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置800的显示器和小键盘，传感器组件814还可以检测装置800或装置800一个组件的位置改变，用户与装置800接触的存在或不存在，装置800方位或加速/减速和装置800的温度变化。传感器组件814可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件814还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件814还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件816被配置为便于装置800和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置800可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件816经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件816还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置800可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器804，上述指令可由装置800的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由移动终端的处理器执行时，使得终端设备能够执行一种停车位识别车辆的方法，所述方法包括：

当检测到停车操作事件后，产生停车请求并发送给停车位；

向所述停车位发送第一无线信号，以使所述停车位从所述第一无线信号中提取出所述智 能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位所绑定的智能终端时，确定允许停车并解锁所述停车位的车位安全机构。

在本公开一示例性实施例中，所述方法还包括：

当检测到取车操作事件后，产生取车请求并发送给所述停车位；

向所述停车位发送第二无线信号，以使所述停车位从所述第二无线信号中提取出所述智能终端的终端信息，并使所述停车位根据所述终端信息确定所述智能终端是与所述停车位绑定的智能终端时，确定允许取车并解锁所述停车位的车位安全机构。

另一方面，本公开还提供了另一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由停车位内的处理器执行时，使得停车位能够执行一种停车位识别车辆的方法，所述方法包括：

获取待停车辆的车辆相关信息，所述车辆相关信息包括所述待停车辆的车牌号或所述待停车辆的车主信息；

比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车；

当所述待停车辆的车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息相同时，确定允许所述待停车辆停车；

解锁所述车位安全机构，以使所述待停车辆停放入所述停车位。

在本公开一示例性实施例中，所述待停车辆的车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或用户所使用的智能终端的终端信息；

若所述车辆相关信息为用户所使用的智能终端的终端信息，则所述获取待停车辆的车辆相关信息包括：

当接收到智能终端发送的停车请求后，获取智能终端发送的第一无线信号，所述停车请求由所述智能终端检测到停车操作事件后产生；

从所述第一无线信号中提取所述智能终端的终端信息。

在本公开一示例性实施例中，所述车主信息包括用户佩戴的智能穿戴设备的设备信息或用户所使用的智能终端的终端信息；

所述比较所述车辆相关信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述待停车辆停车，包括：

比较获得的待停车辆的车牌号与所述停车位所绑定的车牌号是否相同，如果相同，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

根据获得的待停车辆的车主所佩戴的智能穿戴设备的设备信息，判断所述智能穿戴设备是否是与停车位所绑定的智能穿戴设备，如果是，则确定允许所述待停车辆停车；

或者，

根据获得的待停车辆的车主的智能终端的终端信息，判断所述智能终端是否是与所述停车位所绑定的智能终端，如果是，则确定允许所述待停车辆停车。

在本公开一示例性实施例中，所述方法还包括：

当检测到用户佩戴的智能设备的无线信号时，获取所述智能设备的设备信息，所述智能设备包括用户佩戴的智能穿戴设备或用户所使用的智能终端；

比较所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息，判断是否允许所述用户取车；

当所述智能设备的设备信息与所述停车位所绑定的车辆信息相匹配时，确定允许所述用户取车；

解锁所述车位安全机构，以使所述用户取车。

在本公开一示例性实施例中，所述方法还包括：

接收用户输入的至少一辆允许停放车辆的车辆相关信息；

存储所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系。

在本公开一示例性实施例中，所述存储所述允许停放车辆的车辆相关信息与所述停车位之间的绑定关系，包括：

获取用户设置的所述至少一辆允许停放车辆对应的允许停车时间；

存储所述至少一辆允许停放车辆对应的车辆相关信息及允许停车时间，与所述停车位之间的绑定关系。

在本公开一示例性实施例中，所述方法还包括：

存储所述停车位的停车信息，所述停车信息包括所述停车位停放车辆的车牌号、停车时间和取车时间；

将所述停车信息按照指定时间同步给终端设备。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。